Test Drive Cadillac Escalade ตั้งแต่ปี 2006 เอสยูวี

Cadillac Escalade ภูเขาน้ำแข็ง

Cadillac Escalade ราคา: จาก 2 596 950 ถู ในการขาย: ตั้งแต่ปี 2008
คาดิลแลได้รับการพิจารณาเป็นแบรนด์ของพระมหากษัตริย์และ aesthetes และความรักของรัสเซียสำหรับ SUVs ขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพทำ Escalade ใหญ่หนังสือที่ขายดีของตลาดรถยนต์ในประเทศ แต่นี่เกือบ celever ขี่ที่ดินดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการทดสอบที่เว็บไซต์ของการทดสอบ

ไม่มีเล็ก ๆ น้อย ๆ
ใน Cadillac Escalade ทุกอย่างจะทำกับขอบเขต รับแม้ขนาดความยาวมากกว่าห้าเมตรความกว้างมากขึ้นกว่าสองเมตรสูงเกือบสองเมตร ในปริมาณดังกล่าวแปดผู้โดยสารรู้สึกได้อย่างอิสระ ใช่มันเป็นแปด แถวที่สองและสามมีสามที่นั่ง ในขณะที่คู่แข่งสามารถนำเสนอเพียงสองสถานที่ในแถวที่สาม ใน Escalade สำหรับแถวที่นั่งแต่ละการดำเนินการเป็นอิสระของเครื่องปรับอากาศที่มีให้ที่นี่เป็นสามโซนการควบคุมสภาพอากาศ ทั้งแปดผู้โดยสารสามารถไม่เพียง แต่จะสะดวกสบายในการย้ายไป Cadillac Escalade แต่ยังเพลิดเพลินกับเสียงเพลงของเสียงคอนเสิร์ต
ระบบเสียงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษภายใต้รถคันนี้โบ ถ้าคุณต้องการคุณสามารถไม่เพียง แต่ฟัง แต่ยังสังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นบนหน้าจอแสดงผลถ้าเป็นภาพยนตร์ ในอุปกรณ์พื้นฐานที่นอกเหนือไปจากการเปลี่ยนแผ่นซีดีรวมถึงเครื่องเล่นดีวีดี มีราคาแพงและมั่งคั่ง Escalade มีลักษณะไม่เพียง แต่ภายใน แต่ยังนอกซึ่งเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง หลังจากพวกเขาจะได้พบเสื้อผ้า การปรากฏตัวของเอสยูวีที่โหดร้าย แต่ในเวลาเดียวกันสงบ aristocratically โครเมี่ยมที่นี่เล่นไม่ได้มีบทบาทล่าสุด วัสดุนี้สดใสถูกปกคลุมไปด้วยกระจกลูกบิดประตูเถาองค์ประกอบบางส่วนของกระจังหน้าและฝากระโปรง แต่ที่สำคัญที่สุดจะถูกเน้นล้อโครเมี่ยมของรัศมีที่สิบแปด การวาดภาพของพวกเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Cadillac Escalade ดังนั้น Cadillac นี้ผลิตว่าการแสดงผลที่กำลังรอเขาใหญ่รักและน่าสนใจ
Cadillac Escalade ที่มีขนาดยักษ์ของมันคือคฤหาสน์ มีความอิจฉา mahuin นี้ในกระจกมองหลังคุณโดยไม่เจตนาต้องการที่จะหลีกทางให้ถนน ไดรฟ์ยักษ์ที่รัก!
เราจะคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ามีขนาดใหญ่, ที่จอดรถที่มั่นคงจะต้องเป็นสีดำ แต่ในสีขาวไข่มุก Escalade ดูดียิ่งชนชั้นสูงมากขึ้นเตือนภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ ความลับที่เรียบง่ายของลักษณะที่น่าสนใจของไททาเนียมเป็นรูปแบบคลาสสิกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยความรุนแรงของเส้น วิธีนี้เป็นวิธีตรวจสอบตลอดช่วงรูปแบบของคาดิลแล เป็นที่ชัดเจนว่า Escalade ยังไม่เกิน
ที่เป็นของเอสยูวีให้กับกลุ่มพรีเมี่ยมโดยเน้นความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมในร่างกาย: กระจังหม้อน้ำที่กระจกด้านนอกของมุมมองด้านหลังเถาที่จับประตู นอกจากนี้ความงามทั้งหมดนี้ไม่ได้เป็นตัวเลือก แต่จะถูกนำเสนอแล้วในฐานข้อมูล
แม้จะมีความโหดร้ายและความสำคัญ, Escalade เป็นมิตรมากให้กับเจ้าของ คุณจะดึงมือจับประตูใด ๆ ของสี่ประตูและส่วนท้ายที่กว้างขึ้นจะเป็นประโยชน์จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับอย่างสมบูรณ์เป็นร้านเสริมสวยสูง เป็นที่สำหรับการเจาะในแถวที่สามจะต้องเหงื่อเล็กน้อย โดยวิธีการที่มีสถานที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่
ในห้องโดยสารกว้างขวาง มิฉะนั้นจะไม่สามารถที่มีขนาดดังกล่าว ที่นั่งอยู่ด้านหน้ามีลักษณะคล้ายกับเก้าอี้โฮมเมดนุ่มโดยการสนับสนุนข้างเคียงใด ๆ คุณกำลังนั่งอยู่ที่กว้างและได้อย่างอิสระ ความกว้างของทางร้านที่ได้รับอนุญาตที่เท้าแขนขนาดใหญ่ที่มีซอกกว้างขวางระหว่างที่นั่งด้านหน้า มันจะสะดวกมากเพราะมันเป็นปัญหามากในการเข้าถึงกล่องถุงมือกล่องถุงมือ
คลาสสิกเป็นปัจจุบันไม่เพียง แต่ในการออกแบบของ Escalade เครื่องยนต์จะเริ่มต้นโดยคีย์ปกติและคันโยก KP ยังอยู่ในคอพวงมาลัย แต่เครื่องตัวเองกลายเป็นที่ทันสมัย ขณะนี้มีหกขั้นตอนที่นี่และมีโหมดแมนนวล แต่มันเป็นความอึดอัดที่จะใช้: เปลี่ยนเกิดขึ้นกับปุ่มบนคัน KP ที่คุณจะไม่เห็นทันที ใช่และมีความรู้สึกในโหมดคู่มือไม่มี ความเร็วสูงสุดที่ 172 กิโลเมตร / ชั่วโมงจะถึงแล้วในเกียร์สี่และเกิดเหตุการณ์นี้ 28.4 s มันจะไม่เกิดขึ้นได้เร็วขึ้น สองโปรแกรมที่เหลือห้าและหกประหยัด หากคุณอบอุ่นขึ้นไปสูงสุดที่ผลัดกันกับความเร็วที่หกจะยังคงไม่เกินเครื่องหมาย 2700
ประเภทมอเตอร์รูปตัววีกับแปดถัง ปริมาณการซื้อขาย 6.2 ลิตร พลังของหน่วยนี้คือ 403 ลิตร กับ. ในขณะที่ 565 นาโนเมตรซึ่งประสบความสำเร็จใน 440 นาที 1 ด้วยข้อมูลดังกล่าวในการโทร 100 km / h, รถสามตันเป็นเพียง 7.5 วินาที เร่งมอนสเตอร์ที่จะมาพร้อมกับเสียงที่ลึกและต่ำสุดจะพรรณนาของมอเตอร์และไอเสีย
ทำให้รถคันใหญ่ง่ายง่าย เราต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่มีการบริโภคบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดภายใต้ 30 ลิตรต่อร้อย แต่ยักษ์ประพฤติในระหว่างการซ้อมรบอย่างไร ที่นี่มีการเริ่มต้นที่น่าสนใจที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของส่วนใหญ่ไปที่ Escalade อย่างช้าๆ ก่อนอื่นพวกเขาแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของพวกเขาประการที่สองพวกเขาประหยัดเชื้อเพลิงที่สามให้ความปลอดภัยของตนเอง แล้วในการปรากฏตัวของคาดิลแลคขนาดใหญ่คุณสามารถเดาเกี่ยวกับพลังของเขา ไม่มีความคล่องแคล่วเพียงพอมันกลับกลายเป็นแพทช์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 เมตรที่มีความยาว 5144 ม. โดยการพิมพ์ความเร็วเดียวกัน Escalade จะเริ่มเป็น Cubed อย่างเหมาะสม คล้ายกับการระงับที่นุ่มนวลและสะดวกสบาย ในระหว่างการจัดเรียงใหม่มีการขนถ่ายที่แน่นหนาหนึ่งในล้อหน้าจนถึงความจริงที่ว่าระบบรักษาเสถียรภาพถูกเรียกใช้ พฤติกรรมดังกล่าวบางส่วนสามารถอธิบายได้โดยการกระจายน้ำหนักไปทางเพลาล้อหลัง 49.9% ถึง 50.1%
ความเร็วเนื่องจากม้วนในการจัดเรียงใหม่ช้าลงประมาณ 20 กม. / ชม. และการจัดเรียงใหม่จะคล้อยตาม 125 กม. / ชม. ผลลัพธ์ไม่โดดเด่น แต่ตัวบ่งชี้กำลังเปลี่ยนเสียงกรอบแกรบซึ่งโหลดซึ่งอยู่ในสถานะที่ไม่โหลด
สำหรับความสามารถในการจัดการคือการให้ข้อมูลในพวงมาลัยมันก็เป็นเพียงไม่ได้ พวงมาลัยยังคงอยู่ในโหมดการเคลื่อนไหวใด ๆ : ทั้งที่จอดรถและบนแทร็ก ช่วงเวลาที่เป็นบวกคือการโหลดสำรองที่ยาวนานมันไม่กิน แต่ตำแหน่งกลางจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
อีกด้านที่อ่อนแอของเหล็กเบรก Escalade ในตอนแรกพวกเขาสร้างแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจโดยการหยุดรถหนักเป็นเวลา 39 เมตรจาก 100 กม. / ชม. แม้ว่าจะมาพร้อมกับคลัทช์ที่แข็งแกร่งที่สุดนี้ แต่รูปที่ 39 ใช้เวลานาน เบรกมีความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วและเส้นทางเบรกเพิ่มขึ้น ในการเบรกที่สิบมันเป็น 43 เมตรแล้วใช้เวลามากในการทำให้ระบบเย็นลง
แต่สำหรับความสะดวกสบายนี่คือด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของ Escalade ภายในเงียบมาก จำเป็นต้องยกระดับเสียงเพื่อให้คู่สนทนาได้ยินเสียงลำโพงในร้านเสริมสวยขนาดใหญ่
การสรุปควรสังเกตว่า Cadillac Escalade นั้นคล้ายคลึงกับภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ซึ่งชะตากรรมที่ให้ชีวิตที่ยาวนานและสันทนาการ มันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับความวุ่นวายในชีวิตประจำวันและการเอาชนะระยะทางเล็ก ๆ บ่อยครั้ง หากตัวละครประเภทดังกล่าวมีความเหมาะสมคุณจะไม่เสียใจ!
 
ความรัก - อย่ารัก
ประตูที่ห้าขนาดใหญ่เปิดไม่เพียง แต่ด้วยตนเองเท่านั้น แต่ยังโดยอัตโนมัติ สะดวกสบาย
เซ็นเซอร์ GPS กำหนดข้อผิดพลาด Screenometer Escalade อย่างแม่นยำ 10 km / h ต่อ minus แน่นอน
ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่น่าเบื่อสำหรับพวกเขาที่มีจอแสดงผลแบบดีวีดี ตลก

ข้อดีและข้อเสีย
ร่างกาย
ออกแบบ + โหดร้าย
กันชนหน้าต่ำ
ขี่ Comfort
+ ห้องนั่งเล่นที่กว้างขวางและลำตัว
+ ระงับสะดวกสบาย
รวมพล
+ เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่

คุณสมบัติของแชสซี
+ ระงับสะดวกสบายและยืดหยุ่น
ม้วนขนาดใหญ่บนเปลี่ยนและระหว่างการเบรก
ความปลอดภัย
+ ถุงลมนิรภัย, งานและ passive ระบบรักษาความปลอดภัย
นิเวศวิทยา
+ การปฏิบัติตามมาตรฐานความเป็นพิษ
ผู้ผลิตข้อมูลพืช
พลังงานล. กับ. (กิโลวัตต์) - 403 (300.5)
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง, C - 6.8
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม - 170

รายละเอียดทางเทคนิค
เครื่องยนต์
วอร์เทค 6,2L V8 SFI กับขั้นตอนการกระจายของก๊าซตัวแปร เบนซิน AI-92

พลัง
พลังงานล. กับ. (กิโลวัตต์) / นาที - 1 403 (300,5) / 5700
พลังงานเฉพาะลิตร s. / ลิตร 93.7
การทำงานปริมาณ cm3 6199
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / นาที - 1 565.4 / 4300
การแพร่เชื้อ
สี่ล้อไดรฟ์หกความเร็วอัตโนมัติ 6L80-E ที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กับการเพิ่มขึ้นในการส่งและโหมดรถพ่วงลาก
เพลารถ
ด้านหน้า: อิสระที่มีคันโยกสั้นและระยะยาว, โช้คอัพภายในฤดูใบไม้ผลิเกลียวโคลงของความมั่นคงขวาง ด้านหลัง: หลายมิติห้าคันและฤดูใบไม้ผลิเกลียว ล้อหน้า Kialose 1,732 มิลลิเมตรด้านหลัง 1,702 มิลลิเมตร 3.2 การหมุนเวียนของพวงมาลัยจากป้ายจนกว่าจะหยุด จานเบรกในด้านหน้าและด้านหลัง การทดสอบยางในด้านหน้าและด้านหลัง: Bridgestone DUELER H / L P 265 / 65R18 112H

ร่างกาย
ประเภท - 8 ที่นั่ง 5 ประตูเกวียน
ความยาว / กว้าง / สูง, มม - 5144/2007/1887
ฐานล้อ, มม - 2946
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับไปทางขวา / ซ้าย, M - 11.8 / 12.0
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L - 98
ควบคุมน้ำหนัก, กิโลกรัม - 2652
ที่ทำงานอยู่บนแกนในหน้า / หลัง,% - 49.9 / 50.1
ลำต้นปริมาณลิตร - 479/3084
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม - 3221
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. - 569

เครื่องทำ
ร้านเสริมความสูงหน้า / หลัง, มม - 965/970
ภายในความกว้างหน้า / หลัง, มม - 1675/1670
ความลึกของที่นั่งในหน้า / หลัง, มม - 510/530
เส้นผ่าศูนย์กลางพวงมาลัยมิลลิเมตร - 360
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
เมืองรอบลิตร / 100 กม. - 17.7
รอบประเทศลิตร / 100 กม. - 10.8
ผสมวงจรลิตร / 100 กม. - 14.6
ความเป็นพิษ
นิเวศวิทยามาตรฐาน - ยูโร 4

เงื่อนไขการรับประกัน
3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร

ราคา
ราคาพื้นฐาน - 2 596 950 ถู
ราคาของรถทดสอบ - 2848815 รูเบิล

อุปกรณ์
อุปกรณ์พื้นฐาน
ระบบ AM เสียง / FM สเตอริโอพร้อมเครื่องเล่นแผ่นดิสก์ WX แผ่น CD / DVD / MP3 มีสองช่อง (ล่างสำหรับเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่น); ระบบเครื่องเสียง Bose 5.1 สตูดิโอเสียงรอบทิศทางด้วยลำโพง 10; ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น การควบคุมเรือ; วิทยุสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ปรับเหยียบไฟฟ้า พวงมาลัยดีลักซ์; ร้อนที่นั่งด้านหลัง; เซนเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง; ขับเคลื่อนที่นั่งด้านหน้าใน 14 เส้นทาง; อิสระร้อนเบาะหลังของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า; ที่นั่งแถวที่สองพับ 50/50 ร้อน; ระบบป้องกันการโจรกรรม PASS-Key III พลัส; กระจกมองข้างไฟฟ้าและพับปรับความร้อนขับกระจกลดแสงอัตโนมัติ; ยางรถยนต์: P265 / 65R18 ฤดูกาล 112H; รถกระบะกับไดรฟ์ไฟฟ้า ระบบของการปรับอัตโนมัติของความสูงของร่างกาย; เครื่องยนต์บล็อกเครื่องทำ; เสถียรภาพ (StabiliTrack); ควบคุมการลื่นไถล (TRC)
 
ถนนทดสอบ
ยกเลิกการโหลด / ยานพาหนะโหลด
สลาลม 18 เมตร, กิโลเมตร / ชั่วโมง 58.2 / 55.3
การจัดการทดสอบ ISO, กิโลเมตร / เอช 125.3 / 12.8
VDA perestavku ทดสอบ:
ความเร็วรายการกม. / ชม 69/68
ความเร็วในการส่งออกกม. / ชม 44/42
เสียงภายนอก dB (A)
เมื่อเร่งความเร็ว (จาก 50 กิโลเมตร / เอช) 79
ที่ความเร็วคงที่ (80 กิโลเมตร / เอช) 76
เสียงภายใน dB (A)
เกียร์ (D)
50 กิโลเมตร / เอช 54
80 กิโลเมตร / เอช 60
100 กิโลเมตร / เอช 66
120 กิโลเมตร / เอช 67
130 กิโลเมตร / เอช 70
140 กิโลเมตร / เอช 73
160 กิโลเมตร / เอช 76
idling 44
เสียงสูงสุด 75 D
ข้อผิดพลาดของการวัดความเร็ว, กม. / ชั่วโมง
อ่านความเร็วจริง
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
ระยะเบรกเมตร
100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (เย็นเบรกและยานพาหนะถอด) 39
ฉุกเฉินเบรกจากความเร็วสูง (140 กิโลเมตร / เอช) 78
 
พารามิเตอร์การทดสอบ
ที่มีคุณภาพแบบไดนามิก
0 30 1.4
0 40 2.0
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2
0 80 5.2
0 100 7.5
0120 10.4
0130 12.0
0140 13.7
0160 18.9
400 15.4 เมตร (147 กิโลเมตร / เอช)
1000 ม 28.4 (172 กิโลเมตร / เอช)
ความเร็วสูงสุดที่ 172 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
การประเมินของเรา
Cadillac Escalade ทำให้การแสดงผลที่ดีกับมุมมองของเขา เขาเป็นคนโหดร้าย แต่ชนชั้นสูง เชื้อชาติเป็นที่แข็งแกร่งของพรรคของเขาในการควบคุมก็จะทำงานเป็นอเมริกันทั่วไป พวงมาลัยมีน้ำหนักเบามากและระงับนุ่มจึงม้วน แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
Photo: มิคาอิล Potaptsev
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2009]