Cadillac CTS ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน
ทดสอบไดรฟ์ Cadillac CTS: Goodby, America
ในรัสเซียรถยนต์อเมริกันอาจรักหรือไม่มาก มันเกิดขึ้น ตอนนี้เป็นช่วงเวลาที่ชาวอเมริกันไม่ได้อยู่ในความนับถือสูง ใหญ่เกินไปกินเชื้อเพลิงมากเกินไป ฯลฯ Cadillac CTS สามารถเริ่มหัวใหม่ของรถยนต์อเมริกัน วันนี้รถยนต์อเมริกันชนิดใดที่พบบ่อยที่สุดในรัสเซีย? ฟอร์ดโฟกัสคุณตอบและคุณจะผิด รูปแบบโฟกัสได้รับการพัฒนาโดยสาขายุโรปของ บริษัท และไม่ได้ขายในอเมริกา เชฟโรเลต lacetti? หรืออาจจะ Daewoo lacetti? ยังไม่ใช่ชาวอเมริกัน
Cadillac CTS มีความเป็นพลเมืองของสหรัฐฯอย่างแท้จริงและขาดคุณสมบัติที่เราไม่ชอบอุตสาหกรรมรถยนต์เต็มเวลา ตอนนี้ตามลำดับ
รถยนต์รุ่นแรก (2002) ไม่ได้รับความนิยม รูปลักษณ์นั้นไม่ย่อท้อและทำให้รู้สึกไม่สมบูรณ์และในร้านเสริมสวย CTS ดูเหมือนว่าแย่มาก วัสดุตกแต่งคุณภาพราคาถูกและต่ำสำหรับบางเวลาเป็นปัญหาที่แท้จริงของอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกัน ในปี 2008 รุ่นที่สองปรากฏขึ้น
ใน General Motors รถมีหน้าที่รับผิดชอบในการอัพเดทรถมันกลายเป็นเรื่องจริงจังมากขึ้นตัวตนขององค์กรปรากฏขึ้น เส้นหยาบให้ภาพเงาของความรวดเร็วโดยบอกเป็นนัยถึงศักยภาพที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง ออพติกไดโอดไฟท้ายแนวตั้งกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่สืบทอดมา CTs แต่ได้รับรูปร่างที่เป็นเอกลักษณ์ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าไดรเวอร์ที่คุณเพิ่งได้รับการยอมรับคุณ ภาพเสร็จสมบูรณ์ด้วยล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมเสื้อโค้ทคาดิลแลค
Cadillac CTS คืออะไรในกรณีนี้?
Мне повезло, я забрал CTS аккурат в тот день, когда повалил снег. Свежий, рыхлый, - он так хорошо ложится на дорогу. И именно его так ненавидят водители. Мой Cadillac был укомплектован полным приводом (неотключаемым) и был переобут в зимнюю шипованную резину. Так что особого страха от заснеженной дороги не было, только легкий трепет. 3,6-литровый мотор, который ставят на CTS, имеет мощность 307 л.с. При весе в 1620 кг ему этого вполне достаточно. Поэтому дозировать газ приходилось аккуратно и внимательно. Стоит дать лишку, и корма автомобиля легко уходит с траектории, но также легко на нее возвращается. GM говорит, что это все магическая StabiliTrak. Система динамической стабилизации. ฉันเชื่อ. В целом, что зимой, что летом на Cadillac
CTS передвигаться вполне комфортно и безопасно. Благо, всем необходимым он оборудован. А может даже и сверх необходимости. Некоторые производители любят отсекать газ в момент заноса. Cadillac относится как раз к таким. Кстати, винить в этом надо все ту же StabiliTrak.
С нашими пробками и неожиданным, но столь долгожданным новогодним снегом, я было подумал, что поехать мне на нем уже не удастся. И все, через что нам предстоит пройти это томные московские пробки. Зря думал. В перерывах между метелями дороги на удивление быстро расчистили. Cadillac не заставил себя ждать. Педаль газа буквально иначе стала реагировать на все те же ласковые и аккуратные движения. Чувствуя нормальное сцепление с дорогой, двигатель будто скинул с себя оковы и начал дышать полной грудью. Это притом, что мотор в CTS атмосферный. Все дело в системе прямого впрыска, которую разработали специально для этой модели. По сравнению с предыдущей версией мощность выросла более, чем на 15%. Заодно инженеры GM и расход топлива поубавили до 15 литров. Правда, мне уложиться в пятнашку не удалось. Минимальный расход составил порядка 18 литров на 100 км в смешанном режиме. Скорость разгона, честно говоря, не замерял, но при хороших условиях много времени Cadillac CTS не нужно. При всей его спортивности, он остается седаном бизнес-класса. Он комфортен и имеет приятную на глаз и на ощупь отделку. Огромный панорамный люк визитная карточка CTS. Окно в небо - это, пожалуй, первое, что замечаешь, садясь на заднее сиденье. เนื่องจากในรัสเซียมีน้ำค้างแข็งอยู่แล้วฉันจะให้ความสนใจกับฟังก์ชั่นที่ถูกต้องมากในการให้ความร้อนกับของเหลวเครื่องซักผ้า เมื่อซื้อรถคันนี้ในฤดูร้อนคุณไม่สามารถให้ความสนใจกับความพร้อมใช้งานได้ แต่ในฤดูหนาวฉันรู้ทันทีว่ามันขาดไม่ได้ หิมะน้ำแข็งถูกล้างออกด้วยลำธารร้อนทันที โดยวิธีการที่ของเหลวเครื่องซักผ้าให้ความร้อนกับโมเดลคาดิลแลคซึ่งขายในประเทศของเราอย่างเป็นทางการ
ในรถยนต์จอแสดงผล LCD แบบดึงขึ้นและระบบที่รองรับ MP3/DVD/TV พร้อมการนำทางถูกติดตั้งในไดรฟ์ทดสอบ น่าแปลกที่ทีวีใน CTS ทำงานได้ไม่ดี แต่คาดิลแลค MP3 สามัญ (ว่าง) Cadillac ปฏิเสธที่จะอ่าน Bose ทำเสียงสำหรับรุ่นนี้ซึ่งพูดเพื่อตัวเอง การนำทางไม่พอใจ มันเป็น แต่ไม่ใช่รัสเซีย บางทีพวกเขาอาจไม่ได้ให้แผ่นดิสก์ที่เหมาะสมกับฉัน ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบ
Cadillac CTS เป็นรถที่ดี นี่เป็นเรื่องจริง มีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ทุกคนมีพวกเขา เจเนอรัลมอเตอร์สามารถสร้างรถยนต์อเมริกันที่เหมาะสมสำหรับความต้องการของยุโรป CTS มีคุณสมบัติทั้งหมดของรถชั้นธุรกิจ แต่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในราคา ราคาสูงสุดของ Cadillac CTS ใหม่คือ 1 ล้าน 535 พันรูเบิล รูปแบบการแข่งขันของผู้ผลิตรายอื่นมีราคาแพงกว่ามาก
ผู้แต่ง: Arkady Florinsky ผู้สังเกตการณ์ชั้นนำ finamauto.ru
แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ
