ทดสอบไดรฟ์ Cadillac BS ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

คาดิลแลคสำหรับประเทศ

ใหม่ Cadillac BS ยุโรปทำให้เกิดอารมณ์ที่ขัดแย้งกันมากมายจากนักข่าวและแฟนรถบรรทุก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแคดดี้มันถูกรวบรวมในสวีเดนและมันขึ้นอยู่กับแชสซี Saab 9-3 Saab ซึ่งจะนำไปสู่สายเลือดจาก Opel Vectra นักการตลาดคาดิลแลคเรียก BLS ด้วยขั้นตอนใหม่สู่การพัฒนาของแบรนด์และเปลี่ยนจากนักเวิลด์แมรี่ชาวอเมริกันอย่างหมดจดในขณะที่พรรคอนุรักษ์นิยมถือจุดตรงข้ามของมุมมองและกล่าวหาว่ายนต์เจนเนอรัลที่เกี่ยวข้องในบาปมนุษย์ทุกคน
เราพยายามที่จะเป็นนามธรรมอย่างสมบูรณ์จากความคิดเห็นของผู้ประท้วงและประเมินรถอย่างที่เป็นจริงโดยไม่ต้องไปสู่รายละเอียดการตลาด
ยากที่จะกำจัดความประทับใจในการผสมผสานในสไตล์ของสไตล์ กระจังหน้าหม้อน้ำโทรศัพท์มือถือที่มีสัญลักษณ์ Caddilac ขนาดใหญ่มีอยู่ แต่มันก็ไม่ได้อยู่ในสถานที่ - ต่ำเกินไปและมีความโน้มเอียงที่สำคัญ นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเส้นหน้าต่างต่ำ - โดยปกติแล้ว cadyllases จะได้รับการเตือนเล็กน้อยจาก Browser บนล้อและหน้าต่างบานใหญ่มีข้อห้ามให้เขา แต่อาหารของ BLS เป็นของจริงสิ่งที่ควรเป็นชาวอเมริกันที่แท้จริง: เชิงมุมสูงที่มีตะเกียงแนวตั้งและริบบิ้นสีแดงของสัญญาณหยุดที่ฝาลำทึกทั้งหมด
ภายในยังเพิ่มคำถาม เห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบของห้องโดยสารที่สามารถแทนที่ต้นฉบับด้วยค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด แต่ยังมีเช่นการเปลี่ยนแปลงซึ่งจะกลายเป็นเพนนีหรือใน Eurocent ที่สำคัญกว่า ดังนั้นคอนโซลกลางจึงมีสไตล์อย่างชัดเจนจาก Cadillac - โดยไม่มีการถ่ายภาพที่หรูหราและระบบเสียงที่ทรงพลังมันไม่ถึงเวลาที่จะพยายามถอดรถไปที่ตลาดยุโรป - Saab Salon เป็นต้นฉบับที่แม้แต่คนที่ไม่เคยเป็นเจ้าของ รถคันนี้รู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของเขา
อย่างไรก็ตามที่อยู่เบื้องหลังสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ของแคดดี้บนพวงมาลัยเก้าอี้หนังกว้างปราศจากการสนับสนุนด้านข้างและชั่วโมงลูกศรสามารถดูรายละเอียด Saabov ที่มีตราสินค้าได้อย่างง่ายดาย เบรคแบบแมนนวลเพียงมือเดียวซึ่งไม่ได้อยู่ในตอนท้ายและภายใต้นิ้วชี้ ครั้งหนึ่งพูดในการแข่งขันน้ำแข็งมือสมัครเล่นที่ Saab 9-3 ฉันเกิดความเจ็บปวดหลายครั้งที่จะบีบนิ้วของฉันและคู่แข่งของฉันหลายคนบินออกจากแทร็กในเวลาที่ไม่พบปุ่มที่ไม่เหมาะสมนี้ ให้ตัวเองและขโมยสวิทช์โดยไม่ต้องเปลี่ยนยืมจากสวีเดน นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่ดีที่ BLS ย้ายล็อคจุดระเบิดจากอุโมงค์กลางไปยังคอพวงมาลัย
แต่จะมีการเปรียบเทียบการติดต่อที่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการประกอบและคิดว่าการตกแต่งภายในค่อนข้างประสบความสำเร็จและไม่มีการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์อย่างจริงจังในนั้นไม่นับเก้าอี้ด้านหน้าฝ้ายและโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางมาก และเราจะออกจากปัญหาของการกู้ยืมรายละเอียดเกี่ยวกับจิตสำนึกของนักพัฒนา เป็นเวลาที่สำคัญในการเริ่มต้น (โดยวิธีการที่สำคัญของตัวเองก็เช่นกันหนึ่งในการทำซ้ำ Saabovsky) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเราได้รับเวอร์ชันสูงสุดด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบล่าสุด 2.8 V6 พลังที่น่าประทับใจ 260 แรงม้า
แม้จะมีที่มาของชาวอเมริกัน - ออสเตรเลียซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของโลกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ทั่วไปกลายเป็นคล้ายกับ บริษัท Saabov Engine 2.0 Turbo แรงฉุดที่ยอดเยี่ยมแล้วตั้งแต่ปี 2000 RPM ถูกเก็บรักษาไว้ในการดำเนินการของตัว จำกัด (ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง, กรมทหารแรงบิดใน 365 นาโนเมตรอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1800 ถึง 4500 รอบต่อนาที) ลักษณะเชิงเส้นดังกล่าวน่าประทับใจมากขึ้นในคู่ที่มีเกียร์ธรรมดา แต่ยังมีเครื่อง cadillac มันเร่งความเร็วแบบไดนามิกมาก สิ่งเดียวที่สามารถป้องกันการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วคือถนนที่เปียกหรือลื่นที่ในมอสโกอนิจจายังคงอยู่เกือบหกเดือน มอเตอร์ที่ทรงพลังนั้นยากที่จะตระหนักถึงแรงบิดขนาดใหญ่ผ่านเพลาหน้า ในส่วนสถานการณ์สามารถบันทึกการปิดกั้นที่แตกต่างกันซึ่งใช้กับเครื่องขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทรงพลังมากมาย แต่ใน BLS มันน่าเสียดายที่ไม่ได้ เกี่ยวข้องกับจำนวนไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่มักจะพยายามทำโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากระบบรักษาเสถียรภาพแม้ในสภาวะเมือง การไม่มีปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณรู้สึกได้ดีขึ้นและเพลิดเพลินกับการขับขี่ของคุณ แต่ใน BLS ชอบที่จะปิดการใช้งาน ESP เล่นเรื่องตลกที่ดุเดือดกับฉัน เมื่อหยุดในการหมุนที่สูงชัน 180 องศาและเพิ่มก๊าซฉันรู้สึกว่า BLS บดแอสฟัลต์ด้วยหนึ่งล้อและแทนที่จะเร่งชะลอการชะลอตัวลงก่อนหยุด ...
หลังจากเหตุการณ์นี้ระบบรักษาเสถียรภาพถูกเปิดใช้งานอีกครั้งและความพยายามทั้งหมดที่จะจู่โจมเลี้ยวที่สูงชันสำหรับรถที่เหมาะสมกว่า องค์ประกอบของคาดิลแลคเช่นเดียวกับรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่เป็นทางหลวง ที่นี่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่รบกวนล้อหน้าอีกต่อไปที่จะลื่นไถลและ BLS ได้รับความเร็วอย่างมั่นใจ อัตโนมัติ 6 ขั้นตอนที่ทันสมัยทำงานได้รับความเสียหายมาก นี่เป็นเพียงปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่ตั้งอยู่บนพวงมาลัยเปิดใช้งานเฉพาะเมื่อเปิดโหมดแมนนวลในขณะที่ยกตัวอย่างเช่นบนรถยนต์ออดี้พวกเขามักจะทำงานและอนุญาตให้ไต่การส่งผ่านที่ลดลงเพื่อเบรกเครื่องยนต์หรือ เร่งความเร็วได้เร็วขึ้น
แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง แต่ Cadillac ก็มีการระงับที่สะดวกสบายเพียงพอและนี่อาจเป็นความแตกต่างที่แข็งแกร่งที่สุดจาก Saab 9-3 Aero พร้อมกับมอเตอร์ที่คล้ายกัน แน่นอนสำหรับนักดอร์เมอร์แบรนด์คาดิลแลคหลายคนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย แต่ที่นี่รถทำให้เกิดข้อร้องเรียนจำนวนมาก
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังบนรถขับเคลื่อนล้อหน้าอนิจจารวมกันอย่างไม่ดีด้วยการระงับอ่อนนุ่ม ชั้นนำ - และพวกเขาขับเคลื่อน - ล้อมีอิสระมากเกินไปในการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์กับร่างกายซึ่งทนทุกข์ทรมานจากความแม่นยำของปฏิกิริยา แน่นอนว่า BLS โดยตรงบินราวกับว่าปล่อยออกมาจากลูกศรลุคและที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งขอบคุณวิศวกรที่มีความคิดที่ดี Saab อากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้รถยังกดเกียร์ Gerbing อย่างสมบูรณ์แบบ แต่มันยืนอยู่บนส่วนโค้งเพื่อล้างใต้ล้อที่มียางมะตอยที่ไม่ดีเนื่องจากการควบคุมแคดดี้จมน้ำตายผ่านนิ้วมือ การระงับพยายามทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสารและคนขับในเวลานี้ทนทุกข์ทรมานจากการขาดแคลนความพยายามในการเกิดปฏิกิริยาบนพวงมาลัยและเปลี่ยนเรือประจัญบานเพื่อสัมผัส
สองสามปีที่ผ่านมาในกรณีของความกังวลของมอเตอร์ทั่วไปไม่ได้ไปมากในตลาดสหรัฐ บริษัท ได้รับความเสียหายอย่างมากและถูกบังคับให้ปิดโรงงานและลดแรงงาน สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นมาตรการที่ได้รับความนิยมนำไปสู่การลดลงของอำนาจของ บริษัท และต้นทุนของหุ้น ดังนั้นความปรารถนาที่จะขยายอิทธิพลของตลาดยุโรปด้วยความช่วยเหลือของรุ่นคาดิลแลคใหม่นั้นค่อนข้างเข้าใจและอธิบาย อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ของประณีตดังกล่าวน่าเสียดายที่ไม่น่าประทับใจ อย่างสมบูรณ์ทำไมซื้อ BLS ในการกำหนดค่าสูงสุดสำหรับ $ 49,100 เมื่อราคาที่คล้ายกัน (จาก 40,410 ดอลลาร์ แต่ไม่มีตัวเลือกมากมาย) คุณสามารถซื้อ Saab 9-3 Aero ที่เหมือนกันได้อย่างแน่นอนซึ่งไม่มีการออกแบบที่น่าสนใจหรือที่น่าสนใจน้อยลง ในเวลาเดียวกันประกอบมากขึ้นบนท้องถนนและไดรเวอร์รับฟังที่ดีกว่า นอกจากนี้ SAAB ยังมีความสามารถในการเลือกระหว่างซีดานและสากลที่มีสไตล์และตัวเลือกสามารถเลือกได้เฉพาะผู้ที่ต้องการเท่านั้นและไม่ซื้อทั้งหมดในกลุ่ม อีกทางเลือกหนึ่งของ Cadillac BLS ถือได้ว่าเป็น Signum Opel ที่คำนวณได้ ต้องขอบคุณฐานยาวเหมาะที่สุดสำหรับบทบาทของรถยนต์ตัวแทนและเวอร์ชันสูงสุดที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.8 พร้อมค่าใช้จ่ายปืนกลจาก $ 40,390
หากความปรารถนาที่จะครอบครองคาดิลแลคที่มีตัวพิมพ์ใหญ่นั้นยอดเยี่ยมมาก แต่รุ่นคลาสสิกที่แท้จริงไม่มีเงินเพียงพอมันจะดีกว่าที่จะให้ความสนใจกับ BLS ด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งที่เร็วกว่า 175-turbo 2.0 ให้ถนนลื่นและไดรฟ์ล้อหน้าความแตกต่างในพลวัตจะไม่สามารถควบคุมได้และเครื่องที่ง่ายขึ้นจะควบคุมได้ดีขึ้นอย่างแน่นอน นอกจากนี้ราคาของมันเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ $ 34,100 และหลังมีค่าธรรมเนียมอีก 2,000 คุณสามารถรับรุ่นที่มีเวอร์ชั่นอัตโนมัติ - cadillac พื้นบ้านจริง
 
Leonid Pavlov
 
 
 
   
 

แหล่งที่มา: carclub.ru