ทดลองขับ Cadillac BS ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

กลางยุโรป

รถยนต์ขนาดใหญ่ในยุโรปไม่ได้บ่นมาก มันส่งผลกระทบต่อเมืองที่ใกล้ที่สุดและความปรารถนานิรันดร์ในการประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งทำให้สิ่งที่มีราคาแพงกว่า อาจเป็นไปได้ที่จะไปถึงหัวใจของลูกค้าในยุโรปเจนเนอรัลมอเตอร์ตัดสินใจที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์แสงเก่าที่มีชื่อเสียง แต่ในการบรรจุภัณฑ์ที่กะทัดรัดของ Cadillac-BLS ในปี 2005 เขาแสดงให้เห็นในการแสดงเครื่องในแฟรงค์เฟิร์ตและสปริงนี้ให้กับนักข่าวเพื่อทดสอบ ภายใต้การล่มสลายของแบรนด์ที่มั่นคงเลือกสถานที่สำหรับการนำเสนอที่ดี
หรูหราสำหรับชนชั้นกลาง
ในรังสีของดวงอาทิตย์ซึ่งในชายฝั่ง Azure ดูเหมือนว่าไม่เคยซ่อนตัวอยู่ในเมฆเงาเชิงมุมของคาดิลแลคที่อายุน้อยกว่าเล่นกับเส้นที่คมชัดของร่างกาย เปรียบเทียบกับคู่ที่มีขนาดใหญ่และมีชื่อเสียงดังนั้นฉันจึงต้องการโทร BLS เป็นวัยรุ่นเชิงมุม แต่เนื่องจากต้นกำเนิดสูงให้พร้อมกับมอเตอร์ที่ทรงพลังจาก 150 ถึง 255 HP ภาษาไม่ได้เปิด ใช่และขนาดไม่เล็กมาก: มีความยาว 4680 มม. และความกว้างของ 1750 คาดิลแลคห้าที่นั่งใหม่มีน้ำหนักหนึ่งและครึ่งตัน
รถยนต์โดดเด่นอย่างชัดเจนในลำธารของรถยนต์ฝรั่งเศส ก่อนอื่นมันเป็นซีดานและที่นี่ Hatchbacks ถูกครอบงำอย่างชัดเจนที่นี่และประการที่สองตาเป็นรูปแบบที่โค้งมนที่คุ้นเคยมากขึ้น แน่นอนว่ารสนิยมไม่โต้แย้ง แต่ก็ยังมีความประทับใจในความประทับใจในหัวใจของชาวยุโรป? ตัวอย่างเช่นผู้ขับขี่ชาวฝรั่งเศสที่ขับรถไปที่คาดิลแลคเดียวกันกับสนามบินสังเกตว่าในชิ้นส่วนเหล่านี้รถยนต์อเมริกันมักหายาก ดังนั้นนักการตลาดของ Jem จะมีงานที่จริงจัง คิดเกี่ยวกับ: มันง่ายกว่าที่จะขาย Opel Vectra หรือ Saab 9-3 ในยุโรป ท้ายที่สุดพวกเขาถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Epsilon GM เดียวกันกับ BLS รวบรวมโดยวิธีการที่หนึ่งกับ Sabab สายพานลำเลียงใน Trollhattan สวีเดน
แต่ Cadillac ฟังดูเป็นของแข็ง Chic และขอบเขตของอเมริกาที่นี่ มันคุ้มค่าที่จะจดจำเรื่องราว: แบรนด์ต่างประเทศมีรากที่ยุโรปมากที่สุด ท้ายที่สุดพวกเขาเรียกว่ารถเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ก่อตั้ง Detroit, The Frenchman Antoine de la Motheyaka (Antoine de la Mothe Cadillac) ดังนั้น Cadyllac ขนาดเล็กในยุโรปสามารถมาที่สนามได้อย่างเต็มที่ และในชนชั้นกลางควรเป็นชุดอเมริกันของคุณ!
ยุโรปดีเซลใกล้ชิด
อย่างที่คุณรู้ครึ่งหนึ่งของกองทัพเรือในยุโรปตะวันตกประกอบไปด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกับเครื่องยนต์ดีเซล หากไม่มีมอเตอร์เช่นนี้ชาวอเมริกันที่มีความรักที่มีต่อน้ำมันในโลกเก่าไม่มีอะไรให้ทำ ดังนั้น BLS Diesel จึงปรากฏขึ้นจนกระทั่ง Cadillac เพียงอย่างเดียวในช่วงรุ่นทั้งหมด มันไม่ยากที่จะคาดเดาว่าภายใต้เครื่องดูดควันที่อายุน้อยที่สุดของแคดดี้ Saabov พลังดีเซลเทอร์โบชาร์จ 150 แรงม้า อย่างไรก็ตามมันเป็นเพียง saabovsky เท่านั้น? มอเตอร์ดังกล่าวที่พัฒนาโดย Ji-em พร้อมกับ Fiatat ก่อตั้งขึ้นในหลาย ๆ รุ่นของ Opel จาก Astra ไปยัง Zafir และ Signum ซึ่งเขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสมบูรณ์แบบ รถยนต์ Fiatovsky เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน มันเป็นดีเซลร่วมกับกล่องคู่มือที่เป็น cadillac-bls ที่ให้ฉัน
ฉันสะดวกสบายมากขึ้นในที่นั่งคนขับ: การปรับด้วยไฟฟ้าของหมอนและด้านหลังของที่นั่งทำให้งานง่ายขึ้น แต่ที่นี่ปุ่มหยุดเอวถูกบันทึกไว้อย่างชัดเจน สำหรับเครื่องในตำแหน่งในส่วนเบี้ยประกันภัยนี่เป็นการขาดที่ชัดเจน
ในทางตรงกันข้ามกับลักษณะที่ปรากฏในการตกแต่งภายในเส้นโค้งมนที่ราบรื่นครอง ของสไตล์ทั่วไปรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของนาฬิกาถ่ายภาพจะลดลงเล็กน้อยในหัวใจของแผงด้านหน้า พวงมาลัยลำต้นหุ้มหนังที่มีปุ่มควบคุมที่ทำบนมันเตือน Saabovsky แต่สัญลักษณ์ขนาดใหญ่ในใจกลางไม่ต้องสงสัยว่าคุณอยู่ในรถอเมริกันราคาแพง
ดีเซลใช้งานได้อย่างเงียบ ๆ อย่างไรก็ตามด้วยการเปิดตัวของเขาความรู้สึกของการไหลผ่านของความไร้มลทิน
ถนนเหนือชายฝั่ง
บนเนินเขาคดเคี้ยวของริเวียร่าฝรั่งเศสจะไม่ผ่อนคลาย: ผลัดกันนั้นสูงชันและถนนผ้าใบแคบ บน devias อื่น ๆ คุณต้องให้สัญญาณเตือนเพื่อแยกย้ายกันอย่างปลอดภัยกับเคาน์เตอร์ ปิดดังกล่าวเปลี่ยนไอเสียทางจิตวิทยามากกว่าการทำงานอย่างเข้มข้นของพวงมาลัยและจัดการก้านเกียร์เปลี่ยนเกียร์
! POIC4! การตั้งค่าการระงับและบังคับเลี้ยว BLS สมควรได้รับการยกย่อง รถผ่านเปลี่ยนไปโดยไม่มีม้วนที่ไม่จำเป็นเชื่อฟังการเคลื่อนย้ายมือขับ ฉันชอบพฤติกรรมของคาดิลแลคตัวน้อยและบนถนนบนภูเขาและในสตรีมเมืองและบนมอเตอร์เวย์ บางทีอาจเล่นบทบาทของเขาขนาดเดียวกันนอกเหนือจากที่คนร่ำรวยเกิดความปรารถนาที่จะจ้างคนขับ มันคำนึงถึงผู้จัดงานทดสอบนำเสนอแทร็กที่ค่อนข้างซับซ้อนและคดเคี้ยวเพื่อแสดงคาดิลแลคนี้ให้ความรู้สึกอย่างสมบูรณ์แบบและอยู่ห่างจากสายโดยตรงเช่นเดียวกับ String, American Highweev
ต่อหน้าฉันเพื่อนร่วมงานจากเลบานอนกำลังขับรถที่ทรงพลังที่สุดจาก Cadillac-BLS ด้วยเครื่องยนต์หกสูบ 255 HP และกล่องอัตโนมัติ ดีเซลของฉันเก็บไว้ข้างหลังพวกเขาอย่างมั่นใจ การหมุนเวียนของเครื่องยนต์อยู่เสมอประมาณ 34,000 การปฏิวัติ แต่เสียงรบกวนในร้านก็แทบจะไม่เจาะทะลุ ฉันไม่ได้ล้าหลังและบนแทร็กแม้จะมีรูปแบบที่เหลี่ยมเพชรพลอยของร่างกายทารกไม่ได้รบกวนเสียงจากอากาศพลศาสตร์ ไม่ว่าในกรณีใดที่มี 130 กม. / ชม. ได้รับอนุญาตในทางหลวงฝรั่งเศส
และอะไรในรัสเซีย
แน่นอนในรัสเซียตำแหน่งของเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งขึ้นตามธรรมเนียม พวกเขาเงียบกว่าและมีปัญหากับพวกเขาในฤดูหนาวน้อยกว่า เนื่องจากความไม่ไว้วางใจให้กับวิศวกรดีเซลในท้องถิ่นนับรวมถึงการปรากฏตัวของดีเซล BLS ใช้เวลา 6 ลิตรต่อร้อยยังไม่ Ba El-Eski น้ำมันเบนซินควรคาดหวังในตอนท้ายของฤดูร้อน ราคาของพวกเขายังไม่ได้กำหนด แต่จะไม่มีอย่างน้อย 30,000 ยูโร ทำไมต้องยูโร ดังนั้น Cadillac จึงเป็นยุโรป
ด้วยการถือกำเนิดของ Bls Model Cadillac ประกาศความปรารถนาที่จะเล่นชนชั้นกลางและไม่เพียง แต่ในอเมริกา
Robert Lutz รองประธานนายพลเจนเนอรัล
สำหรับสไตล์, BLS Cadillac อเมริกันทั่วไป แต่จากมุมมองของเทคนิคเบรกแชสซีพวงมาลัยเป็นรถยนต์ยุโรปที่สมบูรณ์ ทีมนักพัฒนาอเมริกันทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญจากยุโรป การปรับแชสซีเบรกพวงมาลัยรวมถึงหน่วยพลังงานมีส่วนร่วมในศูนย์กลางยุโรป
วิศวกรที่ดีที่สุดทำงานหนักในการสร้าง BLS ฉันหวังว่าเขาจะชอบผู้ซื้อทั่วทุกมุมโลก และอีกหนึ่งรายละเอียด: ในขณะนี้มันเป็นคาดิลแลคที่เล็กที่สุด แต่เราคิดเกี่ยวกับโครงการของเครื่องที่เล็กกว่า ยุโรปตะวันตกรัสเซียและยูเครนจะเป็นตลาดสำหรับเธอ BLS มีโอกาสประสบความสำเร็จในรัสเซียที่ดี นี่คือคาดิลแลคครั้งแรกซึ่งจากจุดเริ่มต้นถูกออกแบบมาเป็นรถยนต์ระหว่างประเทศ Cadillaci ก่อนหน้านี้ทั้งหมดส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกันและดัดแปลงต่อประเทศอื่น ๆ และสิ่งนี้สร้างทีมสากลโดยมุ่งเน้นไปที่ยุโรป ฉันพอใจอย่างมากกับผลลัพธ์
 

 

Vladimir Solovyov

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"