ทดลองขับ BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

เยาวชนสีทอง

ที่ Solid BMW X5 ซึ่งเป็นครั้งคราวครั้งแรกที่กีฬาและรถยนต์ที่ใช้งานอยู่ (SAV Class) ซึ่งเป็นน้องชายปรากฏตัว - BMW X3 คุณสมบัติที่ดีที่สุดของนักออกแบบญาติที่มีชื่อเสียงของเขาปรับให้เข้ากับหมวดน้ำหนักที่เบากว่า
 
X-Third เป็นครั้งแรกและจนถึงตอนนี้เป็นตัวแทนเพียงส่วนเดียวของส่วนพรีเมี่ยมในระดับเดียวกัน ภารกิจมีเกียรติ แต่ยังรับผิดชอบ ใส่ด้วยภาพของ Elite Parketnik ทุกอย่างตามลำดับราคายังน่าประทับใจ - มากกว่า 50,000 ดอลลาร์ แต่รถจะสอดคล้องกับสถานะที่ระบุไว้หรือไม่?
 
จำเป็นต้องเน้นทันที: X3 เช่นเดียวกับพี่ชายไม่ใช่โชค ที่อยู่อาศัยของมันกำหนดโดยผู้สร้างคือถนน แต่การเคลือบของพวกเขาไม่สำคัญ โดยพื้นฐานแล้วเนื่องจาก XDrive ระบบอัจฉริยะแบบเต็มรูปแบบใหม่ ให้ความอยากที่ดีในสภาวะที่ยากลำบากเช่นเดียวกับการกระจายความยืดหยุ่นของช่วงเวลาระหว่างล้อมีการเปลี่ยนแปลงพลวัตและความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญ หากระบบ 4x4 ปกติมีชีวิตชีวาเมื่อลื่นไถลจากนั้น XDrive การวิเคราะห์รูปแบบของการนั่งหลังพวงมาลัยคาดว่าสถานการณ์อันตรายและให้เครื่องจักรที่ทีมยืนอยู่บนขาแน่น
 
องค์ประกอบสำคัญ XDrive เป็นข้อต่อกันอิเล็กตรอนแบบหลายแผ่นซึ่งอยู่ในกล่องถ่ายโอนและสามารถส่งต่อความอยากจากเพลาล้อหลังไปที่ด้านหน้าเป็นมิลลิวินาที เมื่อโอเวอร์คล็อกภายใต้สภาวะปกติ (จนถึงความเร็ว 20 กม. / ชม.) ข้อต่อที่ปิดกว่าแรงฉุดสูงสุดจะมั่นใจ จากนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะของการเคลื่อนไหว XDrive กระจายแรงบิดระหว่างขวานได้อย่างราบรื่น
 
หลังจาก 180 กม. / ชม. BMW X3 กลายเป็นไดรฟ์ล้อหลัง ควรใช้สามลิตรด้วยเครื่องยนต์เบนซินแถว 6 สูบ (นอกจากนี้ยังมีรุ่น 2.5i และ 3.0D) รถเร่งไปที่หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นเวลา 8 วินาที และเรากำลังพูดถึงรุ่นที่มี ACP ห้าสปีดเสริม (ในฐานข้อมูล X3 เสร็จสมบูรณ์ด้วยกลไกหกความเร็ว) รถกระบะที่น่าอิจฉาช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับความเชื่องช้าของเครื่องอัตโนมัติที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าและความราบรื่นของการดำเนินการส่งเมื่อการสลับคือการเรียกคืนความสะดวกสบายในการขับขี่
 
ที่ Freeway BMW X3 มันกลับกลายเป็นว่าดีและในถนนภูเขาที่คดเคี้ยวพังในทุกความรุ่งโรจน์ ตามที่ระนาบของเครื่องบินที่ความเร็วของรถยนต์ธรรมดาไม่เกิน 50 กม. / ชม. รถก็ง่ายขึ้นเป็นสองเท่า พฤติกรรมในอุดมคติในสลาลอม - ข้อดีของ XDrive เดียวกัน เมื่อมุมของด้านหลังของเครื่องเกิดขึ้นในผลัดกันระบบสมาร์ทจะปิดขากรรไกรของการมีเพศสัมพันธ์จึงเปลี่ยนแรงบิดไปข้างหน้าและดังนั้นเสถียรภาพตำแหน่งของร่างกายในอวกาศ
 
หาก Xdrive Reserves หมดแรง DSC มาถึงการช่วยเหลือ ด้วยการรื้อถอนแกนหน้าการละทิ้งแรงขับ (สูงถึง 100%) เกิดขึ้นในทิศทางตรงกันข้าม - ไปที่แกนหลังและการปิดที่สมบูรณ์หรือการเปิดตัวของข้อต่อจะดำเนินการในเวลาเพียง 0.1 วินาที
 
ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของ X3 เมื่อการหมุนเปลี่ยนเป็นศูนย์แรงโน้มถ่วงต่ำที่ได้รับจากการใช้โซลูชันการออกแบบที่ไม่ใช่เรื่องไม่สำคัญ: ไดรฟ์ของล้อหน้าขวาบน X3 เช่นเดียวกับบน x5 ผ่านการส่งผ่านเครื่องยนต์เหวี่ยง ในเวลาเดียวกันการกวาดล้างพื้นดินของยานพาหนะคือ 201 มม. ซึ่งช่วยให้ไม่ระมัดระวังเมื่อขับรถบนถนน Stony
 
The Trump Card X3 ในพื้นที่ภูเขาเป็นระบบควบคุมการสืบเชื้อสายที่มีความชันชัน - HDS: มันทำให้เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนที่อย่างลื่นบน Kosoyram ที่ลื่นในโหมดอัตโนมัติ การรวม HDS ได้รับอนุญาตด้วยความเร็วสูงถึง 35 กม. / ชม. หลังจากนั้น X3 จะลดความเร็วสูงสุด 8 กม. / ชม. และเก็บค่าคงที่ไว้ ปุ่มบนพวงมาลัยคุณสามารถเปลี่ยนความเร็วของการสืบเชื้อสายภายใน 6-25 กม. / ชม. หลังจากชุด 60 กม. / ชม. HDS จะปิดโดยอัตโนมัติ เมื่อวิญญาณจับวิญญาณของเชื้อสายความได้เปรียบของระบบนี้ยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป
 
สอดคล้องกับ Credo ของคุณอย่างสมบูรณ์ X3 ปฏิเสธที่จะใช้ภาระผูกพันที่เพิ่มขึ้น การทดลองในการเพิ่มขึ้นของทรายเล็ก ๆ เลียนแบบออฟโรดกำลังร้องไห้ในน่าเศร้า: รถต้องดันด้วยตนเอง
 
X3 Suspension แสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด ความยืดหยุ่นไม่โอ้อวดต่อพื้นผิวถนนความสามารถในการเกิดความผิดปกติอย่างแน่นอนเกี่ยวกับความผิดปกติคือลักษณะของมัน เบรคนอกเหนือไปจากความแข็งและความรู้มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการทำงานในระดับสูง: แม้หลังจากการสืบเชื้อสาย 30 กิโลเมตรบนงูเหลือมภูเขากลไกเบรกที่ร้อนแรงเล็กน้อยถูกดับอย่างมีประสิทธิภาพ
 
ดูเหมือนว่าเล็ก BMW X3 ไม่เล็กจริงๆ ความยาวอยู่ที่ใดที่หนึ่งระหว่างชนเผ่าของซีรีส์ที่สามและห้าความสูงอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่านั้นและบนฐานล้อนั้นไม่ไกลจาก x5
 
แม้จะมีความกะทัดรัดภายนอกของรถยนต์ร้านเสริมสวยของมันกว้างขวางมาก อุปกรณ์ได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์แบบที่นั่งสะดวกสบาย
 
การตกแต่งภายใน BMW Elegance ทั่วไปได้รับการเติมเต็มโดยการวางแผนภาคปฏิบัติ เนื่องจากการลงจอดที่สูงของมุมมองด้านหน้าและด้านข้างไม่ จำกัด อะไรก็ตามด้านหลังไม่เพียงพออย่างชัดเจน อีกคำพูดที่เกี่ยวข้องกับเกณฑ์ที่มีสไตล์: ในสภาพอากาศที่ฝนตกออกไปจากรถไม่ระเหยกางเกงขายาวจะไม่ประสบความสำเร็จ
 
Galerts เกิดจากปริมาณมากของช่องเก็บสัมภาระที่มีเบาะหลังแบบพับได้ (จากระยะไกลจากหมอนไปยังเพดาน x3 สูงกว่า x5) จักรยานสามไบด์จะพอดีอย่างเงียบ ๆ และใบหน้าทุกประเภท ช่องและนิชจำนวนมากเน้นการทำงาน x3
 
ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์มาตรฐานที่กว้างขวางช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเดินทางบนรถคันนี้ สำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายสูงสุดรายการตัวเลือกที่กว้างขวางมีให้เช่นฟักแบบพาโนรามาในหลังคาแบบเต็มหรือเปลี่ยนไฟหน้า Bi-Xenon
 
ในการออกแบบภายนอกของ X3 เช่นเดียวกับพี่ชายของเขาก่อให้เกิดกล้ามเนื้อของเขามีพลังเหนือกว่า แม้จะมีองค์ประกอบต่าง ๆ เช่นรูจมูกดั้งเดิมแสงหรือการดัดหน้าต่างด้านหลังรถได้รับการระบุว่าเป็น BMW ทันที โดยวิธีการที่แปลกใหม่มีค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม - 0.35 ซึ่งส่งผลทางบวกระดับเสียงและการใช้เชื้อเพลิงที่ความเร็วสูง
 
ปรากฎว่า BMW X3 มีโอกาสที่ดีเช่นเดียวกับ X5 ใช้ช่องทางการตลาดของตนเองและกลายเป็นที่ชื่นชอบของเยาวชนสีทอง
 
ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2003]