ทดลองขับ BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

BMW X5 (2000-2003 ปีของการเปิดตัว)

X5 ไม่ใช่แค่ SUV BMW แรก เขาเป็นความนิยมอันดับแรกในหลายประเทศ
หลังจากกลางทศวรรษที่ 1990 ความกังวลของบาวาเรียซื้อ บริษัท แลนด์โรเวอร์ข่าวลือเกี่ยวกับการปรากฏตัวที่ใกล้เข้ามาของ BMW SUV หมุนเวียนด้วยความมั่นคงที่น่าอิจฉา การวางอุบายได้รับอนุญาตเมื่อ X5 ที่รอคอยมานานปรากฏในช่วงปลายปี 1999 รถคือการทดลองครั้งแรกของชาวบาวาเรียในตลาดนี้ แต่แพนเค้กครั้งแรกไม่ได้ออกมา ไม่ว่าชาวอังกฤษจะมีสิ่งที่มีประโยชน์ในการสอดแนมบางสิ่งบางอย่างหรือเตรียมพร้อมที่จะเปิดตัวอย่างระมัดระวัง แต่ในบรรดารุ่นที่ผลิตในขณะนี้สำหรับความน่าเชื่อถือ BMW X5 แบ่งสถานที่แรกที่มีเกียรติด้วยชุดที่สาม
การวิเคราะห์การปล่อย ในตลาดรอง BMW X5 ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตร การปรับเปลี่ยนนี้มีกำไรมากขึ้นที่จะนำเข้าจากต่างประเทศเนื่องจากศุลกากรพ่ายแพ้มีประสิทธิภาพน้อยกว่ารุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 4.4 ลิตร และในประเทศของเรารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรถูกซื้อส่วนใหญ่ใน บริษัท - ดูเหมือนว่าเพื่อวัตถุประสงค์ในการบริหาร ผู้ซื้อส่วนตัวมักจะเลือกการปรับเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น: ครั้งแรกที่มีเครื่องยนต์ 4.4 ลิตรแล้วมีมอเตอร์ 4.6 ลิตรที่พัฒนาขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญอัลปินา รุ่นสุดท้ายปรากฏขึ้นมากในภายหลังมันมีราคาแพงกว่าและแทบจะไม่พบในตลาดรอง แต่ BMW X5 ปลอม 4.6i ปรากฏขึ้น เพื่อให้ทันใน PATHOS เงินควรใช้เงินค่อนข้างน้อย - เปรียบเทียบกับความแตกต่างที่แท้จริงในราคาของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ myrtifiers ตั้งค่าการขยายตัวของล้อโค้ง, วัสดุบุผิวกันชนที่ต่ำกว่า, สีของร่างกาย, เคล็ดลับของท่อไอเสียและแน่นอนว่าชื่อที่มีจารึก 4.6i ใช่เกือบลืมลูกกลิ้งกว้าง 20 นิ้ว ปรากฎว่าสมจริงมากที่บ่อยครั้งที่พนักงานของบริการจะไม่เปิดเครื่องดูดควันพวกเขาไม่สามารถจำได้ว่ารถยนต์อยู่ข้างหน้าพวกเขาจริง อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะโดดเด่นในฝูงชนของเจ้าของ BMW X5 ง่ายขึ้นและถูกกว่า มันก็เพียงพอแล้วที่จะซื้อเครื่องดีเซลของเครื่อง - นอกจากนี้ยังมี แต่การดัดแปลงนี้ให้กับตลาดของเราอย่างเป็นทางการไม่ได้ให้มา แต่ห้าชิ้นนำมาเป็นส่วนตัวสำหรับมอสโกทุกแห่งดังนั้นโอกาสในการพบเธอเหมือนตัวเล็กมาก
โอเปร่าสามลิตร ด้วยการซื้อการดัดแปลงที่พบบ่อยที่สุดของ BMW X5 ด้วยเครื่องยนต์ 3 ลิตรโปรดทราบว่าคุณต้องวิ่งและล้างประสาทของคุณก่อนที่คุณจะสามารถใส่รถได้ ยิ่งไปกว่านั้นอิสระรถถูกนำตัวไปจากต่างประเทศหรือจากรอยขีดข่วนวิ่งผ่านถนนของเรา ความจริงก็คือตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2546 มีพระราชกฤษฎีกาห้ามการติดฉลากรถยนต์และเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ หมายเลขร่างกายถูกอ่านอย่างชัดเจนในการปรับเปลี่ยน BMW X5 ทั้งหมด แต่หมายเลขเครื่องยนต์ในมอเตอร์ 3 ลิตร cooquetily ถูกปกคลุมด้วยหนึ่งในเครื่องยนต์รองรับ เพื่ออ่านมันมีสองวิธี คนแรกคือการขอร้องอย่างเป็นทางการจากตำรวจจราจรและศุลกากรและไปที่สำนักงาน BMW ของมอสโกจากที่ที่มันถูกโอนไปยังมิวนิคและในไม่ช้าคุณจะได้รับคำตอบ โดยหลักการแล้วคุณสามารถลองทำสิ่งนี้ผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่พวกเขาจะพยายามอย่างสุภาพที่จะปฏิเสธ อย่าโกรธเคืองมันไม่ใช่ธุรกิจของพวกเขาจริงๆ หากคุณยังปฏิเสธคำสั่งจากตัวแทนจำหน่ายเดียวกันเพื่อติดตั้งหมายเลขเครื่องยนต์ การดำเนินการนี้ต้องใช้การรื้อถอนการรื้อถอนที่ไม่สมบูรณ์ของการระงับด้านหน้าเป็นเวลา 4 ชั่วโมงปกติและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 230 แบบนี้.
เครื่องที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรสามารถป้องกันไม่ให้เกิดความประหลาดใจได้สองสามลิตร ดังนั้นในชุดแรกของรถยนต์มีปัญหากับเทอร์โมสตัท หากในฤดูหนาวจากเตาที่มีอากาศเย็นและเมื่อโอเวอร์คล็อกอุณหภูมิของเครื่องยนต์เริ่มต้นลงอย่างกะทันหันก็หมายความว่าร่างที่ทำงานของเทอร์โมสตัทแขวนอยู่ในที่อยู่อาศัยเป็นดอกไม้ที่อยู่ในมุม สิ่งสำคัญคือไม่จิกอาการและจากนั้นเจ้าของ BMW X5 กับมอเตอร์ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคทางตอนเหนือด้วยการขับรถบนทางหลวงที่อุณหภูมิถนนอย่างรวดเร็ว (140-60 กม. / ชม. ที่อุณหภูมิถนนด้านล่างลบ บางครั้ง 20 องศาขับไล่น้ำมันเครื่องทั้งหมดผ่านการระบายอากาศวาล์วของก๊าซเหวี่ยงและมอเตอร์ที่ติดขัด
นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่รถเริ่ม twitch บอกและไฟควบคุมบนแผงหน้าปัดจะเต้นรำโดย Colorwoman มีโอกาสมากที่สุดปัญหาอยู่ในการติดต่อปลั๊กที่ไม่ดีบนสายเคเบิลมอเตอร์ การทำความสะอาดที่สัมผัสและการรดน้ำที่อุดมสมบูรณ์ของพวกเขา WD-40 ของพวกเขาจะไม่ช่วย - เฉพาะการเปลี่ยนลำแสงทั้งหมดซึ่งอย่างไรก็ตามไม่มีราคาแพง - $ 290 ในเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์อื่น ๆ เสียงนกหวีดเกิดขึ้นเนื่องจากแทร็กโพเทนชิโอมิเตอร์ที่ลบในหน่วยควบคุมคันเร่งอิเล็กตรอน นอกจากนี้ยังได้รับการรักษา - แทนที่บล็อกที่ผิดพลาดและยังคงถูกกว่า - $ 125 ข้อบกพร่องทั้งหมดข้างต้นเกี่ยวข้องกับเครื่องจากการส่งมอบครั้งแรกเท่านั้น - เมื่อแทนที่คุณใส่รายละเอียดของการออกแบบที่ดีขึ้นซึ่งจะไม่มีปัญหา
พลังที่สี่ เครื่องยนต์ 4.4 ลิตรมีความไวต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซิน - โรงกลั่นได้เรียนรู้สิ่งนี้ในประสบการณ์ที่น่าเศร้าของตัวเอง - มันก็เพียงพอที่จะเติมเชื้อเพลิงในเบลารุสสองสามครั้ง ในการฟื้นฟูรถคุณต้องระบายน้ำมันเบนซินอย่างสมบูรณ์ล้างถังและเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งบางครั้งก็ล้มเหลว - $ 500 กับงาน ไม่มีกรณีดังกล่าวในมอสโก แต่ถ้าคุณถูกนำเข้าสู่ชนบทห่างไกลอย่าเติมเชื้อเพลิงจากบาร์เรลแรก ในเครื่องยนต์ 8 สูบขยะชนิดน้ำมันเบนซินทำให้เกิดการสึกหรอของกระบอกสูบก่อนวัยอันควรและรายละเอียดของกลุ่มลูกสูบ สำหรับการป้องกันขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวฉีดและระบบเชื้อเพลิงเป็นระยะ - $ 50--120 ความจริงก็คือการขับขี่อย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับการเดินทางสั้น ๆ เมื่อเครื่องยนต์ไม่มีเวลาที่จะอุ่นเครื่อง Nagara จำนวนมากเกิดขึ้นในกระบอกสูบ จนถึงบางช่วงเวลาที่เขาไม่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ แต่เมื่อช่วงเวลานี้มาถึงแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะลบสิ่งสกปรกทั้งหมดนี้
ในช่วงปีครึ่ง? หลังจากขับรถไปสู่การขยายตัวของรัสเซียรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 4.4 ลิตรล้มเหลวและเพื่อให้มันเต็มไปด้วยชิ้นส่วนหรือแท่งเข้าไปในหินโมลัย นอกจากนี้เจ้าของมีทางเลือก: คืนทุกอย่างในสถานะดั้งเดิมซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ $ 2.9,000 กับงาน (แพง แต่ทุกสาขาของท่อไอเสียมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1.4,000 และมีเครื่องยนต์ 8 สูบสองอัน) หรือแปลเครื่องไปยังโหมด Infographic ของการทำงานด้วยการเปลี่ยนแปลงในโปรแกรมในหน่วยควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ ที่สองและราคาถูกกว่า ($ 600) และรับประกันว่าจะกำจัดปัญหาที่เป็นไปได้เมื่อเริ่มต้นในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากมอเตอร์เริ่มทำงานอย่างหนักสำหรับตัวเองยูโร - 3
งานประสาท ถนนของเราไม่สามารถออกจากเส้นทางของพวกเขาและบนแชสซี - ในกรณีนี้มองไม่เห็นมาก นี่คือแสงที่เคาะในคราดพวงมาลัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ชัดกับล้อบิดในตำแหน่งที่รุนแรงหรือในระหว่างการผ่านของความผิดปกติของถนนเล็ก ๆ เสียงอาจปรากฏในช่วงจาก 1.5 ถึง 10,000 ไมล์สะสมระยะทางขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการได้ยินของโฮสต์

แหล่งที่มา: "autopilot"