ทดลองขับ BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

ชาร์จ

กลางเดือนมีนาคมและสภาพอากาศในปลายเดือนเมษายน Herba ครั้งแรกทำให้เวลาในการกำหนดเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับฤดูแล้ง รถยนต์ที่มีการชาร์จได้รับการฝึกฝนบนถนนบนล้อขนาดใหญ่ ...


มอสโก ศูนย์กลาง. ประมาณเที่ยงคืน ในสัญญาณไฟจราจรไดรเวอร์ของซีรีย์ที่ 8 นั้นถูกแช่แข็งในความเร็วแสงความเร็วที่ 8 คนขับประหม่าแตะนิ้วมือของเธอบนพวงมาลัย สถานที่ใกล้เคียง BMW X5 โฮสต์ของแปดครั้งแรกดึงดูดสีของรถสีฟ้าสดใสจากนั้นดวงตาของเขาก็วางอยู่ในล้อขนาดใหญ่ขนาด 20 นิ้ว มีบางอย่างผิดที่นี่ ... สีเขียว ลื่นไถลยางแปดตัวแบ่งออกจากสถานที่และ ... ปรากฎตัวที่สอง x5, การเพิ่มช่องว่างไปข้างหน้าเจ้าของกีฬารถเก๋งยังคงชื่นชมท่อไอเสียขนาดใหญ่, กว้างใน 3 ล้อและกระจายที่ทรงพลังใต้กันชนหลัง ด้วยรถจี๊ปนี้มันจะดีกว่าที่จะไม่เกี่ยวข้อง ...


ทันทีหลังจากการปรากฏตัวในตลาด BMW X5 มันชัดเจนว่ามันไม่ใช่แค่ SUV แต่เป็นแอปพลิเคชั่นสำหรับบางสิ่งบางอย่างมากขึ้น น่ารักโดยทั่วไป, การกวาดล้างถนน, ศูนย์แรงโน้มถ่วงสูง, มวลแข็งและคุณภาพการขับขี่ลักษณะมากขึ้นของรถสปอร์ต มันเป็นรถยนต์ของคนขับ BMW ที่แท้จริงจริง โดยธรรมชาติแล้วแฟน ๆ ของแบรนด์บาวาเรียเริ่มคาดหวังรุ่นที่มีประจุของ X5


หลังจากสองสามปีที่ผ่านมาแนวคิด BMW X5 Le Mans ถูกนำเสนอด้วย Lumen ถนนที่ลดลงเล็กน้อยล้อขนาดใหญ่การออกแบบแอโรไดนามิกที่เปลี่ยนแปลงและดังนั้นมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในสิ่งที่เขาจะไปที่ซีรีส์ไม่เชื่ออาจไม่มีใคร แต่หลังจากนั้นไม่นานรถก็ปรากฏขายด้วยชื่อ BMW X5 4.6 จริงการเปลี่ยนแปลงของลักษณะที่ปรากฏนั้นไม่รุนแรงเป็นแนวคิดอย่างไรก็ตาม X5 ได้รับบุคคลที่เหมาะสมกับตัวละครมากขึ้น


ในหน้ากันกระแทกด้านหน้าและด้านหลังมุมมองเชิงรุกของสปอยเลอร์ที่ถูกเพิ่มขึ้นซึ่งทำหน้าที่บทบาทของ Diffusers พวกเขาช่วยในการจัดรูปแบบการไหลของอากาศไว้ใต้ด้านล่างของรถอย่างถูกต้อง บนซุ้มล้อล้อการขยายขนาดเล็กปรากฏขึ้นและในโค้งของล้อ 275 / 40R20 ด้านหน้าและ 315/55R20 ที่ด้านหลัง แต่ที่สำคัญที่สุดคือภายใต้ประทุน มีรูปตัว V แปดของ 4.6 ลิตรและพลังงานที่ไม่มี 350 แรงม้าขนาดเล็ก


มีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากในห้องโดยสาร สไตล์สอดคล้องกับการกำหนดค่าขององค์ประกอบการกีฬามักจะดำเนินการภายใต้ต้นไม้ที่นี่เสร็จสิ้นภายใต้อลูมิเนียมที่ปูพื้น มันดูค่อนข้างจริงแม้ว่าในความเป็นจริงมันเป็นพลาสติกทาสี บนคอนโซลกลางมีจอคอมพิวเตอร์ที่เพิ่มพลังชุดของฟังก์ชั่นจากการตั้งค่าความถี่สถานีวิทยุไปจนถึงการติดตั้งรหัสป้องกันการโจรกรรม จอภาพมีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนการเข้าถึงวิทยุ จอแสดงผลสามารถใช้เป็นทีวีได้ แต่เฉพาะในกรณีที่รถยืนหรือความเร็วไม่เกิน 5 กม. / ชม. รูปภาพจะหายไปข้อความจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอซึ่งเพื่อความปลอดภัยของคุณ ... ใต้ จอภาพบนคอนโซลมีหน่วยควบคุมขนาดเล็กที่มีการปรับแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร


เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตการยศาสตร์ที่ทำงานอย่างยอดเยี่ยมของที่ทำงานของผู้ขับขี่ ทุกอย่างอยู่ในสถานที่เข้าถึงได้ง่ายการลงจอดที่ถูกต้องได้รับการคัดเลือกอย่างรวดเร็วตั้งแต่ความพยายามครั้งแรก ขนาดและหน้าตัดของพวงมาลัยนั้นสมบูรณ์แบบและยังสวยงามมาก นอกจากนี้ยังมีประโยชน์มากในการควบคุมปุ่มควบคุมเสียงและล่องเรือ แม้จะมีขนาดเล็กของ RAM แต่ประจักษ์พยานของอุปกรณ์ที่ทับซ้อนกันทั้งหมดและอ่านอย่างสมบูรณ์แบบ


รถเชื่อฟังอย่างน่าประหลาดใจ หากคุณต้องการที่จะไปอย่างเงียบ ๆ คุณต้องเร่งความเร็วเพียงแค่คลิกที่แก๊สพฤติกรรมของรถนั้นเพียงพอและสามารถคาดการณ์ได้อย่างแน่นอนซึ่งพบได้ในโมเดลที่ทรงพลังไม่บ่อยนัก ไม่มีปฏิกิริยาที่น่ากลัวการเคลื่อนไหวและความพยายามอย่างมีประสิทธิภาพในการจัดการของไดรเวอร์ทั้งหมดและความเข้าใจและความรักที่สมบูรณ์แบบ x5 พวงมาลัยนั้นโดดเด่นด้วยความรู้ที่ดีเยี่ยมโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว การม้วนอย่างจริงจังและการพวงมาลัยล่าช้าไม่ได้สังเกตในทางกลับกัน หากความเร็วเกินกว่ารายได้เมื่อรวมถึงแกนด้านหน้า (DSC) การรื้อถอนที่ราบรื่นของเพลาหน้าเริ่มต้นในขณะที่เหยียบก๊าซ X5 ไม่ตอบสนอง เมื่อ DSC ถูกปิดใช้งานพฤติกรรมของรถจะน่าสนใจยิ่งขึ้นหากหลังจากจุดเริ่มต้นของการรื้อถอนของเพลาหน้ารีเซ็ตก๊าซเล็กน้อยแล้วเพิ่มอีกครั้งจากนั้น X5 จะเริ่มเลื่อนล้อทั้งหมดไปที่ด้านนอกของการหมุน , ยังคงควบคุมอย่างสมบูรณ์ เบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากและความไม่เหมาะสมนั้นโดดเด่นด้วยความละเอียดอ่อนดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้คุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ของยางอย่างเต็มที่


ข้อร้องเรียนบางอย่างทำให้เกิดโหมดควบคุมด้วยตนเอง อัลกอริทึมการสลับอยู่ภายใน: การเพิ่มการถ่ายโอนของคันโยกหลังลง นอกจากนี้การสลับผ่านด้วยความล่าช้าบางอย่างซึ่งในโหมดอัตโนมัติไม่ได้สังเกต ...


จนถึงขณะนี้คำถามหนึ่งข้อถูกทรมานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์หลักในรถคันนี้ ในแง่ของพลังงานและแรงบิดมอเตอร์ BMW ใหม่เปรียบได้กับเครื่องยนต์ของคู่แข่งโดยตรงของ Tunned ML55 (347 HP และ 480 NM เทียบกับ 342 แรงม้าและ 510 นาโนเมตร) การปรับแต่ง Mercedes มีส่วนร่วมใน Atetelier AMG และรถมีสัญญาณที่เหมาะสมซึ่งมีค่ามากในแง่ของภาพ บาวาเรียนำเครื่องยนต์เข้ามาอย่างอิสระแม้ว่าพวกเขาจะคิดค่าใช้จ่ายไปยัง GmbH Motorsports BMW ของพวกเขา หรือเพียงแค่ใส่เครื่องยนต์ V8 ที่แข็งแกร่งขนาด 5 ลิตรจากซีดาน M5 และในกรณีอื่นพวกเขาจะได้รับสิทธิ์ที่จะเพิ่มในดัชนีภูมิใจใน Bukuka M. ไม่ต้องการด้วยเหตุผลบางอย่าง มันเป็นจริง ๆ เพื่อไม่ให้อารมณ์เสียจากมาสด้าด้วยรุ่น MX-5 หรือไม่?


ฉันย้อนกลับไปที่ x5 สองวันและกลับไปที่หัวใจที่ยึดในความเป็นจริงแล้วแยกกับที่รักของฉัน ข้อโต้แย้งที่ร้ายแรงสำหรับราคาเพียง 119.900 ยูโร
 
Alexander Nidenz
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [พฤษภาคม 2002]