ทดลองขับ BMW X3 E83 ตั้งแต่ 2550 SUV

BMW X3 ผลิตในอเมริกา.

BMW X3 ราคา: จาก 1795000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2553

BMW X3 ใหม่ในทุกสัญญาณเป็นผลิตภัณฑ์เยอรมันเนื่องจากแม้ในตัวย่อของชื่อมีคำว่าบาวาเรีย อย่างไรก็ตามการเปิดตัว Bavarman นี้เกิดขึ้นที่โรงงานใน Spartanburg ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐอเมริกันของแคโรไลนา โดยวิธีการที่องค์กรเดียวกันผลิต X5 และ X6 ความลับนั้นง่ายมาก: ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและตลาดอเมริกาเป็นสถานที่ยอดขาย X-Model ที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นเมื่อภูเขาไม่ไปหา Magomet Magomet ตัวเองมาถึงภูเขาซึ่งในแง่ของความสัมพันธ์ทางการตลาดนั้นถูกต้องอย่างสมบูรณ์

นักบินทดสอบ
Stanislav Pavlov อายุ 38 ปีบรรณาธิการของนิตยสารประสบการณ์การขับขี่ 20 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - มาสด้า 6

ยังมีบางสิ่งบางอย่างในอาชีพของเรากับยา เหมือนหมอใด ๆ ฉันทำความคุ้นเคยกับเครื่องด้วยการตรวจสอบภายนอก เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ X3 ใหม่กลายเป็นสปอร์ตอย่างมีนัยสำคัญ หากคุณใส่ชายชราที่ใกล้ที่สุดและผู้เริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงจะชัดเจนยิ่งขึ้น กระจังหน้าของหม้อน้ำหรือเหมือนกันรูจมูกก็ใหญ่ขึ้น โดยทั่วไปสำหรับรูปแบบ X-series ของที่ตั้งของแหล่งกำเนิดแสงจะเกิดไฟตัดหมอกที่จัดเรียงกันอย่างแพร่หลายที่สูญเสียขอบขนาดใหญ่ เลนส์ซีนอนหัวหลักที่ได้รับลูกนกอินทรีเกือบ กันชนและการบริโภคอากาศก้าวร้าวมากขึ้นและเครื่องดูดควันได้รับการบรรเทาทุกข์ใหม่

การเปลี่ยนแปลงด้านหลังมากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบความรู้สึกถูกสร้างขึ้นบนเด็กชนบทที่สวมเสื้อผ้าชาวนาที่เรียบง่ายเรามีชุดกีฬาอินเทรนด์ แจ้งให้ทราบล่วงหน้าจนกระทั่งลักษณะของรุ่นที่สดใหม่ของ X3 มันดูค่อนข้างทันสมัย \u200b\u200bแต่ทุกอย่างเป็นที่รู้จักกันในการเปรียบเทียบ

ด้านหน้าแบนและยกด้านหลังที่มุมมองด้านข้างรูปเงารูปเงาดำแบบไดนามิก พื้นผิวนูนและเว้าถูกระบุโดยเส้นที่ชัดเจนซึ่งทำให้ร่างกายประณีตดูค่อนข้างประติมากรรม ลักษณะสำหรับ X-Models สีดำที่มีพรมแดนติดอยู่ในส่วนล่างของร่างกายนั้นสง่างามและต่ำ Silhouette แบบไดนามิกจะถูกเน้นโดยสามบรรทัด ระดับแรกที่มีตราสินค้าที่ระดับมือจับประตูเพิ่มขึ้นไปที่ส่วนโค้งล้อหน้าแล้วก็ไปที่ด้านหลังของร่างกายอย่างราบรื่น อีกสองบรรทัดเด่นชัดน้อยกว่าและทำซ้ำวิถีของสายเหนือซุ้มล้อล้อ

ห้องโดยสารเพิ่มสถานที่ในสนามของผู้โดยสารเท้าและข้อศอก ในเวลาเดียวกันภายในช่องเก็บของจำนวนมากสำหรับเก็บสิ่งต่าง ๆ ที่หลากหลาย ช่องเก็บสัมภาระของ 550 ถึง 1600 ลิตรตามผู้สร้างไม่มี analogues ในส่วนนี้ เบาะหลังด้านหลังสามารถแบ่งออกเป็นเซ็กเมนต์ 40:20:40 (ตามมาตรฐาน 60:40)

ความแปลกใหม่จะเปิดตัวในการปรับเปลี่ยนสองครั้ง เริ่มต้นตัดสินใจด้วยรุ่นดีเซลที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ 2 ลิตรอลูมิเนียมเหวี่ยงและระบบคอมมอนเรล ดีเซลนี้สามารถพัฒนา 184 ลิตร กับ. ที่ 4,000 นาทีต่อ 1 และแรงบิดสูงสุด 380 นาโนเมตรที่ 17502750 นาที -1 ในทางปฏิบัติซึ่งหมายความว่าภายใต้เงื่อนไขในอุดมคตินั่นคือในแอสฟัลต์คุณภาพสูงและไม่มีลมที่กำลังจะมาถึง X3 จะถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ 8.5 วินาที หากคุณไม่ปล่อยให้คันเร่งคันเร่งในท้ายที่สุดลูกศรมาตรวัดความเร็วจะหยุดที่ 210 นี่เป็นข้อมูลหนังสือเดินทาง แต่ไม่มีเหตุผลที่จะไว้วางใจพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่บนทางหลวงทั่วโลกเราสามารถเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วถึง 150 กม. / ชม. ความเร็วมากไม่ได้พัฒนาเพื่อที่จะไม่รบกวนท้องถิ่นในขณะที่พวกเขาพูดไม่ไหวตำรวจ แต่พลังงานสำรองมีอยู่อย่างแน่นอน ลบเพียงของเครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียวถือได้ว่าเป็นเสียงที่ดีซึ่งเป็นไปตามที่ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ได้กำจัดแล้ว ในกรณีนี้ไม่พบการสั่นสะเทือน

หลังจาก highwei ความเร็วสูงการทดสอบยังคงดำเนินต่อไปในการติดตามออฟโรดผู้จัดงานทดสอบอยู่ใกล้กับแอตแลนต้า Off-Road จริงไม่ได้เป็นเพียงการติดตามประเทศที่แตกสลาย แต่การเดินทางที่ยี่สิบนาทีใน Ughab ให้คำตอบกับคำถามหลัก: และในฤดูใบไม้ร่วงและในฤดูหนาวในภูมิภาคมอสโก X3 Cottage X3 และไม่จำเป็นต้องมีมากขึ้นจากมัน ความแปลกใหม่นั้นมาพร้อมกับแอคชูเอเตอร์ XDrive เต็มรูปแบบคงที่ ระบบนี้ให้การกระจายแรงบิดอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับได้เข้ากับเพลาหน้าและด้านหลัง หน่วยควบคุมที่เกี่ยวข้องกับระบบของการควบคุมแบบไดนามิกของความเสถียรของหลักสูตร (DSC) ในระยะแรกอย่างรวดเร็วและแม่นยำตอบโต้แนวโน้มที่จะกลึงมากเกินไปหรือไม่เพียงพอ การปรับที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยปรับปรุงลักษณะการทำงานและเทคโนโลยีทางปัญญาของไดรฟ์ทั้งหมดให้เหมาะสมกับแรงผลักดันและการควบคุมในการโค้งของถนน แม้ในระหว่างการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอในทางกลับกันเปอร์เซ็นต์ของแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อหลัง ฟังก์ชั่นการควบคุมการกระจายพลังงานช่วยเพิ่มการจัดการและความคล่องแคล่ว

รุ่นน้ำมันเบนซินของ XDrive35i เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีความจุ 306 ลิตร กับ. มันคุ้มค่าที่จะสัมผัสเหยียบคันเร่งเนื่องจากรถอย่างราบรื่นและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว และโอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยและความเร็วสูงสุดของเครื่องนี้จะเหนือกว่ารุ่นดีเซล (5.7 S และ 240 กม. / ชม.) ในเวลาเดียวกันเจ้าของ X3 ไม่จำเป็นต้องเรียกสถานีบริการน้ำมันเนื่องจากการบริโภคน้ำมันเบนซินเฉลี่ยคือ 8.8 ลิตรต่อ 100 กม. ฉันคิดว่าไม่มีใครสงสัยว่ามันเป็นรุ่นน้ำมันเบนซินที่รวดเร็วและประหยัดจะกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย

และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่น่าสนใจที่สุด ค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยน XDrive20D กับดีเซลจะเป็น 1,795,000 รูเบิลและเบนซิน XDrive35i พื้นฐานด้วยน้ำมันเบนซิน 3.0 twinturbo จะมีราคา 2 130,000 รูเบิล มันแพงหรือไม่? จนถึงตอนนี้แม้ผู้เชี่ยวชาญจะไม่สามารถตอบคำถามนี้ได้ ทุกคนจะย้ายตลาดและเวลาออกไป แต่เราสามารถพูดได้อย่างแจ่มแจ้ง: BMW กังวลอีกครั้งสร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมด้วยชื่อทั้งหมดที่มีอยู่ในฟีเจอร์ Fellows ของเขา


รักไม่รัก
เครื่องชั่งเครื่องดนตรีทำในแบบดั้งเดิมสไตล์ BMW แบบเรียบง่าย ทุกอย่างง่ายเข้าใจได้เข้าใจความเจ็บปวด ตามที่ใช้

กุญแจจุดระเบิดแบบดั้งเดิมเข้ามาในอดีตอย่างถาวรให้ทางไปยังระบบปุ่มกด เป็นประจำ

หากผู้ขับขี่วางมือซ้ายไว้ที่เท้าแขนปุ่มเปิดกระจกจะสะดวกภายใต้นิ้วมือ อย่างสะดวกสบาย


ขับรถ
รถยนต์ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบด้วยความเร็วสูง เขาเป็นคนดีบนถนนในชนบท

เครื่องทำ
ซาลอนของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในขนาดที่ให้บริการพื้นที่มากขึ้นเพื่อข้อศอกและเท้าผู้โดยสาร

ปลอบโยน
ในบรรดารถของชั้นเรียนของพวกเขา, บาวาเรียครองตำแหน่งผู้นำ

ความปลอดภัย
ผลิตภัณฑ์ BMW ได้รับเพียงเกรดที่สูงขึ้นในการทดสอบด้านความปลอดภัยที่ดำเนินยูโร NCAP

ราคา
ระดับราคาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแฟน ๆ ของ BMW


ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่ดีเยี่ยมและการเปลี่ยนแปลงซึมผ่านที่ดี
- การปรากฏตัวของเพียงสองรุ่นของมอเตอร์


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - BMW xDrive35i
ขนาด - 4648x1881x1661 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 2979 cm3, 306l เอส. / 5800 นาที 1
เกียร์ - อัตโนมัติ 8 สปีด
Dynamics - 240 km / h, 5.7 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - ออดี้ Q5, Mercedes-Benz GLK, Cadillac SRX


ความคิดเห็นของเรา
ส่วนใหญ่มักจะซื้อรถการกระทำทางอารมณ์ บ่อยครั้งที่ราคาจะไปถึงพื้นหลัง แน่นอนในสองล้านรูเบิลคุณสามารถซื้อครอสโอเวอร์มากขึ้น แต่มันจะไม่เป็น BMW แต่ไม่มีใครมหัศจรรย์ของแบรนด์ยกเลิกหลายเต็มใจที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการที่ต้องการแม้ว่าของเล่นราคาแพง


ผู้แต่ง: สตานิสพาฟโลฟ




 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2010]