Test Drive BMW M6 Coupe E63 ตั้งแต่ปี 2005 รถเก๋ง

เริ่มต้นชาย

รถ BMW M6 เป็นที่ดีที่สุดเพียงที่ดีที่สุด, ไร้ที่ติและสินค้าอ้างอิงในทางปฏิบัติในแง่ของการตลาด รถคันนี้ที่ถูกฆ่าตายเห็นกลุ่มเป้าหมายของเขา และกลุ่มเป้าหมายของ BMW M6 ร่ำรวยและสอดคล้องกับประชาชนที่ไปในวันหยุดใน บริษัท ที่มีเด็กสาวคนหนึ่งที่ต้องการของประชาชนเหล่านี้และพร้อมที่จะแสดงให้เห็นว่าพวกเขามีความรวดเร็วแข็งแรงและความชำนาญในสนามเทนนิสและดิสโก้, ภายใต้การแล่นเรือและภายใต้ร่มชูชีพด้วยน้ำและมีหน้ากากใน flutters และโรงถลุงและในที่สุดก็ขับรถดังกล่าวเป็นรถที่มีความรุนแรงเช่น BMW M6 ดังนั้นรังสีแกมมา Autopilot Nikolai Fomenko กล่าวว่า
ความใกล้ชิดของฉันกับรถ BMW M6 เกิดขึ้นในยามเช้าของอาชีพการแข่งรถของตัวเอง BMW M6 อาคาร 1986 หลงฉันกับแน่วแน่ มันไม่ได้มีเสรีภาพ discrepancing ใด ๆ และธรรมชาติของอิเล็กทรอนิกส์ เพียงเพราะแล้วก็ไม่อาจจะโดยความหมาย รถมีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมาก และอากาศพลศาสตร์ที่โดดเด่น นักออกแบบและวิศวกรของ BMW เพิ่มขึ้นเหนือหัว ดูเหมือนว่าพวกเขาจะลดลงพระคุณและพวกเขามีการลงทุนทั้งจิตวิญญาณและความสามารถทั้งหมดในรถเก๋งนี้ ไม่น่าแปลกใจที่หกเป็นรถที่ชื่นชอบ Airton มะขามแขก
สงสัย THOMAS Boomer ที่อยู่ข้างหน้าของเวลาของเขา และเมื่อใครบางคนหรือบางสิ่งบางอย่างที่อยู่ข้างหน้าของเวลาของเขาก็มักจะไม่ตรง จากความคืบหน้าในอดีตที่ผ่านมาปัญหาการเจริญเติบโตในอนาคต - แบบแผนคือเกือบ 100% นั่นคือเหตุผลที่ใหม่ BMW M6 ฉันได้รับการรักษาระวัง ที่สอง Stanislavsky ผมไม่เชื่อในใหม่ BMW M6 ผมไม่เชื่อว่ามันเป็นไปได้ที่จะรักษาจิตวิญญาณของรถเก่าและในเวลาเดียวกันใส่ในนั้นความสำเร็จของความทันสมัย แต่ความกังวลที่ดีและประสบความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ และเป็นไปไม่ได้ก็เป็นไปได้ แม้ว่า...
ถึงแม้จะมีความสามัคคีของคลาสสิกและโคตรในรถไม่มี ในฐานะที่มีความประหลาดใจในด้านนอกของเธอ ทั้งหมดที่เราได้เห็นในรถ BMW ของปีที่ผ่านมาของสิ่งพิมพ์มีน้ำหนักประมาณเพียง นักออกแบบไม่ได้ใช้จ่ายเงินใน pamal ใหม่ ในรถมีทุกสัญญาณครอบครัวของครอบครัวซึ่งผมจะเรียกผมไดรฟ์ครอบครัว
ไม่มีความประหลาดใจและอยู่ในรถ แถบที่ BMW ใช้เวลากับการเปิดตัวซีรีย์ I-Drive ไม่ลดความกังวล เกียรติยศและสรรเสริญ ความสะดวกสบาย (สำหรับเงินเดียวกันจากปอร์เช่ก้าวร้าวคุณจะมีเพียงสองที่นั่งเท่านั้นและไม่ใช่สี่คนเช่นที่นี่) คุณภาพของวัสดุการยศาสตร์สไตล์ - การสรรเสริญทั้งหมดทุกประเภท ไม่มีอะไรพิเศษ และทุกอย่างอยู่ในสถานที่ แม้บนแดชบอร์ดซึ่งมีมาตรวัดความเร็วที่สำคัญที่สุดสำหรับเครื่องดังกล่าวเป็นเวลา 330 กม. / ชม. และเครื่องวัดวามเร็วในการปฏิวัติ 9x1000 เท่านั้น จากนั้นเมื่อรูปลักษณ์ของคุณจะเสริมสร้างค่าสุดขีดของอุปกรณ์เหล่านี้ในรอบนอกของเครื่องชั่งของพวกเขาคุณสังเกตเห็นเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงและอุณหภูมิและหน้าต่างโต๊ะเครื่องแป้ง การปรับตัวอิเล็กทรอนิกส์ของเก้าอี้กระจกเสาพวงมาลัยรวมถึงฟังก์ชั่นการนำทาง I-Drive ระบบ DVD ฯลฯ เลือกด้วยความรัก ดูเหมือนว่ารถกลิ้งเข้าไปในกลุ่มโฟกัสซึ่งผู้หยิ่งที่สุดลูกค้าที่น่าเบื่อและพิถีพิถันที่สุดที่รวบรวมไว้มากที่สุด ลูกค้าดังกล่าวมักจะแบกรับการเสียชีวิตของธุรกิจเครือข่าย เพราะพวกเขาไม่พอใจกับทุกคนตั้งแต่แรกเกิด
ฉันมั่นใจว่าแม้ประเภทดังกล่าวจะไม่สามารถติดสินบน BMW Projector BMW ซึ่งส่งภาพด้วยข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วการปฏิวัติและการส่งผ่านที่เลือกไปยังกระจกหน้ารถ สะดวกมากสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ นี่เจ๋งมาก มันมีความสปอร์ตมาก
ปลุกแมว จาก BMW M6 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างรถสปอร์ตจริง คำถามอื่นคือผู้ซื้อของเธอต้องการสิ่งนี้หรือไม่? ความจริงที่ว่า M6 สามารถไปได้อย่างรวดเร็วดังนั้นเสาหลักริมถนนดูเหมือนจะเป็นความถี่ไม่ต้องสงสัยเลย โดยหลักการแล้วหกสามารถขับได้เร็วขึ้น ดังนั้นในบางจุดคุณสามารถดูหมายเลขด้านหลังของรถของคุณเอง!
มีความแรงในนั้น และความแรงก็บ้า ฉันแสดงออกด้วยภาษาตะวันออกของ Flowery BMW M6 เป็นเสือชีตาห์นอนหลับ เสือชีต้ารอนักล่าโกรธของเขา รถยนต์คันนี้ในชุดโครโมโซมถูกสร้างขึ้นสำหรับ FIA GT Championships และการมาถึงของ BMW M6 ใน GT โดยวิธีการที่คาดว่าจะเป็นหลาย ๆ คนในอนาคตอันใกล้
แต่ในแบบฟอร์มนี้ซึ่งขายตอนนี้มันเป็นผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ซึ่งฉันจะไม่ซื้อเป็นการส่วนตัว ฉันไม่พอใจกับเครื่องประมวลผลครึ่งนี้ โดยทั่วไปแล้วการดูหมิ่น - มี 500 กองกำลังภายใต้ประทุนที่ไม่สามารถใช้ได้ เพียงเพราะไม่มีสถานที่ดังกล่าวในเมืองที่ม้าเหล่านี้สามารถรวบรวมได้ในฝูงเดียว ในมอสโกเช่นเดียวกับในลอนดอนปารีสโรมและบรัสเซลส์เขาไร้ประโยชน์ ในเมืองใหญ่อุปกรณ์ดังกล่าวให้บริการและมีเพียงเป้าหมายเดียวเท่านั้นที่จะให้บริการ - แสดงให้เห็นถึงสถานะของเจ้าของ
แต่ถ้าถนนในยุโรปและแถบรัสเซียตรงกลางติดกับมันจะไม่ จำกัด เช่นเดียวกับออโต้ของเยอรมนี ... โอ้แล้วอีกสิ่งหนึ่ง! ทรูในกรณีนี้ผมจะขอให้พนักงานของ BMW Motorsport GmbH หรือกลไกอัจฉริยะจากศูนย์ผู้มีอำนาจที่จะทำให้การเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ครั้งแรกที่ฉันจะลดความเร็วเกียร์กะ ชิปที่จัดการสลับการส่งและทางเดินมีการกำหนดให้คนขับรถตามปกติ และมันให้ความรู้สึก ประการที่สองผมจะทำให้การระงับรุนแรงลบเช่นความคงตัวที่ยุ่งเกี่ยวกับด้านหลัง ประการที่สาม ...
แต่หยุด ถ้าคุณทำอย่างไรกับ M6 ยังประการที่สามทั้งสองประการที่สี่และห้าก็จะเป็นรุ่น GT สำเร็จรูป แต่ผู้ซื้อเชื่อว่าไม่ต้องการและไม่เคยรักรถของ GT สำหรับรถ GT ที่คุณจำเป็นต้องมีความปรารถนาทักษะและความปรารถนา ใน GT คุณจะต้องทำงานเหงื่อและเหนื่อย มันถูกลิดรอนสมบูรณ์ของความสะดวกสบายอย่างหนักรถนักพรต ด้วยวิธีการที่ตำรวจจราจรจะแสดงนี้เป็นวิธีการของอันตรายที่เพิ่มขึ้น อันตรายที่ดีเยี่ยม อันตรายไม่จำเป็นต้องให้กับเจ้าของศักยภาพของหก
วันนี้ BMW M6 แม้ว่าคุณจะลืมคลิกเบรกหยุดในเวลา รถคันนี้ไม่ว่าวิธีการที่มีประสิทธิภาพไม่เต็มตอบสนองความต้องการของยูโร-5 และยูโร-10 รถคันนี้ใช้เวลาสุขภาพ มันจะไม่ตายช่วยให้แม้แต่ข้อผิดพลาดมหึมา เขาเป็นคนที่เชื่อฟังและ smarmer เขาเป็นพลเรือน หมวดหมู่ใดคนขับโวลต์และเฮฮา Japent และบิดเบือนความทะเยอทะยานจากปีแรกของมหาวิทยาลัยที่สามารถจัดการกับมันได้ แต่รถคันนี้แน่นอนไม่ได้สำหรับทุกคน (และไม่ได้เป็นเพียงศูนย์กลางทางการเงินที่แคบ circleries วงกลมบนพวงมาลัยของมัน) เขาสำหรับผู้ที่มีดินปืนใน boofers และ ... ดีแล้วคุณรู้ว่าตัวเอง
ผู้ชายเพาเวอร์ ปาฟอส BMW M6 จะยิ่งถูกต้องมากขึ้นกว่าเบนท์ลีย์คอนติเนน GT ด้วยทุกประการที่จะเบนท์ลีย์ สิ่งที่น่าสมเพชในโปรเจ็กเตอร์นี้ดิสก์หลังคาเคฟลาร์, 19 นิ้ว, กล่อง 7-speed ซึ่งมาตรงจากสูตร 1 ในเสียงคำรามของ V10 มอเตอร์ฟังซึ่งผมจำได้ว่าหนึ่งในโฆษณาที่ยอดเยี่ยม ถ้าฉันไม่ผิดมันก็เป็นเพียงแค่การโฆษณาของ BMW ก็ยากที่จะบอกว่ารูปแบบที่ ในการโฆษณาเด็กเล่นในรถยนต์ เขาจะนำพวกเขาสลับม้วนบนพื้นและสำเนาเสียงของเครื่องยนต์ ดังนั้นทุกคันได้รับการตีพิมพ์ดังฉ V10 สิ่งที่จะพูดห่างไกลจาก Sh-SH-SH อย่าให้เขาเปรียบเทียบกับเดซิเบลของเรากับของเรา FIA GT เครื่องยนต์ แต่เสียงคำรามหมาป่าของเขาจะได้ยินกัน
จากความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มขับรถในห้องโดยสารที่ขับสามารถเกิดขึ้น Majuity เป็นไปได้ว่ามีการเข้าใจพวกเขาที่เขาจะเริ่มคิดเกี่ยวกับตำแหน่งที่ว่างในสกู๊ตเตอร์หลังจากการจากไปของชูมัคเกอร์ ใน M6 ยังมีกลีบกล่องใต้ล้อและปุ่มแข็งของโช้คอัพทำงานใน Komfort ปกติและการกีฬาโหมดและระบบการควบคุมแบบไดนามิกระบบแบบไดนามิกควบคุมและ ESP และเปิด / ปิดที่สำคัญของแบบไดนามิก โหมด M ซึ่งดูเหมือนว่าจะถูกนำมาใช้เฉพาะในเส้นทางการแข่งรถ แม้จะมีปุ่ม POWER นี่ - ต้นแบบ M6 ดาวเทียมจะต้องแสดงมันเป็นครั้งแรก - ช่วยให้การคาดคะเนการเคลื่อนไหวยกแสงของเครื่องยนต์ 400-507 แรงม้า ผมกดปุ่มนี้ และผมก็ไม่ได้รู้สึกว่าน้ำพลังงานใด ๆ ถึงแม้ว่าผมจะพูดได้โดยไม่โอ้อวดค่อนข้างประณีตรู้สึกแตกต่างในความสามารถสูง บางทีน้ำนี้เกิดขึ้นที่ความเร็ว 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง และในเมืองหลวงมันก็ไม่มีที่ไหนที่จะแยกย้ายกันไปได้เร็วขึ้น
คำตอบ Chamberlamen จดหมายมาถึงบรรณาธิการ และไม่ได้เป็นหนึ่ง ในจดหมายที่ฉันถูกด่าว่าผมไม่ได้ออกจากกระดูกกระดูกจากมิตซูบิชิ Lancer Evolution VIII ตอนนี้บรรณาธิการควรจะคาดหวังที่จะคาดหวังส่วนใหม่ของตัวอักษรในซึ่งผมเห็นได้ชัดว่าจะตำหนิว่าสาบานรถยนต์คันหนึ่งกับการเรียกร้องที่ชัดเจนสำหรับสปอร์ตผมจะสรรเสริญอื่น ๆ คำตอบที่ผมล่วงหน้า ใน BMW M6 มีโอกาสที่จะสปอร์ต (และมีข้อมูลทั้งหมดสำหรับนี้) แต่ไม่มีลัทธิหลอก alocative ในรถคันนี้คนจะไม่คิดว่าตัวเองเท่ากับเซบาสเตียน Lebo พวกเขาจะรู้สึก Macho, Emels บนเตาแบกพวกเขาเพื่อล้างบาป นี่คือรถสะดวกสบายซึ่งเป็นเพียงดีที่จะ มันมีทุกสิ่ง และมิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่นมีเพียงสติกเกอร์บนตอร์ปิโดกับสวัสดีจารึกเป็นนักกีฬาตัวน้อยของผม และที่มัน ทั้งผิวหรือใบหน้า แต่ข้อร้องเรียนเพียงบางส่วนเท่านั้น เป็นไปได้ว่าสำหรับผู้ขับขี่ในกางเกงขาสั้น Mitsubishi Lancer Evolution VIII เป็นขีด จำกัด ของความฝัน บางทีใน Dopakh Gukovo ที่ความเร็ว 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงเป็นที่รับรู้เป็นระเบิดรอบศีรษะจากด้านหลังของหัวที่เป็นรถคันนี้เป็นกษัตริย์ แต่กษัตริย์เปลือยกาย และ M6 ไม่ชัดเจนคู่

ข้อความ Nikolay Fomenko, ภาพถ่ายอังเดร Danilov

BMW M6
 
เครื่องยนต์เบนซิน V10
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 4999
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 507 ที่ 7750
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 520 6100
ขับเคลื่อนล้อหลัง
7 เกียร์กลหุ่นยนต์
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4871/1855/1372
ฐานล้อ (mm) 2781
มวลขอบ (กก.) 1,785
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 250 ( จำกัด ด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (c) 4.6
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 22.7 / 10.2
ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ในมอสโก 152,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"