ทดสอบไดรฟ์ BMW M5 E39 1998 - 2004 ซีดาน

พี่น้องเลือด

รถยนต์สำหรับคนขับ - สองวิธี
เมื่อมองแวบแรกพวกเขาไม่ได้ผูกไว้ในตารางของอันดับ ราคาขนาดพลังงานเครื่องยนต์และประเภทของไดรฟ์นั้นแตกต่างกันทั้งหมด นักการตลาดทุกคนจะอธิบายความแตกต่างของภาพระหว่าง BMW M5 และ Mini Merchant S ได้อย่างง่ายดายโดยสังเกตว่าเป็นเครือญาติของวิญญาณ - หลังจากทั้งหมดรถยนต์ของความกังวลของบาวาเรียน ในขณะเดียวกันรถยนต์ก็ไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดา
เราดูเหมือนว่าตัวละคร M5 และ Mini ดูเหมือนจะดูเพียงแค่แง่มุมเหล่านี้ของตัวละครของ M5 และ Mini ในขณะที่พวกเขามีในสินทรัพย์และสิ่งที่อยู่ในความรับผิด

ศาสนาเบา
วันนี้ฉันมีความเสี่ยงมากกว่าในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา - ด้วยคำพูดของคู่หูของฉันที่นโยบายรถยนต์ Dmitrovsky, รู้จักกับ Cooper S. คำพูดของเขายืนยันอย่างชัดเจนว่าสีซีดของช่างภาพยืนอยู่ใกล้ ๆ - เขาไม่ได้ฟื้นตัวหลังจาก ขับรถและสกัดด้วยมือซุกซนจากอุปกรณ์กาแฟ
ฉันกระตือรือร้นที่จะรู้จักรถคันนี้ - พูดถึงการควบคุมปรากฎการณ์ของเขาถึงมอสโกอย่างรวดเร็ว และตอนนี้เขาอยู่ใกล้ ๆ ในทุกความรุ่งโรจน์และแม้กระทั่งในรุ่นที่เร็วที่สุดของ S พร้อมกับคอมเพรสเซอร์ไดรฟ์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถลบม้าได้มากถึง 163 ตัวจากมอเตอร์ 1.6 ลิตร อย่างไรก็ตามพระเจ้ากับพวกเขาด้วยตัวเลข - เราจะตรวจสอบพวกเขาในระหว่างการวัดและตอนนี้โดยเร็วที่สุดเพื่อให้รู้สึกถึงตัวละครของเครื่อง
เช่นเดียวกับเครื่องแต่งกายราคาแพงที่หรูหรามินิจะพาคุณเข้ามาในอ้อมแขนของเขา และทันใดนั้นรูปแบบการตกแต่งภายในที่เด่นชัดของมันถูกผลักเข้าไปในพื้นหลังและสิ่งแรกคืออวัยวะควบคุมที่ชัดเจนพวงมาลัยที่สะดวกที่สุดและเครื่องวัดวามเร็วที่จับตา การเคลื่อนไหวของมือสองหรือสามครั้ง - และที่นั่งที่มีโปรไฟล์หนาแน่นพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่เข้าใจได้นั้นได้รับการติดตั้งแล้ว อีกช่วงเวลาหนึ่ง - และร้านเสริมสวยก็เต็มไปด้วยเสียงที่หาที่เปรียบมิได้ของเครื่องยนต์ที่ฉีกเข้าสู่การต่อสู้ เริ่ม!
ลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วขึ้นพวงมาลัยพวงมาลัยเข้ามาในมือของเธอกล่องเกียร์หกสปีดกลไกกลไกการเก็บเกี่ยวเกือบจะเก็บเกี่ยว คุณไม่สามารถประเมินทั้งหมดนี้ได้ตามรูปแบบที่คุ้นเคยชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดอย่างสบาย ๆ ที่นี่ทันทีปกติจะถูกละลายในความปรารถนาเดียว - เร่งรีบไปข้างหน้าลืมเกี่ยวกับภายนอกและการตกแต่งภายในอย่างสมบูรณ์
เพียงไม่กี่นาทีต่อมาฉันจำได้ว่าฉันไม่เคยพบมาตรวัดความเร็วและด้วยความประหลาดใจฉันพบว่ามันคล้ายกับกระทะขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้า ปรากฎว่ามันอยู่ไกลจากอุปกรณ์ที่จำเป็นที่สุดที่นี่ทุกอย่างอื่นเป็นข้อมูล
คมชัดโดยไม่รู้ตัวและในฮอร์นพวงมาลัยที่คมชัดไม่อนุญาตให้ฟุ้งซ่านเป็นวินาที ปฏิกิริยาโต้ตอบแบบทันทีของรถดูเหมือนจะอยู่ข้างหน้าความคิดของคุณและจี้ที่ยากมากช่วยให้คุณสามารถรวมเข้ากับเครื่องได้ทันที แน่นอนว่าคุณลืมเกี่ยวกับการจัดเก็บและความสะดวกสบาย แต่เพื่อที่จะรู้สึกถึงรถเหมือนตัวคุณเองคุณยอมรับมันอย่างไม่มีเงื่อนไข อย่างไรก็ตามความสามารถพิเศษของเครื่องยนต์ไม่ใช่สิ่งเดียวที่จับคุณได้: Cooper S นั้นมีสติปัญญาเล็กน้อยและมีสติปัญญาสูงในการสื่อสารกับผู้ขับขี่ที่แม้แต่ความสามารถเร่งความเร็วของเขาก็ดูไม่สำคัญนัก อย่างน้อยก็ไม่เพียง แต่พวกเขาทำให้หัวใจพ่ายแพ้ หากคุณต้องจัดการการ์ดแข่งคุณจะเข้าใจอย่างแน่นอนว่ามันทำให้รู้สึกถึงความรู้สึกของพลังเหนือเครื่องได้อย่างไรแม้ว่ามันจะเคลื่อนที่ในการเลื่อน ในลักษณะของการรับมือขนาดเล็กมีบางสิ่งที่คล้ายกันถูกติดตามซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยให้รู้สึกถึงรถไปยังรายละเอียดปลีกย่อย แต่ยังควบคุมด้วย
... วันทำงานเร็วแค่ไหน - ถึงเวลาที่จะบอกลามินิ การวัดแบบเร่งความเร็วและเบรกได้รับการประเมินแล้วประเมินความสามารถในการควบคุมได้ ผู้โชคดีแต่ละคนที่นั่งอยู่บนพวงมาลัยไม่สามารถยับยั้งอารมณ์ได้: Mini Cooper S เป็นหนึ่งร้อยที่เบากว่าและอาจมากกว่าเปอร์เซ็นต์
เครือจักรภพและเทคโนโลยี
หลังจากที่คนรู้จักที่จดจำได้ด้วย Mini Merchant S จากโอกาสในการสื่อสารกับ BMW M5 คุณคาดหวังว่าจะแตกต่างกัน: ความรู้สึกของเครือจักรภพแห่งความหรูหราเทคโนโลยีสูงและโซลูชั่นทางเทคนิคที่ไร้ที่ติ ยิ่งกว่านั้นเมื่อบางครั้งคุณได้ยินว่า Emka ไม่เหมือนกันอีกต่อไปซึ่งชวนให้นึกถึงรถ Burgher ธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ พร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง และระบบอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด (โดยวิธีการที่มีอยู่อย่างเต็มที่และในมินิ) เปลี่ยนเป็นเปลือกความเร็วสูงสำหรับ Autobahns ซึ่งปฏิเสธโชคชะตาของคนขับที่แท้จริง
ด้วยความคิดดังกล่าวผู้รับใช้ที่ต่ำต้อยของคุณไปหารถ อันที่จริงวันแรกของเราไม่ได้อารมณ์เกินไป ให้ส่วยให้รูปลักษณ์คลาสสิกที่ถูกต้องแผ่นป้ายที่มีไตรรงค์แบรนด์และยางขนาดสิบแปดนิ้วกว้างมากเท่ากับซีรีส์ที่ 35 ฉันคุ้นเคยกับเนื้อหาภายในมาระยะหนึ่งแล้ว มันเป็นความปรารถนาที่จะกำหนดค่าการปรับที่นั่งอีกครั้ง (ประโยชน์ของพวกเขามีส่วนเกิน) จากนั้นมีความจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยจากนั้นความอุดมสมบูรณ์ของสวิตช์ฟันก็เริ่มแทรกแซง เหตุผลที่ไม่สามารถพบได้ทันที โดยทั่วไปแล้ว M5 นั้นยากที่จะสื่อสารอย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับรถยนต์บาวาเรียนส่วนใหญ่
จากนั้นเราก็วนเวียนเมืองเป็นเวลานานและน่าเบื่อหน่ายอย่างไม่สิ้นสุดในการจราจรติดขัด มันเป็นเรื่องขอโทษอย่างมนุษย์ปุถุชนสำหรับสัตว์ประหลาดสี่ร้อยตัวนี้ซึ่งไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงส่วนที่ร้อยของศักยภาพ อย่างไรก็ตามแม้ในเงื่อนไขเหล่านี้การจัดหาแรงฉุดนั้นยอดเยี่ยมมากจนไม่จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์หกความเร็วที่ชัดเจน มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะขี่ตามโครงการ I-II-V และหลังเพื่อติดต่อแล้ว 40-50 กม./ชม.
ในที่สุดขอบเขตสัมพัทธ์ของทางหลวงใกล้มอสโก ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกันช่างภาพและฉันพูดคุยกันอย่างสบาย ๆ เกี่ยวกับบางสิ่งที่มีรถยนต์ ทันใดนั้นเขาก็จำได้ว่าการเดินทางที่พายุของเขาไปมินิ และในความเป็นจริงใน M5 เรายังทำการแซงตัวนับไม่ถ้วนเร่งความเร็วและยับยั้ง แต่รถไม่ได้คล้ายกับการแข่งรถเป็นตะคริวซึ่งไม่อนุญาตให้เราหันเหความสนใจจากถนนเป็นวินาที
แน่นอนว่าใน BMW ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นพวงมาลัยจะรุนแรงขึ้นและเข้มงวดขึ้นช่วยให้รู้สึกดีขึ้น แต่ระบบการปล่อยสี่ลำนั้นร้องอย่างดีมากขึ้น การระงับที่ดูเหมือนจะยากเกินไปในเมืองก็เริ่มทำงานในโหมดที่แตกต่างกันและดูเหมือนว่ารถจะบินข้ามถนน เพื่อตำหนิเขาอย่างน้อยก็ไม่ถูกต้องบางอย่างเมื่อทำคำสั่งของไดรเวอร์ไม่ได้เปลี่ยน น้ำแข็งแห่งการปลดปล่อยอย่างรวดเร็วเริ่มละลาย: เหมือนเพื่อนเก่าตอนนี้เราเข้าใจกันครึ่งหนึ่ง และยังลึกลงไป - สงสัย: เขาจะน่าสนใจและเข้าใจได้หรือไม่เมื่อขับรถในขณะขับรถหรือแม้กระทั่งเกินกว่าที่อนุญาต?
ที่หลุมฝังกลบช่างภาพเช่นเคยรบกวนดวงอาทิตย์ ในระหว่างนี้ฉันได้รับสิ่งที่น่าสนใจที่สุด ระบบเสถียรภาพได้ถูกตัดการเชื่อมต่อแล้ว ในวงกลมที่มีรัศมี 60-70 เมตรรวมเกียร์ที่สองไว้ด้วย นอกจากนี้การเคลื่อนไหวที่สังเกตได้แทบจะไม่เห็นได้ชัดของคันเร่งการแก้ไขที่ราบรื่นของดริฟท์ที่ยั่วยุ - และรถก็วางอยู่ในการเลื่อนแบบควบคุมอย่างเชื่อฟังราวกับว่า Circus เป็นวงกลมของวงกลมด้านหลังวงกลม การเผาไหม้ยางมิลลิเมตรแขวนอยู่เหนือแพลตฟอร์มด้วยควันสีน้ำเงินและความสงสัยทั้งหมดเกี่ยวกับความสามารถของ M5 จะหายไปทันที สิ่งที่ต้องพูดที่นั่น: การรวมกันของไดรฟ์ล้อหลังมอเตอร์ที่ทรงพลังและแชสซีที่ยอดเยี่ยมสามารถเริ่มต้นได้ไม่น้อยกว่าความชัดเจนและความเร็วของความสัมพันธ์ทั้งหมดในมินิ ต่อมาเกือบ 260 กม./ชม. ของการนมัสการสูงสุดที่จะได้รับบนถนนพลวัตจะได้รับความยืดหยุ่นบางวินาทีที่ไม่สมจริงอย่างสมบูรณ์ใน IV, การส่งสัญญาณ VI และเครื่องวัดเบรกนั้นไม่สมจริงเท่ากันสำหรับรถยนต์ทั่วไปเมื่อคุณรู้สึกว่าการยับยั้งจากร้อย หลายร้อยสำหรับ m -fifth เป็นเช่นนั้นอุ่น ในระหว่างนี้เราเป็นสิ่งหนึ่งและแยกไม่ออกกับห้าของเราและจากความเข้าใจนี้คุณจะติดเชื้อจากความตื่นเต้นของผู้ขับขี่ไม่น้อยกว่าการควบรวมกิจการกับมินิ
บทคัดย่อที่ไม่มีอารมณ์
ความจริงที่ว่ารถทั้งสองคันจมลงไปในจิตวิญญาณเป็นเวลานานไม่จำเป็น แต่มันชัดเจนและอย่างอื่น ด้วยความคล้ายคลึงกันทั่วไปของตัวอักษรเลื่อนพวกเขายังคงออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคที่แตกต่างกัน Mini Cooper เป็นความรู้สึกของการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในอารมณ์ของเครื่องและการควบรวมกิจการที่สมบูรณ์กับมันในการเคลื่อนไหว ในมินิสำหรับการได้รับคุณรับรู้ถึงความหุนหันพลันแล่นในการเล่นกีฬาอย่างหนักเสียงที่ไพเราะของมอเตอร์ อาจเป็นไปได้ว่าถ้าคุณกีดกันมันจากการแสดงออกนี้มันจะกลายเป็นของเล่นลัทธิที่ไม่น่าสนใจซึ่งเป็นรีมิกซ์ชนิดหนึ่งบนรถที่ยอดเยี่ยมครั้งเดียว เมื่อวางไว้ในมินิ Cumper ปัจจุบันเป็นตัวตนของตัวเองมากเกินไปผู้สร้างประสบความสำเร็จในสิ่งสำคัญ - ทุกคนชอบเขาน่าหลงใหลแม้กระทั่งคนมองโลกในแง่ร้ายด้วยความพิเศษของพวกเขา ตามปกติไม่เพียง แต่ตัวละครที่ยอดเยี่ยม แต่ยังมีราคา 30,800 ยูโรซึ่งค่อนข้างแตกต่างกันไปตามขนาดที่ห่างไกล แต่มีราคาไม่แพงมาก
ใน BMW M5 มีเพียงรถยนต์เท่านั้น: ทรงพลังไดนามิก แต่ใช้งานได้จริงและมีชื่อเสียง ร้านเสริมสวยเต็มรูปแบบวัสดุที่สวยงามอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หรูหรา แม้แต่ราคา 112,000 ยูโรก็ไม่ตกใจ อีกสิ่งหนึ่งที่น่าประหลาดใจ: สภาพแวดล้อมภายนอกทั้งหมดนี้รวมกันอย่างกลมกลืนกับตัวละครในการต่อสู้ที่แท้จริงเมื่อคุณสามารถเป็นคนแรกไม่เพียง แต่ใน autobahn เท่านั้น แต่ยังอยู่ในสภาพที่เข้มงวดกว่าโดยไม่หยุดเพลิดเพลินกับชีวิต

 
 
 

 


ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"