ทดลองขับ BMW 5 Touring F10 Series ตั้งแต่ปี 2010 สากล
ระหว่าง "treshka" และ "เจ็ด"
รุ่นแรกของซีรี่ส์ชุดที่ห้า BMW เปิดตัวในปี 1972 รุ่นปัจจุบันของห้าถูกนำเสนอในเดือนกันยายน 1995 และที่ Geneva Salon-97 เป็นครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงห้าสถานี BMW-528i-Touring Wagon เครื่องยนต์เบนซินปริมาณการทำงาน 2.0; 2.5; 2.8 และ 4.4 ลิตร ช่วงพลังงาน - จาก 150 ถึง 286 ลิตร กับ. Tubodiesel ขนาด 2.5 ลิตรพัฒนา 143 ลิตร กับ. กล่องเกียร์เป็นเครื่องกลหรืออัตโนมัติในทั้งสองกรณี - ห้าความเร็ว (บนเกวียน 540 ยังเป็นกลไกหกความเร็ว)
ชุดที่ห้าของรถยนต์ BMW เป็นสิ่งที่เฉลี่ยระหว่างค่อนข้างเล็ก Sporty Treshka และมีขนาดใหญ่ที่ยากจนเจ็ดคน อาจเป็นที่นิยมมากขึ้นกับผู้ที่โดยทั่วไปในกระเป๋า BMW ร้านเสริมสวยที่สามนั้นเกรียม (จากด้านหลัง) มันแข็งแกร่งในการจัดการและแน่นอนว่าไม่เหมาะสำหรับบทบาทของรถยนต์ตัวแทน ที่เจ็ดในทางตรงกันข้ามลีมูซีนที่มั่นคงมีขนาดใหญ่กว้างขวางเก๋ไก๋ แต่ที่รักอย่างเจ็บปวด ประการที่ห้า - เพียงแค่การประนีประนอมระหว่างครอบครัวอายุน้อยกว่าและอาวุโสที่เหมาะสมกับหลาย ๆ คน และรถเกวียน ... ทุกโอกาส? มาดูกัน. ภายนอกรถมองไปที่ Treshka อย่างมากและมีลักษณะของรุ่นต่อไปของครอบครัวที่สามพวกเขาจะมีมากยิ่งขึ้น ฉันต้องการที่จะพูดในสากล: การปรากฏตัวของรถยนต์ที่มีประเภทของร่างกายใน BMW แบบไดนามิกและรวดเร็ว - โรงเก็บของลิ้นของเขาจะไม่เปิด
รถใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนพบอย่างเห็นได้ชัดรักษาและโค้งมน แม้แต่รูจมูกที่เป็นกรรมสิทธิ์ของหม้อน้ำอาละวาดก็เริ่มขึ้นดูเหมือนว่ารอบมากขึ้น ล้อขนาดใหญ่และ Niches ล้อลึก - นี่เป็นเวลาเทรนด์ ร้านเสริมสวย. ที่นั่งชั้นหนึ่งสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนใน Treshka ซึ่งมีขนาดกว้างขวางอยู่เสมอ (นี่คือที่นั่งด้านหน้า) และที่สองซึ่งมันเกิดขึ้นและปิด เรากำลังพูดถึงผู้โดยสารด้านหลังที่เสนอไลฟ์สไตล์สปาร์ตันมากขึ้นเนื่องจากพื้นที่ของพวกเขากำลังกินนักเรียนระดับประถม แน่นอนในเครื่องซีรีย์ที่ห้าการไล่ระดับสีนี้แสดงออกน้อยกว่ามาก แต่การเชื่อมโยงไปถึงนี้ยังห่างไกลจากอุดมคติ ประตูกำลังคลำซอกล้อที่ยื่นออกมาหลังคาวิ่งบนหัวไปยังผู้โดยสารสูง
ด้านหน้าทั้งหมดในสไตล์ของ บริษัท สถานที่สำหรับคนขับและผู้โดยสารก็เพียงพอ แต่แผงด้านหน้าขนาดใหญ่คอนโซลกลางกว้าง - เคราและอุโมงค์ชั้นสูงสร้างความรู้สึกของการลงจอดที่หนาแน่นมาก บางคนชอบมัน - สร้างภาพลวงตาของห้องนักบินของรถแข่ง คนอื่นไม่พอใจพวกเขาอย่างใกล้ชิด ไม่ใช่จุดเริ่มต้นของ Claustrophobia - กลัวสถานที่ปิดหรือไม่? เกี่ยวกับร้านเสริมสวยเสร็จสิ้นคุณสามารถพูดได้ในคำที่ราบเรียบมากที่สุด มันดีและในมุมมองและสัมผัส - และดำเนินการในระดับสูง ชาวเยอรมันสามารถทำได้ คำเดียวกันที่สมควรได้รับที่นั่งของคนขับ - แข็งปานกลางสะดวกสบายพร้อมช่วงการปรับที่ดี
ปริมาตรของลำตัวในรุ่นปกติไม่โดดเด่นเพียง 410 ลิตร แต่ในผู้โดยสารขนส่งสินค้าที่มีเบาะหลังแบบพับเก็บได้จะเพิ่มมูลค่าที่น่าประทับใจ - 1525 ลิตร
บนเท้าของห้า - ยังประนีประนอมระหว่าง BMW ขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ไม่มีความคมชัดและความเข้มงวดของการควบคุมของ Treshki แต่ยังอยู่บนรถขนาดใหญ่ของซีรีย์ที่เจ็ดซึ่งเป็นเช่นเดียวหากถูกลบออกจากคนขับมันก็ดูไม่เหมือน เชื่อมต่อความสะดวกสบายสูงการจัดการที่ดีและความรู้สึกของถนนในรถคันเดียวไม่ใช่เรื่องง่ายโดยเฉพาะถ้ามันเป็นเกวียน วิธีการรวมการระงับการยกด้วยความสะดวกสบายที่คุ้มค่าสำหรับผู้ขับขี่ที่ขี่เครื่องที่ว่างเปล่า? เป้าหมายนี้เป็นองค์ประกอบนิวเมติกเพิ่มเติมในช่วงล่างด้านหลัง ความดันในนั้นขึ้นอยู่กับการดาวน์โหลดซึ่งช่วยให้คุณทำให้สปริงนุ่ม ด้วยเครื่องยนต์ปิด BMW-528 การท่องเที่ยวมีความแตกต่างที่ชัดเจนในการป้อน แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีหลังจากเริ่มต้นมอเตอร์รถจะถูกจัดชิดโดยอัตโนมัติโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่ขนส่งสินค้าอยู่ในลำต้นของมัน ระบบดังกล่าวเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่น 528i การท่องเที่ยวและการท่องเที่ยว 540i สำหรับรุ่นที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นจำเป็นต้องจ่ายเพิ่ม
แม้จะมีความสะดวกสบายในระดับค่อนข้างสูง แต่รถในขณะเดินทางยังคงรักษาความเป็นไปได้และปฏิกิริยาค่อนข้างคมชัดใน BMW ทั้งหมด แม้ว่าหากคุณเปรียบเทียบกับซีรีส์ที่สามต่อไปการทัวร์ 528i ยังคงรู้สึกถึงพลังในการจัดการ แต่มันเป็นที่ประจักษ์ไม่ชัดเจนที่จะพูดคุยเกี่ยวกับปัญหากับที่จับ ไม่มีความรู้สึกที่คุณรู้สึกว่ารถกับเซลล์ของคุณแต่ละคน ดังนั้นในตอนแรกการเข้าสู่เทิร์นก็ค่อนข้างระมัดระวังในขณะที่รถไม่แสดงความสามารถ ระบบป้องกันการทดสอบถูกปิดใช้งาน ในการเปลี่ยนต่อไปที่ล้อซ้ายคว้าอดิเรกเปียกและเมื่อจุดสำคัญของการหมุนจะผ่านและรถที่กลับมา (มันดูเหมือนจะให้ฉัน) บนโทรยางมะตอยคลิกที่เกี่ยวกับก๊าซ อย่างไรก็ตามพวกเขากล่าวอย่างถูกต้อง: เมื่อมันดูเหมือนว่าจะบัพติศมา หนึ่งในล้อชั้นนำก็ยังคงกลิ้งอยู่บนพื้นหญ้าเปียกและแน่นอนรถในการตอบสนองต่อการใช้ความรุนแรงดังกล่าวทันทีเพื่อพยายามยืนกลับล่วงหน้า แต่เรื่องต่อไปเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นน่ากลัวจะไม่รอ! BMW ที่เป็นช่วงเวลาที่เป็นหยิกทดสอบในกรณีนี้และผลักตัวเองต่อไป
ความรู้สึกดังนั้นส่วนบุคคลเป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่แท้จริงแตกต่างอย่างสิ้นเชิง รถคันนี้สามารถขี่ โดยไม่ต้องมีสองห้องเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรขนาดเล็ก - หน่วยเป็นอย่างมาก เครื่องที่มีคุณภาพแบบไดนามิกเป็นพวกเขากล่าวในระดับ แต่กล่องอัตโนมัติและคล่องตัวมุมคมที่นี่ การเร่งความเร็วดูเหมือนจะไม่รุนแรงเกินไป - และมีเพียงลูกศรของหน้าปัดที่มีลักษณะคล้ายกับสถานะที่แท้จริงของกิจการ
แต่ที่นี่มีสิ่งที่ยอดเยี่ยม - คู่มือเกียร์ กับประสบการณ์ในการสื่อสารกับระบบที่คล้ายกันบนรถออดี้ A6 ที่เราบอกว่าในจำนวน 8 สำหรับในปีนี้ ที่นี่ทุกอย่างจะคล้ายกันมากขั้นตอนวิธีการทำงานที่เกือบจะเหมือนกัน: คันโยกที่ถูกต้องและคลิกที่พวกเขากลับมาเลือกเกียร์ที่จำเป็น ทรูมีพื้นที่น้อยสำหรับความคิดสร้างสรรค์ในโปรแกรมควบคุม BMW เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถคันนี้รบกวนกับขั้นตอนการควบคุมมากขึ้นอย่างแข็งขันและบางครั้งกับคนขับประสงค์ แม้จะอยู่ในโหมดคู่มือ แต่ทั้งหมดเดียวกันอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นสิ่งที่เป็นไม่ต้องสงสัยความสะดวกสบายและมีประโยชน์ ใครอยากจะมีส่วนร่วมในการดำเนินงานของกล่องอัตโนมัติ และบางครั้งก็เป็นเพียงสิ่งที่จำเป็น
สรุป. เพียงแค่รถที่ดีที่น่าจะสามารถตอบสนองความหลากหลายของรสนิยม และที่เกวียนเป็นเหมือนมือสมัครเล่น แต่ทั้งหมดนี้แน่นอนไม่ได้เกี่ยวข้องกับเรา: พลเมืองของเราในมวลของเทคนิคดังกล่าวของพวกเขาสามารถฝัน
ภูมิปัญญาช่วงล่างด้านหลังปรับความสูงของร่างกายมากกว่าถนนขึ้นอยู่กับการโหลดของรถ
ข่าวเกี่ยวกับ BMW-528i Touring
ขอเพียงบอกว่า: ความแปลกใหม่ BMW ชอบทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นให้กับนักข่าวจากประเทศเยอรมนีและสหราชอาณาจักร การรวมกันของความสะดวกสบายชั้นแรกการเปลี่ยนแปลงและการปฏิบัติจริงของรถบรรทุกในรถคันหนึ่งไม่สามารถยังคงไม่มีใครสังเกตเห็น สรรเสริญพิเศษได้รับรางวัลลำต้น transformable กับพื้นพับเก็บได้ (อุปกรณ์เพิ่มเติม - ประมาณ ed.). (!) และความสะดวกสบายระงับ นอกจากนี้ยังมีการทำเครื่องหมายกับการจัดการรถที่เข้ากันได้และพร้อมกับขีดความสามารถที่น่าประทับใจนี้ - 630 กก. ทั้งอังกฤษและชาวเยอรมันยกย่องการออกแบบและเบรค (ก่อน - ก่อนอื่นครั้งที่สอง - สอง) แต่แม้กระทั่งในถังนี้สลาฟไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีช้อนน้ำมันดิน ด้วยความงดงามทั้งหมดทั้งห้าแพ้ต่อคู่แข่งในแง่ของปริมาณของช่องเก็บสัมภาระแม้ว่าจะสะดวกมาก นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของสากลเมอร์เซเดส E-class ซึ่งมีขนาดเกือบเหมือนกันมีลำต้นขนาดใหญ่ในไตรมาส (!)
มันไปจากนักข่าว BMW และสำหรับแพ็คเกจมาตรฐานที่เรียบง่ายและราคาสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม หากราคาของเครื่องพื้นฐานถูกเรียกว่าเป็นขีด จำกัด แต่เป็นที่ยอมรับจากนั้นแยกตำแหน่งจากรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมทำให้เกิดการกระแทกเบา ๆ - ตัวอย่างเช่นที่นั่งสะดวกสบายและระบบนำทางด้วยดาวเทียมมูลค่ารวมของเกิน 10,000 แบรนด์เยอรมัน
ลักษณะทางเทคนิคของการท่องเที่ยวรถ BMW-528i
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ลดน้ำหนัก - 1550 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 2180 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 227 km / h; การเร่งความเร็วจากพื้นที่มากถึง 100 km / h - 9.1 s; การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 7.8 / 16.6 L / 100 กม. ขนาด, มม.: ความยาว - 4805 มม.; ความกว้าง - 1800; ความสูง - 1440; ฐาน - 2830; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1515/1530; Road Clearance - 120. เครื่องยนต์: 6 สูบ, อินไลน์, น้ำมันเบนซิน, 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ, ปริมาณงาน - 2793 smz; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ X ลูกสูบจังหวะ - 84x84 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 10.2; พลังงาน - 142 กิโลวัตต์ (193 ลิตร) ที่ 5,300 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 280 นาโนเมตรที่ 3950 รอบต่อนาที การส่ง: ขับรถไปที่ล้อหลังเกียร์ - อัตโนมัติ 5 ความเร็ว; หมายเลขการส่ง: I - 3.67; II - 2; III - 1.41; IV - 1, V - 0.74; NS. NS. - 4.1; เกียร์หลัก - 3.07 ระงับ: อิสระล้อทุกล้อ; Front - Mac Foodson, หลัง - หลายมิติที่มีการปรับระดับนิวเมติก เบรค: ไฮดรอลิกพร้อมแอมพลิฟายเออร์และ ABS ด้านหน้าและด้านหลัง - แผ่นดิสก์ระบายอากาศ ขนาดยาง: 225 / 60Wr15 สากลจาก BMW Damn Elegance
ในช่วงเทิร์นเวอร์ชันผู้โดยสารของสินค้าที่ได้รับการยอมรับ คุณไม่สามารถรับได้ทุกที่ - เกียรติยศของแบรนด์จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุน
ในการเข้าถึงลำตัวคุณสามารถเปิดประตูและคุณสามารถประตูกระจกได้เท่านั้น
เครื่องยนต์หกสูบที่ซ่อนอยู่ภายใต้ฝาครอบพลาสติก - มอเตอร์มีมากและร้อนแรงมากในประเพณีของ บริษัท
กล่องเกียร์อัตโนมัติมีโหมดการสลับแบบแมนนวล
Igor Terverdunov
Anatoly Fomin
รูปภาพโดย Vladimir Knyazev
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
