ทดลองขับ BMW 5 Touring F10 Series ตั้งแต่ปี 2010 สากล

ชาวบาวาเรียรัสเซีย

ชาวเยอรมันในปรัสเซียตะวันออก! ใจเย็น ๆ ไม่มีการแก้ไขพรมแดน เพียงแค่ใน Kaliningrad รวบรวม BMW
สร้างขึ้นในเยอรมนีและประกอบในรัสเซีย BMW-523i ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับคนที่ร่ำรวย - เหมาะสำหรับผู้ที่สามารถชื่นชมรถยนต์คันนี้อย่างแท้จริง - ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความซับซ้อนและครบถ้วน
ผู้สมัครต่อไปสำหรับคนรู้จักในระยะยาวหลังจากฟอร์ดโฟกัสไม่ต้องมองหาเวลานาน แคมเปญโฆษณาที่ใช้งานอยู่ของ BMW รัสเซียไม่ได้บายยานกับเราและในลานจอดรถก่อนที่บรรณาธิการจะปรากฏ BMW-523i ใหม่

สิ่งที่เขาสนใจในเรา
ไม่เพียง แต่สถานที่ประกอบเท่านั้น มันไม่ใช่ความลับที่ บริษัท บาวาเรียมีส่วนร่วมในการปรับตัวของรถยนต์ไปยังสภาพถนนของรัสเซีย ผลลัพธ์คืออะไร?
BMW จาก Kaliningrad แยกแยะความแตกต่างระหว่าง 45 รายละเอียดใหม่ที่เก็บรวบรวมในมิวนิคและในหมู่พวกเขาได้รับการแก้ไของค์ประกอบที่ยืดหยุ่นและการทำให้หมาด ๆ ในการระงับ, อับปูนส์เพิ่มเติม, ระบบไอเสียที่ไม่มีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพ มันรวมกันอย่างไรกับอุดมการณ์ของ บริษัท ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นความสุขในการขับรถไปยังสถานที่แรก? ที่สนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรามากที่สุด คนแรกที่เรารู้จักกับ BMW ห้าคนแรกเกิดขึ้นเมื่อสี่ปีก่อน ในช่วงเวลานี้มันไม่ได้เปลี่ยนไปด้านนอก แต่เครื่องยนต์ได้รับการควบคุมขั้นตอนไม่เพียง แต่บริโภคเท่านั้น แต่ยังมีวาล์วไอเสียซึ่งเป็นท่อกระแสสลับที่เปลี่ยน นอกจากนี้รายการอุปกรณ์อนุกรมได้รับสวย

... และอะไร - ผู้ซื้อ
ข้อดีของห้า BMW เป็นที่รู้จักกันดี ของตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการชุมนุมสำหรับการชุมนุมในรัสเซียมอเตอร์หกสูบถูกเลือก 2.5 และ 2.8 ลิตร ทำไมตัวจูเนียร์โมเดล 523 ดัชนีไม่ใช่ 525 ชาวเยอรมันอธิบายสิ่งนี้ดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์ที่ผลิตจนถึงปี 1995 ด้วยบล็อกกระบอกเหล็กหล่อใช้พลังงาน (2.5 ลิตร 141 KW / 192 ล.) มอเตอร์ใหม่ที่มีหน่วยอลูมิเนียมและระดับเสียงเดียวกันมีเพียง 125 กิโลวัตต์ / 170 ลิตร กับ. ในการที่ลูกค้าจะห้ามพระเจ้าไม่คิดว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมามอเตอร์เริ่มแย่ลงดัชนีเครื่องจะลดลง โดยวิธีการนี้อยู่ไกลจากตัวอย่างเดียวไม่เพียง แต่ในการปฏิบัติของ BMW เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตรายอื่น
คุณสมบัติแบบไดนามิกของ Fives จาก Kaliningrad สามารถนำมาประกอบกับเพียงพอ แต่ไม่เป็นพิเศษ - ผู้ที่ต้องการล้อเล่นจะต้องจ่ายมากกว่าสองหรือสามเท่าในเยอรมนี BMW-540i หรือ BMW M5 แปดสูบ แต่ในฐานะที่เป็นรายการที่น่าประทับใจดูเหมือนรายการอุปกรณ์มาตรฐาน! เพื่อบังคับให้เบรก ABS รถอย่างจริงจัง, กระจกอุ่นไฟฟ้า, หน้าต่างพลังงาน, ล็อคกลางและเครื่องปรับอากาศที่นี่ได้ถูกเพิ่มลงในระบบเสียงที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อซีดีดิสก์เฉิงที่นั่งด้านหน้าอุ่นและพวงมาลัย (!) การควบคุมเรือสำราญและนอกจากนี้ - กระจกภายในที่รักโดยอัตโนมัติและแม้กระทั่งม่านหน้าต่างด้านหลังไฟฟ้า เราเน้นคุณลักษณะหนึ่งซึ่งประโยชน์ที่แท้จริงมากกว่าศักดิ์ศรี - ไฟหน้าซีนอนปล่อยก๊าซและด้วย Porocoocrators อิงค์เจ็ทแรงดันสูง
มีอะไรอีก หมอกต่อเนื่อง, เครื่องซักผ้าเครื่องซักผ้าความร้อนและล็อคประตูคนขับ ... และแน่นอนป้องกันการทดสอบ ASC + T และหกถุงลมนิรภัย ทุกอย่างอาจเพียงพอแล้ว อุปกรณ์อนุกรมของ BMW-528I ที่มีราคาแพงกว่าจาก Kaliningrad มีความโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในของหนังด้วยเม็ดมีดไม้การติดตั้งภูมิอากาศอัตโนมัติและตัวเปลี่ยนบนแผ่นดิสก์หกแผ่นในลำต้น

ความประทับใจครั้งแรก
ทุกคนที่มีโอกาสขี่รถได้รับการพูดคุยเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของเขาและในขณะเดียวกันก็ควบคุมได้ง่าย ขนาดใหญ่อวบ, เซอแดงที่สะดวกสบาย, เสียงต่ำและการสั่นสะเทือน, เครื่องปรับอากาศ (และปิดหน้าต่างเสมอ), การส่งอัตโนมัติ, การทำให้กระตุกเป็นไปได้ในระหว่างการเร่งความเร็ว - ทุกอย่างสร้างความรู้สึกโดดเดี่ยวจากโลกภายนอก และนี่เป็นระดับที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อรูปแบบของการขับขี่: โดยไม่ต้องแพ้การระคายเคืองคนขับรถก็มีความสงบและมีความมั่นใจมากขึ้นนอกจากนี้ผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ในการเคลื่อนไหวอ้างถึง BMW-523i ด้วยความเคารพอย่างเพียงพอ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ในเวลาของเมือง แต่บางคนยังคงมีพลวัตที่ไม่พอใจ - คาดว่าจะมากขึ้นจาก BMW โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาว่าความรู้สึกส่วนตัวของความเร็วในห้าอันดับแรกคือการรุกรานอย่างมากเกี่ยวกับมาตรการวัดความเร็ว
อย่างไรก็ตามบ่อยกว่าคนอื่น ๆ ในบรรดาข้อได้เปรียบของผู้ขับขี่รถยนต์ที่กล่าวถึงความสะดวกสบายและความสะดวกในการควบคุมและไม่ใช่พลวัต โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคิดเห็นที่ประจบประแจงได้รับเกียรติจากเบรคและพวงมาลัย ทั้งสองอย่างมีประสิทธิภาพและเข้าใจได้อย่างมากจากกิโลเมตรแรก
แต่ด้วยการยศาสตร์มิตรภาพไม่ใช่ทั้งหมดสำหรับทุกคน ไม่พรมและที่นั่งปรับที่นั่งมีเพียงพอสำหรับทุกคนโดยไม่คำนึงถึงการเจริญเติบโตและชุด การประเมินอัตนัยของความกว้างขวางของห้องโดยสารไม่ตรงไปตรงมาเสมอไป แต่ไม่มีปัญหากับที่ตั้งของแขนขาของตัวเอง การอ้างสิทธิ์ปรากฏขึ้นจากไดรเวอร์ไปยังกลไกการปรับที่นั่งปุ่มด้านข้างที่ควรเป็นที่รู้จักของหัวใจถึงสองทบซอร์ที่รับผิดชอบด้านแสง (แทนที่จะเป็นแบบดั้งเดิม) และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังคณะกรรมการการบิน ความจริงที่ว่ามีฟังก์ชั่นมากกว่าคู่แข่งอย่างไม่ต้องสงสัย! แต่คำแนะนำไม่มีคำแนะนำโดยละเอียดวิธีการใช้งานหลักอย่างสังหรณ์ใจมันเป็นเรื่องยากมากแม้กระทั่งผู้ที่ไม่เคยผ่านไปก่อนอิเล็กทรอนิกส์ มิฉะนั้นการประเมินอุปกรณ์ภายในของรถนั้นมีความผันผวนจากความกระตือรือร้นในระดับปานกลางอย่างไม่ จำกัด เช่นที่จำเป็นนี่คือ!
การแสดงผลของที่สอง
ผู้ที่มีอีกหน่อยที่จะขี่ BMW-523I แน่นอนสามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคันนี้ได้ หนึ่งในการสังเกตมากที่สุดของเราคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการขับขี่ที่สงบกลายเป็นน้อยกว่าที่คาดไว้จากเครื่องจักรกลหนักพอที่มีปืนกล ความอยากอาหารทางหลวงในประเทศ BMW ซ้อนกันที่ 8 และในเมือง 13 ลิตรต่อร้อย แต่ที่น่าแปลกใจมากขึ้นคืออัตราการไหลที่ความเร็วสูง - ต่ำกว่าดินแดนเล็ก ๆ อย่างเห็นได้ชัด
การกวาดล้างถนนเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญของรถยนต์นั่งในรัสเซีย ภายใต้การป้องกันของ Crankcase BMW-523i กลายเป็น 160 มม. และภายใต้เกณฑ์ของร่างกาย - 190 มม. อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มค่าที่จะหัก: รถมีฐานยาวระงับจี้สั้นแข็งและเมื่อเราตัดสินใจที่จะโทรหาทางลาดสมุนไพรในทางปฏิบัติในทางลาดสมุนไพรที่ใช้งานง่ายเราต้องทำด้วยความช่วยเหลือ - หนึ่งในล้อชั้นนำที่แขวนอยู่ตลอดเวลาและโกหก ระบบ ASC + T ในสถานการณ์เช่นนี้ไม่สามารถช่วยได้
เราเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่า: การทำงานของเครื่องนั้นเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นด้วยการขาดพลังงาน อย่างไรก็ตามความไม่สะดวกที่ร้ายแรงไม่พบ การสลับแม้กระทั่งในสำลักเต็มเกิดขึ้นโดยไม่มีกระตุกและความล่าช้า จริงถ้าจำเป็นต้องใช้กล่องเพื่อไต่การส่งสัญญาณไม่ใช่ขั้นตอน แต่สำหรับสองหรือสามด้านล่างการหยุดชั่วคราวจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตามมีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้โดยการถ่ายโอนตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมจาก D. จากนั้นการส่งที่ห้าจะหยุดเปิดใช้งานทั้งหมดและอัลกอริทึมการสลับจะเปลี่ยนไป - จะชะลอการส่งสัญญาณที่ลดลงอีกต่อไป เป็นผลให้ statronics แบบแมนนวลบนภูมิประเทศที่เรียบนั้นไม่จำเป็นต้องใช้งานจริง - ก่อนหน้านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้มีความเสี่ยง สำหรับการควบคุมการล่องเรือในเงื่อนไขของเราระบบนี้กลายเป็นไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์: ในสภาพจริงของการเคลื่อนไหวที่จะใช้มันไม่มีที่ไหนเลย
แม้กระทั่งการสูบบุหรี่บนถนนของมอสโกและภูมิภาคมอสโกมันเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินอย่างถี่ถ้วนเท่าที่การปรับช่วงล่างของรัสเซียคือ แม้จะมีร่างกายที่ยกขึ้นของถนน BMW ของเราไม่ได้กลายเป็นม้วน - ความฝืดของการระงับก็เพียงพอแม้ว่าเราจะคำนึงถึงคุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ที่ไม่ให้บริการของมิติเกี๊ยว 225 / 55r16 ด้วยการซ้อมรบที่คมชัดที่สุดรถยังคงปฏิกิริยาที่ดีเยี่ยมตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่เกือบจะไม่มีม้วนและล่าช้า และยังต้องการที่จะเปิดเผยความคลุมเครือมากขึ้นในพฤติกรรมของรถเราไปเที่ยวเล็ก ๆ น้อย ๆ

ลองวิ่งไปรอบ ๆ
BMW-523i พาเราไปที่ Nizhny Novgorod โดยตรง แต่ก็ตัดสินใจที่จะทำให้ลูปขนาดเล็กผ่าน Zavolzhye, Kineshma, Kostroma และ Yaroslavl จัดให้มีการเยี่ยมเยียนการเยี่ยมชมยางด้วยไมล์สะสมในชนบทห่างไกลที่แท้จริง - เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่เราปูไปตามเส้นทาง ธนาคารตะวันออกของโวลก้า
มาบอกกันเถอะ: การระงับ BMW ที่ดัดแปลงมาพร้อมกับการทดสอบนี้ ถนนในท้องถิ่นมักจะมีคลื่นยาวซึ่งมีความไม่เป็นอันตรายภายนอกอันตรายมากขึ้นที่จะออกเสียง Chosel ที่ความเร็วสูงที่นี่คุณสามารถทำรถเพื่อที่จะดูไม่เพียงเล็กน้อย นอกจากนี้พื้นที่ที่มียางมะตอยค่อนข้างสูงมักจะถูกแทนที่ด้วยการบดที่แตกสลายซึ่งพวกเขาต้องกลัวความสมบูรณ์ของล้อ
ในตัวเลขความประทับใจสามารถแสดงได้ดังนี้ BMW ช่วยให้การเคลื่อนไหวบนถนนรัสเซียมาตรฐานที่ความเร็วสูงถึง 150-160 กม. / ชม. และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่ารถยังคงสะดวกสบายเพียงพอ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระเบิดที่คมชัดนั้นถูกกรองอย่างดีและที่นั่งที่ตอนแรกดูเหมือนจะค่อนข้างยาก เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจากถนนไปยังร้านทำไม่ถึงและไม่ตื่นเต้นกับเสียงต่างชาติในนั้น - หลักฐานการประกอบคุณภาพสูง
ตลอดทาง BMW โยนพลาสเตอร์เพียงสองสามคู่การลดทอนซึ่งเกือบไร้สาระ ในวันส่งท้ายการตรวจสอบด้านล่างของเครื่องเราพบว่ากลองน้ำมันในพื้นที่เกียร์

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"