ทดลองขับ BMW 3 Touring E91 2005 - 2008 Universal

ไม่มีที่สาม

เราขอขอบคุณ BMW ชุดที่ 3
ล้อของขวัญที่ให้ความสนใจของคุณรุ่นที่สองของรสนิยมและสีรูบริก จำได้ว่าแตกต่างจากสิ่งพิมพ์รถยนต์เฉพาะทางเราให้สิทธิ์ในการลงคะแนนเสียงไม่ให้นักข่าว แต่คนที่เป็นผู้ซื้อผู้ซื้อรุ่นทดสอบ กลุ่มผู้เชี่ยวชาญปัจจุบันมีความซับซ้อนจากผู้จัดการควัน การวิจัยวัตถุใหม่ชุด BMW 3RD
BMW ชุดที่ 3 เป็นไอคอนสำหรับผู้ที่รู้มากในรถยนต์และรุ่นหลักสำหรับความกังวลของ BMW แม้แต่ปีที่แล้วเมื่อตลาดกำลังรอ Treshka รุ่นใหม่หุ้นของเธอในเยอรมนีเกือบ 60% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ใช้งานโดยรถยนต์ นี่ไม่ใช่เครื่องราคาถูกในแง่ของการขายในปี 2004 ฉันแพ้ในตลาดอัตโนมัติของเยอรมันในยุโรปเท่านั้น Opel Astra และ Volkswagen Golf Modely
การปรากฏตัวของแฟน ๆ ใหม่ของ Treshi ของแบรนด์กำลังรอคอยด้วยความระมัดระวัง ข้อพิพาทมากเกินไปทำให้เกิดการสร้างสรรค์ล่าสุดของนักออกแบบเชฟ BMW Christopher Bangla
ภายนอกแบบจำลองมีการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่ใช่อย่างรุนแรง ในลักษณะของเธอคุณสมบัติทั่วไปทั้งหมดที่มีอยู่ในรถยนต์ของความกังวลของบาวาเรียนั้นได้รับการเก็บรักษาไว้: เครื่องดูดควันยาว, Skes ด้านหน้าสั้นมาก faceflash ก้าวร้าวแฟน ๆ ของแบรนด์สามารถค้นหาความผิดไปทางด้านหลังของรูปแบบด้านหลังได้อย่างถูกต้อง ส่วนที่เหลือของ Treshka เก็บจิตวิญญาณของบรรพบุรุษของเขาได้อย่างแม่นยำมากกว่าห้าอันดับแรกและเจ็ด
โชคดีที่รถยนต์ยังคงเป็นรถยนต์สำหรับคนขับ นอกจากนี้ยังรู้สึกถึงการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับและในธรรมชาติของมอเตอร์และในการควบคุม
ช่วงของการปรับที่นั่งของผู้ขับขี่มีขนาดใหญ่: กองหน้าของทีมบาสเก็ตบอลจะสามารถได้อย่างปลอดภัยหลังพวงมาลัยและสาวจิ๋ว ในการตกแต่งภายในเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ Treshka เปลี่ยนมากขึ้น เขาเข้มงวดและเย็นลง วัสดุของการตกแต่งภายในมีความยากลำบาก (แต่พวกเขาดูที่นี่ไม่ถูก) แดชบอร์ดถูกเปลี่ยนอย่างรุนแรง (สองหน้าปัดบนนั้นไม่ใช่สี่รอบเหมือนก่อน) อย่างไรก็ตามสไตล์ BMW เป็นที่รู้จัก 100%
ผู้โดยสารแถวที่สองอยู่ในขณะนี้ไม่ได้สัมผัสหัวเข่าของเก้าอี้ด้านหน้า แม้ว่าจะตั้งชื่อ treshka กับรถครอบครัวยังคงเป็นไปไม่ได้ที่ผู้โดยสารด้านหลังรบกวนกับอุโมงค์กลางสูง
รถจะถูกนำเสนอในรัสเซียกับสามรุ่นของเครื่องยนต์: ด้วยมอเตอร์ 2 ลิตร (พลัง 150 แรงม้า) 2.5 ลิตร (218 แรงม้า) และ 3 ลิตร (258 แรงม้า) ในรุ่นก่อน ๆ ของ BMW 3 ชุดมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรหกกระบอกสูบในปัจจุบันสี่
ในการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าของ treshki ใหม่อลูมิเนียมใช้กันอย่างแพร่หลาย: เฟรมที่ทำจากโลหะปีกคานขวางและหมัดหมุน ช่วงล่างด้านหลังห้าคลิกออกแบบใหม่
ราคาสำหรับ BMW รถยนต์ชุดที่ 3 ในการกำหนดค่าพื้นฐาน: สำหรับรุ่น BMW 320i จาก 29,900 ยูโรสำหรับรุ่น BMW 325i จาก 32,500 ยูโรสำหรับรุ่นที่ด้านบนของ BMW 330i จาก 52,900 ยูโร
ในการทดสอบรุ่นของซีรีส์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (ที่มีความเป็นไปได้ของการสลับคู่มือการใช้งาน) ในแพคเกจธุรกิจ ผู้จัดการสูบบุหรี่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถตอบสนองต่อคำถาม 10:
1. อะไรที่คุณชอบและสิ่งที่ไม่ชอบในการออกแบบภายนอกและภายในของรถคันนี้?
2. มันจะสะดวกสำหรับคุณที่จะนั่งอยู่ที่ล้อของ BMW ซีรีส์ที่ 3?
3. มันสะดวกที่จะเป็นผู้โดยสารของรถคันนี้?
4. คุณมีอำนาจเพียงพอของมอเตอร์ขนาด 2 ลิตร BMW 3 Series?
5. การระงับชุด BMW 3 สำหรับคุณ:
อ่อนเกินไป
ยากเกินไป
สิ่งที่จำเป็น
6. รถพบประกาศลักษณะกีฬา?
7. คุณทำอะไรเช่นนี้ในรถคันนี้?
8. อะไรคือสิ่งที่น่ารำคาญในนั้นตรงไปตรงมา?
9. ซีรีส์ 3 ใหม่คาดหวังของคุณ?
10. หากคุณเลือกซีดานพรีเมี่ยมขนาดกะทัดรัดที่คุณจะซื้อชุดที่ 3 BMW?
Alexey Soshnikov, ผู้อำนวยการทั่วไปของควันของ บริษัท ขี่ BMW 528 ประสบการณ์การขับรถคือ 15 ปี:
1. รถยืนออกใน roadflow ที่มีลักษณะอย่างรวดเร็ว แต่ในโครงร่างของฉันไม่ได้มีลักษณะรูปแบบพอของ BMW ของปีที่ผ่านมาของการปล่อย การออกแบบตกแต่งภายในของรูปแบบใหม่เย็นเกินไปสำหรับฉัน
2. การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับเป็นไร้ที่ติ ไม่มีพนักพิงเอวเพียงพอในการตั้งค่าของเก้าอี้
3. สามผู้ใหญ่ในโซฟาด้านหลังอย่างใกล้ชิดออกไปและนั่งอยู่ในแนวโน้มที่ไม่ได้เป็นเรื่องง่ายพอ
4. มอเตอร์เป็นเลิศก็กระตุ้นให้เกิดในรูปแบบนั่งแบบไดนามิกมาก
5. BMW ซีรีส์ Suspension ที่ 3 ที่ดีที่สุดสำหรับผม
6. BMW ซีรีส์ 3 เกือบเต็มที่มีคุณสมบัติตรงตามประกาศลักษณะกีฬา งานรำคาญเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเกียร์อัตโนมัติ
7. ใจหลงการรวมกันของการควบคุมการตรวจสอบ honed และความสะดวกสบาย
8. วัสดุตกแต่งภายในและการออกแบบอาจจะทันสมัยมากขึ้น
9. ในการควบคุมและลักษณะของมอเตอร์ที่ใหม่ BMW แม้จะมีเครื่องยนต์ 2 ลิตรได้อย่างเต็มที่จัดผม มีคำถามสำหรับการออกแบบ
10. ฉันชอบ BMW และผมไม่ต้องการที่จะตก
Egor Duda เจ้าของร่วมของควันของ บริษัท ที่จะไป BMW 535 ประสบการณ์การขับขี่ที่อายุ 9 ปี:
1. การออกแบบของ treshki ใหม่โดยทั่วไปผมน่าจะมีข้อยกเว้นของด้านหลังของรถ สัญญาณหยุดมีความสนุกสนานเกินไปและ coquetty บนพื้นหลังของร้ายแรงและในวัดจากภายนอกก้าวร้าว
2. ที่นั่งคนขับยินดี เก้าอี้ที่ยอดเยี่ยมด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดี แม้ว่าขั้นตอนวิธีการใหม่สำหรับการจัดการของภารโรงและเปิดสวิทช์ในความคิดของฉันด้วยความยากลำบากจะได้พบกับแฟน ๆ
3. สถานที่เพียงพอ แต่ไม่มาก ที่นั่งด้านหลังได้รับเสมอเป็นสถานที่ที่อ่อนแอใน treshki และห้า
4. เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมเพียง ร่วมกับเครื่องอัตโนมัติที่ดีปรับอาจจะเป็นคู่ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน
5. การระงับพอหนาแน่นและพลังงานมาก อย่างเห็นได้ชัดกับกีฬาการตั้งค่าก็ให้ความสะดวกสบายที่ยอมรับ แม้ว่าข้อต่อและ neotity ขนาดใหญ่ของถนนจะถูกส่งยากเกินไป
6. ตอบกลับเกือบสมบูรณ์
7. สิ่งที่ฉันรัก BMW ได้ซ้ายและแม้กระทั่งกลายเป็นระดับคุณภาพใหม่ก็เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับฉัน คนขับรถพ้องใหม่ Treshki
8. ตรงไปตรงมา annoys มุมที่คมชัดพร้อมแผงด้านหน้าทั้งหมดและอัลกอริทึมสำหรับการทำงานของสวิตช์พวงมาลัย
9. ความคาดหวังเป็นธรรม สุจริตจากทีมงานของเชฟนักออกแบบชื่อที่ผ่านมาซึ่งเป็นเพียงขี้เกียจจำไม่ได้ว่าผมคาดว่าการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากขึ้น แต่โชคดีที่ค่าใช้จ่ายทุกอย่าง
10. รถที่ดีลบเพียงอย่างเดียวคือหลักสูตรยูโร ด้วยวิธีการในทางปฏิบัติคุณสามารถให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น แม้ว่า BMW เป็นเสพติด หลังจากที่พยายามมันเป็นเรื่องยากที่จะปฏิเสธ
มิลา Afanasyev, หัวหน้าฝ่ายบัญชีของควันของ บริษัท ที่จะไปโตโยต้าคัมรี่ ประสบการณ์การขับรถ 5 ปี:
1. ฉันชอบการออกแบบภายนอกขนาดของรถที่มีดีที่สุด แต่การตกแต่งภายในที่ต้องมีการปรับแต่ง BMW แบรนด์เกี่ยวข้องกับรูปแบบพิเศษที่มักจะคาดเดาและความรู้สึก จาก treshki ใหม่ที่ผมคาดไว้มากขึ้นภาพของ Emoy ก็หายไป
2. ขับรถมีความสะดวกเท่านั้นสังเกตมองเห็นกลับ กระจกมองข้างอาจจะมีมากขึ้น
3. ฉันมีพื้นที่เพียงพอและมีพื้นที่มากพอสำหรับเก้าอี้เด็ก แต่ผมชอบที่จะขับรถและไม่เป็นผู้โดยสาร
4. มอเตอร์ทำให้ฉัน แม้ว่าจะอยู่ในอำนาจของหลักสูตรที่บันทึกไว้
5. การระงับแข็งพอ แต่ก็ยังมีระดับสูงของความสะดวกสบาย: เส้นทางรถรางของ treshka เพียงนกนางแอ่น
6. ตรงไปตรงกีฬา BMW ไม่ได้ดูเหมือนกับผม รถยนต์โดยสารที่ดี
7. ง่ายและสะดวกในการจัดการ
8. งุ่นง่านบำเพ็ญตบะของการตกแต่งภายใน
9. จาก BMW ที่ฉันคาดหวังมากขึ้น
10. ไม่ฉันจะไม่ซื้อ รถไม่ได้เลวร้าย แต่ไม่มาก ราคาและคุณภาพในรูปแบบนี้ในความคิดของฉันไม่พบการประนีประนอมทอง
Oleg ซอฟหัวหน้าแผนกขนส่งของ บริษัท ฯ ไดรฟ์บน Volkswagwn กอล์ฟ, ประสบการณ์ของคนขับรถคือ 17 ปี:
1. ลักษณะของรถและการตกแต่งภายในของห้องโดยสารที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด มันดูเหมือนว่าฉันว่า BMW สูญเสียรูปแบบลักษณะของ การออกแบบตกแต่งภายในเช่น rustled เล็กน้อย
2. มันไม่จำเป็นที่จะได้รับใช้เหยียบและกลไกการจัดการอื่น ๆ ทุกอย่างเป็นหน้าที่และความสะดวกสบาย
3. แต่น่าเสียดายที่เบาะหลังถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับคนสองคนที่อยู่ตรงกลางที่มีความสูง
4. ยนต์เป็นสิ่งที่ดี 2 ลิตรปริมาณค่อนข้างเพียงพอในการสั่งซื้อที่จะรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน
5. ลักษณะของการระงับสำหรับผมที่มีความเหมาะสมที่สุด
6. บันทึกกีฬาใน BMW นี้แน่นอนจะรู้สึก
7. รถมั่นใจบนท้องถนน
8. ไม่ชอบวัสดุตกแต่งภายใน พวกเขาอาจจะดูมีราคาแพงกว่า
9. ผมไม่ได้ผิดหวัง บางทีอาจจะเป็นเพียงการออกแบบเป็นที่แน่นอนไม่ได้
10. ฉันจะไม่ซื้อ BMW เกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่ผมอยากจะสะดวกสบายมากขึ้น
โรมัน Mikhailov ควันบนเว็บโปรแกรมเมอร์ในการขับรถ BMW 520 ประสบการณ์การขับขี่ที่อายุ 6 ปี:
1. ลักษณะ Treshish แน่นอน! 5 คะแนน! ร้านเสริมสวย, แต่หนังเสร็จจะได้มา นั่งอยู่บนโซฟากลับไม่รู้สึกความรู้สึกว่าคุณอยู่ใน BMW แต่ล้อมาพร้อมบัตรประจำตัวด้วยตนเอง
2. มาก ทุกอย่างที่เห็น ทั้งหมดที่อยู่ในมือ สถานที่ตั้งของการควบคุมที่มีความคิดออกไปในรายละเอียดที่เล็กที่สุด หลายคนไม่ชอบวิธีการใหม่ในการควบคุมพวงมาลัยล้อสวิทช์ แต่ก็ดูเหมือนจะให้ฉันสะดวกสบายมาก
3. มีความรู้สึกว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถพรีเมี่ยมไม่เป็น
4. ใช่ แต่ฉันต้องการเกียร์ธรรมดา
5. การระงับเป็นที่เหมาะสมสำหรับฉัน BMW ยังคงเป็น แต่ที่ความเร็วสูงรถไม่อนุญาตให้มีการผ่อนคลาย
6. ไม่มากความล้มเหลวคือความรู้สึกด้วยการกดคมคันเร่ง หยุดแทบจะไม่เห็นได้ชัด แต่ก็ยังไม่ได้อยู่ในรูปแบบของ BMW
7. การควบคุมและการออกแบบแผงด้านหน้า
8. กล่องอัตโนมัติไม่ได้เป็นที่น่ารำคาญเครื่องไม่ได้ให้ความสุข เสียงของเครื่องยนต์บนเป็นกลางไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ความรู้สึกใด ๆ
9. ใช่ ผมชอบรถ ฉันต้องการที่จะยืดโดยไม่หยุด
10. แน่นอน แต่ฉันจะสั่งภายในหนัง
 
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )