Test Drive BMW 3 Series E90 ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

การนำเสนอ BMW 3-Series: O'zapft เป็น!

Test Drive BMW ซีรีส์ที่สามไม่มีที่ไหนที่มันไม่ได้อยู่ในความเชื่อของ บริษัท หรือไม่ บนถนนของบาวาเรียมิคาอิล Gzzsky เดินทาง treshka ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและ BMW
ในฤดูใบไม้ร่วงในรัสเซียก็เป็นธรรมเนียมที่จะต้องเสียใจ ฤดูกาลที่ประเทศถูกปิดเย็นกลิ้งอย่างรวดเร็วสูญเสียช่วงเวลาของวันไฟ เยอรมนีเป็นที่แตกต่างกัน! ณ สิ้นเดือนกันยายนในมิวนิค, เบียร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดเทศกาล Oktoberfest อยู่แล้วฟองในมิวนิค หกล้านคนดื่มหกล้านลิตรเบียร์กัดจำนวนเงินที่ขาดไม่ได้ของการแบ่งไส้กรอกและมันฝรั่งทอดหมู
อนิจจา (และอาจจะโชคดี!) การเดินทางใหม่ treshka ผ่านสัปดาห์ก่อนเทศกาล เมืองที่เป็นเพียงการเตรียมความพร้อมสำหรับวันหยุดและผู้เชี่ยวชาญ BMW ถูกกำหนดค่าโดยธุรกิจอย่างหมดจด ไม่มีโหวกเหวกดังและองศาที่ยอดเยี่ยมในรายละเอียดของความแปลกใหม่ข้อเท็จจริงเท่านั้น รถได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงที่รูปแบบของ BMW กลายเป็นในความเป็นจริงและสายตาเล็กน้อยกว้างกระจกได้เติบโตครุ่นคิดดูไฟ, ไฟหน้าและกันชนหน้า เหล่านี้แม้จะมีขนาดเล็กการเปลี่ยนแปลงกำลังใจขึ้นรถและไม่มีข้อสงสัยจะให้ความสนใจซื้อปรากฏการณ์ของชุดที่สามใหม่ที่สมบูรณ์แบบซึ่งมีกำหนดสำหรับปี 2011 ในขณะเดียวกันยินดีต้อนรับสู่ 100 รถรุ่นปีร้าน!
สิ่งแรกที่ไม่ได้ใส่ใจกับตัวควบคุม iDrive ตอนนี้มันถูกล้อมรอบด้วยปุ่มเจ็ดและมีการพัฒนาที่ดีขึ้นตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้ความเร็วของการเคลื่อนไหวมากกว่าเมนูที่มีการเติบโตอย่างเห็นได้ชัด ยินดีจอขนาดใหญ่ที่มีความละเอียดสูงและกราฟิกที่ยอดเยี่ยม รถมีฮาร์ดไดรฟ์สำหรับ 80 GB บันทึกเพลงโปรดของคุณกับมันหรือเล่นจากไดรฟ์ภายนอกผ่านการป้อนข้อมูล USB
BMW ได้กลายเป็นผู้บุกเบิกการแนะนำในยุโรปของระบบนำทางเหตุการณ์ Epoching เกิดขึ้นในปี 1994 ความก้าวหน้า! ScenterDrive ที่ทันสมัยเสนอไดรเวอร์ลำดับความสำคัญโอกาสมากขึ้น ตัวอย่างเช่นการกดทิศทางปุ่มฉุกเฉินค้นหารถและส่งพิกัดหมายเลขโทรศัพท์และแม้แต่ข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัวไปยังตัวดำเนินการในศูนย์บริการ BMW หลักการเดียวกันนี้จะช่วยให้คุณสามารถติดตามอินสแตนซ์ที่ถูกแย่งชิงได้ Navigator ตระหนักถึงการจราจรติดขัดและคำนวณเส้นทางที่ดีที่สุดกับการบัญชีของพวกเขานำคุณไปด้วยเสียงและแสดงภาพถ่ายของสถานที่ที่น่าสนใจและมีประโยชน์ที่สุดในทาง อิเล็กทรอนิคส์จะให้การสื่อสารกับโทรศัพท์มือถือและส่งพิกัดของรถยนต์และแผนที่ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะค้นหาบ้านที่เหมาะสมและเดินเท้าต่อไป
โลกนี้เป็นรถคันแรกของโลกที่มีความเป็นไปได้ของการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไม่ จำกัด ออกไปสู่โลกคู่ขนานเป็นไปได้เฉพาะบนรถยนต์คงที่โดยใช้ idrive คุณสมบัติออนไลน์ BMW จะเชื่อมต่อกับพอร์ทัลพิเศษที่จะรายงานข่าวล่าสุดสภาพอากาศและแม้แต่สถานะของหิมะในสกีรีสอร์ทความพร้อมใช้งานในลานจอดรถและแนะนำร้านอาหาร Lepota! มันน่าเสียดายที่ความหรูหราทั้งหมดนี้ทำงานเฉพาะในดินแดนของประเทศในยุโรปหลายประเทศเท่านั้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชั่วโมงที่แตกสลายและไม่สิ้นสุดคุณสมบัติทั้งหมดของการเชื่อมต่อในที่สุดก็เข้าใจว่ามันจะดีในคอมพิวเตอร์นี้และขี่! ที่ไหนสักแห่งข้างหน้าแถว 3 ลิตรหกการปรับเปลี่ยน 335i เป็นที่ทรงพลังที่สุดในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่เสนอมากที่สุด ฉันสามารถไปกับ Biturbo นี้ได้ใน Coupe Coupier รุ่นที่สาม แต่ฉันรู้สึกดีใจราวกับว่าเป็นครั้งแรก ความยืดหยุ่นที่งดงามเสียงบีบ! มันน่าเสียดายที่รถซีดานเท่านั้นที่มีอยู่ในการทดลองขับ ท้ายที่สุดบนรถเก๋งจากนี้ออปแล็ปชั่น 7 ขั้นตอนที่มีการติดตั้ง Double-Clutch DKG ให้ความเร็วยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องขัดจังหวะแรงบิด
แต่ Sedan 335i Damn เป็นสิ่งที่ดี: Filigree พวงมาลัยที่ปรับแต่งความพยายามที่ดีที่สุดในการเหยียบเบรกและการระงับยืดหยุ่นสามารถเติมเต็มเครื่องลงในรอบที่ร้ายกาจของแทร็กบาวาเรียแคบ ไม่พบรถขนถ่ายรถอย่างสมบูรณ์แบบและไม่พบที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนี แต่แม้ในสภาพที่เหมาะสมการระงับนั้นยาก แต่ควรจะเป็น BMW จริง
เป็นไปได้ที่จะทดสอบในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบขนาด 3 ลิตร 330D ร่วมกับการส่งผ่านเชิงกล อีกครั้งฉันจับตัวเองคิด: ดีเซลที่ทันสมัยในยุโรปสมัยใหม่เป็นทางเลือกที่ไม่ใช่ทางเลือก! ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ใน Sprint 330D สูญเสีย 335i น้อยกว่าหนึ่งวินาทีในขณะที่แรงผลักดันสูงสุดของมอเตอร์ในช่วงเวลาจาก 1750 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีซึ่งทำให้เป็นไปได้แม้จะมีกลไกในการจำการสลับไม่บ่อยนัก นี่โดยวิธีการที่ดีเนื่องจากการเลือกสรรของคันโยกอยู่ไกลจากความสมบูรณ์แบบ แต่การค้ามนุษย์นับร้อยกิโลเมตรประหลาดใจลูกศรที่ไม่สั่นคลอนของตัวชี้เชื้อเพลิง อุปกรณ์ไม่เป็นไรเพียงค่าใช้จ่ายในการติดตามเพียง 5.3 ลิตร
เศรษฐกิจใน BMW เป็นห่วงอย่างจริงจัง คอมเพล็กซ์ MER EfficientDynamics รวมถึงการกู้คืนพลังงานเบรกมาตรฐานสำหรับทุกเครื่องซึ่งช่วยลดภาระในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างการเร่งความเร็วและเพิ่มประสิทธิภาพ มอเตอร์สี่สูบที่มีการส่งสัญญาณเชิงกลจะโง่โดยอัตโนมัติในสัญญาณไฟจราจรและเข้ามามีชีวิตเมื่อการอยู่รอดของคลัทช์ แอมพลิฟายเออร์แบบขับเคลื่อนเครื่องกลไฟฟ้าเปิดใช้งานเฉพาะในกรณีที่จำเป็นและบริโภคเพียง 200 วัตต์น้อยกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ การเข้าถึงทางอากาศไปยังหม้อน้ำปรับ Dampers บนกระจังหน้า; พวกเขาสามารถปิดได้อย่างไม่จำเป็นปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ ในที่สุด Treshi ทั้งหมดมาถึงผู้ซื้อยาง Runflat ที่มีความต้านทานการกลิ้งลดลง
แต่การรู้ทั้งหมดนี้เป็นตัวเลือก มันก็เพียงพอแล้วที่จะกลิ้งบนรถสนุกสนานจากการจัดการเก้าอี้ที่สะดวกสบายและเสียงที่ยอดเยี่ยมของระบบเสียงมากกว่าที่ฉันทำเวลาที่เหลืออยู่ มันบินโดยไม่มีใครสังเกตการณ์สถานีหลักของมิวนิคกระพริบนอกหน้าต่างและมีทุ่งหญ้าขนาดใหญ่ของเทเรซา หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเช่นเคยช็อตโหลในท้องฟ้าและภายใต้ Ozapft หลาย ozapft คือ! หดหู่! บรรจุขวดเบียร์คันแรก จากปีถึงปีที่ Oktoberfest เบียร์จะเขียนเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามมีรสนิยมไม่ ทดลอง แต่ทนต่อนานกว่าปกติ Treshka BMW ที่ต่ออายุใหม่ยังเป็นแบรนด์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและสื่อสารกับอาหารอันโอชะมิวนิกในอุดมคติ ช่วย ozapft คือ! _x0008_
BMW 3-series: รุ่นที่รวดเร็วไม่สูญเสียคุณสมบัติการขับขี่และกลายเป็นหนึ่งในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด
ภายใต้ร่างกาย
หน่วยดีเซล 3 ลิตรใหม่นั้นมาพร้อมกับตัวกรองดีเซลและตัวเร่งปฏิกิริยาหลายชนิดรวมถึงการใช้ไนโตรเจนออกไซด์โดยเฉพาะซึ่งทำให้สามารถอ้างถึงความพร้อมของความเป็นพิษของมาตรฐานความเป็นพิษของ Euro VI ซึ่งจะได้รับการแนะนำเฉพาะในปี 2014 เท่านั้น พลังเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มขึ้น 10 กิโลวัตต์ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง 7% ในการออกแบบของระบบฉีด Common Rail รุ่นที่สามและเทอร์โบชาร์จเจอร์กับเรขาคณิตตัวแปร
การส่งผ่านเจ็ดขั้นตอนกับสอง clutches มีเวลาในการเปลี่ยนการส่งในเวลาที่กล่องคู่มือทั่วไปเพียงพอที่จะเปิดแผ่นดิสก์ ตัวอย่างเช่นรถเก๋ง 335i กับเครื่องใหม่จะอยู่ข้างหน้าของอะนาล็อกที่มีกลไกที่ 0.1 S และรุ่นที่มีเครื่องออฟัทเทอร์ความเร็ว 6 สปีด 0.3 วินาที โหมดเริ่มต้นการเปิดตัวการเปิดใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดมีไว้สำหรับสิ่งนี้ในการทำเช่นนี้คุณต้องเปิดใช้งานอุปกรณ์ควบคุมแรงฉุด DTC การส่งสัญญาณทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 5% ในโหมด Urban กล่อง 7 สปีดมีความโดดเด่นด้วยความนุ่มนวลที่สุดของการทำงาน
 
 

 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"