Test Drive BMW 3 Series E46 2002-2005 ซีดาน

เขตเวลา

โลกแบ่งออกเป็นโซนเวลาที่แตกต่างกัน แต่ไหลเวลาสำหรับทุกคนอย่างเท่าเทียมกัน แตกต่างกัน - เฉพาะสำหรับเจ้าของ BMW 330CI และ BMW M3
 
พวกเขากล่าวว่าหนึ่งในเศรษฐีก็ให้ความสนใจเป็นประจำในค่าใช้จ่ายของผู้เข้าชม wristwatching ของเขา หลังจากที่การทำให้แน่ใจว่าคู่สนทนาที่จ่ายสำหรับพวกเขามากกว่าหนึ่งพันดอลลาร์เขายินดีที่แสดงให้เห็นถึงพลาสติกราคาถูกประทับบนข้อมือของเขาและแปลกระบุ: และเวลาที่จะแสดงเช่นเดียวกับฉัน! ในบางวิธีเขาเป็นขวา - ชั่วโมงราคาแพงบางครั้งซื้อในการคำนวณเพื่อสร้างความประทับใจ เครื่องมักจะทำขึ้นสถานการณ์ที่คล้ายกัน และแบรนด์ที่มีราคาแพงได้รับในที่สาธารณะ แต่นี่คือการปรับเปลี่ยนราคาแพงมากของแสตมป์ nothesive - เฉพาะสำหรับตัวเอง
ที่อยู่อาศัยทอง รอบรวม \u200b\u200bBMW ได้พัฒนาแล้วช่วงมั่นคงของแฟน ๆ เหล่านี้เป็นผู้โชคดีคนที่มีความทะเยอทะยานที่ไม่เหมาะกับนาฬิการาคาถูกในมือและรถเฉลี่ยในโรงรถ ซึ่งแตกต่างจากเศรษฐีเก่าแล้วบิดใน laurels ในร่มเงาของล้านของเขาที่พวกเขาควรจะแสดงให้เห็นถึงทุกนาทีคนอื่น ๆ ที่ประสบความสำเร็จในชีวิตและจะเป็นเวลานาน สำหรับคนเหล่านี้เสื้อผ้าและผู้จัดการส่วนตัวได้คิดค้น และความกังวลของ BMW ทำรถเก๋งสำหรับพวกเขาบนพื้นฐานของชุดที่สามของเขา ทำไมตรงนี้เป็นสิ่งที่จะมีการอธิบาย
ร่างกายของรถเก๋งเท่านั้นที่มีการตรวจสอบของเหลวคล้าย treshka ธรรมดา ในความเป็นจริงเกือบทุกแผงร่างกายและรายละเอียดในการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน ขยายตัวมากจมูกของตารางของหม้อน้ำ Ci ปีกได้เลวร้ายกระจกหน้ารถได้ดี บนกระจกของมุมมองด้านหลังหยักพิเศษที่ช่วยลดเสียงรบกวนพลศาสตร์ปรากฏ เครื่องดูดควันมีลักษณะอย่างหนาแน่น นอกจากนี้ 13 มมรถเก๋งมีความยาวมากกว่าซีดาน, 18 มมกว้างและ 46 มิลลิเมตรด้านล่าง วิศวกรและนักออกแบบออกแบบโดย BMW Ci เข้าใจ - พวกเขาควรจะสร้างไม่ได้เป็นเพียงรถเก๋งบนพื้นฐานของซีดานและรถสำหรับลูกค้ากระบะ ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างใหม่
แต่นั่นก็ไม่ได้หยุด เพราะ M3 - เป็นขั้นตอนต่อไปในความปรารถนาที่จะเน้นความแตกต่างของตัวเอง สำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์ BMW และจำนวน 3 เอ่อ - สุดยอดของวิวัฒนาการความฝันสูงสุด รถไม่เพียง แต่สำหรับ individualists เด่นชัด แต่ยังสำหรับบุคคลที่ได้ท้าทายที่กำลังมองหาที่จะนำไปสู่ คุณลักษณะ - ความต้องการสำหรับการส่งในสองรูปแบบ นี่ BMW 330Ci ต้องการด้วยปืนและ M3 - กลศาสตร์ค และคู่มือ 6 ความเร็วที่เกียร์ห้าตรงและหก - เพิ่มขึ้นโดยปัจจัยที่ 0.828
 
ในกรณีนี้ความแตกต่างภายนอกระหว่าง 330Ci และ M3 ตรงไปตรงมาไม่เพียงพอ มือใหม่อาจจะยังไม่เห็นพวกเขาจนกว่ารถทั้งสองคันมีส่วนที่เหลือ
นาฬิกาที่บอกเวลาเที่ยงตรง รถทั้งสองแยกจากกันโดยเหวผ่านไปตามเส้นที่มองไม่เห็นภายใต้ประทุน อาการทางกายภาพของลักษณะนี้ - แถวหก BMW M3 ปริมาณของมัน - 3246 ลูกบาศก์เมตร ซม. และอำนาจ - 343 แรงม้า กับแต่ละปฏิบัติการลิตร 106 ม้าเสมือนถูกลบออก และนี่คือโดยไม่ต้องใช้เทอร์โบชาร์จซึ่ง BMW ตระหนักในหลักการ เพาเวอร์ประสบความสำเร็จในการประมวลผลเครื่องประดับทุกชิ้นส่วนเครื่องยนต์, การเปลี่ยนแปลงในระดับของจังหวะการบีบอัดของลูกสูบเทียบกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบโยกย้ายระบบการจัดการพลังงานและการปล่อยก๊าซไอเสีย ในระยะสั้นด้านวิศวกรรม และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงกลไกนาฬิกา - เที่ยงตรงเรือ
อีกประการหนึ่งที่สำคัญทางเทคนิคที่แตกต่างกัน - จำกัด ค่าลื่นในเพลาล้อหลัง M3 ทันทีที่ล้อหลังเริ่มที่จะหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันในการปิดผลการคลัทช์หลายแผ่นและกำลังจะถูกแจกจ่ายมากขึ้นอย่างมีเหตุผล รถทุกคันจะเร่งตัวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนุ่มนวลพฤติกรรมคาดการณ์มากขึ้นภายใต้แรงผลักดันจากโค้งทันทีทันใด
ใน BMW M3 พร้อมกับตัวกระตุ้นเค้นอิเล็กทรอนิกส์ พูดประมาณเหยียบเชื่อมต่อกับวาล์วส่วนผสมควบคุมการไหลเวียนไม่ได้โดยตรง แต่ผ่านหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่แยกต่างหาก ความไวของคันเร่งสามารถปรับได้ด้วยจารึกกีฬาพิเศษที่สำคัญซึ่งตั้งอยู่บนแผงกลาง ที่จริงแล้วตำแหน่งของคีย์และขึ้นอยู่กับวิธีการจับคู่ที่ถูกต้อง BMW 330Ci และ BMW M3
 
แปลของลูกศร กีฬา emki จะแนะนำให้ปิดในเมือง เดินทางคันเร่งเป็นอีกต่อไปและเร่งบ้าไม่ได้เกิดขึ้นแม้ในขณะที่ความดันถาวรคันเร่ง
การแข่งขัน BMW กับ BMW จัดขึ้นตามกฎดั้งเดิม: การเริ่มต้นจากสถานที่ไปยังระยะทางเป็นมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร ภายใต้ล้อเลื่อน - แม้กระทั่งเพียงแค่วางยางมะตอยและไม่มีผู้สร้างสิ่งเร้าภายนอก - ส่วนนี้ของแทร็กนี้ยังคงปิดสำหรับคนนอก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกดดันเกย์จากจิตวิญญาณ
ในห้องคู่แรก BMW M3 เข้าร่วมกับโหมดสปอร์ตปิดการใช้งานและชัยชนะใน 330ci ได้รับการสวมใส่ฟันอย่างแท้จริง หากการขับรถไม่ได้นั่งใน VW Polo Cup, Maxim Travin สุนัขกินกระปุกเกียร์เชิงกลในงานเครื่องประดับจากนั้นรถยนต์ทั้งสองจะมาถึงการสิ้นสุดของรูจมูกกับรูจมูก แต่รถเก๋งทำงานทับความสามารถของมันและลูกศรแทงมิเตอร์เกือบจะยืนอยู่บนขอบของโซนสีแดงอย่างต่อเนื่อง แต่เครื่องยนต์ M3 ไม่ได้หมุนไปถึงสูงสุด 7900 รอบต่อนาทีสุดท้าย / นาที Maxim จัดการเพื่อเปลี่ยนเป็นการส่งข้อมูลที่เพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้ในพื้นที่ของการปฏิวัติ 4,500-5,000
รูปภาพมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากหลังจากที่ M3 ถูกแปลเป็นโหมดกีฬา ตอนนี้เหยียบแก๊สก็เพียงพอที่จะลากเส้นว่าการหมุนเวียนจะออกไปที่ 7,000 มาร์คเราสร้างรถยนต์ในบรรทัดที่เริ่มต้นช่างภาพกำลังเล็งไปที่ ... และในภาพถ่ายปรากฎว่ามันเป็นเพียง coupe เท่านั้น เพราะ M3 หายไปจากเฟรมและแม้แต่ฝุ่นที่สามารถจัดการได้ การเร่งความเร็วนั้นทรงพลังมากจนภาพในแก้วด้านข้างรวมเข้ากับริบบิ้นนม ด้วยโหมดนี้การขี่เพื่อเปรียบเทียบรถสองคันเหล่านี้เพื่อให้มันอ่อนโยนไม่ถูกต้อง เพราะถ้า 330ci เป็นเพียงรถยนต์ที่ทรงพลัง M3 เป็นรถยนต์ที่รับประกันเจ้าของไม่เพียง แต่ฉีดอะดรีนาลีนที่ทรงพลังที่สุดในเลือด ถนน. ในความเป็นธรรมเราทราบว่ามีค่าใช้จ่ายนี้บวกกับ $ 23,000 - นี่คือราคาของชื่อ M3 และทั้งหมดที่แนบมากับมัน
 
ความยากจนไม่ใช่รอง เรากล่าวถึงความแตกต่างภายนอกขั้นต่ำระหว่าง 330ci และ m3 โดยการระงับโดยวิธีการที่รถทั้งสองแตกต่างกันเล็กน้อย การปรับเปลี่ยน 330ci ซึ่งแตกต่างจากซีดานมาพร้อมกับการระงับกีฬาที่เข้มงวดมากขึ้น นุ่มสบายต้องสั่งซื้อ ดังนั้นความผิดปกติของถนนของเรากังวลอย่างเท่าเทียมกันเกี่ยวกับด้านหลังของเจ้าของรถเก๋งและ Emok
และสิ่งที่ภายใน? ถ้าคุณคาดหวังจาก M3 สิ่งที่พิเศษสำหรับ $ 79,000 แล้วเราถูกบังคับให้ผิดหวังคุณ เพียงแค่ในการดูแลตรงกับ $ 56,000 ซึ่งจ่ายสำหรับรถเก๋ง ร้านเสริมสวย M3 เกือบจะเป็นเช่นเดียวกับใน 330ci มันไม่ได้เป็น M5 กับคุณที่แม้แต่เพดานเสร็จสิ้นที่มีผิวนุ่ม ... มีความอุดมสมบูรณ์ของชิ้นส่วนพลาสติกนำพาเดียวกันตัวเลือกทั้งหมดเดียวกัน เฉพาะที่นี่ที่นั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะภายใต้ M3 จะโดดเด่นมากมายของการตั้งค่า คุณยังสามารถปรับความแข็งแกร่งและปริมาณของหมอนสนับสนุนด้าน และแน่นอนมีมาตรอารมณ์องค์กร - พร้อมโซนความเสี่ยงการส่องสว่าง กับภาคส้มหลังจากที่ 4000 รอบต่อนาทีซึ่งมีการขยายเป็นมอเตอร์ร้อนและพื้นที่สีแดงหลังจากที่ 7500 รอบต่อนาที
ดังนั้นเมื่อมีการเลือกรูปแบบหรือรุ่นอื่นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเป็นตัวแทนอย่างชัดเจนทำไมรถจะซื้อ หาก แต่เพียงผู้เดียวเป็นผู้กระตุ้นภายนอกสำหรับคนอื่น ๆ - มากพอ BMW 330ci ถ้าไม่มีดีกว่า BMW M3 เพื่อตอบสนองความทะเยอทะยานของคุณเองภายใน นี่คือรถจริง แต่เพียงผู้เดียวไม่น่าแปลกใจของ M3 รุ่นก่อนหน้านี้เป็นเพียงการปล่อย 7400 ชิ้น
 
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพ Alexey Ilyin

รุ่น / การปรับเปลี่ยน BMW M3 Coupe 330ci
ร่างกาย
ประเภทส่วนหนึ่งของรถเก๋ง
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2979 3246
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 170 (231) ที่ 5900 252 (343) ที่ 7900
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 300 3500 365 4900
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหลังด้านหลัง
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดกล 6 สปีด
SUSPENSION
ด้านหน้า / หลังอิสระ McPherson ประเภทเสถียรภาพขวางโคลง / อิสระหลายมิติความมั่นคงขวางโคลงอิสระ McPherson ประเภทเสถียรภาพขวางโคลง / อิสระหลายมิติความมั่นคงขวางโคลง
พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับคราด Hydrausselleter เกียร์กับ Hydraulor
 
Min.Diameter กลับรายการ (M) 10.5 11.0
Torkemose
ด้านหน้าแผ่นดิสก์แผ่นดิสก์การระบายอากาศการระบายอากาศที่มีการเจาะ
ด้านหลังแผ่นดิสก์แผ่นดิสก์การระบายอากาศการระบายอากาศที่มีการเจาะ
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4488/1745/1369 4492/1780/1372
ฐานล้อ (mm) 2725 2731
มวลขอบ (กก.) 1430 1495
ยางรถยนต์ / แผ่น 205/50 R17 / 7J 225/45 ZR18 / 8J (ก่อน.); 255/40 ZR18 / 9J (ลา)
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 250 250
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 6.5 5.2
เศรษฐกิจ
เมืองการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 12.8 / 6.9 17.8 / 8.4
ราคาในมอสโกคือ $ 56.2 พัน $ 78.9,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"