ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 Series ตั้งแต่ 2007 Hatchback

ยามสีแดง

ในประเพณี BMW Chtut ดังนั้นอาจเป็นเช่นเดียวกับร่างกายสามระดับ ทำชิ้นส่วนของรถเก๋งนักออกแบบและนักออกแบบของ บริษัท อย่าซ่อนความภาคภูมิใจ เธอแบ่งปันเธอกับ Sergey Resurrection ภาพถ่าย BMW
 
ทางหลวงเทปเป็นสีแดงที่เป็นมิตรตามแนวชายฝั่ง แอสฟัลต์ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างระมัดระวัง, การเปลี่ยนประวัติที่สมบูรณ์แบบ - และทั้งวิญญาณรอบข้าง สัมผัสเหยียบคันเร่งเล็กน้อยและภายใต้ลักษณะ แต่ในเวลาเดียวกัน Baritone ที่คลุมเครืออย่างระมัดระวังสามร้อยม้ากำลังจมอยู่ด้านหลังของที่นั่งที่ติดกาวอย่างดี ด้ามจับที่รุนแรงของเขาคือการเชื่อฟังฤดูใบไม้ผลิคือการเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด พวงมาลัยขององค์กรอวบอ้วนถูกเทด้วยแรงเสถียรอย่างรุนแรงมีความแม่นยำและเข้มงวด ดูเหมือนว่ารถจะยึดติดกับถนน และหลังจากความผิดหวังที่ปล่อยออกมาจากก๊าซซึ่งเป็นลูกศรมาตรวัดความเร็วกลับไปยังเครื่องหมาย 90 กม. / ชม.
จำเป็นต้องมีการทดสอบ BMW-135i ในสวีเดนเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับสุภาพ แต่ตำรวจถนนยืนกรานอย่างสมบูรณ์! นี่คือ Nausous Bi-Xenon คอลัมน์สีแดงสีเดียวผลัดกันอย่างรวดเร็วและกลับไปที่สถานที่ของมันทันที การพนันสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันในกีฬาอย่างหนัก แต่ที่สำคัญที่สุดคือมันเป็นที่ถกเถียงกันมากในความสัมพันธ์กับเงื่อนไขการเคลื่อนไหวเหล่านี้ - นี่คือความประทับใจแรกของรถยนต์ ที่นี่ในถิ่นทุรกันดารสวีเดนบนเกาะ Gotland ด้วยชีวิตที่สบายของเขาทะเลสาบที่งดงามและอาชีพหินอันยิ่งใหญ่ซึ่งมีความคุ้นเคยกับผู้ที่เกิดในศตวรรษที่ผ่านมาของโตโยต้าและจะพบกันมากที่สุด
การแปลทางเทคนิค
ฉันแน่ใจว่ารถคันอื่นจะอยู่ในสถานที่ของบาวาร์จะไม่มีการกล่าวสุนทรพจน์ในการนำเสนอ แต่นี่เป็นตัวแทนของธุรกิจแม้แต่อย่างใดก็มา แน่นอนว่าเศรษฐกิจของมอเตอร์น้ำมันเบนซินระดับต่ำของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจะถูกบันทึกไว้ ภูมิใจที่กล่าวถึงการออกแบบกรีฑาที่เป็นที่รู้จักอากาศพลศาสตร์ร่างกายที่ยอดเยี่ยมในอุดมคติการชั่งน้ำหนักตามขวางและกว้างขวางโดยไม่คาดคิดสำหรับรถเก๋งของลำต้น นี่คือข้อได้เปรียบหลักของความแปลกใหม่ทุกอย่างแน่นอนนอกจากนี้ยังมีเทคนิคอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นที่คุ้นเคยกับ BMW แต่สำหรับนิสัยนี้ - มาก
ตัวอย่างเช่นแถวที่มีตราสินค้าหกที่มีชุดอลูมิเนียมเล็กน้อยมาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่: ซุปเปอร์ชาร์จแต่ละตัวจะให้สามกระบอกสูบ หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่โหลที่ทำประกันสถานการณ์เฉียบพลัน พลังงาน BMW ก้าวร้าวมักจะไม่ง่ายที่จะจัดการ บอกว่าปรับแต่งอย่างระมัดระวังเพื่อทำงานกับระบบป้องกันการสั่นไหวที่พิการทางอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่าง - ทำความเข้าใจกับความรู้สึกในการขับขี่อย่างรวดเร็ว และเพื่อการฟื้นฟูพลังงานที่ประหยัดในระหว่างการเบรกและการเจริญเติบโตที่ผิดปกติมากและปรับได้บนดีเซล
ในประเทศ Gotland Ring
ไม่น่าแปลกใจที่เรา จำกัด ตัวเองในส่วนแรกของเส้นทาง! รางวัลสำหรับพฤติกรรมโดยประมาณของ Sispantin ของเส้นทางการแข่งรถซึ่งไม่ได้รับการยกเว้นในอนาคตจะเป็นแหล่งท่องเที่ยวหลักของเกาะ
คลื่นของมือของผู้ผลิตและเครื่องที่มีเครื่องกลายเป็นทั้งหมดทันที เหวี่ยงพร้อมลื่นในครั้งแรกแล้วการส่งที่สามครั้งที่สอง กลศาสตร์สามารถทำงานและให้เกียรติได้! ถอนหายใจเล็กน้อยและเพื่อตอบสนองความรู้สึกที่เหมาะสมกับความรู้สึก เบรกภายใต้การกระจายของ ABS, การหมุนพวงมาลัยและไร้ที่ติ, ราบรื่นและในเวลาเดียวกันพลังดำน้ำภายใน แถบสีฟ้าประกายและเปิดซ้ายมาถึง สิ่งสำคัญคือการไม่หักโหมล้อหลังจากฝนตกตอนเช้ามันค่อนข้างลื่น
การเคลื่อนไหวของเครื่องมีความคมชัดชัดเจนมันเป็นไปได้เล็กน้อยหุนหันพลันแล่น นี่อาจไม่ได้เพลิดเพลินกับการขับรถค่อนข้าง --aktik ท้ายที่สุดแล้วเหยียบแก๊สเป็นสตริงพายุหิมะเพียงเล็กน้อยของเพลงตอบสนองในร่างกายของรถ ToCused แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย - เพลาล้อหลังถูกทรมานที่จะแซงหน้าคุณต้องรีเซ็ตชั่วคราว
เราเริ่มเข้าใจกันอย่างค่อยเป็นค่อยไป เมื่อปรากฎว่า 135 ไม่ชอบการเคลื่อนไหวที่คมชัดความคุ้นเคยและขี่ที่การปฏิวัติสูง (มากกว่า 6,000) บนถนนเปียกใช้ความยืดหยุ่นของมอเตอร์อย่างชาญฉลาด แน่นอนว่ารถยนต์ยังคงเป็นไปอย่างราบรื่น แต่จะสงบสุข ฉันยังคงหลงใหลเครื่องยนต์เทอร์โบที่ทรงพลังและยืดหยุ่นมากซึ่ง BMW กลายเป็นกระสุนปืนมันมีค่าเพียงเพื่อพยายามที่จะจมเหยียบคันเร่งลงในพื้น เช่นเดียวกับทางหลวงแข่งเบรกที่ไร้ที่ติ, เล่นรถสงบ จี้ความยากลำบากและภาคพื้นดินในชีวิตธรรมดาในการเลี้ยวความเร็วสูงให้ความไวที่น่าตื่นตาตื่นใจในรถยนต์
อย่างไรก็ตามมีบางอย่างน่าตกใจ ตัวอย่างเช่นไม่ประทับใจอย่างแน่นอนการสูญเสียการยึดเกาะที่ไม่จำเป็นด้วยการเลื่อนเพลาหน้าที่มีราคาแพงและยาวในการหมุนที่สูงชัน ในหัวทันทีวลีจะได้ยินในงานนำเสนอ: บางทีคุณอาจจะรบกวนการกลึงไม่เพียงพอที่เห็นได้ชัดเจนเกินไป ทันใดนั้น BMW นี้เริ่มที่จะทำลายการตีพิมพ์ครั้งต่อไปทำให้เกิดการตอบสนองต่อการแก้ไขของล้อและก๊าซ ดูเหมือนว่าเขาจะตอบ: ปลอดภัยยิ่งขึ้น! และมันค่อนข้างยากที่จะโต้แย้ง ท้ายที่สุด BMW-135i มุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาเป็นหลักและมีความชัดเจนมากเกินไปไม่ชอบชอบพลศาสตร์และความสะดวกสบาย อาจเป็นไปได้: จำเป็นต้องทิ้งความสปอร์ตอีกชิ้นหนึ่งสำหรับช่องซีรีย์ที่ 1 ในการกำหนดค่า M
ในอนาคตอันใกล้นี้มีการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากรถเก๋งจะปรากฏขึ้น ที่เหมือนกันในฤดูใบไม้ผลิการขาย BMW-135i และ Diesel รุ่น 120D เริ่มต้นในรัสเซีย ราคายังไม่ได้รับการตั้งชื่อ แต่รถยนต์ราคาถูกจะไม่ - เห็นได้ชัดว่า
กลัวที่สุด
เทคโนโลยีการฟื้นฟูพลังงานของ BMW-135i ในระหว่างการเบรก แบตเตอรี่จะถูกชาร์จใหม่ในระหว่างการเบรกและในโหมดการทำงานที่ไม่ทำงาน เมื่อเร่งการสัมผัสทางไฟฟ้ากับแบตเตอรี่จะถูกขัดจังหวะว่าในมือข้างหนึ่งช่วยให้คุณได้รับผลตอบแทนที่สมบูรณ์มากขึ้นจากเครื่องยนต์และอื่น ๆ มันช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
BMW 135i Coupe - ผลิตภัณฑ์แบรนด์ทั่วไป: สดใสที่มีประสิทธิภาพสูงเทคโนโลยีสูงพร้อมเสน่ห์พิเศษของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและรวดเร็วมาก
 

  
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"