ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 ชุดของคูเป้ตั้งแต่ช่อง 2011

BMW 125i ทำโดยสายลม

BMW 125i ราคา: 1 685 925 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2008
รถเปิดประทุนนั้นเกี่ยวข้องกับดวงอาทิตย์และที่เหลือ แต่นี่เป็นรถคันเดียวกับคนอื่น ๆ ดังนั้น BMW 125i จึงไม่มีข้อยกเว้นและได้รับการทดสอบที่นโยบาย Dmitrov Auto ผลลัพธ์ทำให้เป็นไปได้ที่จะสรุปว่าร่างกายควบคุมร่างกายมีผลต่อการควบคุมของรถยนต์อย่างไร
นักบินทดสอบ
Maxim Egorov อายุ 23 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 5 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Mitsubishi Lancer
มีนิพจน์ทั่วไปที่จะบันทึกในการแข่งขัน ดังนั้นสิ่งนี้ไม่ได้ใช้กับ BMW แต่อย่างใด เมื่ออยู่ด้านหลังพวงมาลัยของแบรนด์นี้คุณจะรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าของ BMW อย่างเต็มที่ คุณภาพของเยอรมันความแม่นยำของเยอรมัน
คนสุดท้องในสายของ BMW Penny กลายเป็นคนที่กระตือรือร้นที่สุดและในทางใดทางหนึ่ง และตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของครอบครัวนี้ควรได้รับการยอมรับว่าเป็นรถเปิดประทุน จะอยู่ในที่โล่งใช้เวลาเพียง 22 วินาที เวลานี้เพียงพอสำหรับการหายตัวไปอย่างสมบูรณ์ของด้านบนที่อ่อนนุ่มในช่องเก็บสัมภาระ คุณสามารถพับหลังคาได้แม้จะเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม.
แปลงสภาพมีสององค์ประกอบที่สำคัญที่สุด ท้องฟ้าเหนือศีรษะเป็นสายแรกลมเป็นสายที่สอง เครื่องยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบวินาที ภายใต้ฝากระโปรงของรถทดสอบเป็นมอเตอร์รุ่นใหม่ Это рядная шестерка с индексом 125i и объемом 2996 см3, выдающая 218 л. กับ. при 6100 мин-1. А крутящий момент в 270 Нм доступен уже с 2500 мин-1. Наши замеры разгона до 100 км/ч показали время 8,1 с. Результат неплохой, учитывая немалый вес кабриолета 1553 кг. Такая серьезная масса BMW 125i объясняется усилением кузова и наличием механизма складывания крыши.
Что касается безопасности, то пространственная конструкция спроектирована с учетом отсутствия жесткой крыши. Поэтому кабриолет так же безопасен при боковом ударе, как и хетчбэк, что немаловажно. Чтобы проверить жесткость кузова, мы устроили диагональное вывешивание, а затем попробовали открыть двери. Они открылись и закрылись без лишних усилий и посторонних звуков.
ความแข็งแกร่งของร่างกายในระดับสูงยังมีส่วนช่วยในการควบคุมที่ยอดเยี่ยมของ BMW 125i แน่นอนควบคู่ไปกับการระงับที่สมดุลและกำหนดค่า สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการทดสอบการฝังกลบ
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถอยู่ใกล้กับอุดมคติ 50 ถึง 50 มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุเป้าหมายนี้เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและระบบกันสะเทือนด้านหน้าอลูมิเนียม เป็นผลให้ไม่มีแม้แต่คำใบ้ของการหมุนที่ไม่เพียงพอการจัดเรียงใหม่จะถูกเอาชนะโดยไม่มีปัญหา สลาลอมบ่งบอกถึงความสมดุลของการระงับ แม้ว่าพวกเขาจะเกิดขึ้น แต่ก็ไม่สำคัญและไม่กระตุ้นให้รถยนต์มีพฤติกรรมที่ไม่เพียงพอเช่นการรื้อถอน รถเปิดประทุนควรเป็นวิถีที่กำหนดอย่างแน่นอน
แรงบนพวงมาลัยเพิ่มขึ้นด้วยชุดความเร็ว แต่มันก็คุ้มค่าที่จะรับรู้ว่าแม้ที่ความเร็วต่ำและระหว่างที่จอดรถมันก็ไม่ง่ายเลย จากมุมมองของเนื้อหาข้อมูลสิ่งนี้ไม่เลว แต่ในการดำเนินการในชีวิตประจำวันมันอาจเหนื่อย แม้ว่าในทางกลับกันคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินสำหรับการออกกำลังกายเช่นนี้
มีปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับรถยนต์ที่รวดเร็ว ปัจจัยนี้คือประสิทธิผลของระบบเบรก BMW 125i ด้านหน้าและด้านหลังเป็นเบรกดิสก์ พวกเขาหยุดรถเปิดประทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในสถานะที่ไม่จำเป็นสำหรับการหยุดที่สมบูรณ์ด้วย 100 กม./ชม. จำเป็นต้องใช้ 36 เมตร หากคุณโหลดรถระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นสูงสุด 2 เมตร ยิ่งไปกว่านั้นผลลัพธ์ที่ได้นั้นมีความเสถียรแม้หลังจากการเบรกสิบครั้งติดต่อกันนั่นคือกลไกเบรกที่ร้อนที่สุด เมื่อพิจารณาถึงความสามารถของรถยนต์ลักษณะแบบไดนามิกผลลัพธ์ของการเบรกมีความสำคัญไม่เพียง แต่จาก 100 กม./ชม. แต่ยังมีความเร็วสูงขึ้น ดังนั้นระยะทางที่เดินทางโดยรถในระหว่างการเบรกฉุกเฉินด้วย 170 กม./ชม. คือ 113 เมตร ผลลัพธ์ดังกล่าวสมควรได้รับการยกย่อง
เมื่อพิจารณาจากด้านบนที่อ่อนนุ่มของรถเปิดประทุนมีความรู้สึกว่าเสียงภายในนั้นสูงกว่าถ้ามีด้านบนแข็งมาก แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่สำคัญมาก แน่นอนว่าเสียงดังสูงขึ้นเล็กน้อย แต่วัสดุที่ทันสมัยทำงานได้ เป็นผลให้ในห้องโดยสารเพียง 2-3 เดซิเบลนั้นมีเสียงดังกว่าในเครื่องที่คล้ายกันกับหลังคาแข็ง
การทดสอบที่สนามฝึกอบรม Dmitrovsky ให้คำตอบสำหรับคำถามหลัก ด้วยร่างกายที่ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมและช่วงล่างที่ดีขึ้นพฤติกรรมของรถไม่แตกต่างจากมารยาทของอะนาล็อกที่มีด้านบนแข็ง ในเวลาเดียวกันคุณจะได้รับโบนัสที่น่ารื่นรมย์มากมายเช่นท้องฟ้าที่ชัดเจนเหนือหัวของคุณ
ยิ่งมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเร็วขึ้น
มีการเสนอมอเตอร์หกตัวให้เลือก น้ำมันเบนซินสี่ตัวและดีเซลสองตัว สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในสายคือเครื่องยนต์เบนซินที่มีดัชนี 135i ปริมาณของมันแม้จะมีแผ่นป้ายอยู่ที่ 2979 cm3 พลังของหน่วยนี้ถึง 306 ลิตร กับ. ท้ายที่สุดแล้วความขัดแย้งเครื่องยนต์มีระดับ 125i 2996 cm3 และพลังงานเพียง 218 ลิตร กับ. คำถามทางกฎหมายทำไม? ความจริงก็คือมีการติดตั้งกังหันสองตัวบนเครื่องยนต์ 135i นอกเหนือจากพลังงานที่สูงแล้วยังเป็นไปได้ที่จะได้รับคุณสมบัติพลังงานแบนเนื่องจากการลากสม่ำเสมอ การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 5.6 วินาทีด้วยกล่องเกียร์ธรรมดา นี่คือข้อดีของระบบการกระจายก๊าซการฉีดความแม่นยำสูงซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าตัวละครที่ระเบิดได้ นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงการบริโภคมอเตอร์นี้ก็น่าทึ่งเช่นกัน จากข้อมูลของผู้ผลิตพบว่าการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยต่อ 100 กม. คือ 7.4 ลิตร! นี่คือสิ่งที่เทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยให้คุณประสบความสำเร็จในขณะที่เชื้อเพลิงประเภทอื่นยังไม่ได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ สำหรับส่วนที่เหลือของเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินสองตัวคุ้นเคยกันดี ครั้งแรกในสาย 118i และหลังจากนั้นคือ 120i มีเครื่องยนต์ดีเซลอีกสองเครื่อง ปริมาณของพวกเขาคือปี 1995 CM3 เดียวกันมีเพียงความสามารถที่แตกต่างกัน 177 ลิตร กับ. และ 204 ล. กับ. มอเตอร์เหล่านี้มีประสิทธิภาพสูงและต่ำ

รายละเอียด
แผ่นยางและล้อที่เลือกอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการควบคุมที่เพิ่มขึ้น บนรถทดสอบมิติคือ 205/50R17 สิ่งสำคัญ
เม็ดมีดภายใต้อลูมิเนียมเน้นความรุนแรงของร้านเสริมสวยสีดำ มันดูมีสไตล์และน่าดึงดูดมาก มีสไตล์

ผู้เชี่ยวชาญ
Kirill Kozyrev อายุ 36 ปีวิศวกรทดสอบประสบการณ์การขับขี่ - 14 ปี ไดรฟ์ MB G300 TD และ V220 CDI
รถเปิดประทุน BMW 125i นั้นสมบูรณ์แบบเป็นรถตามฤดูกาลที่สอง ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจของเขาเขามีคุณสมบัติทั้งหมดของ BMW จริง สิ่งเหล่านี้รวมถึงการควบคุมที่ดีมอเตอร์ที่เจ็บปวดและกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่รวดเร็ว
การประเมินของเรา
รถเปิดประทุนของซีรี่ส์ BMW ชุดแรกเป็นรถภาพที่ยอดเยี่ยม มันมีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจลักษณะที่ยอดเยี่ยมและความรู้สึกของปลาในน้ำในมหานครแคบ นี่ไม่ใช่สัญญาณของความเป็นปัจเจกชนที่ผู้เปิดประทุนให้!

ร่างกาย
+ รูปลักษณ์ที่มีสไตล์
- การออกแบบเชิงพื้นที่ที่เพิ่มขึ้น
การขับขี่ที่สะดวกสบาย
+ พลังงาน -ช่วงล่างที่เข้มข้น
+ ร้านเสริมสวยตามหลักสรีรศาสตร์
 
หน่วยพลังงาน
+ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้
+ แรงผลักดันที่ความเร็วต่ำ
คุณสมบัติเชอร์รี่
+ การจัดการข้อมูล
- พวงมาลัยหนักแม้ที่ความเร็วต่ำ
ความปลอดภัย
+ ถุงลมนิรภัยระบบความปลอดภัยที่ใช้งานและแบบพาสซีฟ
ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
+ การปฏิบัติตามมาตรฐานความเป็นพิษ

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มิถุนายน 2552]