ทดลองขับ Audi TTS Coupe ตั้งแต่ปี 2550

สำหรับทุกรสนิยม

ออดี้ TTS ราคา: จาก 44 900 ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2551
Image รถยนต์เช่นออดี้ TT กำลังมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับการมาถึงของฤดูร้อน ฤดูกาลนี้รุ่นนี้จะทำให้ความสุขในช่วงที่อัปเดตของเครื่องยนต์ ตอนนี้มีเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและ TTS รุ่นบนสุดที่มีมอเตอร์ 272 คัน
Audi TT ใหม่ดึงดูดลูกค้าของเรา บนถนนรัสเซียสามารถมองเห็นได้ในรุ่นของรถเก๋งและ Roadster ความสนใจในรุ่นนี้มากขึ้นจะถูกเรียกโดยการเปิดตัวของเครื่องยนต์ใหม่สองชิ้นซึ่งแต่ละอันมีลักษณะเฉพาะในแบบของตัวเอง
ผู้ผลิตไม่บ่อยโปรดผู้ซื้อกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลหมายถึงคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีในรัสเซีย แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีปัญหาน้อยลงในเรื่องนี้ เนื่องจากผู้ซื้อ Audi TT ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรุ่นดีเซลเป็นที่นิยมมาก ความแปลกใหม่ที่สองคือรุ่นที่มีประจุซึ่งแน่นอนว่ามีดัชนี S. ตอนนี้เกี่ยวกับแต่ละคน ทันทีเราทราบว่าด้วยการเปิดตัวมอเตอร์ใหม่ความหลากหลายของชุดที่สมบูรณ์เพิ่มขึ้นตามเวลา เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งในร่างกาย TT ทุกประเภทและยังสามารถใช้กับการส่งและไดรฟ์ประเภทต่าง ๆ
ที่ผ่านการทดสอบครั้งแรกโดยเราบนถนนมิวนิคเป็นกีฬา TTS ความจริงที่ว่าคุณจัดการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจากซับวูฟเฟอร์ได้รับการเตือนจากจารึก S-line ขนาดเล็กซึ่งจะจัดขึ้นทุกที่บนพวงมาลัยกล่องคอนโซลกลางแดชบอร์ด ภายใต้ประทุน, อินไลน์มอเตอร์ 4 สูบด้วยการฉีดโดยตรง FSI และกังหัน ปริมาณเครื่องยนต์ 2 ลิตรและพลังของ 272 แรงม้า ที่ 6000 นาที 1 ในการเคลื่อนไหวยนต์ที่โดดเด่นด้วยความยืดหยุ่นที่ดีและภาระ ช่วงเวลาที่สูงสุด 350 นาโนเมตรมีอยู่แล้วจาก 2,500 นาที 1 ถึง 5000 นาที 1 ตัวชี้วัดที่มีประสิทธิภาพเช่นเปิดใช้งานง่ายน้ำหนักประมาณหนึ่งและครึ่งตันรถเก๋งกับเกียร์ธรรมดาพิมพ์ครั้งแรกร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.4 วินาที. ที่น่าสนใจว่า 6 สปีดแบบ S-Tronic สำหรับนี้ควรจะเป็น 0.2 วินาทีน้อย ผลที่ได้เป็นที่คาดหมายส่วนใหญ่ วิศวกรให้ความสนใจสูงสุดให้กับการกำหนดค่าของเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากความสนใจของพวกเขาเกี่ยวกับลูกค้า เป็นผลให้ในการเคลื่อนไหวที่ส่งสัญญาณที่แตกต่างกันมอเตอร์เสียงที่แตกต่างกัน ด้วยอัตโนมัติมันเป็นอารมณ์ขันมากขึ้นและแต่ละเปลี่ยนเกียร์จะมาพร้อมกับทางเดิน กับกลศาสตร์มากขึ้นเรียกเข้า แต่ที่เงียบสงบ คุณไม่สามารถพูดเสียงใด ๆ ที่คุณจัดการรถสปอร์ตทุกอย่างถูกกำหนดค่าสะดวกสบายที่สุด
ระบบเกียร์อัตโนมัติจะโดดเด่นด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วในการกดคันเร่ง ไม่มีความล่าช้าเมื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณในโหมดคู่มือ นอกจากนี้ S-Tronic มีการปรับอย่างรวดเร็วลักษณะการขับรถ มันอาจจะมีการตรวจสอบโดยการขี่ม้าเป็นเวลานานในออโต้เยอรมันและจากนั้นได้อย่างรวดเร็วโดยไปที่แทร็คที่คดเคี้ยวจังหวัด คุณได้รับใช้กลศาสตร์ 6 ความเร็วได้อย่างรวดเร็ว, การเคลื่อนไหวของ KP คันเป็นระยะสั้นและการรวมมีความชัดเจน
เครื่องยนต์แถวเครื่องยนต์ใหม่อีก 4 สูบดีเซลเทอร์โบชาร์จและเรขาคณิตกังหันตัวแปร (VTG) ปริมาณของมันยังเป็น 2 ลิตรเช่นเดียวกับในน้ำมันเบนซินรายการใหม่ แต่แรงม้าที่นี่มากน้อยกว่า 125 แต่ขณะนี้เป็นเช่นเดียว 350 นาโนเมตรและมีอยู่แล้วจาก 1,750 นาที 1 รถเก๋งกับเครื่องยนต์รุ่นนี้มีภาระที่ดี ความจริงที่ว่าภายใต้ประทุนของดีเซลทันทีและคุณไม่สามารถพูดได้ ในห้องโดยสารเงียบ ๆ และไม่มีลักษณะเสียงรถแทรกเตอร์ของเครื่องยนต์ดีเซล ดีเซลเป็นเพียงป้าย TDI บนฝาของลำต้น ลักษณะความเร็วสูง: การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 7.5 วินาทีความเร็วสูงสุด 226 กิโลเมตร / ชั่วโมง บางทีอาจจะไม่ทุกเครื่องยนต์เบนซินสามารถอวดตัวชี้วัดเช่น และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 7 ลิตรต่อ 100 กม. แน่นอน!
TT จะถูกควบคุมโดยไม่คำนึงถึงมอเตอร์ภายใต้ประทุนเป็นที่คาดหมายมาก พวงมาลัยหนักกับการเพิ่มความเร็วในการ ระงับจะมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบช่วยให้วิถีม้วนมีน้อย ขอขอบคุณที่ฉนวนที่ดีเยี่ยมและความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกน่าเบื่อเล็กน้อยของความเร็ว ในรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ S, ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง: รถเก๋งยังคงทุกอย่างยังเป็นที่คาดการณ์และความสะดวกสบายในการควบคุม รถเก๋งและหวง TT กับเครื่องยนต์ใหม่มีความพร้อมไม่เพียง แต่จะได้อย่างรวดเร็วเร่ง แต่ยังหยุด ทุกเครื่องที่ใช้ระบบเบรกสองหนึ่งที่มีโครงสร้างในแนวทแยง ดิสก์เบรกทั้งหมดจะมีการระบายอากาศที่มีความแตกต่างเพียงว่าในรุ่นที่มีประสิทธิภาพของ S พวกเขามีขนาด 17 นิ้วและเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 16 นิ้ว ทุกเครื่องมีระบบรักษาเสถียรภาพ ESP ที่จะช่วยให้คนขับรถซึ่งทำงานได้อย่างถูกต้องมากแทรกแซงเฉพาะในสถานการณ์ที่สำคัญอย่างแท้จริง
TT กับมอเตอร์ใหม่จะวางขายช่วงฤดูร้อนนี้ ปากกาของหลักสูตรจะกลายเป็น TTS ในฐานะที่เป็นส่วนใหญ่รอคอยมานานและตัวเลือกในเรือธง ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคำถามที่ยังคงเปิดอยู่ หวัง Let 's ว่ามันไม่จำเป็นต้องรอเป็นเวลานาน ราคาของรถเก๋ง TTS จะเริ่มต้นด้วย 44,900 และ 47,750 rhodster จาก
ออดี้ใหม่มอเตอร์พลังงานมากขึ้นกับปริมาณเดียวกัน
เทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยมาก นี้สามารถได้รับการตัดสินโดยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในผู้ผลิตยานยนต์ เวลานี้ความแปลกใหม่ดังกล่าวเป็นเครื่องมือบังคับออดี้ เขาอีกครั้งยืนยันว่ามันไม่จำเป็นที่จะมีปริมาณมากเพื่อดึง powerguard ปริมาณการดำเนินงานของเครื่องยนต์ TTS เป็น 1,984 cm3 มันทำให้ออกพลังงาน 272 แรงม้า ที่ 6000 นาที 1 แรงบิดถึง 350 นาโนเมตรเมื่อการปฏิวัติจาก 2500 5000 มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลดังกล่าวขอบคุณกับระบบหัวฉีด FSI โดยตรงและเทอร์โบชาร์จ ครั้งแรกที่ 100 กม. / ชมช่องที่ดึงดูดใน 5.4 วินาทีกับเกียร์ธรรมดา ด้วยเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic สำหรับเรื่องนี้มีความจำเป็นต้อง 0.2 s น้อย และเพื่อเพิ่มความเร็วจาก 80 กม. / ชมถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงเพียง 4.4 วินาทีจะต้อง เป็นปัญหาสำคัญที่มีลักษณะแบบไดนามิกเช่นเศรษฐกิจ แต่กับเขาทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อ ในรอบผสมกับช่าง 6 สปีดการบริโภคถึง 8 ลิตรต่อ 100 กม. และ S-Ttronic 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.

ขับรถ
พวงมาลัยให้ข้อมูลและการระงับความสมดุลทำให้มันง่ายต่อการควบคุม TT กับใด ๆ ของเครื่องยนต์
เครื่องทำ
รถเก๋งและหวงชี้ให้เห็นว่าทั้งสองจะขับรถบนรถ สำหรับสองสถานที่ประสบความสำเร็จที่นี่ด้วย
ปลอบโยน
ในระดับสูงสุด ทรูลำต้นจะไม่โดดเด่นด้วยขอบเขต แต่ที่นี่คุณจะต้องทำการแก้ไขเพื่อประเภทร่างกาย
ความปลอดภัย
รถติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอ็คทีฟที่หลากหลาย
ราคา
สำหรับภาพลักษณ์ของแบรนด์ระดับพรีเมี่ยมราคาเป็นเรื่องยากที่จะตั้งชื่อเกินจริง

ข้อดีและข้อเสีย
+ เครื่องยนต์ทดสอบระงับอย่างสมดุลการควบคุมข้อมูล
- ขาดสถานที่อยู่เบื้องหลังและในแผนกสัมภาระ
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - ออดี้ TTS
ขนาด - 4198x1842x1345 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1984 cm3, 272 hp / 6000 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 6 สปีด
Dynamics - สูงสุด 250 กม. / ชม. 5.2 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - BMW 3 Coupe, Mercedes-Benz SLK
ความคิดเห็นของเรา
ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ใหม่จากผู้ซื้อ Audi TT ตัวเลือกได้เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ตอนนี้คุณต้องคิดก่อนซื้อ เครื่องยนต์ใหม่แต่ละชิ้นและผู้ที่ติดตั้งแล้วมีตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่ดี และหากมีการส่งมอบที่ดี TT ไปเกินกว่ากรอบของรูปแบบภาพ: มันพร้อมที่จะกลายเป็นรถยนต์ทุกวันที่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [สิงหาคม 2008]