Test Drive Audi TT Coupe 1998 - 2006 รถเก๋ง

ของเล่นขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่

กีฬาออดี้ TT ออกมาในปี 1998 จะเสนอที่มีสองประเภทของร่างกาย: รถเก๋ง 2 + 2 (หลักสามประตูแฮทช์แบค) และเปิดหวงคู่ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรตั้งอยู่ด้านหน้าและขึ้นอยู่กับระดับของ forsing ที่พัฒนา 150 (rhodster เท่านั้น), 180 หรือ 225 ลิตร กับ. เครื่องที่มีสองหน่วยแรกที่จัดให้มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและกลเกียร์ห้าความเร็วสำหรับตัวเลือกที่สองและสามยังมีวัตถุประสงค์สำหรับไดรฟ์ที่สมบูรณ์และ KP-หกความเร็ว

ขอยกหลังคา, ฉันไม่สามารถมีขนาดใหญ่มาก! - ช่างภาพที่สัญญาณไฟจราจรต่อไป
สปอยเลอร์, สีเหลืองสดใสออดี้ TT ที่ลูกกลิ้งเก้าวันขนาดใหญ่มุ่ยและการเปิดตัว turbocharging, เหมือนแม่เหล็กดึงดูดความสนใจของผู้คนที่เดินผ่านและการขับรถ และคุณจะไม่ซ่อนตัวจากมันในเปลือกห้องโดยสารปิด: ที่ทับซ้อนกันผ่านกระจกยก, เทียมผิวมุมมองของคนอื่น - ตรงไปตรงมาอยากรู้อยากเห็นและไม่แยแส dellanously สนใจและประเมินผลการชื่นชมและไม่เป็นมิตร ตอนนี้ผมเข้าใจว่ารูปแบบความรู้สึกบนเวทีและสถานที่ที่หลายคนนี้มองเพิ่มขึ้นที่ใดก็ได้ - ตัวเองโดยอัตโนมัติเผาออกสิ่งเดียวกันจากส่วนที่เหลือของโลก
เขาได้รับไฟเขียว - มีความสุขเพิ่มคันเร่งลงไปที่พื้น ความรู้สึกราวกับว่าฉันจะตั้งค่าตัวเร่งไส้ตะเกียง - เย็นในหน้าอกและความสุขในหัว แต่ที่นี่เป็นสายสั้น ๆ ของ Doguell - มอเตอร์หมุนได้ถึง 3,500 รอบต่อนาทีระเบิดกับรถกระบะที่มีประสิทธิภาพและกระสุนสีเหลืองบินไปข้างหน้าได้เป็นจากคนอื่น unceremonia ลูกศรมาตรวิ่งในภาค 4-6000 ที่มือไม่ได้มีเวลาที่จะบิดเบือนชัตเตอร์กระปุก
แม้อนุกรมออดี้ TT กับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรให้พลังของ 225 ลิตร กับ. และเร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 6.9 วินาที อะไรที่จะพูดคุยเกี่ยวกับรุ่นปรับ Sportline จาก Atelier ABT ขอขอบคุณที่ติดตั้งของกีฬาปล่อยกับสี่ trollers ชุบโครเมียมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่, การปรับเปลี่ยนของระบบไอดีและควบคุมเครื่องยนต์โปรแกรมผลตอบแทนเครื่องยนต์ 265 ลิตร พี. และสำหรับการเร่งความเร็วจนถึงหลายร้อยตอนนี้คว้า 5.6 s! แล้วพลังงานเฉพาะสูงถึงตอนนี้ 147 ลิตร c. / ลิตร
ด้านหลังเป็นช่วงการทำงานที่แคบ ดังนั้นกล่องหกสปีดที่นี่ค่อนข้างมาก มันถูกสร้างขึ้นในเรื่องเล็กน้อยตั้งแต่ที่จะบีบหกขั้นตอนในรูปแบบสองช่องทางที่มีเค้าโครงตามขวางของหน่วยพลังงานไม่อนุญาตให้ใช้ความกว้างของช่องไฟ นอกจากนี้ยังรวมถึงการถ่ายโอนหนึ่งในสองไอน้ำหลักรวม - 4.20 สำหรับ I-IV และ 3.32 - สำหรับ V, VI และ Reverse การใช้ศักยภาพขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้การส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ: เมื่อลื่นไถลล้อหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นไปได้ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดเนื่องจากการขนถ่ายของพวกเขาการเชื่อมต่อ Multi-Disc Multi-Disc จะเชื่อมต่อด้านหลัง
ลักษณะแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมต้องใช้เบรกที่ทรงพลัง: เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนด้านหน้าซึ่งนอกเหนือจากที่มีรูพรุนเพิ่มขึ้นเป็น 322 มม. มีการติดตั้งคาลิปเปอร์สี่ตำแหน่ง ภายใต้ใบหน้าและล้อ: ด้านหลัง - กว้างมิติ 275 / 30R19 ต่อหน้า - ก้อนเล็ก ๆ น้อย ๆ เพียง 235 / 35R19 แต่พวกเขาแทบจะไม่พอดีกับซุ้มประตูล้อขยายและ จำกัด มุมของเทิร์น - เพื่อแฉที่ค่อนข้างใหญ่ แพลตฟอร์มคิดเป็นสองแผนกต้อนรับ อื่น ๆ ได้กลายเป็นระบบกันสะเทือน: แข็งมากขึ้น, ระยะสั้น, นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าที่ดีที่สุด นี่เป็นหลักฐานจากสองแห่งแรกที่ชนะการแข่งขันกีฬาของ Audi TT-R ในการแข่งขันเริ่มต้นของซีรี่ส์ DTM ของเยอรมัน โดยวิธีการออกแบบของปัดน้ำฝนและการออกแบบที่ปัดน้ำฝนจากระยะไกลรถปรับแต่งที่โดดเด่น - แทนที่จะเป็นสองแปรงเพียงคนเดียวที่มีเครื่องทำความสะอาดสีเหลืองที่ล้ำสมัยตั้งอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดในช่วงกลางของกระจกหน้ารถ
อย่างไรก็ตามรถไม่ได้กลายเป็นกระสุนปืนกีฬาล้วนๆ - มันจะเหมาะสำหรับการทำงานปกติ ตัวอย่างเช่นการกวาดล้างถนนสามารถเพิ่มขึ้นประมาณ 30 มม. - บนสปอยเลอร์ด้านหน้าของเราคือ 140 มม. จากแอสฟัลต์ซึ่งไม่เพียงเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ธรรมดา โดยวิธีการที่สะดวกในการใส่พลาสติกแข็งสำหรับฤดูหนาว - นี้จะรับมือกับสิ่งนี้ในไม่กี่นาที นอกจากนี้ชุดที่สมบูรณ์ของความช่วยเหลือด้านความปลอดภัยจากระบบมัลติฟังก์ชั่เสถียรภาพถึงสี่หมอน และในกรณีของหักเหลูกเรือจะปกป้องกรอบคงทนของกระจกหน้ารถและสองหัวโค้งอลูมิเนียม ของหลักสูตรการติดตั้งสภาพภูมิอากาศ, ระบบเสียง Bose คอนเสิร์ตที่มีความจุ 225 W โซ่ sixdisc, ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจก, พวงมาลัยหนังและที่นั่งกับแทรก Alcantara และความร้อน, ไฟหน้าซีนอนและอื่น ๆ อีกมากมาย มีแม้กระทั่งลำต้นขนาดเล็กที่มีปริมาณ 180 ลิตรเป็น ทรูมันเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าคนที่จริงจังจะตัดสินใจอะไรที่จะนำไปตรวจสอบ ABT ยกเว้นสำหรับตัวเองและเป็นสหายรัก นั่นเป็นแล้วหลังคาและเชิงซ้อนของหลอดไฟผมในลม - รูปลักษณ์และความอิจฉา!

ใบรับรองของเรา
ราคาของอนุกรมไดรฟ์ทุกล้อ rodster ออดี้ TT กับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ 225 ลิตร กับ. - $ 50,000 Tuning รุ่นของออดี้ TT ABT จะเสียค่าใช้จ่ายเกือบสองเท่า. - $ 95,000

+ ลักษณะสดใสลำโพงที่ยอดเยี่ยมในช่วงการดำเนินงาน
- ช่วงเวลาที่ จำกัด เมื่อวันที่ revs ต่ำราคาสูง

สรุป
ออดี้ TT โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นจูนของ ABT เป็นจริงแสดงอุดกับอารมณ์ระเบิดที่รับประกันความสนใจของรอบและตื่นเต้นในเลือด

ข้อมูลทั้งสิ้น:
ออดี้ TT Roadster (ในวงเล็บบางข้อมูลรุ่นปรับแต่ง ABT)
จำนวนสถานที่ - 2; ควบคุมน้ำหนัก - 1,515 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,815 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 237 (250) กิโลเมตร / เอช; เวลาของการเร่งความเร็วจากพื้นที่ได้ถึง 100 กิโลเมตร / เอช - 6.9 (5.6) C; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 7.1 / 13.3 (n d..) ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 62 l; น้ำมัน - AI-98 มิติมม: ความยาว - 4041; ความกว้าง - 1764; ความสูง - 1348; ฐาน - 2429; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1528/1505; กวาดล้างถนน - 130; ปริมาณของลำต้นเป็น 180 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.3 (n.) ม. เครื่องยนต์:. เบนซินสี่สูบในบรรทัดตั้งอยู่ด้านหน้าของข้าม; ฉีดกระจายเข้าปรับห้าวาล์วต่อสูบเทอร์โบชาร์จอินเตอร์คูลเลอสอง; ปริมาณการทำงาน - 1781 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 81.0x86.4 มม; การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัดคือ 8.9; ดันเพิ่มสูงสุด - 1.0 บาร์; เพาเวอร์ - 165 กิโลวัตต์ / 225 ลิตร กับ. (195/265) ที่ 5900 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 280 (360) NM ที่ 2200 (3800) รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์ทั้งหมดล้อ, เพลาล้อหลังมีการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติโดยใช้คลัทช์ Haldex; กระปุก - กลหกความเร็ว; หมายเลขเกียร์: I - 3.42; II - 2.11; III - 1.43; IV - 1.09 มีการส่งหลัก - 4.20; V - 1.10; VI - 0.91; NS. NS. - 4.11 มีการส่งหลัก - 3.32 Suspension: อิสระ (ปรับได้) ที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวางประกอบใน subframes, mac-ferson ประเภทด้านหน้า, หลัง - หลายมิติ เบรค: ไฮดรอลิกพร้อมแอมพลิฟายเออร์ ABS และอุปกรณ์แตกหัก พวงมาลัย: เร่งรีบด้วยประสิทธิภาพตัวแปรแอมพลิฟายเออร์ ขนาดยาง: 225 / 45r17 (ด้านหน้า - 235 / 35r19, หลัง - 275 / 30r19)

ไม่กี่วินาที - และไดรฟ์ไฟฟ้าจะเพิ่มยอดอ่อน ในการเคลื่อนไหวไดรฟ์ถูกบล็อก

ลักษณะภายนอกความเร็วสูงภายนอกของมอเตอร์ซีเรียลที่ทรงพลังที่สุด 1.8 ลิตร (225 ลิตร) และรุ่นปรับจูนของ ABT (265 ลิตร p.)

เครื่องมือที่มีลูกศรสีเหลืองสดใสและภาคแดงของระบอบการปกครองที่มีอันตรายถูกอ่านตั้งแต่แรกเห็น

บนเหยียบและแพลตฟอร์ม - ซับอลูมิเนียม

แผ่นพลาสติกบนองค์ประกอบอลูมิเนียมทำหน้าที่เป็นการสนับสนุนขาในทางกลับกัน
ภายในล้อ NineteEnteen ขนาดใหญ่นั้นมีดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 322 มม.

ด้านหลัง - ท่อสำเร็จการศึกษาที่เป็นประกายสองคู่จาก ABT

กรอบกระจกหน้ารถและอาร์คที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งจะป้องกันในกรณีที่รัฐประหาร

หลังคาพลาสติกแข็งสำหรับฤดูร้อนจะลบ

แผงระบบเสียงสามารถซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบโลหะ
 
 

กระเบื้องข้อความ / ยูริ
Photo / Alexander Polunin

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"