ทดสอบไดรฟ์ Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Audi Q7 พลังแนวตั้ง

Audi Q7 ราคา: จาก 51750 ลดราคา: สิงหาคม 2552
การออกแบบ SUV ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดในโลกตัวเลือกใหม่และเครื่องยนต์ที่ทันสมัยทั้งหมดนี้ได้รับการปรับปรุง Audi Q7

นักบินทดสอบ
Maxim Fedorov อายุ 31 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 6 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Ford Focus II
ซี่โครงในแนวตั้งของ Radiator Lattice ก่อนหน้านี้เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของ Kushka รุ่นที่แพงที่สุดด้วย 500 -horsepower V12 TDI ซึ่งยังคงไม่มีพลังงานเท่ากันในหมู่ SUV ดีเซลอนุกรม ใน Q7 ที่อัปเดตซี่โครงเหล่านี้รวมถึงไฟ LED ในไฟฉายด้านหลังและด้ายของที่อยู่อาศัย LED ในช่องอากาศด้านหน้ากลายเป็นคุณสมบัติของการดัดแปลงทั้งหมดรวมถึงงบประมาณมากที่สุด รุ่นบนสุด ในเวลาเดียวกันสามารถเพิ่มครอสโอเวอร์ของ Ingolstets ได้โดยการเปลี่ยนล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วเต็มเวลาด้วยการหล่อขนาด 21 นิ้วและติดตั้งไฟหน้า Bixenon แบบปรับตัวซึ่งมิติของมิติจะดำเนินการโดย P P -ตัวยึดรูป LED นอกจากนี้ตอนนี้สำหรับการดัดแปลง 8 -cylinder คุณสามารถสั่งซื้อแผ่นดิสก์เซรามิก thoromose ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์พิเศษของ Audi Q7 V12 TDI
ความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ซึ่งเกิดขึ้นในมิวนิคฉันเริ่มต้นด้วยรุ่น 4.2 -fraud การเร่งความเร็วของโมเดลนี้ทำให้ความรู้สึกสดชื่นมีประสบการณ์ไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่การทดสอบไดรฟ์ในเก้าอี้ Airbas จะมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่เสียงของเครื่องยนต์ 8 สูบ Audi Q7 นั้นน่าพอใจกว่ากังหันอิจฉาของสายการบิน ต้องขอบคุณการตั้งค่าที่ประสบความสำเร็จของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับตัวได้แม้จะอยู่ใกล้กับความเร็วสูงสุดคุณจะไม่ประสบปัญหากับการถือรถไว้บนเส้นทางที่ต้องการ ในขณะเดียวกันการควบคุมความเร็วคงที่เรดาร์จะช่วยไม่ให้พ้นจากขีด จำกัด ของความเร็วด้วยการ จำกัด ความเร็วซึ่งจะทนต่อระยะห่างที่ปลอดภัยกับรถวิ่งโดยอัตโนมัติ
เมื่อถึงเวลาลองใช้เวอร์ชันด้วยเครื่องยนต์อื่นฉันขอน้ำมันดีเซล TDI 4.2 TDI แต่ในการตอบสนองกุญแจสู่รถคันเดียวกันที่ฉันเพิ่งมาถึง! เงียบอย่างสมบูรณ์ในร้านดีเซล Audi Q7 Salon สับสนจนจบการเดินทางฉันแน่ใจว่าเขามีน้ำมันเบนซิน FSI 4.2 ตัวภายใต้ประทุนของเขา! อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรน่าแปลกใจที่นี่: ขอบคุณการป้องกันเสียงดีของร้านเสริมสวยและความแตกต่างขั้นต่ำของพลังงาน (340 แรงม้า 4.2 TDI เทียบกับ 350 แรงม้าใน 4.2 FSI) สามารถแยกแยะได้ด้วยเครื่องยนต์เหล่านี้ในมือ: ดีเซลเท่านั้น เวอร์ชันจะเร่งความเร็วเป็น 100 กม. /ชม. ใน 6.4 วินาทีเพื่อให้เร็วกว่าน้ำมันเบนซินที่สอง
ข้ามล้อ 240 -horsepower Audi Q7 3.0 TDI ฉันแน่ใจว่าบนท้องถนนรุ่นนี้จะไม่แสดงความคล่องตัวเช่นเดียวกับ Kushka รุ่นที่ทรงพลังกว่า แต่ความคาดหวังของฉันไม่ได้มีชีวิตอยู่ การดัดแปลงสามสัญญาณกลายเป็นชอลโตรอย่างน่าประหลาดใจและในแง่ของการควบคุมฉันชอบมากกว่าเวอร์ชันที่มี 4.2 -แปดสิบแปด! แม้ว่ามวลที่ติดตั้งของการดัดแปลงเหล่านี้จะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ Audi Q7 3.0 TDI ผ่านง่ายขึ้น ในเวลาเดียวกันรถก็มีพลวัตที่ดีมาก (8.5 วินาทีถึงหลายร้อย) และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 6 -cylinder ใช้เวลามากกว่า 9 ลิตรของเชื้อเพลิงดีเซลต่อ 100 กม. ในรอบผสม

ใครมีกระเป๋าเงินหนากว่า?
หลังจากที่ Audi ภายนอกทำให้สิทธิของเจ้าของการดัดแปลงต่าง ๆ ของ Kushka มีความเสมอภาคในตอนนี้เพื่อแสดงความชันของพวกเขาเจ้าของ Ingolstadt Crossover จะต้องแสดงให้เห็นถึงร้านเสริมสวยความเป็นไปได้ที่ จำกัด เฉพาะความหนาของความหนา กระเป๋าเงินของลูกค้า โดยมีค่าธรรมเนียมที่นี่คุณสามารถติดตั้งระบบเสียง 14 ช่องทางจากอาจารย์เดนมาร์กของ Sound of Bang & Olufsen ความสามารถซึ่งจะเพียงพอที่จะเติมเต็มสนามกีฬาทั้งหมดด้วยเสียงคุณภาพสูง ยิ่งไปกว่านั้นคอลัมน์ของระบบนี้ไม่เพียง แต่ให้เสียง แต่ยังเป็นเอฟเฟกต์ภาพเช่นเมื่อเครื่องยนต์เปิดตัวจากลำไส้ของแผงด้านหน้านาฬิกาที่มีความถี่ต่ำจะเพิ่มขึ้นในรูปแบบของนาฬิกาทราย สวย! อย่างไรก็ตามแผงด้านหน้าของ Q7 ที่อัปเดตนั้นสามารถปกคลุมด้วยหนังได้และเพดานก็เต็มไปด้วย Alcantara การตกแต่งภายในยังสามารถนำไปใช้เนื่องจากการติดบุทดอลูมิเนียมบนธรณีประตูประตูแบ็คไลท์ LED และพื้นที่ในขาของผู้โดยสารด้านหน้ารวมถึงที่นั่งด้านหน้าที่มีการระบายอากาศ โดยรวมแล้วแพ็คเกจตกแต่งภายในโหลมีให้สำหรับแบบจำลองรวมถึงผิวสามประเภทและการผสมผสานระหว่างผิวหนังที่หลากหลายกับ Alcantara ในเวลาเดียวกัน Audi Q7 ทุกรุ่นที่มีจำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์อยู่บนผิวเป็นประจำ

การขับรถ
สำหรับมวลและขนาดของมันรถได้รับการควบคุมอย่างดีและพอใจด้วยความมั่นคงของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยม
ร้านเสริมสวย
มันมีความพร้อมอย่างมากในฐานข้อมูล: มีสภาพภูมิอากาศระบบสื่อ MMI และเครื่องยนต์ V8 ยังเป็นร้านขายเครื่องหนัง
ความสบายใจ
ระบบกันสะเทือนอากาศแบบปรับตัวให้ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยม จริงมันถูกวางไว้เป็นประจำในเวอร์ชัน 4.2 TDI และ 6.0 TDI
ความปลอดภัย
เวอร์ชั่นที่เป็นตัวอย่างได้รับดาว NCAP 4 ยูโร
ราคา
เพียงพอ.

ข้อดีและข้อเสีย
+ ความสะดวกสบายในระดับสูงคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของการเสร็จสิ้นรายการอุปกรณ์มาตรฐานที่หลากหลายเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและประหยัด
- ขาดล้ออะไหล่ขนาดเต็มการจัดการที่ไม่สะดวกสบายของระบบสื่อ MMI

ข้อกำหนด
Mark and Model - Audi Q7 3.0 TDI
ขนาด - 5089x1983x1737 มม.
เครื่องยนต์ดีเซล, รูปตัววี, 6 สูบ, 2967 cm3, 240 hp/40004400 min-1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed
พลวัต - 210 กม./ชม.; 8.5 s ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes -Benz ML
 
ความคิดเห็นของเรา
ด้วยการลดความแตกต่างของภาพระหว่างรุ่น Audi Q7 ที่แพงที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดผู้สร้างโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงได้ทำการเดิมพันกับตัวเลือกภายในและตัวเลือกที่ให้คุณเลือกรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ในรสนิยมและ ขนาดของกระเป๋าเงิน

ผู้แต่ง: Maxim Fedorov
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2552]