ทดสอบไดรฟ์ Audi Q7 2006 - 2009 SUV

จากความโปรดปราน

Audi Q7
เครื่องยนต์
ดีเซลประเภท v6
ปริมาณการทำงาน CM3 2967
สูงสุด พลัง, l.? p. ที่เกี่ยวกับ/min 233/4000
สูงสุด ช่วงเวลา, NM ที่ประมาณ./min 500/2750
การส่งผ่าน Auth., 6-st
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 210
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 9.1
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม. 10.5
ฐานล้อ MM 3002
ความยาว MM 5086
ความกว้าง, มม. 1983
ความสูง, มม. 1737
อุปกรณ์มวลชน, กก. 2295
ราคาถู จาก 2 347 870
 
 
ถนนในเมือง จำกัด ธรรมชาติที่มีอิสรภาพของ SUV Ingolstadt
 
Audi Q7 น่าจะเป็นรถที่ผิดปกติมากที่สุดจากรุ่นทั้งหมดของรุ่น Ingolstadt ตลอดกาล Lords of the Rings ไม่เคยปล่อย SUV ก่อนหน้านี้และ Q7 ไม่ได้ไปไกลจากรถซีดานและรถบรรทุกตามปกติ ความแตกต่างที่สำคัญคือร้านเสริมสวยเจ็ดตัวและปรับได้โดยใช้ระบบกันสะเทือนอากาศในการกวาดล้างถนนที่หลากหลาย ไม่มีชุดเกียร์ที่ลดลงหรือตัวเลือกนอกถนนใด ๆ เพียงแค่สถานีขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่พร้อมกับระบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างสมบูรณ์แบบของ Quattro All-Wheel Drive
การปรากฏตัวนั้นค่อนข้างครอสโอเวอร์มากกว่า SUV มันยากที่จะเรียกความกลมกลืน แต่การรับรู้ที่สมบูรณ์นั้นชัดเจน ด้านหน้าของรถมีความแสดงออกและรวดเร็วมากบางทีมันอาจจะดีกว่าเมื่ออายุน้อยกว่า alload แต่เมื่อความละเอียดของด้านหลังของร่างกายแรงบันดาลใจออกจากนักออกแบบอย่างชัดเจนและฟีดออกมาหนักและอึดอัด: มี ไม่มีความสง่างามไม่มีพลวัตไม่มีสุนทรียภาพที่เกิดขึ้นตามที่ปรากฏออกมาดังนั้นมันจึงปรากฏออกมา แต่การตกแต่งภายในของเนื้อหนังจากเนื้อของออดี้คุณภาพของวัสดุและความสะดวกสบายนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่องทุกอย่างได้รับการตรวจสอบอย่างมีเหตุผลและสะดวกมาก และน่าพอใจความต่อเนื่องของสไตล์การลงจอดและเลย์เอาต์ที่สมบูรณ์มานานหลายทศวรรษได้รับการติดตาม คนที่ขับรถเก่าในช่วงต้นยุคแปดสิบจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านใน Q7 ที่บ้านซึ่งทุกอย่างคุ้นเคยและอาศัยอยู่
ระบบมัลติมีเดีย MMI สมควรได้รับการยกย่องแยกต่างหากจนถึงทุกวันนี้อาจเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลและเป็นมิตรที่สุดจากตัวเอง
เมื่อมองแวบแรกผู้โดยสารด้านหลังมีความอุดมสมบูรณ์อย่างไรก็ตามเมื่อฉันนั่งลงกับตัวเองด้วยความสูง 190 ซม. สำรองที่ระดับหัวเข่าไม่เกินเซนติเมตร นอกจากนี้การลงจอดไม่สะดวกที่สุด มีเพียงเด็กเท่านั้นที่จะสามารถปีนขึ้นไปในแถวที่สามและแม้กระทั่งบางมาก และเป็นไปไม่ได้ที่จะผลักดันหลังจากลงจอดก่อนเก้าอี้ล่างโดยไม่ต้องบีบแขนขาที่ต่ำกว่า
 
มีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถแยกความแตกต่างของการตกแต่งภายใน Q7 จาก A6 โดยการถ่ายภาพ

ในการเคลื่อนไหวของ Audi มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับหนึ่งในคู่แข่ง: ความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนที่ยอดเยี่ยมและความสมดุลบาง ๆ ระหว่างความหนาแน่นของการระงับและความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมอง และมีเพียงความซับซ้อนเท่านั้นที่จะสามารถสังเกตเห็นการสะสมในแนวตั้งที่ไม่ได้เป็นลักษณะเฉพาะของแบรนด์ เห็นได้ชัดว่าปรากฏการณ์นี้เป็นสิ่งที่เบาไปสู่ตลาดโลกใหม่ซึ่งมีการมุ่งเน้น Q7 โดยวิธีการทดสอบของเราถูกเยี่ยมชมโดยเครื่องยนต์ดีเซลที่ 3.0 TDI ซึ่งแม้ว่าจะไม่เร็วที่สุดในสายเครื่องยนต์ให้ SUV หนักที่มีพลวัตที่ดีและพอใจด้วยความอยากอาหารเล็กน้อย
ออดี้เกือบจะไม่แยแสกับคุณภาพของ Audi Asphalt และหากมีอะไรบางอย่างแทรกซึมเข้าไปในร้านเสริมสวยก็เป็นเพราะยางที่มีชื่อเสียงต่ำนั้นทอดยาวไปตามล้อขนาด 20 นิ้วที่หรูหรา
ช่องเก็บสัมภาระที่มีที่นั่งแถวที่สามพับมีขนาดใหญ่มาก แต่ในรุ่นหกที่นั่งกระเป๋าจะไม่พอดีเลยไม่มากไปกว่าการแฮทช์แบ็กคลาสกอล์ฟโดยเฉลี่ย
โดยวิธีการ Q7 เป็นโมเดล Audi เดียวที่ระบบความมั่นคงไม่ได้ปิดอย่างสมบูรณ์ซึ่งพูดถึงหลักสูตรด้านความปลอดภัยอย่างละเอียด
 
     
Audi Automaton เป็นสิ่งที่ดีแบบดั้งเดิม ดีเซลใน บริษัท ดังกล่าวรู้สึกดีมาก
ในการกำจัดผู้โดยสารด้านหลังแยกการควบคุมสภาพอากาศ
รีโมทคอนโทรล MMI สามารถทำให้ปุ่มมากมายทำให้ตกใจ แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว

การควบคุมของลุคได้รับความไว้วางใจจากสวิตช์โรตารี่
 
   
แม้จะมีที่นั่งแถวที่สามที่สลายตัว แต่พื้นที่เพียงพอสำหรับสัมภาระก็ยังคงเพียงพอ
ชุดกีฬามีการสนับสนุนด้านข้างเด่นชัด

 

แหล่งที่มา: รถยนต์