ทดสอบไดรฟ์ Audi Q7 2006 - 2009 SUV

มนุษย์ต่างดาวไม่ไปที่นี่

สิ่งมีชีวิตบางตัวยืนอยู่บนแขนขาหลังสองตัวแล้วจมลงในสี่ล้ออีกครั้ง เทคนิคจะไปถึงความสมบูรณ์แบบที่คนสามารถทำได้หากไม่มีตัวเขาเอง ในคำพังเพยทั้งสองของ Stanislav Hedgehogs Litsa ตามบรรณาธิการ -in -Chief ของ Autopilot Nikolai Fomenko ซึ่งเป็นสาระสำคัญทั้งหมดของวิวัฒนาการยานยนต์ Audi Q7 ใหม่เป็นเรื่องยากที่จะรับรู้จุดสูงสุดสุดท้าย เนื่องจากเป็นเรื่องยากที่จะไม่ยอมรับว่ารถคันนี้ใกล้เคียงกับเป้าหมายสูงสุด
 
ออดี้บิตเหล็กในขณะที่ Q7 ยังร้อนอยู่ การผลิต SUV ใหม่เพิ่มขึ้นจาก 50 เป็น 70,000 คันต่อปี ข้อเสนอตามกฎหมายเศรษฐกิจเก่ากำลังเติบโตหลังจากความต้องการ แล้วสำหรับไตรมาสแรกของปีนี้มีการสั่งซื้อ 16,000 คำสั่งสำหรับคนทั้งโลกใน Q7 ในรัสเซียคำสั่งซื้อสำหรับรถยนต์ได้รับการยอมรับตั้งแต่วันที่ 30 มกราคม 2549 รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของการเข้าสู่ตลาดในประเทศเช่นเดียวกับในส่วนที่เหลือของยุโรปเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 มีนาคม ในช่วงเวลาสั้น ๆ มีลูกค้ามากกว่า 600 รายได้เลือกให้พวกเขาชอบ Audi Q7 ลัทธิ ในปี 2549 Audi วางแผนที่จะใช้ SUV Audi Q7 2,000 แห่งในรัสเซีย” หัวหน้า Audi of Russia Oscar Akhmedov กล่าว
ดูว่าใครมา ฉันจะพูดโดยไม่มีความสุภาพเรียบร้อย: ฉันเป็นเจ้าของคนแรกของ Audi Q7 ในรัสเซีย และสิ่งนี้อธิบายได้มากมาย รอให้ฉันแยกย้ายกันไปในหน้าของกากน้ำตาลหวานตอนนี้บอกเกี่ยวกับรถคันนี้หรือไม่? โอ้ดี.
เลขที่ เริ่มต้นด้วยฉันจะบอกคุณว่าฉันได้รับสิทธิ์ในคืนวันแต่งงานครั้งแรกได้อย่างไร ทางด้านขวาได้รับการรับรู้ในเมืองแห่งบาปที่สร้างโดย Audi ที่โรงงานผลิตสิ่งทอของ Danilov โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อการนำเสนอ Q7 ในความคิดของฉันไม่มีการกระทำที่ดีกว่าในเมืองหลวง เย็น. น่าทึ่ง ผู้ต้องสงสัยและหน้าด้าน และไม่ได้อยู่ในรูปแบบปกติของ Audi High-Tech และในสไตล์ของการ์ตูน รัสเซียนั้นเหมาะสมกว่า ชีวิตของเราเป็นการ์ตูนที่แข็งแกร่ง
 
ผู้คนเป็นมากกว่าการสาธิต ทุกที่หน้าจอที่พวกเขาบิดวิดีโอโฆษณา Muson Pierces เยื่อหุ้มเซลล์และหัวใจ แวมไพร์บางคน, นักเต้นระบำเปลื้องผ้าและเพียงแค่ freaks สวมใส่ Porechenkov จากเวทีไม่เลวร้ายไปกว่า Levitan ประกาศ: แต่ที่นี่เขาคือ - Q7! ตามทางเดินยาวอุดตันกับผู้คนบนขาและร่างกายด้วยความเร็วหนึ่งกิโลเมตรของสองชั่วโมง Audi Q7 ถูกตัดเข้าสู่เวที เพื่อที่จะยืนอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อออกไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก หลายคนที่มารวมถึงวีไอพีไม่เห็นรถยนต์ พวกเขาไม่สามารถไปหาเธอได้ Vasiliev และฉันโชคดีมากขึ้น เราอยู่บนเวที หัวหน้าของ Audi Oscar Akhmedov ส่งกุญแจให้เราไปยัง Q7 แรก (โดยวิธีการตามลำดับความสำคัญของฉันฉันยืนยันโดยด้านขวาของอาวุโสตามตัวอักษร - ความเป็นอันดับหนึ่งสำหรับ Lesha) เรายังนั่งอยู่ใน Q7 และถ่ายภาพ ในภาพยนตร์เรื่องนี้จบลง
ฉันต้องการสิ่งนั้นฉันไม่รู้ว่าอะไร ฉันหวังว่า Audi จะไม่โกรธเคืองถ้าฉันเปิดเผยความลับเล็กน้อย ยิ่งกว่านั้นผู้คนในแวดวงของเราอาจอยู่ในความรู้แล้ว Q7 เหล่านั้นที่เรานำเสนอในงานไม่ใช่ Q7 ซึ่งเราจะได้สัมผัสกับช่วงเวลาไดรเวอร์ที่มีความสุข อันที่จริงเราสั่งให้รถยนต์ของเรากลับมาในเดือนมกราคมและตอนนี้กำลังรอให้พวกเขาได้รับ Sif Moskau รถยนต์จะอยู่กับเนื้อสับที่สมบูรณ์ ฉันสั่งให้ตัวเองพาโนรามาจากสามส่วนหลังคาของท้องฟ้าเปิดซึ่งดูเหมือนว่าจะเริ่มต้นจากฝากระโปรงและม้วนที่ไหนสักแห่งเข้าไปในลำตัว และระบบการสร้างใหม่ด้านช่วยในการสร้างใหม่ซึ่งช่วยในการตรวจจับศัตรูที่น่าจะเป็นภายในรัศมี 50 เมตรและปัญหาการแก้ปัญหาอย่างสมบูรณ์ด้วยสาร ฉันหวังว่าจะไม่มีบริการลับใด ๆ ที่จะทำให้สมองอิเล็กทรอนิกส์ของพวกเขามีรูปทรงกลมของพวกเขา ฉันรวมบาร์พัดผ่านในรายการตัวเลือกที่ต้องการ แม้ว่าคลื่นของแม่น้ำไรน์จะไหลกลับซึ่งเขาจะมีประโยชน์จริงๆ สีของร่างกายเป็นเรื่องของความภาคภูมิใจที่แยกจากกัน สีใหม่อย่างสมบูรณ์แม้สำหรับออดี้ เขายังไม่ได้อยู่ในรูปแบบใด ๆ พวกเขาเริ่มทาสี Q7 ด้วยสีนี้ จนถึงตอนนี้สำเนาเดียวสามารถเห็นได้ใน Munich Audi Forum เท่านั้น ฉันจะเรียกแอสฟัลต์ไข่มุกสี บ้าไปมากแค่ไหน
 
ฉันยอมรับว่าฉันชอบการปรากฏตัวของ Q7 เพื่อให้ได้การออกแบบครั้งหนึ่งฉันเปลี่ยนคนที่รักและมักจะได้รับการยกย่องจาก BMW X5 ที่ฉันยกย่อง โดยวิธีการที่ฉันเห็น X5 ใหม่แล้วและดูเหมือนว่าฉันจะไม่ได้ ไม่ว่าในกรณีใดเขาสูญเสีย Q7 อย่างชัดเจน ความรู้สึกภายในรถคือ: คุณกำลังนั่งอยู่ในแปดของออดี้ทำโดยในร่ม สถาบันวิจัยยุโรปทั้งหมดและครึ่งหนึ่งของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์เยอรมันทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ในคอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ Q7 เป็นเมนบอร์ดบนล้อ ฉันประหลาดใจที่ได้เรียนรู้ว่าในการเติมรถ - ประมาณห้าสิบบล็อกที่แตกต่างกันด้วยความทรงจำ 90 เมกะไบต์ ในเรื่องนี้ Q7 เป็นจินตนาการ เต็มไปข้างหน้า ของระฆังและนกหวีดมีเพียงเส้นหัวล้าน แม้แต่การควบคุมเสียงของโทรศัพท์ก็ยังมีเสียง การนำทางที่ยอดเยี่ยม กล้องมองหลังที่น่าตื่นตาตื่นใจพร้อมที่จะวาดวิถีการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องบนจอแสดงผล
 
การค้นหาความผิดพลาดกับบางสิ่งบางอย่างก็เหมือนกับการเพ้อกระทบกับไขมัน นั่นคือ - กรณีของฉัน ฉันไม่มีนิสัยในการจัดการระบบเสียงหรือสิ่งอื่น ๆ โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย ใน Q7 ดูเหมือนว่าฉันจะไม่สะดวกมากขึ้นเพราะฟังก์ชั่นที่เป็นไปได้เกือบทั้งหมดจะอุดตันเป็นปุ่มเดียวบนพวงมาลัย เราต้องฟุ้งซ่านโดยจอแสดงผลเพื่อทำความเข้าใจกับสิ่งที่คุณกดที่นั่น ดังนั้นจึงง่ายต่อการจัดการ MMI
 
ฉันคิดว่า Q7 เป็นรถยนต์สำหรับชาวอเมริกันและคำนึงถึงรสนิยมของพวกเขา ร้านทำเลย์เอาต์เกือบจะเป็นถังที่มีสองรังอยู่ด้านหน้า หนึ่งคือสำหรับคนขับรถอีกอันสำหรับนักกีฬา อุโมงค์ระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้ามีขนาดใหญ่มาก เป็นที่เข้าใจได้: ต้องวางสิ่งต่าง ๆ ไว้มากมาย แต่ถ้าฉันต้องการสัมผัสผู้หญิงที่หัวเข่า - ฉันไม่ได้พูดแบบนั้นอย่างน้อยก็สำหรับคนซ้าย - จากนั้นก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ฉันจะประสบความสำเร็จ การล่วงละเมิดจะไม่ผ่าน
ด้วยที่นั่งของเขา Q7 ทำให้ฉันนึกถึง Ford Explorer ในการกำหนดค่าของ Eddie Bauer ที่นั่งบาง และฉันยังไม่ได้คิดเลยว่ามันจะดีหรือไม่ดี ในอีกด้านหนึ่งพวกเขาไม่มีเฟอร์นิเจอร์ที่มีขนาดใหญ่และโอ้อวดจากแกรนด์ ในทางกลับกันไม่มีคำใบ้ของป้อมปราการในพวกเขา บางทีนี่อาจเป็นนักออกแบบ Sur เราไม่ได้รับการบำบัดไม่ทราบ
การตัดสินใจใช้พลังงาน เมื่อพูดถึงชุดที่สมบูรณ์อันดับต้น ๆ ฉันควรเป็นคนที่มีจิตใจและลูกค้าที่มีอาการคันที่ไม่ย่อท้อ แต่ฉันพยายามเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่างในนั้น และนี่คือบางสิ่งบางอย่าง-เครื่องยนต์ เริ่มแรกฉันขอเครื่องยนต์เบนซิน 4.2 FSI และ Vasiliev เป็นดีเซล 3 ลิตร และฉันรู้สึกว่าฉันให้แกว่ง ดีเซลดีกว่า ไม่ได้อยู่ในแง่ของการออมเงิน และจากมุมมองของการประหยัดเวลาในการย้ายจากปั๊มน้ำมันหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง สำหรับช่วงเวลาการทำงาน ...
 
สำหรับช่วงเวลาการทำงานเราเพิ่งสร้างเพื่อนร่วมงานให้กับทีวีทดสอบรุ่นหนึ่งจากโรงรถของคู่แข่ง Audi น้ำมันเบนซินกับดีเซล สถานที่แห่งการกระทำ - สะพานเช็ก Avtodrom เครื่องยนต์ดีเซลแสดงให้เห็นว่าตัวเองมีค่ามากขึ้น ให้เราเล่นกับเขาเล็กน้อย แต่ยังคง. แรงขับเกือบตลอดเวลาในภูมิภาคของการปฏิวัติ 6,000 ครั้ง หยิบขึ้นมาทุกที่ ซึ่งแตกต่างจากหน่วยน้ำมันเบนซินที่คุณครอบคลุมเฉพาะก๊าซดังนั้นทุกอย่างจะตกในครั้งเดียวดีเซลยังคงยืนอยู่ ฉันคิดว่าในการแข่งขันดีเซลกับน้ำมันเบนซิน Q7 ผลลัพธ์จะคล้ายกัน และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมต้องจ่ายมากขึ้น?
 
ไม่ใช่ทุกคนที่จะเข้าใจฉัน ใครบางคนจะขว้างก้อนหิน คนแรกอาจจะเป็นคนที่ได้ซื้อมาแล้วหกร้อย Q7 กับเครื่องยนต์ W12 ในวันนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องดังกล่าวควรจะปรากฏขึ้นไม่ช้าก็เร็วไม่ช้าก็เร็ว แต่นี่ไม่ใช่เกมของฉัน ให้คนอื่นฝันถึงวิธีการสร้างสถิติ ความเร็วในการขนส่งครั้งที่สาม หรือวิธีที่จะเห็นขาของชูมัคเกอร์และวางเธอไว้ใน viburnum ของคุณ ฉันเชื่อว่า Q7 ไม่ต้องการพลังมากเกินไป พระธาตุของเขา (แม้ในรุ่นดีเซล) ก็เพียงพอแล้ว นี่คือการขับรถในเมือง พูดว่าการไปหาเขาในเขตชานเมืองที่ห่างไกลสำหรับเห็ดนั้นโง่ มันเหมือนกับการสวมชุดราตรีจาก Moschino และไปขุดมันฝรั่ง มันจะโง่ที่จะเล่นที่ล้อของเขาที่ FIA GT, Le Mans Enduraance หรือ Indi Car
 
ทำไมเขาถึงต้องการ W12 หรือ 4.2 FSI? เพื่อปล่อยให้แสงเร็วขึ้นจากสัญญาณไฟจราจร? ดังนั้นทุกคนจะออกไปในทางเดียวกัน Kayen, Hee และ Tuarean ทั้งหมด Thunder จะออกไปพร้อมกับ Oks, Gazelles และ Kamazami เพราะเมื่อผ่านกันชนไปข้างหน้าพวกเขาจะผ่านไปในสัญญาณไฟจราจรอื่นในอีกไม่กี่นาที หรือในกันชน รถยนต์ที่อยู่ด้านหน้าซึ่งอีกหลายพันคนกำลังหอบ ในการรับข่าวลือจาก Dope W12 จำเป็นต้องทำความสะอาดบนถนนวงแหวนมอสโกลดรถคันอื่นทั้งหมดด้วยยางมะตอย Q7 เป็นรถที่จริงจังและเป็นน้ำแข็ง ไม่ใช่ผู้ส่งสาร
และจากนั้น W12 ก็คือการเดินครั้งสุดท้ายของผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่ด้านหน้าของเงินบำนาญที่ได้รับการดูแลอย่างดี เพราะผู้คนใหม่ ๆ จะต้องสร้างเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเชื้อเพลิงชนิดใหม่ สารชนิดใดที่จะเป็นไม่สำคัญอีกต่อไป ฮีเลียม 3, ไฮโดรเจน, มูลนก ... แต่การสิ้นสุดของยุคน้ำมันก็หลีกเลี่ยงไม่ได้
การผลิต Audi Q7 เป็นกระบวนการสำหรับสี่ องค์ประกอบหลักของร่างกายและโหนดจำนวนมากทำที่โรงงาน Audi ในประเทศเยอรมนี - ใน Ingolstadt และ Non -Karmask หน่วยพลังงานสำหรับ Q7 จัดทำขึ้นที่โรงงานฮังการีใน Dier การชุมนุมขั้นสุดท้ายจะดำเนินการบนสายพานลำเลียงในบราติสลาวา Audi Q7 จากเด็กและเร็ว ในแง่ที่ว่าเขาปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เท่านั้นและเริ่มคว้ารางวัลและรางวัลทุกชนิดแล้ว ตัวอย่างเช่น, Bild am sonntag เรียกว่า Q7 The Best Cars ในหมู่ SUVs และได้รับรางวัล Gold Wheel ไม่ต้องสงสัยในรัสเซียรถจะได้รับทองคำในรูปแบบของพวงมาลัย, ฮอร์น, เพกาซัส ฯลฯ
สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ถูกนำไปยังนักบินอวกาศ เมื่อฉันเห็น Q7 ครั้งแรกฉันตัดสินใจว่าเขาไม่เพียง แต่ขี่ แต่ยังบินด้วย ดังนั้นฉันจะกดปุ่มและปีกจะออกจากรถ บุคคลนั้นมีลักษณะมากกว่าที่จะต้องการมากยิ่งขึ้น และสุนทรียศาสตร์ Q7 บดบังจิตใจ นั่นคือความพยายามของผู้สมัครใจจำเป็นต้องเข้าใจสิ่งหนึ่งง่าย ๆ : หากคุณต้องการให้ความงามเช่นนี้ไปด้วยความเร็ว 600 กม./ชม. ให้เร่งความเร็วเป็นร้อยในหนึ่งวินาทีและแม่ของฉัน ของช่วงเวลานั้นไม่ได้อยู่ที่นี่ นี่คือสำหรับคุณที่รักบน Baikonur ที่นั่นพวกเขาจะรับทั้งชุดอวกาศและอุปกรณ์
แต่ Q7 ไม่ได้มีไว้สำหรับพื้นที่ แต่สำหรับโลก แน่นอนว่ามีความขัดแย้งระหว่างความก้าวร้าวของภาพและลักษณะที่แท้จริงของเครื่อง ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากคุณรู้สึกเหมือนเป็นนักบินเวียดนามที่มือเจ็บเพราะพวกเขาเอาชนะเขาตลอดเวลาตลอดเวลาเพื่อที่เขาจะได้ไม่ได้สัมผัสอะไรเลย โดยทั่วไปทุกอย่างเป็นไปตามความไม่แน่นอนของคนขับ มวลชีวภาพที่โง่เขลานี้จะช้าลงกระบวนการของระบบอัตโนมัติที่สมบูรณ์ ไดรเวอร์พร้อมสำหรับบทบาทของภาคผนวก เขานั่งในร้านเสริมสวย ยึด และเขาก็พูดสั้น ๆ : กลับบ้าน! หลังจากนั้นรถจะผ่านบางสิ่งบางอย่างในภาษาอิเล็กทรอนิกส์ของประเภท bil-bul-bul กำหนดดาวเทียมของตำแหน่งบนลูกบอลจะพบในหน่วยความจำคอมพิวเตอร์เป็นเรื่องบังเอิญกับคำว่าบ้านและจะกลับบ้าน
 
บางทีระบบเสริมบางอย่างยังสามารถปิดใช้งานได้ ฉันยังไม่ได้อ่าน Talmud สำหรับการดำเนินการ แต่ตอนนี้ ... ที่นี่ฉันกำลังไล่ตามความเร็วสมมติว่า 140 กม./ชม. และฉันต้องการหยุดทันที มันไม่ง่ายนัก ประการแรกมวลของรถคือว้าว ประการที่สองเหยียบเบรกไม่ได้ให้คำตอบที่ให้ข้อมูล ABS เริ่มทำงานทันที - บนแห้งบนแอสฟัลต์เปียกบนทราย ประการที่สามคุณไม่สามารถสนับสนุนตัวเองในการเบรกโดยการส่งผ่าน เพื่อกระโดดออกจากสี่ตัวอย่างเช่นครั้งแรกจะไม่ทำงาน จนกว่าการปฏิวัติจะตกอยู่ในขีด จำกัด ที่ต้องการอย่างน้อยก็ห่อตัวเอง และทั้งหมดเป็นเพราะ tiptronics มาตรฐานถูกทิ้งไว้ใน Q7 และเป็นที่ชัดเจนว่าโหมดแมนนวลที่นี่เป็นองค์ประกอบของการตกแต่ง อย่างไรก็ตามใน Touareg, Cayenne และรถยนต์อื่น ๆ อีกมากมาย แน่นอนว่าฉันสั่งกลีบพวงมาลัยด้วยตัวเอง แต่สำหรับสิ่งนั้นฉันกลับใจดังนั้นเพื่อน ๆ ก็พูดว่า: โอ้ Kolyan มันเจ๋งมาก! นี่เป็นเหมือนรถสาลี่แข่งจริง
ในความคิดของฉันส่วนเกินอื่นคือการระงับอากาศ ไม่มันเยี่ยมมากที่เธอมีห้าโหมด ที่คุณสามารถไปเพื่อความสะดวกสบายและคุณสามารถที่ Dynamic มันมีสุขภาพดีที่คุณสามารถเปลี่ยนการกวาดล้างโดยการเพิ่มรถจาก 150 เป็น 240 มม. แต่การขับรถระบบกันสะเทือนอากาศอย่างรวดเร็วรบกวนอย่างแน่นอน ปัญหาของการแกว่งเป็นสิ่งที่ดี ในเรื่องนี้ Q7 เป็น VW Touareg จากนั้นช่างภาพและฉันก็ขับงูและเขาก็บินไปตามร้านเสริมสวยเหมือนพิซซ่าชิ้นหนึ่ง แม้ว่าความกลัวที่ Q7 จะพลิกกลับ แต่ฉันก็ยังไม่มี มันน่ากลัวในมาตรฐาน Tuareg
 
คุณจะต้องชินกับการเดินทางไป Q7 มีความจำเป็นที่จะต้องคัดท้ายที่นี่ด้วยคู่มือเล็กน้อย สิ่งที่เป็นธรรมชาติในรถของมวลและมิติดังกล่าว ในนั้นแม้ในแอสฟัลต์มันก็เหมือนกับว่าคุณกำลังทำงานในหิมะ คุณหันไปทางขวาแล้วนำพวงมาลัยไปทางซ้าย แต่รถยังคงขับรถไปทางขวา และสิ่งนี้จะต้องคาดการณ์ล่วงหน้า เมื่อคุณเป็นเจ้าของ Q7 เป็นเวลานานมันเป็นเรื่องง่าย จากนิสัย - มันยาก
ilust. เขามารับของเขาเอง สำหรับ Audi Q7 นี่เป็นสโลแกนที่เรียบง่ายเกินไป ฉันแน่ใจว่าในอเมริกาและในรัสเซีย Q7 จะไม่เพียง แต่เป็นของตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนอื่นด้วย จนถึงสิ้นปี 2551 จะไม่มีใครติดต่อกับ Q7 สำหรับการขายนี่จะเป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไข เพราะนี่เป็นรถใหม่ที่สมบูรณ์ ไม่ได้พัก ไม่ได้ยกหน้า สิ่งนี้เพียงอย่างเดียวจะให้แบบจำลองของความนิยมอย่างบ้าคลั่งที่เขาจะใช้และใช้ตัวเองและมนุษย์ต่างดาวตื่นเต้นจินตนาการและกระเป๋าเงินทำลายล้าง หนึ่งกระเป๋าเงินที่ฉันรู้
 
ลักษณะทางเทคนิคของ Audi-technical ของ Audi Q7 ได้รับการยอมรับจากเจ้าของคนแรกบางคนแล้ว ดังนั้นการปรับแต่ง Q7 จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้เช่น demobe สำหรับทหาร การออกแบบสตูดิโอเจนของเยอรมันและ ABT-Sportsline เป็นหนึ่งในคนแรกที่เสนอโปรแกรม Q7 ที่นำมาสู่ใจ อย่างไรก็ตามการกำหนดค่าเครื่องยนต์ใหม่เป็นเพียง turbodiesel 3 ลิตรเท่านั้น JE Design สำหรับ 1149 ยูโรเพิ่มพลังงานเป็น 285 แรงม้าและการโอเวอร์คล็อกไปหลายร้อยมี 8.4 วินาที ABT-Sportsline สำหรับ 1740 ยูโรเปลี่ยนมาตรฐาน 233 แรงม้า สูงถึง 272 แรงม้า อาจารย์จูนไม่ลืมเกี่ยวกับสาเหตุภายนอก ในชุดแก้ไข - กันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอกคู่, สปอยเลอร์, โค้งล้อขยาย, เกณฑ์, cilia บนไฟหน้าด้านหน้า, ไอเสียสองเท่าและล้ออัลลอยด์ที่มีขนาด 20 ถึง 22 นิ้ว

ส่งข้อความ Nikolay Fomenko ภาพถ่าย Andrey Danilov

Audi Q7
 
อ่าง 4.2 V8 FSI ดีเซล 3.0 V6 TDI
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 4163 2967
Power (L.S. ที่ RPM) 350 ที่ 6800 233 ที่ 4000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 440 ที่ 3,500 500 ที่ 1750-2750
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
Tiptronic 6 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 5086/1983/1737
ฐานล้อ (มม.) 3002
มวลพร้อม (กก.) 2240 2295
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.4 9.1
ความเร็วสูงสุด (km/h) 248 216
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 km) 13.6 10.5
ราคาพื้นฐานในมอสโกคือ $ 107,673 $ 76 965

Auto Wizards: ฉันกำลังเขียนบรรทัดเหล่านี้ในมอสโกเพิ่งจอดรถที่สำนักงานบรรณาธิการเป็นรถที่ดีมาก แต่สกปรกอย่างไม่น่าเชื่อ: ในเมืองหลวงมันถูกฆ่าและตามปกติสกปรกอย่างน่าขยะแขยง วิศวกรของ Audi กล่าวว่าพวกเขารดน้ำ Q7 เป็นพิเศษด้วยโคลนในท่ออากาศพลศาสตร์เดียวกันการได้รับแก้วด้านข้างยังคงโปร่งใส เมื่อมองไปที่ถนนมอสโกของวันนี้ฉันสงสัยโดยไม่สมัครใจว่าแม้แต่วิธีการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่สุดก็สามารถต้านทานความเป็นจริงที่ชั่วร้ายของเราได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องล้างถนนและท่อระบายน้ำนั้นมีความรู้! ในประเทศเยอรมนีใน Q7 ฉันออกจากมิวนิคในตอนเช้าท่ามกลางสายฝนจากนั้นก็ชนถนนบนภูเขาในหิมะจากนั้นก็ผ่านเส้นทางนอกถนนพิเศษกลิ้งไปรอบ ๆ Autobahns แห้งในตอนเย็นและตลอดเวลาที่ฉันใช้ ของเหลวแก้ว -เมมเบรนสองสามครั้ง! ในมอสโกบางครั้งฉันขาด 6 ลิตรต่อวัน
Claron: q7 ที่งดงามแค่ไหนบนแอสฟัลต์! และมันก็ไม่สำคัญ - มันแห้งเปียกหรือเต็มไปด้วยหิมะ รถติดอยู่บนถนนอย่างแท้จริง! ยางดูเหมือนจะติดกับแอสฟัลต์ การปฏิเสธอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เพิ่มการแจ้งเตือน (อ่านการปฏิเสธของเหล็กส่วนเกิน) ทำให้สามารถยกน้ำหนักได้มากขึ้นทำให้มันใกล้เคียงกับมาตรฐานของโมเดลผู้โดยสาร ในมุมพวงมาลัยจะถูกเทด้วยภาระที่เห็นได้ชัดเจน - เห็นได้ชัดเจนกว่าใน A6 และ A8 เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ทำเพื่อความปลอดภัยเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่ามีรถขนาดใหญ่มากขึ้น ดังนั้นบนทางหลวงที่คดเคี้ยวคุณมีความแม่นยำและความสง่างามสูงซึ่งลูกครึ่ง Q7 เลียเลกอย่างแท้จริง
www.uk.cars.yahoo.com: ฉันชอบ Allod ซึ่งเป็นยานพาหนะในทางปฏิบัติที่มากเกินพอสำหรับการขับรถนอกถนนในระดับปานกลางและทำให้เกิดความประทับใจบนทางหลวง ระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกสามารถเปลี่ยนรถที่สะดวกสบายของคุณให้กลายเป็นโคลน -เครื่องตัดในวินาทีโดยไม่มีความหมายเชิงลบใด ๆ ด้วยรถยนต์ขนาดใหญ่ 4x4 Allroad เป็นแก่นสารที่ชาญฉลาดของแบรนด์ Audi ซึ่งเป็นภาพลักษณ์ของมัน ความสงบ, ปฏิบัติ, ทำอย่างแน่นหนาและมีรถ จำกัด เล็กน้อย Q7 นั้นยากขึ้นเล็กน้อยแม้ว่ามันจะอยู่ไกลจากคลังสินค้าทางทหาร เขาใหญ่อย่างแน่นอน Q7 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกน Touareg เวอร์ชั่นยาวและมีเจ็ดแห่งซึ่งเหมาะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ หากคุณสามารถละทิ้งความคิดของผู้พิชิตโคลนและคุณจะคิดเกี่ยวกับ Q7 เป็นเกวียนสถานีที่เติบโตบนฮอร์โมนคุณจะติดอยู่กับรถคันนี้เร็วขึ้นมาก
AutoExpress: แล้วอะไรที่นำ Q7 มาที่ SUV? จริง ๆ แล้วนี่คือ SUV ยุโรปที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ ยาวห้าเมตรและกว้างเกือบสองเมตร Q7 กว้างขวางเหมือนถ้ำ นี่คือรถเจ็ดตัวในมาตรฐาน แต่ถ้าคุณไม่ได้วางสองที่นั่งด้านหลังแล้วก็ไม่ชัดเจนว่าความหมายในช่องเก็บสัมภาระคืออะไร ...
Audi อ้างอย่างกล้าหาญว่า Q7 เป็นแบบไดนามิกที่สุดในตลาดรถยนต์ 4x4 ออดี้ยังบอกด้วยว่า Q7 สามารถบดขยี้ได้ X5 มันสามารถเปรียบเทียบกับ Cayenne ได้อย่างง่ายดายและสำหรับ Range Rover Sport มันไม่ได้ทำการเปรียบเทียบ โดยวิธีการที่เรารู้ว่าเส้นทางที่มีไหวพริบใกล้กับ Ingolstadt มีก้อนหิมะและน้ำแข็งและมีอยู่ที่แชสซีของรถสามารถแสดงความสามารถด้วยความเร็วต่ำ จริง ๆ แล้วฉันไม่ดึงดูดที่จะบินไปด้วย 2240 กิโลกรัมด้วยความเร็วสูง ...

Audi Russia จัดหารถยนต์ (495) 234-0233
เราขอขอบคุณสหพันธ์ยานยนต์รัสเซียและการบริหารงานของ TC West สำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบยิง
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"