Test Drive ออดี้ A3 1996-2003 Hatchback

อาจคอมพิวเตอร์จะช่วยให้เรา!

ออดี้ A3 ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะมีการระบุไว้ในเงื่อนไขของรัสเซีย
 
สิ่งหนึ่งคือไดรฟ์ทดสอบสั้น ๆ และแตกต่างอย่างสิ้นเชิง - การดำเนินชีวิตประจำวันของรถ เมื่อประสงค์ของ unilietes ที่คุณกินทุกความสุขของชีวิตของเรา - จาก cataclysms สภาพอากาศ, คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงฝันร้ายที่สถานีบริการน้ำมัน อาจรัสเซียเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในโลกกับเงื่อนไขซึ่งโดย 100% เพื่อเตรียมความพร้อมรถโดยไม่ได้หนึ่งในผู้ผลิต ดีอาจจะวิศวกรสามารถสรุปได้ว่าคนขับเป็นสามารถที่จะออกยางฤดูร้อน? หรือจะรู้ล่วงหน้า - สิ่งที่ว่าจะขายน้ำมันเบนซินจะเจือจาง? A3 ควร แต่รู้จักกับทั้งหมดนี้จะรับมือกับ ...
 
ตามที่หิมะแรก
 
วันนั้นเมื่อผมย้ายล้อหลังออดี้ A3 ที่ฉันจะไม่ลืมบางทีอาจจะเป็นเวลานาน หิมะตกอยู่ในมอสโก และเช่นเคย - ความอุดมสมบูรณ์เป็นเสมอ - โดยไม่คาดคิด ผมเชื่อว่าผู้อ่านที่รักผมไม่ได้มีเวลาที่จะเปลี่ยนฤดูร้อนยาง Dunlop ปกติ - ฉันรีบที่จะตอบสนองเพื่อนร่วมงานที่สนามบิน มีได้แม้ในยางมะตอยแห้งที่ยางเหล่านี้เป็นสิ่งที่ดีมาก แต่ในทางกลับวิธีการที่เมื่อพายุหิมะเริ่มจริงผมต้องมีประสบการณ์จำนวนมากที่ไม่พึงประสงค์นาที อุณหภูมิลดลงทันทีทำให้ยางด้วยไม้และวิ่งกับพวกเขามันเป็นเหมือนการเล่นสกีบนคลาสสิก: สกีจำเป็นเหมือนอากาศ แล้วฉันต้องจ่ายส่วยให้กับออดี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การรักษาความปลอดภัย - การรักษาเสถียรภาพป้องกันท่อกระจายของความพยายามเบรกระหว่างล้อ - เกือบบันทึกชีวิตของฉันเมื่อรถเคาน์เตอร์ถูกนำตัวไปแถบของฉัน ระเบิดเบรค - แม้จะลื่นมีชีวิตอยู่กับแกว่งของยางมะตอยภายใต้ล้อรถไว้วิถีโดยตรงเนื่องจากมีเอบีเอสปรับได้อย่างชัดเจน ดำเนินการต่อไป - กดก๊าซกับพ้นพร้อมกันจากอุปสรรค และช่วยอีกครั้งอิเล็กทรอนิกส์ - เธอให้ทีมงานที่จะทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันหลายไปยังล้อเพื่อให้พวกเขารักษาอย่างน้อยชนิดของการติดต่อบางคนที่มีถนน ระบบรักษาเสถียรภาพได้รับการภายใต้การเคลื่อนไหวกลับจากคาน Y-F-F! ผมบดเหงื่อจากหน้าผากของเขาและกล่าวด้วยความขมขื่นว่าคนขับรถในประเทศซึ่งอยู่ข้างหลังฉันไม่สามารถเปิดออกไป ...
 
ไม่นั่นจะไม่ทำ ในวันถัดไป (ตามธรรมชาติหิมะก็สามารถนวดได้) ฉันไปที่ร้านที่อยู่เบื้องหลังยางฤดูหนาว แช่สี่ล้อกว้าง (อุปกรณ์ของ A3 ของเรารวมถึงการเคารพยางที่สร้างแรงบันดาลใจด้วยมิติของ 20560 R16) ไม่ได้เป็นปัญหาใด ๆ เพียงหนึ่งการเคลื่อนไหวของมือพับครึ่งด้านหลังของโซฟาด้านหลังและกำจัดผ้าม่านได้อย่างง่ายดายครอบคลุมเนื้อหาของลำต้นจากการพิจารณามุมมอง เนื่องจากเรากำลังพูดถึงแถวที่สองของที่นั่งฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามีพื้นที่มากแค่ไหน ราวกับว่าในการกำจัดของเราและไม่ใช่รถสามประตู แต่เป็น Hatchback ห้าประตูเต็มรูปแบบ แม้แต่คนที่สูงกว่าการเติบโตเฉลี่ยไม่รู้สึกว่าคาดว่าจะคาดหวัง เช่นเดียวกับยางตอนนี้ A3 เป็นฝักบัวอาบน้ำในฤดูหนาว Pirelli Pirelli ไม่ใช่ยางที่ไม่ดีค่อนข้างเงียบและอ่อนนุ่ม
 
โดยทั่วไปในเวลาที่สั้นที่สุดที่เราได้เตรียมการบรรณาธิการ Audi A3 ในช่วงฤดูหนาว ในความเป็นจริงเราต้องทำเพียงเล็กน้อยตั้งแต่โรงงานแล้วรถมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพมากโดยแท้จริงในสองสามนาทีในการสร้างฤดูร้อนในห้องโดยสารกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านหลังแปรงที่ดีของภารกิจ ปราศจากข้อต่อ (หมายถึงและมันจะแช่แข็ง)
 
โดยทั่วไปยิ่งฉันขับรถอีกต่อไปมากเท่าไหร่ฉันก็ยิ่งชอบซาลอนมากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลือกช่วงสีของวัสดุและแสงไฟของแดชบอร์ด ลูกศรกำลังเผาผลาญสีแดงขององค์กรรวมถึงสัญลักษณ์บนคอนโซลกลางวิทยุและสองหลอดไฟกำกับแสงในที่มืดบนเพดานเพื่อให้แห้งแผงพลาสติกสีเข้ม ดังนั้นผิวซึ่งเป็นเก้าอี้ที่สะดวกสบายยังเป็นสีแดง ยิ่งไปกว่านั้นสีสดใสไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธ แต่ในทางตรงกันข้ามสร้างความรู้สึกของความสปอร์ตและพิเศษ
 
เตียงพร้อมสถานีบริการน้ำมัน
 
มันผิดปกติเมื่อเติมเชื้อเพลิงที่คุณสามารถเทเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเกือบจะไปตำนาน แน่นอนและเรา (และพวงมาลัยไม่เพียง แต่ผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้) เราพยายามเติมเชื้อเพลิงในที่หนึ่งที่พิสูจน์แล้ว อนิจจามันไม่ได้จัดการเสมอไป ดังนั้นวันหนึ่งเมื่อรถยืนอยู่เป็นเวลานานกับสำนักงานบรรณาธิการคนหนึ่งของเรารอดชีวิตจากช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์เนื่องจากมีบางสิ่งที่เหลือเชื่อเริ่มต้น: ลูกศรแทงมิเตอร์เริ่มกระโดดจากการปฏิวัติ 800 ถึง 1,300 ต่อนาทีและ 12 วินาทีไม่ต้องการที่จะหยุดในตำแหน่งเดียวกันและส่วนของจมูกและกลิ่นที่ไม่ดี ควันถูกทำลายจากท่อไอเสีย จริงในไม่ช้าระบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์ยังคงปรับให้เข้ากับสิ่งที่อยู่ในระบบของฟีดเชื้อเพลิงจากนั้นรถยนต์มักจะประพฤติตน แต่เช้าวันรุ่งขึ้นเสียงผิวที่เย็นลงบนเครื่องยนต์เย็นซ้ำแล้วซ้ำอีก
 
99.9% แน่นอนว่าเป็นกรณีในน้ำมันเบนซินที่เหลือซ้าย 95 มุมมองที่น่าตื่นเต้นเรามาถึงข้อสรุปว่าเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยการติดเขื่อนของแม่น้ำมอสโกหรือนอกถนนวงแหวนมอสโกในทางตรงกันข้าม ตอนนี้มันยังคงที่จะเผาไหม้น้ำมันเบนซินที่เจือจางเป็นหยดสุดท้ายและหวังว่าเขาจะไม่มีเวลาขับคอมพิวเตอร์จากใจและฉีดหัวฉีดและตัวเร่งปฏิกิริยา และในการวางแผนบรรณาธิการต่อไปฉันจำเป็นต้องมีการเผยแพร่อย่างถูกต้องต่อการตีพิมพ์เพื่อคุณภาพของเชื้อเพลิง ...
 
เมื่อวัสดุนี้กำลังเตรียมค่าไมล์ประมาณ 5,000 กม. ต้องเผชิญกับมาตรวัดระยะทาง
 
Sergey Ilyinsky
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№22 (45), 2003]