ทดลองขับ Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

โอ้โอ้โอ้!

... จากนั้นฉันก็กระซิบอย่างเงียบ ๆ : Leonid Ilyich มันไม่เกี่ยวกับ Oh-Oh แต่เป็นสัญลักษณ์ของออดี้ (จากความทรงจำของพนักงานแห่งเก้า)

 

รถเดบิวต์เมื่อปีที่แล้วในปารีส รูปร่างหน้าตาของเธอถูกนำหน้าด้วยการรั่วไหลที่วางแผนไว้สองปีในสื่อต่าง ๆ การรั่วไหลเหล่านี้ไม่ได้บอกล่วงหน้าใด ๆ ที่ไม่คาดคิดและความรู้สึกต่อสาธารณะ ทุกคนกำลังรอรถออดี้ขนาดกะทัดรัดมากกว่า A4 ไม่ช้าก็เร็วก็ควรจะเกิดขึ้นและ บริษัท มีสี่วงแบบขนานกับสนามกอล์ฟโฟล์คสวาเก้น ที่จริงแล้วขนานกันได้เกิดขึ้นแล้ว ในช่วงกลางยุค 70 ในออดี้แกมม่ามีรุ่น 50 ซึ่งเป็น 99.9% ของ VW Golf-I และแตกต่างจากตราสัญลักษณ์เท่านั้น แต่ต่อมาสำหรับการให้รถยนต์ออดี้เพรสทีจมากขึ้นทั้งสองแบรนด์ถูกตัดสินในด้านบนของความกังวลในมุมที่แตกต่างกัน ดังนั้นสาขาขนาดเล็กในช่วงโมเดลออดี้ถูกขัดจังหวะในรถของเธอสองรุ่นต่อไปของเธอ

 

แต่เวลากำลังเปลี่ยนแปลง และเป็นคู่แข่งหลักของ Ingolstadt - มิวนิคและสตุตการ์ตไม่พิจารณาที่จะมีส่วนร่วมในรถยนต์พื้นบ้านและแม้กระทั่งนักข่าวสำหรับภาพและความน่าเชื่อถือ ในตอนแรก BMW เปิดตัวใบพัดสีขาวสีน้ำเงินในภาคตลาดนี้เต้นกะทัดรัดด้วยส่วนแบ่งของกอล์ฟ VW จากนั้นช้างที่สำคัญที่สุดก็มาถึงร้านล้างจาน - เมอร์เซเดส - เบนซ์ประกาศเปิดตัวจากการล่มสลายของปี 1997 ของ A-Class ...

 

ปฏิกิริยา Ingolstadt ต่อสิ่งที่เกิดขึ้นนั้นไม่ชัดเจน - ออดี้กลับไปที่ชั้นเรียนกอล์ฟ ยิ่งกว่านั้นมันง่ายกว่าที่จะทำมากกว่าคนอื่น ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดเมื่อ 20 ปีที่แล้วคือการเปลี่ยนสัญญาณและตราสัญลักษณ์ใน VW Golf ที่มีอยู่แล้วของรุ่นที่สามรวมถึงการเคลือบผิวที่ละเอียดยิ่งขึ้นและแกมม่าของมอเตอร์แคบลงเหลือ 2-3 อันทรงพลังที่สุด ตัวเลือกที่สอง - บนแพลตฟอร์ม Golf VW ใหม่เพื่อสร้างรถเดิมของคุณ มันแพงกว่าการเปลี่ยนสัญญาณ แต่มีแนวโน้มมากขึ้น

 

ดังนั้น Audi A3 จึงถูกออกแบบควบคู่ไปกับ VW และในเวลาเดียวกันกับ Skoda Octavia ทุกคนมีแพลตฟอร์มร่างกายทั่วไปแชสซีเครื่องยนต์แกมม่าและการส่งสัญญาณ การออกแบบที่แตกต่างกันราคาผู้ซื้อ เฉพาะรุ่นที่ผิดปกติของออดี้และ Skoda ได้รับการตีพิมพ์แล้วและกอล์ฟใหม่บนแพลตฟอร์มที่มีรถยนต์สองคันแรกที่ถูกสร้างขึ้นจะนำเสนอในอนาคตอันใกล้นี้เป็นรุ่น 1998

 

ดังนั้นออดี้ A3 ถ้าสั้น: รถเป็นคลาส! ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อมันออกไปจากนั้นไม่มีอะไรนอกจากสิ่งที่ถูกนำออกไปในชื่อไม่สามารถออกเสียงได้ ...

 

เป็นที่ชัดเจนว่าผู้อ่านนี้ไม่เพียงพอ ผู้อ่านต้องมีคำอธิบายโดยละเอียดสี่ 0!

 

ฉันจะเริ่มด้วยล้อ ดูเหมือนว่าไร้เหตุผล แต่ความเป็นจริงที่รุนแรงของการทดสอบที่ยั่งยืน Kia Sephia Leo (โดยวิธีการจากชั้นกอล์ฟ) ทำให้คุณพบกับรถใน Ode ... บนรองเท้า สิ่งแรกที่โดดเด่นขนาดล้อไร้สาระ และหากไดรฟ์ขนาด 15 นิ้วในรถชั้นกอล์ฟไม่ได้เป็นเรื่องแปลกอีกต่อไปแล้วที่ยางที่มีรายละเอียดต่ำพิเศษเท่านั้น - 55% และต่ำกว่า และไม่มีความต้องการพิเศษที่จะอธิบายซึ่งล้อดังกล่าวจะถูกแปลงพร้อมกับการระงับหลังจากหลายพันวิ่งบนแถวกลาง แต่ออดี้ A3 ควรเป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจ ขนาดปกติของยางรถยนต์คือ 195/65 R15 คุณแค่จินตนาการถึงมิติของยางรถยนต์ดังกล่าวเมื่อเทียบกับ A3 ขนาดเดียวกันถูกผลักโดย Volvo 940 - รถที่มีสองชั้นเรียนด้านบน! ดังนั้นสำหรับการพูดของคนจรจัดขนาดเล็ก A3 บนถนนของเราคุณไม่สามารถกังวล ตรวจสอบบนรางรถรางหลุมและหินชายแดน ... ไม่ใช่คำใบ้เดียวของการเคลื่อนไหวที่รุนแรงของการระงับ - ยางทำงานได้ดีสำหรับความผิดปกติทั้งหมดที่สามารถพบได้โดยไม่ย้ายจากถนน เกี่ยวกับการทดสอบอย่างหนักหากไม่ควรกระโดดขึ้นรถจากสะพานลอยไม่มีคำพูด

 

ระงับ มีการผสมผสานที่ซับซ้อนของคันโยกสปริงและบานพับระหว่างล้อและร่างกายของรถคันนี้ผู้ขับขี่จะจำได้เฉพาะในการเปลี่ยนความเร็วสูงเมื่อพูดถึงการแจกจ่ายซ้ำของมวลของเครื่องจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง การตัดสินโดยพฤติกรรมออดี้ A3 ในทางกลับกันรถมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบและการทำงานของระบบกันสะเทือนจะลดลงเพียงเพื่อการรักษาเสถียรภาพของม้วนธรรมชาติแสง

 

จากการระงับดำเนินการต่อไปยังการจัดการเนื่องจากทั้งหมดนี้เชื่อมต่อกัน มีความสุขอีกครั้งให้ความสุข พฤติกรรมของเครื่องไม่จำเป็นต้องคาดการณ์เพราะออดี้ A3 ถูกควบคุมโดยผู้ขับขี่อย่างสมบูรณ์ เติมง่ายและชัดเจนในการเปลี่ยน ดังนั้นจากด้านข้างของรถในการเคลื่อนไหวคล้ายกับเหล็กซึ่งจะถูกส่งที่นั่นและกับดัก ในการถอนเหล็กนี้ออกจากสภาวะสมดุลและแบ่งออกเป็นหนึ่งในแกนคุณต้องติดตั้งอารมณ์การแข่งรถอย่างหมดจด ตรงไปตรงมาฉันไม่มีมัน


 

พวงมาลัยไฮดรอลิกที่มีลักษณะเฉียบพลันไม่มีข้อมูลไม่มีม้วน ไม่จำเป็นต้องเรียก RAM อย่างต่อเนื่อง รถมักจะเปลี่ยนจากการพลิกกลับ

 

เพิ่มเติม - พลวัต คนตายมากที่สุดในช่วงทั้งหมดของมอเตอร์ 1.6 ลิตร (101 ลิตร) ใช้เวลากับรถตั้งแต่เริ่มต้น สลิปล้อจะถูกบันทึกไว้แม้ในเกียร์ที่สอง และมันก็มีล้อที่มีสุขภาพดี ฉันแน่ใจว่าการสร้างใหม่ในยางต่ำเราสามารถปล่อยให้สี่เหลี่ยมสีดำยาวบนยางมะตอยและในเกียร์สาม ใครและนี่ไม่เพียงพอ - มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 วาล์วขนาด 20 วาล์วที่แข็งแกร่งขนาด 150

 

เป็นที่น่าสังเกตว่าโฟล์คสวาเก้นที่ต้องการจนกว่าจะไม่แบ่งปันกับออดี้ด้วยรูปตัววีขนาด 2.8 ลิตรใหม่ (190 ลิตร P. ) ซึ่งออกแบบมาสำหรับ Golf-IV แต่เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์นี้จะกลายเป็นเหยื่อของ บริษัท ปรับแต่งที่ง่ายมีส่วนร่วมในเครื่องออดี้ ...

 

โปรโมชั่นเครื่องยนต์ที่มีการกดของคันเร่งก๊าซเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วมั่นใจและเข้มข้น โดยวิธีการเนื่องจากความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและเสียงรบกวนที่ดีและฉนวนสั่นสะเทือนไม่ได้ปล่อยให้ความรู้สึกว่าความเร็วของรถไม่ดีนัก ในความเป็นจริงความเร็วใน A3 นั้นไม่เลวร้ายยิ่งกว่าในเครื่องขนาดใหญ่จำนวนมาก

 

ขั้นตอนอัตราส่วนการส่งสัญญาณช่วยให้ไม่หันไปใช้การสลับบ่อยครั้ง แต่ตัวแทนของตัวแทนส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความยืดหยุ่นของมอเตอร์และไม่ใช่การเลือกกล่อง ไม่ว่าในกรณีใด ๆ การเร่งความเร็วและการลากรถทำให้เกิดความประทับใจที่ดีที่สุด

 

กล่องของกล่องเกือบทั้งหมดวางไว้ในฝ่ามือของฝ่ามือฝ่ามือของมือและความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว จริงมันจะไม่เจ็บที่จะติดตั้งลูกน้องที่นุ่มนวลบนคันโยก

 

เบรค. พวกเขามีมากเกินพอสำหรับรถยนต์แม้จะมีพลวัตมากขึ้น การเคลื่อนไหวเหยียบสั้น การกระตุ้นเกิดขึ้นทันที ก่อนที่จะเปิด ABS มันไม่ถึงแม้จะมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการเบรกเมื่อรถหนึ่งคันของรถไหลผ่านแห้งและอื่น ๆ ก็ติดอยู่หลังจากเดือย คันเหยียบแก๊สและเบรคอยู่ใกล้กัน สิ่งนี้ทำให้สามารถแจกจ่ายแรงเบรกได้อย่างชัดเจนเพราะมีเพียงข้อต่อข้อเท้าเท่านั้นที่สามารถมีส่วนร่วมในการกดเบรก และการเคลื่อนไหวช้าเบาซึ่งไม่สามารถบรรลุได้ด้วยการเหยียบระยะสั้นเกิดขึ้นกับการถ่ายโอนเท้าอย่างง่ายโดยไม่มีความพยายาม

 

หากมีความไม่สะดวกในรถยนต์บางอย่างมันตั้งอยู่ใต้เท้าซ้าย - นี่คือเหยียบคลัตช์ ในขณะเดียวกันก็สับสนกับที่ตั้งของคันเหยียบตัวเอง (การยศาสตร์นั้นมีความคิดในรายละเอียดที่เล็กที่สุดรวมถึงแพลตฟอร์มด้านข้างสำหรับขา) และสเปกตรู่ที่ยาวนาน เป็นผลให้คลัตช์มีความล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด และหากการทำงานของเหยียบขวาสองคันกำหนดค่าไดรเวอร์ให้กับวิธีการที่ใช้งานอยู่ด้านซ้ายมีส่วนช่วยให้เกิดความผิดพลาดบางอย่าง อย่างไรก็ตามคุณคุ้นเคยกับมัน

 

พวงมาลัยคืออะไร? ผิดปกติ. ไม่ได้ออกจากความรู้สึกของ Audi A3 Mini-Wisdom ครั้งแรกที่ค่อนข้างสูงลงจอดบนถนน - ยกเว้นว่าล้อมีขนาดใหญ่แล้วที่นั่งจะถูกยกขึ้นเหนือพื้น ประการที่สองทัศนวิสัย: ผ่านกระจกหน้ารถเฉียงอย่างรุนแรงสามารถมองเห็นได้เพียงขอบของเครื่องดูดควัน ไม่มีโซนที่ตายแล้วหรือด้านข้าง ในกระจกมองข้างภาคการตรวจสอบกว้างที่ผิดปกติจะเปิดขึ้น ด้านหลังไม่ดี - ขอบกระจกยกสูง จำกัด การมองและเมื่อเคลื่อนย้ายด้วยการพลิกกลับคุณต้องช้ามากและเลือกซองรถยนต์อย่างระมัดระวัง

 

ปลอบโยน. ที่นี่ในครั้งแรกที่เก้าอี้คนขับ ที่นั่งที่มีกายวิภาคที่ดีมากคือการทำอย่างรุนแรงด้วยการสนับสนุนด้านที่รุนแรง ทุกอย่างอื่นมีการปรับหมอนที่มีความสูง ทำงานในเก้าอี้เช่นนี้มีความสุข บนที่นั่งคนขับทุกอย่างอยู่ที่มือ - จากจอยสติ๊กการตั้งค่ากระจกเพื่อคีย์ควบคุมการควบคุมสภาพอากาศ และทุกอย่างที่อยู่ด้านหน้าของดวงตา - มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วที่อธิบายไว้โดยเครื่องชั่งขนาดใหญ่ ภายในพวกเขาเป็นโคมไฟตัวบ่งชี้แสงที่มองเห็นได้แม้จะมีแสงแดดสดใส Trifle ที่น่าพอใจ - แยกคอนโซลที่นั่งด้านหน้าเมื่อเปิดไฟหน้าที่เน้นเบา ๆ ลอยไปที่การสัมผัสในการค้นหาบุหรี่ไม่จำเป็นต้องทำ

 

ร้านเสริมสวยกว้างขวาง เพดานไม่ได้กำหนดโดยไม่มีวิธีการ ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้ถูก จำกัด แม้จะมีเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าเคลื่อนไปจนถึงความล้มเหลว พื้นที่ของห้องโดยสารเป็นกระเป๋าที่มีกระเป๋าสำหรับ wayflash ที่แตกต่างกัน ขุนนางกระเป๋าวางไว้เพื่อให้เนื้อหาไม่สั่นสะเทือน ในประตูด้านหน้าผู้จัดงานพับเก็บไว้สำหรับเอกสารและแผนที่ถนนจะถูกซ่อนอยู่ เสร็จสมบูรณ์รถช่องเก็บสัมภาระของปริมาณที่มั่นคงมาก

 

ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งที่อังกฤษดุ A3 คำอธิบายสามารถเกิดขึ้นได้สิ่งหนึ่ง: บางทีพวกเขาอาจได้รับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยซ้าย ... ดังนั้นพวกเขาจึงกระตุกด้วยความไม่คุ้นเคยแทนที่จะเป็นที่จับประตูกล่องคันโยก จะไม่สาบานได้อย่างไร ฉันกำลังขับรถคันนี้ให้ความสุขหนึ่งครั้ง ใครบอกว่า A3 เป็นกอล์ฟเดียวกันเท่านั้นในโปรไฟล์? ไม่ออดี้เกี่ยวกับ! -oh! -oh! -oh ...

 

Ivan V. Paderin
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์