ทดลองขับ Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 Coupe

ที่ท้องฟ้าพบกับโลก ...

รถเก๋งจาก Pininfarina ผ่านหลักสูตรของการฟื้นฟูและมีหัวใจใหม่
 

ถนนใต้ก้อนเมฆ
อากาศที่กดด้วยหกกระบอกที่เลื่อยอยู่เบื้องหลังกระจกบาง ๆ คอนกรีตสามร้อยเมตรรีบใต้ล้อ จ้องมองเข้าไปในท่อในตอนท้ายของแทร็กผ้ายกโดยใบโค้งเอียงซ้าย ห้าวินาทีดันขอบฟ้าขยับด้านข้างและแล่นเรือไปยังที่อื่น ทางด้านขวาของถล่มท้องฟ้าและสามสิบเมตรไปยังพื้นดิน คำรามที่เร้าใจของมอเตอร์เต้นในหูปืนไรเฟิลพวงมาลัยจากมือการกดเกินพิกัดบนไหล่ Alpha Romeo-GTV บินเป็นวงกลมสำหรับวงกลมใน Linotto ชั้นนำในตำนานตั้งอยู่บนหลังคาของอาคารโรงงานฟาตาอดีตในตูริน ...
 
ร่างกายได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในเก้าอี้ Profiled มันมีการปรับสองครั้งเท่านั้น แต่ยังเพียงพอและซึ่งเป็นที่น่าสังเกตไม่เกิดการล่อลวงให้แก้ไขบางสิ่งบางอย่างอย่างต่อเนื่อง ลงจอดลึกหน้าต่างที่ระดับไหล่ มือที่มีความแม่นยำของเครื่องเมตรอนอมปฏิเสธการถ่ายโอน: การถอดครั้งที่สามการลดลงที่สี่และอันดับที่สี่ในสามที่สาม สิ่งสำคัญคือการมีเวลาที่จะโอเวอร์โหลดอีกครั้งยึดติดกับพวงมาลัยมิฉะนั้นมือซ้ายจะเทลงไปด้านข้างไปทางด้านข้าง และพวงมาลัยที่นี่คมชัดมากน้อยกว่าสามการปฏิวัติจากการหยุดจนกว่าจะหยุดดังนั้นที่ความเร็วของการเคลื่อนไหวควรมีความแม่นยำสูงมาก จนกระทั่งเกียร์ V และ VI เคสไม่ถึงการเร่งความเร็วในความเร็วที่สอดคล้องกันก็ไม่มีสถานที่ ลูกศร tachometer รีบวิ่งจากห้าถึงเจ็ดพัน speedometry ตามพยักหน้าอยู่ที่ไหนสักแห่งในสองร้อย ที่สามที่สาม
 
อย่างไรก็ตามในโหมดสงบมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะไปที่การส่งสัญญาณ VI ด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. และเพียงพอที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วโดยไม่มีสวิตช์ที่ไม่จำเป็นแรงบิดขนาดใหญ่ของ Six ขนาด 3.2 ลิตรใหม่ได้รับอนุญาต ทำเช่นนี้. แต่ถ้าคุณต้องการทั้งหมด 240 ลิตร S. มีการบิดไปที่แหวนแล้วขับลูกศร Tachometer ไปที่ขอบส่วนใหญ่ ในโหมดนี้ Alpha Romeo GTV แลกเปลี่ยนร้อยใน 6.5 วินาทีและถึงความเร็วสูงสุด 255 กม. / ชม.
 
 
หลังคาของหนึ่ง!
นอกจากช่องที่มีดัชนี GTV Alpha Romeo แล้วยังมีแมงมุม Roadster คู่ที่มีการขี่แบบนุ่มนวล พร้อมกับขนาด 3.2 ลิตรหกคันทั้งสองคันมีรถจักรยานยนต์ขนาด 4 สูบ 4 สูบ นี่คือประกาย Twin ที่แข็งแกร่ง 150 ตัวพร้อมเทียนสองอันบนกระบอกสูบและหน่วย JTS ใหม่ที่มีความจุ 165 ลิตร กับ. ด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง

แต่งหน้าและไม่เพียง
หลุมสั้นหยุดหายใจและนำความคิดตามลำดับ The Sports Coupe และ Roger Alpha Romeo ได้รับการพัฒนาใน Atelier Pinin Farina และผลิตตั้งแต่ปี 1994 ไม่สามารถกล่าวได้ว่างานของผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาเลียนไปอย่างยอดเยี่ยมเปลี่ยนรูปแบบของอนาคตจนถึงขณะนี้มีการตัดสินใจที่จะปรับปรุง GTV และ Spider ที่ผลิตแล้ว
 
การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดในลักษณะที่ปรากฏคือจมูกใหม่ที่มีกระจังหน้าของการหุ้มหม้อน้ำในรูปแบบของการป้องกันอัลฟอฟแบบดั้งเดิมซึ่งตอนนี้ดึงสปอยเลอร์ที่ต่ำกว่าเกือบ
 
อัปเดตและตกแต่งภายใน: คอนโซลกลางที่มีสไตล์ภายใต้อลูมิเนียมเคลือบบนมันสามท่อลึกพร้อมนาฬิกาพอยน์เตอร์ของปริมาณเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ ต่ำกว่าสามหน่วยงานกำกับดูแลควบคุมสภาพอากาศเดิม มีระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีลำโพงสี่ลำโพงและซับวูฟเฟอร์ และแม้แต่ระบบนำทางก็น่าเสียดายที่มันจะไร้ประโยชน์ในรัสเซียซึ่งรถควรปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว
 
โดยเค้าโครงกีฬาอัลฟาโรมิโอค่อนข้างทั่วไปสำหรับวันของเรา: เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหน้าระบบกันสะเทือนเป็นอิสระ Mac-Fernson ด้านหน้าและด้านหลังห้าจุด
 
รถยนต์อัพเกรดยกเว้นมอเตอร์ใหม่และกระปุกเกียร์ได้รับการตั้งค่าแชสซีอื่น ๆ การให้ความสำคัญถูกวางไว้ในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการจัดการและความยั่งยืนที่โหมดความเร็วสูงเช่นเดียวกับการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนการปรับปรุงความสะดวกสบายด้วยการนั่งเมืองธรรมดา
 
สำหรับรุ่นที่ทรงพลังที่สุดนิ้วเพิ่มขนาดของล้อตอนนี้ติดตั้งยาง 225/45 ZR17 แล้ว โดยธรรมชาติแล้วชุดรักษาความปลอดภัยของสุภาพบุรุษ: ABS ระบบการกระจายแรงเบรก EBD, ระบบป้องกันการทดสอบ ASR และหมอนหน้าผากสองตัว
  
ขี่และไม่พกพา
Coupe สอดคล้องกับสูตรผู้โดยสารที่ซับซ้อน 2 + 2 สองสถานที่เต็มเปี่ยมในด้านหน้าและด้านหลังของเด็กสองคน ในกรณีที่มีความต้องการมากที่ผ่านมาผู้ใหญ่สองคนสามารถบีบได้อย่างไรก็ตามพวกเขาจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมานเป็นเวลานาน ในรถเก๋งที่เข้มงวดมีแม้กระทั่งลำต้น แต่เนื่องจากพื้นที่ระหว่างล้อถูกครอบครองโดยองค์ประกอบของการระงับและถังแก๊สปริมาณกลายเป็น 110 ลิตรขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์ แน่นอนคุณสามารถเสียสละแรงบิดล้ออะไหล่และพกพาชุดซ่อมจากนั้นความสามารถของช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 147 ลิตร
 
อย่างไรก็ตามเรามีวัตถุประสงค์เพื่อรถยนต์เช่น Alpha-Romeo-GTV ซื้อไม่ให้พกอะไรบางอย่าง พวกเขาจะซื้อเพื่อขี่พวกเขา ขี่วิธีการบิน บนขอบของโลกและท้องฟ้า
 
Yuri Niley, ภาพถ่ายโดย
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [08/03]