ข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเกนซีซีตั้งแต่ปี 2012 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเกนซีซี 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
1798 |
118(158)/5500 |
4 สูบ |
249/1500-4200 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TSI (200 LS) |
1984 |
149(200)/5100 |
4 สูบ |
281/1700 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
1984 |
155(208)/5300-6200 |
4 สูบ |
281/1700-5200 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
3597 |
206(276)/6200 |
V6 |
361/2750 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
1968 |
103(138)/4200 |
4 สูบ |
320/1750-2500 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
1968 |
125(168)/4200 |
4 สูบ |
350/1750-2500 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP (อุปกรณ์เสริม: ดีเอสจี 7 อัตโนมัติ) |
|
2.0 TSI (200 LS) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP (อุปกรณ์เสริม: ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ) |
|
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP (อุปกรณ์เสริม: ดีเอสจี 7 อัตโนมัติ) |
|
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
transfrons 6 อัตโนมัติ |
|
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP (อุปกรณ์เสริม: ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ) |
|
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP (อุปกรณ์เสริม: ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ) |
|
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
|
2.0 TSI (200 LS) |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
|
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
|
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
|
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
|
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
|
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
2.0 TSI (200 LS) |
235/45 R17 |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
235/40 R18 |
มิติ
การดัดแปลง |
ความยาวมม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TSI (200 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
ความจุโหลดกก. |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
1505 |
1960 |
455 |
2.0 TSI (200 LS) |
1510 |
1960 |
450 |
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
1515 |
1980 |
465 |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
1748 |
2160 |
412 |
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
1550 |
1970 |
420 |
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
1557 |
1950 |
393 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด KM / H |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
224 |
8.5 |
0.28 |
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
241 |
5.4 |
0.28 |
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
214 |
9.8 |
0.28 |
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
227 |
8.6 |
0.28 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.8 TSI (160 แรงม้า) |
9.4 |
7.6 |
5.1 |
165 |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TSI (200 LS) |
10.7 |
7.6 |
9.1 |
|
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TSI (210 แรงม้า) |
10.2 |
5.6 |
7.4 |
171 |
น้ำมันเบนซิน |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
|
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TDI (140 แรงม้า) |
5.7 |
4.3 |
4.7 |
125 |
ดีเซล |
2.0 TDI (170 แรงม้า) |
5.7 |
4.4 |
4.9 |
129 |
ดีเซล |
วิดีโอการทดสอบการชน CC โฟล์คสวาเก้นตั้งแต่ 2012
ทดลองขับ
ทดสอบเปรียบเทียบ: มาสด้า 6 เทียบกับโฟล์คสวาเกนซีซี
รถเก๋งสี่ประตูเป็นสภาวะของจิตวิญญาณและไม่เป็นความจริง โฟล์คสวาเก้น CC กีฬาคำนวณบนสี่คนเดียวรถเก๋งสี่ประตูเหมือนปกติห้าที่นั่งมาสด้า 6 ผม Grand Touring ญาติของพวกเขาเป็นเพียงว่ารถทั้งสองมีความสูงชันและเป็นไปตามประเพณีปัจจุบันก็แทบจะไม่เคยเรียกว่าตัวแทนของชั้นเรียนของด้านหน้าล้อน้ำครอบครัวสี่กระบอกสูบ ...