ข้อมูลจำเพาะโฟล์คสวาเก้นแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ 2010 minivan

ข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเกนแคลิฟอร์เนียปี 2010, 2011, 2012, 2013: อำนาจการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
  • โฟล์คสวาเก้นแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ปี 2010
รูปทั้งหมดโฟล์คสวาเก้นแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ปี 2010

ลักษณะเครื่องยนต์

การดัดแปลง ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ กระบอกสูบ แรงบิด, NM / (RPM) ประเภทของระบบเชื้อเพลิง ประเภทของเชื้อเพลิง
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 1968 (180)/4000 แบบอินไลน์ - 4. (400)/1500-2000 ฉีดโดยตรง ดีเซล
2.0 bitdi dsg 1968 (180)/4000 แบบอินไลน์ - 4. (400)/1500-2000 ฉีดโดยตรง ดีเซล
2.0 bitdi mt 4motion 1968 (180)/4000 แบบอินไลน์ - 4. (400)/1500-2000 ฉีดโดยตรง ดีเซล
2.0 Bitdi ภูเขา 1968 (180)/4000 แบบอินไลน์ - 4. (400)/1500-2000 ฉีดโดยตรง ดีเซล
2.0 TDI DSG 1968 (140)/3500 แบบอินไลน์ - 4. (340)/1750-2500 ฉีดโดยตรง ดีเซล
2.0 TDI MT 4motion 1968 (140)/3500 แบบอินไลน์ - 4. (340)/1750-2500 ฉีดโดยตรง ดีเซล
2.0 TDI มอนแทนา 1968 (140)/3500 แบบอินไลน์ - 4. (340)/1750-2500 ฉีดโดยตรง ดีเซล

ขับรถและส่ง

การดัดแปลง ประเภทของไดรฟ์ ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น)
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) อัตโนมัติด้วยสองเงื้อมมือ - 7
2.0 bitdi dsg ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตโนมัติด้วยสองเงื้อมมือ - 7
2.0 bitdi mt 4motion 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) 6-MCP
2.0 Bitdi ภูเขา ขับเคลื่อนล้อหน้า 6-MCP
2.0 TDI DSG ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตโนมัติด้วยสองเงื้อมมือ - 7
2.0 TDI MT 4motion 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) 6-MCP
2.0 TDI มอนแทนา ขับเคลื่อนล้อหน้า 6-MCP

ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ

การดัดแปลง ช่วงล่างด้านหน้า ระงับด้านหลัง เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION - - 13.3
2.0 bitdi dsg - - 13.3
2.0 bitdi mt 4motion - - 13.3
2.0 Bitdi ภูเขา อิสระ - McPherson กึ่งพานมา - ลำแสงแรงบิด 11
2.0 TDI DSG อิสระ - McPherson กึ่งพานมา - ลำแสงแรงบิด 11
2.0 TDI MT 4motion อิสระ - McPherson กึ่งพานมา - ลำแสงแรงบิด 11
2.0 TDI มอนแทนา อิสระ - หลายรายการ ขึ้นอยู่ - บนสะพานน้ำพุ 12

ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์

การดัดแปลง ประเภทของเบรกหน้า ประเภทของเบรกหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก
2.0 bitdi dsg ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก
2.0 bitdi mt 4motion ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก
2.0 Bitdi ภูเขา ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก
2.0 TDI DSG ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก
2.0 TDI MT 4motion ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก
2.0 TDI มอนแทนา ดิสก์ระบายอากาศ ดิสก์ เกี่ยวกับไฮดรอลิก

ขนาดยาง

การดัดแปลง ขนาด
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16
2.0 bitdi dsg ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16
2.0 bitdi mt 4motion ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16
2.0 Bitdi ภูเขา ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16
2.0 TDI DSG ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16
2.0 TDI MT 4motion ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16
2.0 TDI มอนแทนา ล้อหน้า: 215/65 R16, ล้อหลัง: 215/65 R16

มิติ

การดัดแปลง ความยาวมม. ความกว้างมม. ความสูงมม. แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม ฐานล้อ, มม ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. ปริมาตรของลำตัว L
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-
2.0 bitdi dsg 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-
2.0 bitdi mt 4motion 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-
2.0 Bitdi ภูเขา 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-
2.0 TDI DSG 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-
2.0 TDI MT 4motion 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-
2.0 TDI มอนแทนา 4892 1904 1990 -/- 3000 165 -/-

น้ำหนักรถยนต์

การดัดแปลง ลดน้ำหนักกิโลกรัม มวลสูงสุด, กก. ความจุโหลดกก.
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 2573 3080 507
2.0 bitdi dsg 2451 3000 549
2.0 bitdi mt 4motion 2560 3080 520
2.0 Bitdi ภูเขา 2439 3000 561
2.0 TDI DSG 2419 3000 581
2.0 TDI MT 4motion 2548 3080 532
2.0 TDI มอนแทนา 2407 3000 593

จำนวนที่นั่งและประตู

การดัดแปลง เลขที่นั่ง จำนวนประตู
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 4 4
2.0 bitdi dsg 4 4
2.0 bitdi mt 4motion 4 4
2.0 Bitdi ภูเขา 4 4
2.0 TDI DSG 4 4
2.0 TDI MT 4motion 4 4
2.0 TDI มอนแทนา 4 4

ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

การดัดแปลง ปริมาณถัง L ประเภทของเชื้อเพลิง
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 80 dt
2.0 bitdi dsg 80 dt
2.0 bitdi mt 4motion 80 dt
2.0 Bitdi ภูเขา 80 dt
2.0 TDI DSG 80 dt
2.0 TDI MT 4motion 80 dt
2.0 TDI มอนแทนา 80 dt

การเปลี่ยนแปลง

การดัดแปลง ความเร็วสูงสุด KM / H การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก)
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 185 12.9 -
2.0 bitdi dsg 188 12.4 -
2.0 bitdi mt 4motion 185 12.8 -
2.0 Bitdi ภูเขา 188 12.4 -
2.0 TDI DSG 169 15.6 -
2.0 TDI MT 4motion 167 16.6 -
2.0 TDI มอนแทนา 170 15.7 -

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

การดัดแปลง ในเมือง L / 100 กม บนทางหลวง, L / 100 กม ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม CO2 Release, G / KM ประเภทของเชื้อเพลิง
2.0 Bitdi ดีเอสจี 4MOTION 11.1 7.5 8.8 - ดีเซล
2.0 bitdi dsg 10.2 6.9 8.1 - ดีเซล
2.0 bitdi mt 4motion 10.5 7.2 8.4 - ดีเซล
2.0 Bitdi ภูเขา 9.8 6.7 7.8 - ดีเซล
2.0 TDI DSG 10.4 6.9 8.2 - ดีเซล
2.0 TDI MT 4motion 10.4 7.1 8.3 - ดีเซล
2.0 TDI มอนแทนา 9.8 6.5 7.7 - ดีเซล

การกำหนดค่าโฟล์คสวาเกนแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ปี 2010

โฟล์คสวาเก้นแคลิฟอร์เนีย 2010 - N.V. ดีเซล

ทดลองขับ

ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Caravelle และ Hyundai H-1: การต่อสู้ในการลากน้ำหนัก
Kolesa.Ru พอร์ทัลพบวิธีผู้โดยสารมีรถมินิบัสขนาดใหญ่ในแต่ละที่นั่งไม่ว่าจะเป็นคนขับรถที่มีความสะดวกในการควบคุมรถที่มีขนาดใหญ่ในเมืองและสิ่งที่รวมกันของเครื่องยนต์และเกียร์ที่ดีเป็นเครื่องหลายที่นั่ง. ที่เรียกว่า compactners กับตัวเลขที่สามของการไม่ randoms สำหรับรถที่ตลาดกังวลโดยไม่ต้องเปิดเผยของจิตสำนึกที่พวกเขากำลังพยายามที่จะพืชและผู้ใหญ่ ...
ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Caravelle: Generation "T"
ประวัติความเป็นมาของรถโฟล์คสวาเกนในการค้าและครอบครัวที่มีดัชนี T ใช้เวลาเริ่มต้นในปี 1950 เมื่อผู้ส่งออกชาวดัตช์ VW Ben Ponu มานึกถึงความคิดในการสร้างรถยนต์สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กและผู้โดยสารจำนวนน้อย หลังจากอนุมัติความคิดของการเป็นผู้นำ Pon ของความกังวลของเยอรมันในปี 1950 ที่โรงงานในวูล์ฟที่จะเริ่มต้น ...
Bibipedia Navigator