Test Drive โฟล์คสวาเก้นแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ปี 2010 รถมินิแวน

Test Drive Volkswagen Caravelle: รุ่น "T"

ประวัติความเป็นมาของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และครอบครัวที่เป็นเจ้าของโฟล์คสวาเก้นกับดัชนีทีใช้เวลาจุดเริ่มต้นในปี 1950 เมื่อมีการส่งออกดัตช์ VW เบน Ponu มาถึงใจคิดของการสร้างรถสำหรับการขนส่งสินค้าเล็ก ๆ น้อย ๆ และขนาดเล็กจำนวนผู้โดยสาร .

หลังจากอนุมัติความคิดของการเป็นผู้นำ Pon ของความกังวลของเยอรมันในปี 1950 การผลิตของโฟล์คสวาเกน T1 ถูกนำมาใช้ที่โรงงานในวูล์ฟ

โฟล์ค T1 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์และเกียร์จากด้วง VW และสามารถขนส่งได้ถึง 750 กก. ของการขนส่งสินค้า ภายนอกตำนาน T1 Bulli ถูกโดดเด่นด้วยโลโก้ VW ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าและแบ่งออกเป็นสองส่วนของกระจกหน้ารถ


โฟล์คสวาเก้น T1

17 ปีต่อมารุ่นที่สองของ VW Transporter ปรากฏ ในแง่ของตัวถังและการออกแบบที่แปลกใหม่ได้เก็บลวดลาย T1 ของมากกว่า 2.5 ล้านคัน T2 ผลิตในประเทศเยอรมนีสองในสามไปส่งออก สายพานลำเลียงใหม่มีห้องโดยสารที่สะดวกสบายมากขึ้นด้วยกระจกด้านหน้าได้รับการพัฒนาเป็นระบบกันสะเทือนหลังที่ดีขึ้นและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ประตูด้านข้างเลื่อนได้ป้อนแพคเกจมาตรฐาน


โฟล์คสวาเก้น T2

ในปี 1979 การผลิตของคนรุ่นใหม่ VW T3 เริ่ม แม้จะมีความจริงที่ว่ามอเตอร์ในโฟล์คสวาเกน T3 ก็ยังคงอยู่เบื้องหลัง (รูปแบบดังกล่าวได้รับการพิจารณาเก่า), ที่จอดรถมีความสุขความนิยมอย่างมากในยุโรปตะวันตก ใน 1985-86, ตัวเลือก VW T3 อาจจะมาพร้อมกับฆาตกรไฟฟ้า, ที่นั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ไดรฟ์เต็มล้อและระบบ ABS ในเวลาเดียวกัน, รุ่น Caravelle ปรากฏ (ออกแบบมาสำหรับลูกค้าธุรกิจ) และ Multivan (รถครอบครัวสากล)


โฟล์คสวาเก้น T3

1990 ถูกทำเครื่องหมายโดยการปรากฏตัวของคนรุ่นใหม่ VW T4 รถคันนี้กลายเป็น tracset แรกซึ่งในที่ตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้าถูกนำมาใช้ นอกจากนี้ใน T4 ปรากฏตัวกระตุ้นด้านหน้าและน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ VW T4 ถูกผลิตโดยการไหลเวียนอย่างมากและยังพบว่าในตลาดจำนวนมากรวมทั้งรัสเซีย


Volkswagen T4

Volksvagen T5 ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2003 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า T5 มีตำแหน่งข้ามของเครื่องยนต์ คันโยก PPC ถูกย้ายไปที่แดชบอร์ด โมเดลที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ห้าและหกสูบติดตั้งด้วยการส่งอัตโนมัติและอุปกรณ์เสริมที่มีระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อ


โฟล์คสวาเก้น T5

ในปี 2010 ยอดขายของ Volkswagen T5GP รุ่นใหม่เริ่มต้นในรัสเซีย ความแปลกใหม่ได้รับการออกแบบใหม่ของส่วนด้านหน้าในสไตล์ของส่วนที่เหลือของรุ่น VW อัปเดตไฟท้ายและการออกแบบล้อล้อ

เรามี Volkswagen Caravelle รุ่นยาวพร้อมช่องผู้โดยสาร 9 ที่นั่ง (รวมถึงคนขับ) รถที่ขาดไม่ได้สำหรับการขนส่งขององค์กรหรือคนที่รักที่จะไปเที่ยวพักผ่อนโดย บริษัท ขนาดใหญ่


ลักษณะที่ปรากฏของ VW Caravelle ใหม่ทำในสไตล์โดยรวมที่มีส่วนที่เหลือของรุ่นใกล้กับความกังวลของเยอรมัน

ฐานที่ยาว 40 ซม. ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถรับประทานได้อย่างง่ายดายในห้องโดยสารโดยไม่รู้สึกไม่สบายอย่างแน่นอน เก้าอี้แต่ละตัวในห้องโดยสารมีการติดตั้งที่เท้าแขนที่สะดวกสบายและการปรับมุมการสนับสนุน นอกจากนี้การติดตั้งภูมิอากาศเสริมมีให้สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง


ในร้านเสริมสวย VW เรารับรู้ 100% แดชบอร์ดการติดตั้งภูมิอากาศแบบพวงมาลัย - การรวมกันกับรุ่นอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัด

มีโอกาสที่จะค้าปลีกเท้าแขนหด Caravelle พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและประตูบานเลื่อนที่สอง หากมีความจำเป็นต้องพกพาสินค้าขนาดใหญ่ที่นั่งด้านหลังทั้งเจ็ดสามารถลบออกจากห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย

จากที่นั่งคนขับแผงหน้าปัดที่อัปเดตพร้อมแสงไฟสีขาวและหน้าจอกลางแสดงการอ่านคอมพิวเตอร์เส้นทางที่มองเห็นได้


ขึ้นอยู่กับเค้าโครงของพื้นที่ภายใน VW Caravelle สามารถขึ้นผู้โดยสารได้มากถึง 11 คน

VW Caravelle ใหม่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณเท่ากัน หากมอเตอร์น้ำมันเบนซินถูกแสดงเฉพาะในการปรับเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวด้วยความจุ 115 แรงม้าหน่วยในเชื้อเพลิงหนักสามารถมีสี่รุ่น การดัดแปลงสองครั้งแรกด้วยความจุ 84 และ 102 แรงม้า เสร็จสิ้นด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น ถัดไปรุ่นที่ออก 140 แรงม้าจะถูกติดตาม VW Caravelle ดังกล่าวมีให้พร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ DSG อัตโนมัติ 7 สปีดพร้อมคลัทช์คู่ ตัวแปรดีเซล Bitdi ยอดนิยมด้วย Two 180 HP Turbocharms และแรงบิดสูงสุด 400 นาโนเมตรสามารถติดตั้ง MCPP 6 สปีดหรือหุ่นยนต์ DSG นอกจากนี้เอ็นจิ้นนี้ยังช่วยให้คุณติดตั้งกระปุกเกียร์ DSG ร่วมกับไดรฟ์แบบเต็มล้อ 4Motion


แต่ละแถวของที่นั่งสามารถรื้อถอนได้อย่างอิสระดังนั้นจึงมีห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

การทดสอบ VW Caravelle มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น 140 ที่แข็งแกร่งและการส่งเครื่องจักรกล พลังงานสำรองและแรงบิดเพียงพอสำหรับทั้งเมืองและการเคลื่อนไหวตามทางหลวง

การมองเห็นที่ดีการปรากฏตัวของเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและกระจกมองข้างที่สะดวกสบายบางครั้งช่วยให้คุณลืมว่าคุณจัดการรถมินิบัสขนาดใหญ่ แต่ความตื่นตัวตื่นขึ้นมาในทางกลับกัน หากคุณข้ามไปด้วยความเร็วของทางเข้า Veng 5.3 เมตรเริ่มที่จะเติบโตอย่างใกล้ชิด


เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ VW Caravelle ระยะยาวถูกยืดออก 40 ซม.

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 5 สูบและ 2.5 TDI ซึ่งเสร็จสมบูรณ์รุ่นก่อนหน้าของโฟล์คสวาเก้น T5 ที่ลดลงในปริมาณของเครื่องยนต์ 4 สูบใหม่เพิ่มพลังงานและช่วงเวลาและยังประหยัดมากขึ้น ในรอบผสมที่มีผู้โดยสาร 6 คนบนเรือการทดสอบ Caravelle โดดเด่นตัวเองมากกว่าความอยากอาหารปานกลาง: การไหลของดีเซลไม่สูงขึ้นสูงกว่า 10 ลิตรต่อร้อย

มีอยู่แล้วในครั้งที่หกติดต่อกันการสร้างโฟล์คสวาเก้นต่อไปของโฟล์คสวาเก้นได้พิสูจน์แล้วว่าสอดคล้องกัน คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของการเปลี่ยนแปลงภายใน, มอเตอร์ให้เลือกมากมาย, มวลของอุปกรณ์เสริมการปรากฏตัวของรุ่นพิเศษที่มุ่งเน้นไปที่พื้นที่ต่าง ๆ ของธุรกิจนี่ไม่ใช่รายการที่สมบูรณ์ของคำอุทธรณ์ T


ค่าใช้จ่ายพื้นฐานของ VW Caravelle คือ 1,348,400 รูเบิล ราคาของ comfortline เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 1,549,500 รูเบิล รถทดสอบที่มีมวลของตัวเลือกเพิ่มเติมประมาณ 2,290,000 รูเบิล

Ruslan Galimov


ข้อดี
ความหลากหลายของการปรับเปลี่ยน
ไวด์ร้านโอกาสการเปลี่ยนแปลง
       
ลบ
ราคาสูง
       
ราคาของรถทดสอบ - 2,290,000 รูเบิล


ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ร่างกายประเภทมินิแวน
จำนวนที่นั่งที่ 9
ปริมาณของลำต้น, L -
ควบคุมน้ำหนัก, กก 2075
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม -
ความยาวมม 5292
ความกว้าง 1,904 มม
ความสูง 1,990 มม
ฐานล้อ, มม 3400
กวาดล้างถนน 165 มม
เครื่องยนต์
ประเภทดีเซล
สถานที่ด้านหน้าขวาง
สถานที่ตั้งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
การทำงานปริมาณดู 1968
กระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง / ลูกสูบจังหวะมม -
อัตราส่วนการอัด -
จำนวนวาล์วบนถัง -
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 140/3500
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 340 / 1750-2500
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์กล 6 ความเร็ว
ด้านหน้าไดรฟ์
ช่วงล่างด้านหน้าแมคเฟอร์สันที่มีความมั่นคงขวางโคลง
ช่วงล่างด้านหลังคันในแนวทแยงที่มีความมั่นคงขวางโคลง
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 215/65 R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 173
เวลาของการโอเวอร์คล๊อกเป็น 0-100 km / h, จาก 14.2
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
เมืองรอบ 9.6
ประเทศรอบ 6.3
วงจรผสม 7.5
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L -
น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเชื้อเพลิง
 

แหล่งที่มา: carclub.ru