технические характеристики Saab 9-3 кабриолет 1998 - 2003 Кабриолет

Технические характеристики Saab 9-3 Кабриолет 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

การดัดแปลง Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
2 1985 96(130)/5500 L4 (рядное расположение) 176/4300 ฉีดหลายครั้ง Бензин
2,0 Turbo (185 лс) 1985 136(185)/5500 L4 (рядное расположение) 263/2100 ฉีดหลายครั้ง Бензин
2,0 Turbo (200 лс) 1985 147(200)/5500 L4 (рядное расположение) 283/2300 ฉีดหลายครั้ง Бензин
2,0 Turbo (205 лс) 1985 151(205)/5500 L4 (рядное расположение) 280/2200 ฉีดหลายครั้ง Бензин
2,0t (150 лс) 1985 110(150)/5500 L4 (рядное расположение) 240/1800 ฉีดหลายครั้ง Бензин
2,0t (154 лс) 1985 113(154)/5500 L4 (рядное расположение) 219/2600 ฉีดหลายครั้ง Бензин
2.3 2290 110(150)/5700 L4 (рядное расположение) 210/4300 ฉีดหลายครั้ง Бензин

Привод и трансмиссия

การดัดแปลง Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
2 ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP 4-АКПП,
2,0 Turbo (185 лс) ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP 4-АКПП,
2,0 Turbo (200 лс) ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP
2,0 Turbo (205 лс) ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP 4-АКПП,
2,0t (150 лс) ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP 4-АКПП,
2,0t (154 лс) ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP 4-АКПП,
2.3 ขับเคลื่อนล้อหน้า 5-MKPP 4-АКПП,

Тормозная система и усилитель руля

การดัดแปลง Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
2 Вентилируемые диски ดิสก์ есть
2,0 Turbo (185 лс) Вентилируемые диски ดิสก์ есть
2,0 Turbo (200 лс) Вентилируемые диски ดิสก์ есть
2,0 Turbo (205 лс) Вентилируемые диски ดิสก์ есть
2,0t (150 лс) Вентилируемые диски ดิสก์ есть
2,0t (154 лс) Вентилируемые диски ดิสก์ есть
2.3 Вентилируемые диски ดิสก์ есть

ขนาดของยาง

การดัดแปลง ขนาด
2 195/60VR15
2,0 Turbo (185 лс) 195/60VR15
2,0 Turbo (200 лс) 195/60VR15
2,0 Turbo (205 лс) 205/50WR16
2,0t (150 лс) 195/60VR15
2,0t (154 лс) 195/60VR15
2.3 195/60VR15

Размеры

การดัดแปลง Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
2 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294
2,0 Turbo (185 лс) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294
2,0 Turbo (200 лс) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294
2,0 Turbo (205 лс) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294
2,0t (150 лс) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294
2,0t (154 лс) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294
2.3 4630 1709 1430 1450/1440 2601 150 294

Вес автомобиля

การดัดแปลง Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
2 1340 1790 450
2,0 Turbo (185 лс) 1370 1810 440
2,0 Turbo (200 лс) 1370 1810 440
2,0 Turbo (205 лс) 1365 1810 445
2,0t (150 лс) 1375 1840 465
2,0t (154 лс) 1360 1790 430
2.3 1350 1790 440

Динамика

การดัดแปลง Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2 200 11 0.28
2,0 Turbo (185 лс) 230 8 0.28
2,0 Turbo (200 лс) 235 7.3 0.28
2,0 Turbo (205 лс) 235 7.3 0.28
2,0t (150 лс) 210 8.6 0.28
2,0t (154 лс) 210 8.8 0.28
2.3 210 10 0.28

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

การดัดแปลง В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
2 13.5 7 9.4 224 Бензин
2,0 Turbo (185 лс) 14.2 7.3 9.8 227 Бензин
2,0 Turbo (200 лс) 14 7.1 9.6 236 Бензин
2,0 Turbo (205 лс) 14 7.1 9.6 236 Бензин
2,0t (150 лс) 12.7 6.7 8.9 211.8 Бензин
2,0t (154 лс) 13.6 6.9 9.4 224 Бензин
2.3 14.2 7.3 9.8 - Бензин

Цены Saab 9-3 кабриолет 1998 - 2003 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ) ราคาเฉลี่ย,
рублей
Средняя цена с
АКПП, рублей
Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей
Всего в продаже с МКПП
1999 г.
6 461 791 461 791 6 - 6
2 л 6 461 791 461 791 6 - 6
2000 г.
6 399 786 384 820 6 429 724 6
2001 г.
6 448 958 448 958 6 - 6
2002 г.
6 513 101 513 101 6 - 6
2003 г.
6 513 101 513 101 6 - 6

Комплектации Saab 9-3 кабриолет 1998 - 2003

Краш-тест Saab 9-3 кабриолет 1998 - 2003

26%
คนขับและผู้โดยสาร
4%
คนเดินเท้า