ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 406 1995 - 1999 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 406 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: พลังงาน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (โปรโมชั่น), รัศมีของการพลิกกลับ, ประเภทของเกียร์และเบรก, ขนาดและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | 1905 | 55(75)/4600 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 135/2250 | การฉีดทางอ้อม | ดีเซล |
| 1.9 td (90 ls) | 1905 | 66(90)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 196/2250 | การฉีดทางอ้อม | ดีเซล |
| 2.0 HDI | 1197 | 81(110)/4300 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 250/1750 | ฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 2.1 td | 2088 | 81(110)/4300 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 250/2000 | การฉีดทางอ้อม | ดีเซล |
| 1.6 | 1580 | 66(90)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 130/2600 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 148/2600 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 16V | 1761 | 82(112)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 155/4250 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V | 1998 | 99(135)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 180/4200 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 เทอร์โบ | 1998 | 110(150)/5300 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 235/2500 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 3.0 v6 24v | 2946 | 143(194)/5500 | v6 | 267/4000 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.9 td (90 ls) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 2.0 HDI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 2.1 td | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.8 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.8 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | 4- อัตโนมัติ |
| 2.0 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | 4- อัตโนมัติ |
| 2.0 เทอร์โบ | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 3.0 v6 24v | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | 4- อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกด้านหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 1.9 td (90 ls) | ช่องระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 2.0 HDI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.1 td | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 | ช่องระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 1.8 | ช่องระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 1.8 16V | ช่องระบายความร้อน | กลอง | มี |
| 2.0 16V | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 เทอร์โบ | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 3.0 v6 24v | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | 185 / 70TR14 |
| 1.9 td (90 ls) | 195/65hr15 |
| 2.0 HDI | 195/65hr15 |
| 2.1 td | 195/65hr15 |
| 1.6 | 185 / 70HR14 |
| 1.8 | 185 / 70HR14 |
| 1.8 16V | 185 / 70HR14 |
| 2.0 16V | 195/65vr15 |
| 2.0 เทอร์โบ | 205/60VR15 |
| 3.0 v6 24v | 205/60VR15 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 1.9 td (90 ls) | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 2.0 HDI | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 2.1 td | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 1.6 | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 1.8 | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 1.8 16V | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 2.0 16V | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 2.0 เทอร์โบ | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
| 3.0 v6 24v | 4559 | 1760 | 1400 | 1504/1481 | 2700 | 203 | 430 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | 1275 | 1802 | 527 |
| 1.9 td (90 ls) | 1275 | 1802 | 527 |
| 2.0 HDI | 1385 | 1950 | 565 |
| 2.1 td | 1390 | 2015 | 625 |
| 1.6 | 1215 | 1825 | 610 |
| 1.8 | 1220 | 1720 | 500 |
| 1.8 16V | 1250 | 1875 | 625 |
| 2.0 16V | 1290 | 1915 | 625 |
| 2.0 เทอร์โบ | 1310 | 1867 | 557 |
| 3.0 v6 24v | 1430 | 1925 | 495 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | 164 | 17.9 | 0.3 |
| 1.9 td (90 ls) | 177 | 14.5 | 0.3 |
| 2.0 HDI | 191 | 12.5 | 0.3 |
| 2.1 td | 190 | 12.5 | 0.3 |
| 1.6 | 175 | 15.3 | 0.3 |
| 1.8 | 181 | 14.6 | 0.3 |
| 1.8 16V | 194 | 12.4 | 0.3 |
| 2.0 16V | 203 | 11 | 0.3 |
| 2.0 เทอร์โบ | 210 | 10.3 | 0.3 |
| 3.0 v6 24v | 232 | 8.2 | 0.3 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD (75 แรงม้า) | 9.3 | 5.7 | 7 | 185.5 | ดีเซล |
| 1.9 td (90 ls) | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 182.9 | ดีเซล |
| 2.0 HDI | 7.3 | 4.5 | 5.5 | 145.8 | ดีเซล |
| 2.1 td | 9.5 | 5.7 | 7.1 | 169 | ดีเซล |
| 1.6 | 11.7 | 6.6 | 8.5 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 199.9 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 16V | 12.2 | 6.7 | 8.7 | 207.1 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V | 12.9 | 6.9 | 9.1 | 216.6 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 เทอร์โบ | 13.9 | 7.5 | 9.8 | 233.2 | น้ำมันเบนซิน |
| 3.0 v6 24v | 15.9 | 8 | 10.9 | 276.1 | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Peugeot 406 1995 - 1999 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
| การดัดแปลงใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2538 | 7 | 170 611 | - | 6 | 169 319 | 7 |
| 2539 | 25 | 194 385 | 209 085 | 7 | 192 900 | 22 |
| ปี 1997 | 62 | 198 005 | 193 167 | 9 | 198 710 | 49 |
| 1998 | 72 | 208 352 | 217 469 | 10 | 206 704 | 63 |
| 1999 | 48 | 225 623 | 221 058 | 10 | 226 854 | 37 |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบเปอโยต์ 406 1995 - 1999
PEUGEOT 406 1995 กำหนดค่า - 1999
ทดลองขับ
น้ำแข็งที่เรียกว่า ...
เวลานี้จุดประสงค์ของการทดสอบของเราไม่ใช่การนำเสนอรถยนต์ใหม่ พวกเขาทั้งหมดถูกนำเสนอในวารสารของเราแล้ว การพูดอย่างเคร่งครัดรุ่นที่ประกอบในการทดสอบไม่ใช่แม้แต่เพื่อนร่วมชั้นเท่านั้นไดรฟ์ล้อหน้าเท่านั้นที่รวมกัน งานของเราคือการเปรียบเทียบการจัดการความเสถียรและความปลอดภัยของรถยนต์เป็นเรื่องธรรมดามากในแบรนด์รัสเซียและเลือก ...
บทเรียนภาษาฝรั่งเศส
ฝรั่งเศสและฝรั่งเศสทั้งหมดที่ฉันได้รับการรักษาด้วยอคติเสมอ และมีเหตุผล ก่อนอื่นโรงเรียนเป็นภาษาฝรั่งเศสและในชั้นเรียนที่สิบฉันต้องรู้เกี่ยวกับเลนินในปารีสมากกว่า Pushkin ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของการต่อต้านมากกว่ารถ มันก็เพียงพอแล้ว ประการที่สอง: บางครั้งไปโรงเรียน ...
สากลยุโรป
การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของนวัตกรรมยานยนต์ในรัสเซียมักจะ 5-10 เดือนหลังจากรอบปฐมทัศน์ในยุโรป มันเกิดขึ้นในครั้งนี้ ในฤดูใบไม้ผลิ - ในช่วงฤดูร้อนของตัวแทนจำหน่ายรัสเซียมีสากลใหม่สามแห่งของชนชั้นกลางปรับให้เข้ากับสภาพของเรา ทั้งหมดในการทดสอบของเรา: Fiat Marea Weekend ($ 24,500), Opel Vectra Caravan ($ 34,000) ...