ลักษณะทางเทคนิคของ Peugeot 207 3 ประตูตั้งแต่ปี 2549 แฮทช์แบ็ก
ลักษณะทางเทคนิคของ Peugeot 207 3 Doors 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม., น้ำหนัก (มวล), การกวาดล้างถนน (การกวาดล้าง), รัศมีของเทิร์น, ประเภทของการส่งและเบรก, ร่างกาย ขนาดและยาง
ลักษณะของเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ cm3 |
Power, KW (LP)/เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
บิด, nm/(rpm) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.4 HDI |
1398 |
50(68)/4000 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
160/1750 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
1.6 HDI |
1560 |
66(90)/4000 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
215/1750 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
1.6 HDIF |
1560 |
80(109)/4000 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
240/1750 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
1.4 |
1360 |
55(75)/5400 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
118/3300 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
1.4 16V |
1361 |
65(88)/5250 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
133/3250 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
1.4 16V VTI |
1397 |
70(95)/6000 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
136/4000 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
1.6 16V |
1587 |
80(109)/5750 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
147/4000 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
1.6 16V Turbo |
1598 |
110(150)/5800 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
240/1400 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
1.6 16V VTI |
1598 |
88(120)/6000 |
L4 (ในตำแหน่ง -ไลน์) |
160/4250 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
1.4 2-tronic |
1360 |
(90)/5250 |
ตามลำดับ - 4 |
(133)/3250 |
หัวฉีด |
น้ำมัน |
1.4 mt |
1360 |
(90)/5250 |
ตามลำดับ - 4 |
(133)/3250 |
หัวฉีด |
น้ำมัน |
ขับรถและส่งผ่าน
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทของการส่ง (พื้นฐาน) |
ประเภทของการส่ง (ทางเลือก) |
1.4 HDI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.6 HDI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.6 HDIF |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.4 |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.4 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.4 16V VTI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.6 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.6 16V Turbo |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
1.6 16V VTI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
4-ACPP |
1.4 2-tronic |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
หุ่นยนต์ (5 โปรแกรม) |
|
1.4 mt |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MKPP |
|
ประเภทช่วงล่างและรัศมีการเลี้ยว
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น M |
1.4 2-tronic |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.7 |
1.4 mt |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.7 |
ระบบเบรกและเครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
1.4 HDI |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.6 HDI |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.6 HDIF |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.4 |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.4 16V |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.4 16V VTI |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.6 16V |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.6 16V Turbo |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.6 16V VTI |
แผ่นระบายอากาศ |
ดิสก์ |
มี |
1.4 2-tronic |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
มีไฟฟ้า |
1.4 mt |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
มีไฟฟ้า |
ขนาดของยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
1.4 HDI |
185/65R15 |
1.6 HDI |
195/55R16 |
1.6 HDIF |
195/55R16 |
1.4 |
185/65R15 |
1.4 16V |
185/65R15 |
1.4 16V VTI |
185/65R15 |
1.6 16V |
195/55R16 |
1.6 16V Turbo |
205/45R17 |
1.6 16V VTI |
195/55R16 |
1.4 2-tronic |
ล้อหน้า: 185/65 R15, ล้อหลัง: 185/65 R15 |
1.4 mt |
ล้อหน้า: 185/65 R15, ล้อหลัง: 185/65 R15 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว MM |
ความกว้าง MM |
ความสูง, มม. |
ด้านหน้า/หลังแทร็กมม. |
ฐานล้อ MM |
การกวาดล้างถนน (การกวาดล้าง), MM |
ปริมาณลำตัว, L |
1.4 HDI |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.6 HDI |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.6 HDIF |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.4 |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.4 16V |
4030 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.4 16V VTI |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.6 16V |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.6 16V Turbo |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.6 16V VTI |
4031 |
1720 |
1471 |
1471/1471 |
2540 |
- |
269 |
1.4 2-tronic |
4030 |
1720 |
1472 |
1474/1469 |
2540 |
160 |
330/1195 |
1.4 mt |
4030 |
1720 |
1472 |
1474/1469 |
2540 |
160 |
330/1195 |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
มวลที่ติดตั้ง KG |
มวลสูงสุดกิโลกรัม |
ความสามารถในการยก |
1.4 HDI |
1151 |
1620 |
469 |
1.6 HDI |
1172 |
1680 |
508 |
1.6 HDIF |
1219 |
1710 |
491 |
1.4 |
1113 |
1620 |
507 |
1.4 16V |
1114 |
1620 |
506 |
1.4 16V VTI |
1114 |
1620 |
506 |
1.6 16V |
1188 |
1670 |
482 |
1.6 16V Turbo |
1256 |
1700 |
444 |
1.6 16V VTI |
1175 |
1670 |
495 |
1.4 2-tronic |
1214 |
1620 |
406 |
1.4 mt |
1214 |
1620 |
406 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
จำนวนที่นั่ง |
จำนวนประตู |
1.4 2-tronic |
5 |
3 |
1.4 mt |
5 |
3 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง, L |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.4 2-tronic |
50 |
AI-95 |
1.4 mt |
50 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด km/h |
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ด้วย |
CD (สัมประสิทธิ์ความต้านทานด้านหน้า) |
1.4 HDI |
166 |
15.5 |
0.3 |
1.6 HDI |
182 |
11.5 |
0.3 |
1.6 HDIF |
193 |
10.1 |
0.3 |
1.4 |
170 |
14.5 |
0.3 |
1.4 16V |
180 |
12.7 |
0.3 |
1.4 16V VTI |
185 |
11.5 |
0.3 |
1.6 16V |
194 |
10.6 |
0.3 |
1.6 16V Turbo |
210 |
8.1 |
0.3 |
1.6 16V VTI |
200 |
9.6 |
0.3 |
1.4 2-tronic |
180 |
13.6 |
- |
1.4 mt |
180 |
13.6 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง L/100 กม. |
บนทางหลวง L/100 กม. |
การบริโภคเฉลี่ย L/100 กม. |
คาร์โบหนึ่ง extrication, g/km |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.4 HDI |
5.8 |
3.8 |
4.5 |
120 |
ดีเซล |
1.6 HDI |
5.8 |
3.8 |
4.5 |
120 |
ดีเซล |
1.6 HDIF |
6 |
4.1 |
4.8 |
126 |
ดีเซล |
1.4 |
8.4 |
5 |
6.3 |
150 |
น้ำมัน |
1.4 16V |
8.5 |
5.2 |
6.4 |
152 |
น้ำมัน |
1.6 16V |
9.3 |
5.6 |
7 |
166 |
น้ำมัน |
1.6 16V Turbo |
9.3 |
5.6 |
7 |
166 |
น้ำมัน |
1.4 2-tronic |
8.5 |
5.2 |
6.4 |
- |
น้ำมัน |
1.4 mt |
8.5 |
5.2 |
6.4 |
- |
น้ำมัน |
ราคา Peugeot 207 3 ประตูตั้งแต่ปี 2549 ในรัสเซีย (อัปเดตเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2559)
การดัดแปลงใน G.V. |
รถยนต์ทั้งหมดลดราคา (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ย S เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
ยอดขายรวมกับเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ย S เกียร์ธรรมดารูเบิล |
ยอดขายรวมกับการส่งด้วยตนเอง |
2549 |
25 |
376 348 |
397 922 |
6 |
376 453 |
25 |
1.3 L |
6 |
378 401 |
- |
6 |
378 401 |
6 |
1.4 L |
22 |
377 398 |
353 305 |
6 |
378 462 |
22 |
1.6 L |
6 |
391 880 |
442 544 |
6 |
381 750 |
6 |
ปี 2550 |
161 |
413 610 |
429 739 |
95 |
391 261 |
72 |
1.3 L |
6 |
407 265 |
- |
6 |
407 265 |
6 |
1.4 L |
65 |
384 371 |
396 384 |
7 |
383 626 |
62 |
1.5 L |
6 |
438 697 |
438 697 |
6 |
- |
6 |
1.6 L |
99 |
431 074 |
430 342 |
92 |
435 778 |
10 |
2551 |
298 |
431 905 |
437 589 |
206 |
417 797 |
92 |
1.3 L |
7 |
418 659 |
418 814 |
7 |
418 388 |
6 |
1.4 L |
213 |
424 331 |
431 635 |
129 |
410 940 |
81 |
1.5 L |
6 |
379 700 |
416 893 |
6 |
342 490 |
6 |
1.6 L |
88 |
451 746 |
448 641 |
80 |
481 023 |
9 |
2552 |
149 |
446 297 |
450 611 |
102 |
429 322 |
46 |
1.3 L |
7 |
449 795 |
492 574 |
6 |
392 751 |
6 |
1.4 L |
122 |
444 221 |
448 138 |
88 |
427 127 |
35 |
1.5 L |
6 |
468 202 |
365 589 |
6 |
519 518 |
6 |
1.6 L |
25 |
455 561 |
457 507 |
21 |
447 757 |
8 |
2010 |
131 |
501 014 |
504 918 |
95 |
486 133 |
35 |
1.3 L |
6 |
542 808 |
549 011 |
6 |
511 824 |
6 |
1.4 L |
111 |
498 331 |
502 406 |
87 |
482 127 |
31 |
1.5 L |
6 |
451 531 |
451 531 |
6 |
- |
6 |
1.6 L |
10 |
525 541 |
524 480 |
8 |
531 890 |
7 |
ปี 2554 |
25 |
523 160 |
527 351 |
21 |
506 455 |
8 |
1.3 L |
6 |
551 575 |
551 575 |
6 |
- |
6 |
1.4 L |
22 |
508 953 |
508 092 |
20 |
506 455 |
8 |
1.6 L |
7 |
609 537 |
609 537 |
7 |
- |
6 |
ปี 2555 |
6 |
506 683 |
- |
6 |
506 683 |
6 |
1.4 L |
6 |
506 683 |
- |
6 |
506 683 |
6 |
2013 |
8 |
599 730 |
603 535 |
7 |
597 949 |
8 |
1.4 L |
8 |
607 310 |
608 458 |
6 |
606 788 |
7 |
1.6 L |
6 |
588 782 |
588 782 |
6 |
588 782 |
6 |
เปอโยต์ 207 3 ประตูตั้งแต่ปี 2549