ข้อมูลจำเพาะฟอร์ด C-Max ตั้งแต่ 2007 Minivan
ข้อมูลจำเพาะฟอร์ดซีแม็กซ์ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีการกลับรายการ, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดและเบาะ, ขนาดและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, CM3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.6 TDCI (109 LS) |
1560 |
80(109)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
240/1750 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
1.6 TDCI (90 LS) |
1560 |
66(90)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
214/1750 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
2.0 TDCI |
1997 |
100(136)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
320/2000 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
1.8 ยืดหยุ่น |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
164/4000 |
ฉีด multipoint |
ไฮบริด |
1.6 |
1596 |
84(115)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
155/4150 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
2 |
1999 |
107(146)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
184/4500 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
1.6 TDCI (109 LS) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
1.6 TDCI (90 LS) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
2.0 TDCI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-mpp |
|
1.8 ยืดหยุ่น |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
1.6 |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
2 |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกด้านหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
1.6 TDCI (109 LS) |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.6 TDCI (90 LS) |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2.0 TDCI |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.8 ยืดหยุ่น |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.6 |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2 |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
1.6 TDCI (109 LS) |
205/55 R16 |
1.6 TDCI (90 LS) |
205/55 R16 |
2.0 TDCI |
205/50 R17 |
1.8 ยืดหยุ่น |
205/55 R16 |
1.6 |
205/55 R16 |
2 |
205/50 R17 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว, มม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
1.6 TDCI (109 LS) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
1.6 TDCI (90 LS) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
2.0 TDCI |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
1.8 ยืดหยุ่น |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
1.6 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
2 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
กำลังการผลิต, กก. |
1.6 TDCI (109 LS) |
1392 |
- |
- |
1.6 TDCI (90 LS) |
1391 |
- |
- |
2.0 TDCI |
1491 |
- |
- |
1.8 ยืดหยุ่น |
1375 |
- |
- |
1.6 |
- |
- |
- |
2 |
1394 |
- |
- |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด, km / h |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
1.6 TDCI (109 LS) |
174 |
13.1 |
0.3 |
1.6 TDCI (90 LS) |
174 |
13.1 |
0.3 |
2.0 TDCI |
200 |
9.6 |
0.3 |
1.8 ยืดหยุ่น |
195 |
10.8 |
0.3 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.3 |
2 |
203 |
9.8 |
0.3 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง, L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.6 TDCI (109 LS) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
ดีเซล |
1.6 TDCI (90 LS) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
ดีเซล |
2.0 TDCI |
7.6 |
4.8 |
5.8 |
149 |
ดีเซล |
1.8 ยืดหยุ่น |
9.6 |
5.6 |
7.1 |
169 |
ไฮบริด |
1.6 |
8.9 |
5.5 |
6.8 |
169 |
น้ำมันเบนซิน |
2 |
10 |
5.6 |
7.3 |
171 |
น้ำมันเบนซิน |
ราคาฟอร์ดซีเอ็มแม็กตั้งแต่ปี 2550 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
การดัดแปลงใน g.v |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
2551 |
205 |
551 464 |
575 876 |
57 |
543 228 |
149 |
1.5 ลิตร |
6 |
513 101 |
- |
6 |
513 101 |
6 |
1.6 ลิตร |
30 |
532 329 |
506 683 |
6 |
532 069 |
30 |
1.8 ลิตร |
99 |
536 044 |
481 023 |
6 |
536 724 |
97 |
2 ลิตร |
63 |
586 371 |
581 258 |
38 |
594 437 |
25 |
2.0 ลิตร |
25 |
543 085 |
553 155 |
20 |
527 314 |
9 |
2552 |
49 |
592 253 |
606 919 |
16 |
588 107 |
38 |
1.6 ลิตร |
10 |
602 440 |
- |
6 |
602 440 |
10 |
1.8 ลิตร |
20 |
559 040 |
- |
6 |
559 040 |
20 |
2 ลิตร |
22 |
613 914 |
607 482 |
10 |
620 699 |
10 |
2.0 ลิตร |
8 |
585 204 |
588 637 |
7 |
583 014 |
7 |
ปี 2010 |
22 |
742 368 |
694 559 |
7 |
750 417 |
21 |
1.6 ลิตร |
16 |
753 362 |
- |
6 |
751 494 |
10 |
1.8 ลิตร |
7 |
740 329 |
- |
6 |
740 329 |
7 |
2 ลิตร |
7 |
724 999 |
710 289 |
7 |
757 333 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
701 530 |
608 017 |
6 |
763 880 |
6 |
2554 |
21 |
866 857 |
948 107 |
8 |
822 543 |
16 |
1.5 ลิตร |
7 |
595 267 |
- |
6 |
595 267 |
7 |
1.6 ลิตร |
10 |
872 465 |
- |
6 |
872 465 |
10 |
1.8 ลิตร |
6 |
615 720 |
- |
6 |
615 720 |
6 |
2 ลิตร |
8 |
971 340 |
971 340 |
8 |
- |
6 |
2.0 ลิตร |
7 |
891 675 |
891 675 |
7 |
- |
6 |
2555 |
16 |
1 192 729 |
1 262 972 |
9 |
1 034 777 |
7 |
1.6 ลิตร |
7 |
887 093 |
- |
6 |
887 093 |
7 |
2 ลิตร |
8 |
1 219 223 |
1 224 990 |
8 |
1 109 575 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
1 220 851 |
1 220 851 |
6 |
- |
6 |
2013 |
8 |
1 380 804 |
1 475 929 |
7 |
1 279 100 |
7 |
1.6 ลิตร |
6 |
1 059 543 |
- |
6 |
1 059 543 |
6 |
2 ลิตร |
6 |
1 213 197 |
1 172 391 |
6 |
1 376 383 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
885 099 |
885 099 |
6 |
- |
6 |
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ฟอร์ด C-Max ตั้งแต่ปี 2550
ฟอร์ด C-Max ครบชุดตั้งแต่ปี 2550
ทดลองขับ
มันยากที่จะแตกต่างกัน
ครอบครัวใหญ่, การเดินทางโดยรวม, กีฬา, ต้องการสินค้าคงคลังขนาดใหญ่ ... แม้เหตุผลเดียวก็เพียงพอที่จะซื้อมินิซีเนอร์ และบนมันตามกฎการเดินทางผ่านถนนของ Megapolis คำตอบของคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำรถที่ขัดแย้งกันอย่างกลมกลืนฉันกำลังมองหา Sergey Kanunnikov ฟรี: Georgy Sadkovford C-mah 2,0 l, ดีเซล, 136 แรงม้า, 6- สปีด ...
บรรพบุรุษและลูกชาย
C-Max ร่องพื้นที่รัสเซียเป็นเวลานานเป็นเวลาเกือบห้าปี และในช่วงเวลานั้นเข้าสู่จำนวนผู้นำการขายในระดับ CompactVNA อย่างแน่นหนา พ่อจริง Altea เป็นสามเณรซึ่งปรากฏในลักษณะเดียวกันในปีที่ผ่านมา จะสามารถต่อต้านวุฒิภาวะได้อย่างไร คำว่า complactment ไม่ได้ตัดการได้ยินอีกต่อไปอีกต่อไป ...