ข้อมูลจำเพาะ BMW 5 Touring E61 ซีรีส์ 2004-2007 สากล
ข้อมูลจำเพาะของ BMW ซีรี่ย์ 5 Touring ปี 2004 ปี 2005 ปี 2006 2007: พาวเวอร์, น้ำมันเชื้อเพลิงบริโภค 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการพลิกกลับ, ประเภทของการส่งและเบรคขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | เครื่องยนต์, cm3 | พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 1995 | 120(163)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 340/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 525d | 2497 | 130(177)/4000 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 400/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 530d | 2993 | 160(218)/4000 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 500/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 535d | 2993 | 200(272)/4400 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 560/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 523i | 2497 | 130(177)/5800 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 230/3500-5000 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | เบนซิน |
| 525i (192 แรงม้า) | 2494 | 141(192)/6000 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 245/3500 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | เบนซิน |
| 525i (218 แรงม้า) | 2497 | 160(218)/6500 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 250/2750-4250 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | เบนซิน |
| 530i | 2996 | 190(258)/6600 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 300/2500-4000 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | เบนซิน |
| 545i | 4398 | 245(333)/6100 | รูปตัววี: V8 | 450/3600 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | เบนซิน |
| 550i | 4799 | 270(368)/6300 | สถานที่ตั้ง Inline - L6 | 490/3400 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การปรับเปลี่ยน | พิมพ์ของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
|---|---|---|---|
| 520d | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 525d | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 530d | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 535d | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 อัตโนมัติ | |
| 523i | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 525i (192 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 525i (218 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 530i | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 545i | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
| 550i | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 6 เอ็มพีพี | 6 อัตโนมัติ |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเบรกหน้า | ประเภทเบรคหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 520d | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 525d | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 530d | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 535d | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 523i | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 525i (192 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 525i (218 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 530i | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 545i | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
| 550i | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | มี |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 520d | 225/55 R16 |
| 525d | 225/55 R16 |
| 530d | 225/55 R16 |
| 535d | 225/50 R17 |
| 523i | 225/55 R16 |
| 525i (192 แรงม้า) | 225/55 R16 |
| 525i (218 แรงม้า) | 225/50 R16 |
| 530i | 225/50 R16 |
| 545i | 225/50 R17 |
| 550i | 225/50 R17 |
ขนาด
| การปรับเปลี่ยน | ความยาวมิลลิเมตร | ความกว้างมิลลิเมตร | ความสูงมม | ติดตามหน้า / หลัง, มม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 525d | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 530d | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 535d | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 523i | 4844 | 2029 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 525i (192 แรงม้า) | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 525i (218 แรงม้า) | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 530i | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 545i | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
| 550i | 4844 | 1847 | 1491 | 1557/1580 | 2885 | - | 501 |
น้ำหนักรถยนต์
| การปรับเปลี่ยน | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 520d | 1675 | 2200 | 525 |
| 525d | 1750 | 2275 | 525 |
| 530d | 1760 | 2285 | 525 |
| 535d | 1830 | 2315 | 485 |
| 523i | 1535 | 2160 | 625 |
| 525i (192 แรงม้า) | 1655 | 2180 | 525 |
| 525i (218 แรงม้า) | 1540 | 2165 | 625 |
| 530i | 1555 | 2180 | 625 |
| 545i | 1795 | 2280 | 485 |
| 550i | 1825 | 2310 | 485 |
การเปลี่ยนแปลง
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 520d | 218 | 8.9 | 0.3 |
| 525d | 225 | 8.3 | 0.3 |
| 530d | 242 | 7.2 | 0.3 |
| 535d | 250 | 6.6 | 0.3 |
| 523i | 227 | 8.8 | 0.3 |
| 525i (192 แรงม้า) | 232 | 8.2 | 0.3 |
| 525i (218 แรงม้า) | 240 | 7.8 | 0.3 |
| 530i | 250 | 6.6 | 0.3 |
| 545i | 250 | 5.9 | 0.3 |
| 550i | 250 | 5.6 | 0.3 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | CO2 Release, G / KM | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 8.3 | 4.8 | 6.1 | 162 | ดีเซล |
| 525d | 9.7 | 5.6 | 7 | 187 | ดีเซล |
| 530d | 9.9 | 5.8 | 7.2 | 192 | ดีเซล |
| 535d | 11.1 | 6.5 | 8.2 | 216 | ดีเซล |
| 523i | 12.1 | 6.7 | 8.7 | 210 | เบนซิน |
| 525i (192 แรงม้า) | 14.1 | 7.5 | 9.9 | 238 | เบนซิน |
| 525i (218 แรงม้า) | 12.5 | 6.8 | 8.9 | 215 | เบนซิน |
| 530i | 13.1 | 6.9 | 9.2 | 222 | เบนซิน |
| 545i | 16.8 | 8.3 | 11.3 | 274 | เบนซิน |
| 550i | 17 | 8.3 | 11.5 | 276 | เบนซิน |
ราคา BMW 5 Touring E61 2004-2007 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. | รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมสำหรับขาย MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 7 | 819 349 | 846 610 | 6 | - | 6 |
| 2005 | 7 | 773 038 | 782 756 | 6 | 827 374 | 6 |
| 2006 | 7 | 894 072 | 925 501 | 7 | 677 291 | 6 |
| 2007 | 8 | 986 256 | 1 004 628 | 7 | 921 967 | 6 |
การติดตั้ง BMW 5 Touring E61 ซีรีส์ 2004-2007
ทดสอบการชน BMW 5 Touring E61 ซีรีส์ 2004-2007
29%
คนขับและผู้โดยสาร
2%
คนเดินเท้า
42%
เด็กผู้โดยสาร
