ลักษณะของ Audi A4

ออดี้ A4 2012

การเปิดตัวออดี้ A4 2012 มีบุคลิกภาพที่สดใสและก้าวร้าวมากขึ้นทั้งในด้านนอกและภายใน ก่อนหน้านี้มีรุ่นขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบ การดัดแปลงร่างกายที่สอง: ซีดานและสากลในการผลิตภายในวัสดุใช้คุณภาพสูงมาก สายพันธุ์สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ - ลำโพงที่มีคุณภาพสูงมากที่แม้คู่รักเพลงที่แท้จริงจะไม่ถือว่าเป็นตัวเลือกในการเปลี่ยนลำโพงมาตรฐานผู้เชี่ยวชาญจะถูกบันทึกไว้ - ระบบ Quattro Drive ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพของ A4 อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นที่มี ไดรฟ์ล้อหน้านักปั่นมืออาชีพยังคงเลือกในชั้นนี้ BMW 3-series เป็นเพราะการกระจายน้ำหนักที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นและผู้ซื้อทั่วไปส่วนใหญ่เลือก A4 เนื่องจากความสามัคคีในการออกแบบการจัดการความสนใจที่เป็นไปได้สมควรได้รับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สองลิตรเทอร์โบชาร์จแกรนด์: เกือบจะดีที่สุดในชั้นเรียน (หากไม่ควรใช้ในคะแนนไฮบริด) ตามที่ผู้ตรวจสอบที่มีความซับซ้อน Audi A4 ไม่ถึงพลังของเครื่องยนต์หกสูบ ปี 2012 รุ่นพิเศษคืออะไร คุณสมบัติที่โดดเด่นของแบบจำลองคือการตกแต่งภายในซึ่งใช้เฉพาะวัสดุที่หรูหราที่สุดเท่านั้น

ความคิดเห็นเกี่ยวกับออดี้ A4 2001-2004

รถยนต์ใหม่ของรุ่นนี้มีราคาแพงมาก อย่างไรก็ตามสี่ที่ใช้แล้วจะสูญเสียราคาอย่างไม่ยุติธรรม ดังนั้นจึงเป็นผลกำไรมากกว่าที่จะซื้อในตลาดรอง รถครอบครัวที่เชื่อถือได้และทนทานมาก รุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2000 มีคุณภาพที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับการระงับพี่น้องอาวุโสของพวกเขา

หลังจากผ่านไปสักครู่หลังจากซีดานปรากฏขึ้นแสงก็เห็น Wagon Avant ซึ่งแพร่หลายในยุโรปและมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าดึงดูดมาก โดยการกำหนดค่าสี่ชนะในเพื่อนร่วมชั้นหลายคน ที่ A4 ทั้งหมด, การควบคุมสภาพอากาศติดตั้งซึ่งเป็นบวกในเงื่อนไขของสภาพอากาศที่รุนแรงของเรา, 4 ถุงลมนิรภัย, ผ้าม่าน 2, หน้าต่างไฟฟ้าบนกระจกด้านหน้า, กระจกอุ่น, เก้าอี้หน้าร้อน, ไฟตัดหมอก, abs, ต่อต้านการต่อต้าน ระบบและ Anti-Chatsing, ระบบสเตอริโอ เป็นทางเลือกคุณยังสามารถใส่ไฟหน้าซีนอน, GPS, ทีวี, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, ซันโรไลลีพร้อมแผงเซลล์แสงอาทิตย์ !!! พลาสติกในห้องโดยสารเป็นเพียงมาตรฐาน อย่างไรก็ตามความกะทัดรัดของห้องโดยสารไม่ควรมองข้าม เบื้องหลังผู้โดยสารสามคนจะอึดอัด

ร่างกาย

ร่างกายถูกชุบสังกะสีซึ่งหมายความว่าเงื่อนไขที่รุนแรงของเราไม่กลัว ดังนั้นผู้ผลิตอาจให้การรับประกันเป็นระยะเวลา 12 ปี! การกัดกร่อนเกิดขึ้นเฉพาะในรถยนต์บอลหลังจากผ่านไปหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นควรระมัดระวังเมื่อซื้อรถยนต์หลังจากเกิดอุบัติเหตุและการยกเครื่องคุณภาพไม่ดี LCP ที่เชื่อถือได้ รอยขีดข่วนจากหินนั้นไม่ได้ออกซิไดซ์ ในรูปแบบที่สี่ไม่ใช่พลาสติก แต่ทนทานต่อรองอัดแน่น เปลี่ยนพวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายเพียง 40 cu สำหรับหน่วย

รายละเอียดที่ทำจากโลหะยังไม่กลัวสนิม บางแห่งที่โรงงานถูกปิดด้วยฝาพลาสติก ด้านล่างของทั้งสี่ยังอยู่ภายใต้การป้องกันพลาสติกซึ่งดำเนินการฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของฉนวนกันเสียง การระบายน้ำใต้แบตเตอรี่จะต้องแปรงในฤดูใบไม้ร่วงเพื่อให้ของเหลวไม่ล้มเหลวเครื่องขยายเสียงเบรก

เครื่องยนต์

หลากหลายทุกคนจะพบมอเตอร์ในจิตวิญญาณ น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (102 แรงม้า), 2 ลิตร (131 พลังงาน), เทอร์โบ - เบนซิน 1.8 ลิตร (150, 163, 190 กองกำลัง), V 6: 2.4 ลิตร (กองกำลัง 170), 3 L (220 กองกำลัง) Turbodiesel 1.9 (100, 130 กองกำลัง), V 6 2.5 ลิตร (163,180 กองกำลัง)

น้ำมันเครื่องแนะนำให้ไหลผ่าน 18,000 กม. มอเตอร์น้ำมันเบนซินมีความทนทาน คอยล์จุดระเบิดอาจถูกรบกวน (ถูกเผาเนื่องจากของเหลวข่มขู่) บ่อยครั้งที่ไม่มีสาเหตุของขยะคอนโทรลเลอร์ระดับน้ำมัน โดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องเอาใจใส่ที่นี่โดยเฉลี่ย 1,000 กม. ใช้น้ำมัน 0.7 ลิตร ผู้ถือบันทึกสำหรับการใช้น้ำมันเป็นเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 2 ลิตร (131 แรงม้า) เหตุผลในการประกอบข้อผิดพลาดของรถยนต์บางคัน: วงแหวนเฉลี่ยของการบีบอัดอยู่ในตำแหน่งที่พลิกคว่ำ ยังแหวนพับมันถ้ากำมะถันและเรซิ่นตกอยู่ในนั้น ของทั้งหมดมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรที่มี 20 วาล์วมีความแตกต่าง: การทำงานของมิติของเครื่องยนต์ในระหว่างการปฏิวัติใด ๆ สิ่งที่เป็นผลมาจากการทำงานของระบบฉีดที่มีความยาวที่เปลี่ยนแปลงของท่อร่วมไอดี หากคุณสังเกตเห็นการลดลงของพลังงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำงานอย่างถูกต้อง

เป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศของเรา Turbobenzine 1.8 ลิตร อย่างไรก็ตามเขาหยิ่งยลไปยังน้ำมัน ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ 0 (5) W-40 เพื่อให้เย็นเทอร์โบความบันเทิงหลังจากมาถึงปลายทางก่อนที่มอเตอร์คุณควรรอสักครู่ เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถใส่ตัวจับเวลาได้ ดังนั้นกังหันจะเสิร์ฟนานขึ้น ในรุ่นนี้ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับกลไกการควบคุมเฟส หน้าปกของหน้าปกที่ปรากฎและ EGN อยู่ที่ 130,000 กม. ล้มเหลวแล้ว

เครื่องยนต์เบนซินปลอดปัญหามากที่สุดที่มี 6 กระบอกสูบ อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมของพวกเขาในทางกลับกันมีราคาแพงกว่าการซ่อมแซมมอเตอร์อื่นเป็นสองเท่า สายพานของกลไกการกระจายก๊าซและลูกกลิ้งจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงหลังจาก 110,000 กม.

จากเครื่องยนต์ดีเซลที่เพียงพอมากที่สุด 1.9 ลิตร มีพลังมากขึ้นตามลำดับหยิ่งผยอง โรคที่พบบ่อยที่สุดคือ: ปัญหาเกี่ยวกับการบีบอัดในรถยนต์ใหม่, ความกดดันของฝาครอบวาล์ว, เพลาเข่า, เหวี่ยงและอื่น ๆ โดยวิธีการในมอสโกรุ่นนี้ยอดเยี่ยมเป็นที่นิยมรวมถึงรถยนต์ให้เช่า และเป็นไปได้ ให้เช่าในมอสโกกับคนขับรถ

ควบคุมการส่งสัญญาณ

รุ่นของ catro ที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบเป็นสิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุด ไม่มีการร้องเรียนสำหรับ torsen ที่แตกต่างกัน ระบบป้องกันการทดสอบและการคัดลอกการปิดกั้นความแตกต่าง อย่างไรก็ตามไดรฟ์ล้อหน้าที่ใช้แล้วเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่านั้นเป็นที่นิยมมากขึ้น

ความน่าเชื่อถือที่สุดคือ MCPP-5 และ MCPP-6 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในพวกเขา แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้รีเฟรชน้ำมันใน 120,000 กม. การส่งสัญญาณอัตโนมัติมาตรฐานของ Titonik นั้นมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ V6 เท่านั้น Multitronic วางอยู่บนหน้าไดรฟ์ด้านหน้าด้วยมอเตอร์ในกองกำลัง 130 สวิทช์ถ่ายโอนได้อย่างราบรื่นอย่างไรก็ตามไม่มีเสียงรบกวนเสียงที่ความเร็วสูง ในรุ่นการสลับครั้งแรกดังกล่าวดำเนินการโดย Jerks - ชุดอุปกรณ์สำหรับการส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกที่เข้ามาในสภาพทรุดโทรม บนรถยนต์ตั้งแต่ปี 2003 ติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้จากวัตถุดิบอื่น ๆ จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น ดังนั้นการสลับจึงดำเนินไปอย่างราบรื่นเว้นแต่แน่นอนไม่มีการปุยของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในห้องโดยสาร หน่วยควบคุมการส่งสัญญาณล้มเหลวสำหรับรถยนต์เกือบทุกคันซึ่งเป็นปีที่มากกว่าปี 2548 หน่วยใหม่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 รูเบิล

รองเท้าบูทเมื่อขับรถผิดปกติถนนบ่งชี้ว่าต้นไม้ไดรฟ์เข้าสู่สภาพทรุดโทรม เปลี่ยนด้วยคอพวงมาลัย แรงฉุดทนทาน

แชสซี

การเปลี่ยนด้านหน้าวิ่งและตัดคันโยกตัวถังด้านหลังจะมีราคาแพงเช่นเดียวกับเพื่อลดมวลพวกเขาทำจากอลูมิเนียม หลังจาก 80,000 กม. สามารถรบกวนลูกบอล เปลี่ยนด้วยอลูมิเนียมคันโยก อย่างไรก็ตามจี้รุ่นที่สองสี่ยังคงเชื่อถือได้มากขึ้น Racks และ Stabilizer Bushings ทนต่อ 90,000 กม. คันโยกด้านหลังต้องเปลี่ยนหลังจาก 140,000 กม. โช้คอัพมีชีวิตอยู่ถึง 110,000 กม.

การเปลี่ยนแผ่นด่างประมาณ 25,000 กม.

อิเล็กทรอนิกส์

แม้จะมีการบรรจุของรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ปัญหาที่เกิดขึ้นในกรณีที่หายาก ปัญหาสามารถส่งมอบบล็อก ECP บนรถยนต์รุ่นแรก ในรุ่นใหม่อุปกรณ์ของภารโรงถูกออกซิไดซ์การติดต่อของ Earbeg จะออกเดินทาง ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขได้อย่างง่ายดาย

รถมือสองไม่มีอายุมากกว่า 5 ปีจะมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ 500,000 รูเบิล

ดังนั้นข้อดีของออดี้จึงรวมถึงการมอบอำนาจแบรนด์ชุดที่สมบูรณ์แบบประสิทธิภาพคุณภาพสูงพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมความสะดวกสบาย และข้อเสียของแบรนด์นี้มีราคาแพง รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกรุ่นของรุ่นที่สี่ที่มีเครื่องยนต์จำนวนมากจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารุ่นที่หกที่มีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า