การทดสอบการชนมิตซูบิชิ I-MIEV ตั้งแต่ปี 2009 แฮทช์แบค

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนรวม 26 | 73%

น้ำตาล (9.9 คะแนน)

คนขับรถ ผู้โดยสาร - ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ คนขับหัวติดต่อกับถุงลมนิรภัย มั่นคง ผู้โดยสารติดต่อหัวด้วยถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร ไม่แน่นอน แทนที่กลับชั้นด้านหน้า 65mm กดปุ่ม Shift พวงมาลัยกลับล้อ 43mm กดปุ่ม Shift พวงมาลัยขึ้น เลขที่ ติดต่อหน้าอกกับพวงมาลัย เลขที่ ด้านบนของขาหัวเข่าและบริเวณสะโพก ติดต่อกับองค์ประกอบของ บริษัท แผงด้านหน้า พวงมาลัยคอลัมน์ที่มียึด; ป้องกันโลหะ คอนโซลกลาง (แผง); ฝา Bardac หัวเข่า พวงมาลัยคอลัมน์ที่มีตำแหน่งยึด; ป้องกันโลหะ แผงกลาง ปลายขาและเท้า การบีบอัดซอกเท้า หยุดพัก เหยียบแทนที่กลับ เหยียบเบรก - 103mm ด้านบนกะเหยียบ เหยียบเบรก - 28mm

การชนด้านข้างกับรถ (7 คะแนน) และมีการโพสต์ (6 คะแนน)

รถยนต์ เสา

หัวหน้าถุงลมนิรภัย ใช่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

ระเบิดจากด้านหลัง (ป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ เบาะเนื้อเยื่อ, การตั้งค่าด้วยตนเองใน 6 ตำแหน่ง ประเภทของพนักพิงศีรษะ กลับ การประเมินทางเรขาคณิต 0,9 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 2,3 - สติ๊กกลาง 2,7 - การนัดหยุดงานที่อ่อนแอ 2,3

ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 38 | 78%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	ritax อาร์		ช็อตด้านหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 0+, 1		หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	ไปข้างหน้าใบหน้า		เร่งน้ำร้อนลวก	คะแนนสูงสุด
ยึด	ยึด ISOFIX ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	คะแนนสูงสุด
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	10	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	เร่งน้ำร้อนลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	ritax อาร์		ช็อตด้านหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 0+, 1		หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	ไปข้างหน้าใบหน้า		เร่งน้ำร้อนลวก	คะแนนสูงสุด
ยึด	ยึด ISOFIX ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	คะแนนสูงสุด
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	12	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	เร่งน้ำร้อนลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2
การประเมินรถยนต์	4		เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย	คำเตือนแบบข้อความและ Visual Informer (รูปภาพ) มีการใช้งานเชิงคุณภาพทั้งสองด้านของ Visor Solar Right ด้านหน้า

คนเดินเท้า คะแนนที่ใช้ร่วมกัน 17 | 48% ระบบพระราชบัญญัติ คะแนนความปลอดภัยทั่วไป 6 | 86%

- ดี - ดี - น่าพอใจ

ตัว จำกัด ความเร็ว ไม่ว่าง หลักสูตรเสถียรภาพ (ESC) 3 ส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้จัด 3 Informer: ไดรเวอร์ผู้โดยสารด้านหน้าและผู้โดยสารด้านหลัง ศีรษะ 11,2 พื้นที่สะโพก 0 ขา 6

การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:

โครงสร้างของร้านเสริมสวยมิตซูบิชิ I-Miev อยู่ที่ขีด จำกัด ของความสามารถของผู้ให้บริการ การป้องกันระดับที่ค่อนข้างอ่อนแอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารหน้าอกหัวเข่าและเท้าแสดงให้เห็นถึงผล จำกัด การทดสอบแสดงให้เห็นว่าจะมีการป้องกันในระดับเดียวกันสำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดแตกต่างกันและสำหรับผู้ที่นั่งในท่าที่แตกต่างกัน การระเบิดด้านข้างของเครื่องแสดงผลลัพธ์ที่ดี เครื่องเจาะในโพสต์ด้านข้าง catastrophically จดจำนางแบบหน้าอก ที่นั่งและหัวยับยั้งชั่งใจให้การป้องกันที่ดีต่อการบาดเจ็บที่คอในกรณีที่มีการระเบิดจากด้านหลัง

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร

รถยิงคะแนนสูงสุดเพื่อปกป้องเด็กอายุ 3 ปี ด้านหน้าของการนัดหยุดงานด้านหน้าและด้านข้างหุ่นเด็กประพฤติยับยั้งไม่ได้เป็นโอกาสที่ดีที่จะตีเด็กเกี่ยวกับร้านเสริมสวย

การคุ้มครองคนเดินเท้า

เซ็นเซอร์บนกันชนบันทึกตัวบ่งชี้สูงสุด ขอบหน้าของเครื่องดูดควันกลายเป็นที่กว้างขวางมาก เซ็นเซอร์บนเครื่องดูดควันแสดงให้เห็นผลลัพธ์โดยเฉลี่ย แรงกระแทกที่เป็นไปได้ของหัวทารกนั้นอันตรายซึ่งแตกต่างจากหัวของคนเดินเท้าผู้ใหญ่

การคุ้มครองคนเดินเท้า

ระบบของเสถียรภาพของหลักสูตร (ESC) เช่นเดียวกับการเตือนภัยบนเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าและด้านหลังที่ไม่ได้ระบุไว้จะรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของการปรับเปลี่ยนรุ่นทั้งหมด

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	มิตซูบิชิ i-miev, รุ่นที่มีที่จับซ้าย
ประเภทร่างกาย	hatchback (5 ประตู)
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	2011
ลดน้ำหนักกิโลกรัม	1110 กก.
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ใช้ได้กับรุ่น I-MIEV ทั้งหมด

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	เวทีเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เวทีเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ	เลขที่
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	มี
เตือนความทรงจำของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ให้ผลกำไร	เก้าอี้ขับรถ, ด้านหน้าและด้านหลัง sedok