ทดสอบการชนของ BMW 5 Series E39 1995-2000 ซีดาน

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	BMW จูเนียร์หน้าไปข้างหน้า
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	BMW จูเนียร์หน้าไปข้างหน้า

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

หลังจากการทดสอบครั้งแรกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงานร่วมกับไอดีผู้ผลิตทำให้มีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของรถ การเปลี่ยนแปลงรวมถึงการเซ็นเซอร์ใหม่ชน limiters โหลดเข็มขัดนิรภัยและสถานที่เชื่อมเพิ่มเติมสำหรับขา นี่คือผลลัพธ์ของการทดสอบของยานพาหนะที่ดัดแปลง ด้วยการระเบิดหน้าผากส่วนบนของร่างกายของคนขับได้รับการปกป้องอย่างดีและมีระดับด้านระดับการป้องกันตรงกับข้อกำหนดของปี 1998 ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับการป้องกันหัวยังแสดงให้เห็นผลที่ดี แต่ป้องกันคนเดินเท้าจะกลายเป็นไม่ดี - กันชนและเครื่องดูดควันได้รับการยอมรับในฐานะผู้ดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

หมัดหน้า:

เมื่อประตูนัดหยุดงานประตูไม่แข็งแรงและโครงสร้างของร่างกายยังคงเป็นองค์รวม ถุงลมนิรภัยด้านหน้าแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีและเครื่อง จำกัด การโหลดเข็มขัดนิรภัยลดความเสี่ยงของความเสียหายที่ระบุในการทดสอบเริ่มต้น ในเขตเข่ารายการฮาร์ดพบระเบิดซึ่งสามารถนำไปสู่การบาดเจ็บที่หัวเข่าด้านบนของฟุตหรือกระดูกเชิงกรานของคนขับรถ

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

รูปสัญลักษณ์ของสมาคมผู้ผลิตในยุโรป (ASEA) บนชั้นวางกลางและการสื่อสารข้อความในภาษาอังกฤษและภาษาเยอรมันเตือนคนขับเกี่ยวกับอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ในแถวหน้า อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้พูดถึงความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บที่เป็นอันตรายด้วยการติดตั้งดังกล่าว นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าช่วงเวลาสั้น ๆ ของคำเตือน - ข้อความอาจสูญหายเมื่อเปลี่ยนกระจกหน้ารถ เด็กทั้งสองถูกวางไว้ในเก้าอี้จูเนียร์ BMW ที่ติดตั้ง "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" พร้อมกับการรองรับชั้นเพิ่มเติมที่ป้องกันการกระจัดที่มากเกินไปในการปะทะกัน อย่างไรก็ตามเก้าอี้เหล่านี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเนื่องจากการขาดสีที่ทำเครื่องหมายวิถีของเข็มขัดนิรภัย เก้าอี้แต่ละตัวได้รับการแก้ไขหัวผู้โดยสารของเขาอย่างน่าเชื่อถือเมื่อโดนชนกัน

Side Strike:

ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับการป้องกันเต้านมและหัวถูกรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ หลังถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันแรงกระแทกศีรษะบนวัตถุนอกรถ อย่างไรก็ตามในปี 1998 การทดสอบพิเศษสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพของพวกเขาไม่ได้ดำเนินการดังนั้นการจัดอันดับโดยรวมของรถไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการปรากฏตัวของพวกเขา เมื่อคุณกดด้านข้างของด้านข้างประตูหลังเปิดเพราะสิ่งที่ผู้โดยสาร แต่อย่างใดอาจตกออกมาจากรถ ถุงลมนิรภัยหน้าอกได้รับการปกป้องด้วยมือซี่โครงและไดรเวอร์หน้าท้อง แต่ประสิทธิภาพของมันไม่ถึงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดที่ระบุในรถยนต์ชั้นนี้

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

ผู้ผลิตจะต้องให้ความสำคัญกับด้านนี้มากขึ้น ด้านหน้าของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ดูแล: 12 จาก 18 จุดควบคุมมีการประมาณต่ำ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ซ้าย
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	BMW 520i
ประเภทร่างกาย	ซีดาน 4 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1998
ลดน้ำหนัก	1485
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	wbadd11000bn64341

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง	มี
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	เลขที่