технические характеристики Saab 9-5 sportcombi 2001 - 2005 Хэтчбек
Технические характеристики Saab 9-5 sportcombi 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
2,2 TiD |
2172 |
88(120)/4300 |
L4 (рядное расположение) |
280/1500 |
Common Rail |
Дизель |
3,0 TiD |
2962 |
129(176)/4000 |
V6 |
350/1800 |
Common Rail |
Дизель |
2,0t |
1985 |
110(150)/5500 |
L4 (рядное расположение) |
240/1800 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
2,3 Turbo |
2290 |
162(220)/5500 |
L4 (рядное расположение) |
310/1800 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
2,3 Turbo Aero |
2290 |
184(250)/5300 |
L4 (рядное расположение) |
350/1900 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
2,3t |
2290 |
136(185)/5500 |
L4 (рядное расположение) |
280/1800 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
3,0 V6t |
2962 |
147(200)/5000 |
V6 |
310/2500 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
2,2 TiD |
Передний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
3,0 TiD |
Передний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
2,0t |
Передний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
2,3 Turbo |
Передний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
2,3 Turbo Aero |
Передний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
2,3t |
Передний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
3,0 V6t |
Передний привод |
5-АКПП |
|
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
2,2 TiD |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
3,0 TiD |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
2,0t |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
2,3 Turbo |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
2,3 Turbo Aero |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
2,3t |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
3,0 V6t |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
Размер шин
Модификации |
Размер |
2,2 TiD |
205/65VR15 |
3,0 TiD |
215/55VR16 |
2,0t |
205/65VR15 |
2,3 Turbo |
215/55R16 |
2,3 Turbo Aero |
225/45WR17 |
2,3t |
205/65VR15 |
3,0 V6t |
215/55VR16 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
2,2 TiD |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
3,0 TiD |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
2,0t |
4831 |
1791 |
1499 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2,3 Turbo |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2,3 Turbo Aero |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2,3t |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
3,0 V6t |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
2,2 TiD |
1565 |
2130 |
565 |
3,0 TiD |
1605 |
2180 |
575 |
2,0t |
1520 |
2130 |
610 |
2,3 Turbo |
1525 |
2130 |
605 |
2,3 Turbo Aero |
1545 |
2130 |
585 |
2,3t |
1520 |
2130 |
610 |
3,0 V6t |
1655 |
2180 |
525 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
2,2 TiD |
195 |
11.9 |
0.33 |
3,0 TiD |
210 |
9.8 |
0.33 |
2,0t |
210 |
10.2 |
0.33 |
2,3 Turbo |
230 |
8.3 |
0.33 |
2,3 Turbo Aero |
245 |
7.3 |
0.33 |
2,3t |
225 |
8.8 |
0.33 |
3,0 V6t |
245 |
9.4 |
0.33 |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
2,2 TiD |
9.3 |
5.4 |
6.9 |
178 |
Дизель |
3,0 TiD |
10.3 |
6.2 |
7.7 |
205 |
Дизель |
2,0t |
13.3 |
7.1 |
9.4 |
223 |
Бензин |
2,3 Turbo |
13.7 |
7.2 |
9.6 |
229 |
Бензин |
2,3 Turbo Aero |
12.9 |
6.7 |
9 |
209 |
Бензин |
2,3t |
13.4 |
7.4 |
9.6 |
229 |
Бензин |
3,0 V6t |
17 |
8.1 |
11.3 |
268 |
Бензин |
Комплектации Saab 9-5 sportcombi 2001 - 2005
Тест-драйвы
Транспортная авиация
Aero. "Механика". ESP. Три драгоценных составляющих драйверского коктейля, обещающего быть столь же горячительным, сколь и безопасным. Венец творения инженеров компании SAAB, результат полувекой эволюции шведских машин. И все эти амбиции неожиданным образом заключены внутри кузова с утилитарным названием "универсал". Однако, если подумать… Купе и "горячие" хэтчбеки если и не банальны, то…