технические характеристики Saab 9-3 1998 - 2002 Седан
Технические характеристики Saab 9-3 sport Седан 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (рядное расположение) | 260/1900 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 2,0 Turbo (185 лс) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (рядное расположение) | 263/2100 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,0 Turbo (200 лс) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (рядное расположение) | 282/2300 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,0 Turbo (205 лс) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (рядное расположение) | 280/2200 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,0i | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (рядное расположение) | 177/4300 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,0t (150 лс) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (рядное расположение) | 240/1800 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,0t (154 лс) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (рядное расположение) | 219/2600 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,3 Turbo | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (рядное расположение) | 342/2500 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,3i | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (рядное расположение) | 210/4300 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2,0 Turbo (185 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,0 Turbo (200 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2,0 Turbo (205 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,0i | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,0t (150 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,0t (154 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,3 Turbo | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2,3i | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0 Turbo (185 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0 Turbo (200 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0 Turbo (205 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0i | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0t (150 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0t (154 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,3 Turbo | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,3i | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2,2 TiD | 195/60VR15 |
| 2,0 Turbo (185 лс) | 195/60VR15 |
| 2,0 Turbo (200 лс) | 195/60VR15 |
| 2,0 Turbo (205 лс) | 205/50WR16 |
| 2,0i | 195/60VR15 |
| 2,0t (150 лс) | 195/60VR15 |
| 2,0t (154 лс) | 195/60VR15 |
| 2,3 Turbo | 215/45WR17 |
| 2,3i | 195/60VR15 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2,0 Turbo (185 лс) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0 Turbo (200 лс) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0 Turbo (205 лс) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (150 лс) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (154 лс) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,3 Turbo | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2,3i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | 1365 | 1910 | 545 |
| 2,0 Turbo (185 лс) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2,0 Turbo (200 лс) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2,0 Turbo (205 лс) | 1320 | 1870 | 550 |
| 2,0i | 1295 | 1850 | 555 |
| 2,0t (150 лс) | 1315 | 1880 | 565 |
| 2,0t (154 лс) | 1310 | 1850 | 540 |
| 2,3 Turbo | 1415 | 1870 | 455 |
| 2,3i | 1330 | 1850 | 520 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | 200 | 10.9 | 0.28 |
| 2,0 Turbo (185 лс) | 230 | 8 | 0.28 |
| 2,0 Turbo (200 лс) | 235 | 7.3 | - |
| 2,0 Turbo (205 лс) | 235 | 7.3 | 0.28 |
| 2,0i | 200 | 11 | 0.28 |
| 2,0t (150 лс) | 215 | 8.5 | 0.28 |
| 2,0t (154 лс) | 210 | 8.8 | 0.28 |
| 2,3 Turbo | 250 | 6.8 | 0.28 |
| 2,3i | 210 | 10 | 0.28 |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 TiD | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | Дизель |
| 2,0 Turbo (185 лс) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | Бензин |
| 2,0 Turbo (200 лс) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Бензин |
| 2,0 Turbo (205 лс) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Бензин |
| 2,0i | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | Бензин |
| 2,0t (150 лс) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | Бензин |
| 2,0t (154 лс) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | Бензин |
| 2,3 Turbo | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | Бензин |
| 2,3i | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | Бензин |
Цены Saab 9-3 1998 - 2002 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 г. | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
| 1999 г. | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
| 2000 г. | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
| 2001 г. | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
| 2002 г. | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
Видео краш-тесты Saab 9-3 1998 - 2002
Комплектации Saab 9-3 1998 - 2002
Тест-драйвы
Бреющий полет
В начале года, получив на долговременный тест Saab 9-5, Автопилот сравнивал ликвидацию нулей в модельных индексах с аналогичной деятельностью в отношении российских рублей. Деноминация в стране привела к появлению абсолютно бесполезной монетки достоинством в 1 копейку и двойных ценников на рынках. Деноминация в компании Saab привела к появлению на нашем…
Погоня за улыбкой
ГОВОРЯТ, КРУПНЫЕ КОРПОРАЦИИ УНИЧТОЖАЮТ ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ НЕБОЛЬШИХ МАРОК. ВЫ ПОЙМЕТЕ, ЧТО ЭТО НЕ ТАК, ПОСМОТРЕВ НА НОВЫЙ SAAB 9-3.Эту марку я всегда любил: сначала за необычный дизайн, потом, когда стал разбираться в технике, за оригинальность конструкции. Как и все поклонники "шведского дорожного самолета", я с тревогой ждал, что произойдет с машинами…
Уравнение с тремя известными
Сцепились как-то в жаркой перепалке темпераментный итальянец, добропорядочный немец и переехавший на ПМЖ в Америку швед. «Жизнь — это женщина! — размахивал руками свободный художник, уроженец солнечного Турина. — И если сумеешь вихрем пронестись с ней рука об руку над серыми крышами будней, она никогда не уйдет к другому! Эмоции…