технические характеристики Renault Espace 2002 - 2006 Минивэн
Технические характеристики Renault Espace 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 1,9 dCi |
1870 |
88(120)/4000 |
4 цилиндра |
270/2000 |
Common Rail |
Дизель |
| 2,2 dCi |
2188 |
110(150)/4000 |
4 цилиндра |
320/1750 |
Common Rail |
Дизель |
| 3,0 dCi |
2958 |
130(180)/4400 |
6 цилиндров |
350/1800 |
Common Rail |
Дизель |
| 2,0 16v |
1998 |
100(140)/5500 |
4 цилиндра |
191/3750 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
| 2,0 16v Turbo |
1998 |
120(165)/5500 |
4 цилиндра |
249/2000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
| 3,5 V6 |
3498 |
177(245)/6000 |
6 цилиндров |
329/3600 |
Электронный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 1,9 dCi |
Передний привод |
6-МКПП |
|
| 2,2 dCi |
Передний привод |
6-МКПП |
5-АКПП, |
| 3,0 dCi |
Передний привод |
5-АКПП |
|
| 2,0 16v |
Передний привод |
6-МКПП |
|
| 2,0 16v Turbo |
Передний привод |
6-МКПП |
5-АКПП, |
| 3,5 V6 |
Передний привод |
5-АКПП |
|
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 1,9 dCi |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
| 2,2 dCi |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
| 3,0 dCi |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
| 2,0 16v |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
| 2,0 16v Turbo |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
| 3,5 V6 |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 1,9 dCi |
225/60 R16 |
| 2,2 dCi |
225/55 R17 |
| 3,0 dCi |
225/55 R17 |
| 2,0 16v |
225/60 R16 |
| 2,0 16v Turbo |
225/60 R16 |
| 3,5 V6 |
225/55 R17 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 1,9 dCi |
4661 |
1859 |
1730 |
61.8 in (1570 mm) |
2799 |
- |
292 |
| 2,2 dCi |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3,0 dCi |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2,0 16v |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2,0 16v Turbo |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3,5 V6 |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 1,9 dCi |
1670 |
2505 |
835 |
| 2,2 dCi |
1750 |
2555 |
805 |
| 3,0 dCi |
1820 |
2620 |
800 |
| 2,0 16v |
1640 |
2435 |
795 |
| 2,0 16v Turbo |
1660 |
2475 |
815 |
| 3,5 V6 |
1745 |
2545 |
800 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 1,9 dCi |
180 |
13.2 |
0.35 |
| 2,2 dCi |
188 |
11.5 |
0.35 |
| 3,0 dCi |
204 |
10.9 |
0.35 |
| 2,0 16v |
185 |
12.5 |
0.35 |
| 2,0 16v Turbo |
204 |
9.9 |
0.35 |
| 3,5 V6 |
225 |
8.1 |
0.35 |
Расход топлива
| Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
| 1,9 dCi |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
183 |
Дизель |
| 2,2 dCi |
10.3 |
6.3 |
7.7 |
206 |
Дизель |
| 3,0 dCi |
13.3 |
7.4 |
9.5 |
252 |
Дизель |
| 2,0 16v |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
224 |
Бензин |
| 2,0 16v Turbo |
12.9 |
7.9 |
9.7 |
232 |
Бензин |
| 3,5 V6 |
17.3 |
9.3 |
12.2 |
292 |
Бензин |
Видео краш-тесты Renault Espace 2002 - 2006
Тест-драйвы
Французская буханка
СОВЕТСКИЙ ГРАЖДАНИН НЕ МОГ КУПИТЬ СЕБЕ "РАФИК", С ТЕХ ПОР С ОДНООБЪЕМНИКАМИ У РОССИЯН НЕ СКЛАДЫВАЕТСЯ. И ЧЕГО ИМ НАДО? НАВЕРНОЕ, RENAULT ESPACE IV.Однообъемники никогда не были популярны в России. Непонятно, правда, почему. Может, народ не распробовал? "Автопилот" знает людей, которые "подсели" на минивэны и готовы привести тысячу аргументов в…
Ход «Рено»: «Эспас» - на е4
Новый "Эспас" вторгся в самый престижный сегмент рынка – представительский Е-класс. Прозрачная крыша нового пространстваНаверное, рано или поздно такое должно было случиться. Всего лишь во второй раз в своей истории небольшая частная фирма, специализирующаяся на штучной, ручной сборке ретро-родстеров для ностальгирующих джентльменов, решилась представить вполне современный автомобиль. Крохотная улочка Марка Аврелия…
Соперник лимузинов
"РЕНО-ЭСПАС" ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ ПОХОЖ НА МАШИНЫ ИЗ ФАНТАСТИЧЕСКИХ РОМАНОВСкорость не более 130 км/ч, предупредил служащий, вручая ключи от нового "Рено-Эспас". Шутники... Подсунули какой-то дизельный аквариум, в котором стекла больше, чем в моей квартире, и еще издеваются. Не собираюсь я носиться. Чужая страна, движение хуже броуновского; теснота такая, что, кажется, зеркала торчат…
