технические характеристики Pontiac Firebird 2000 - 2002 -
Технические характеристики Pontiac Firebird 2000, 2001, 2002: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 3,8 V6 |
3791 |
149(205)/5200 |
V6 |
305/4000 |
V6 |
Бензин |
| 5,7 V8 |
5670 |
231(315)/5200 |
V-образный: V8 |
461/4000 |
V-образный: V8 |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 3,8 V6 |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
| 5,7 V8 |
Задний привод |
4-АКПП |
6-МКПП, |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 3,8 V6 |
Перфорированные комбинированные диски |
Карбоно-керамические самовентилируемые диски |
есть |
| 5,7 V8 |
Перфорированные комбинированные диски |
Карбоно-керамические самовентилируемые диски |
есть |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 3,8 V6 |
235/55R16 |
| 5,7 V8 |
245/50ZR16 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 3,8 V6 |
4910 |
1890 |
1300 |
1542/1539 |
2568 |
114 |
365 |
| 5,7 V8 |
4910 |
1890 |
1300 |
1542/1539 |
2568 |
114 |
365 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 3,8 V6 |
1505 |
- |
- |
| 5,7 V8 |
1585 |
- |
- |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 3,8 V6 |
- |
- |
- |
| 5,7 V8 |
- |
- |
- |
Тест-драйвы
Жар-птица
Спортивные автомобили, хотя слово "спортивный" в названии и подразумевает прежде всего выдающиеся динамические показатели, бывают очень разные, особенно когда дело касается моделей разных "национальностей". И если европейские и японские более-менее похожи, то итальянцы или британцы строят свои модели по другим канонам. Американцы тоже, как обычно, пошли своей дорогой и путем…
