технические характеристики Peugeot 205 3 двери 1984 - 1998 Хэтчбек
Технические характеристики Peugeot 205 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 1,8 D |
1769 |
44(60)/4600 |
L4 (рядное расположение) |
110/2000 |
Непрямой впрыск |
Дизель |
| 1,8 TD |
1769 |
57(78)/4300 |
L4 (рядное расположение) |
157/2100 |
Непрямой впрыск |
Дизель |
| 1 |
954 |
33(45)/5200 |
L4 (рядное расположение) |
73/2400 |
Карбюратор |
Бензин |
| 1.1 |
1124 |
40(54)/5800 |
L4 (рядное расположение) |
88/3200 |
Карбюратор |
Бензин |
| 1,1i |
1124 |
44(60)/6200 |
L4 (рядное расположение) |
88/3800 |
Центральный впрыск (Моновпрыск) |
Бензин |
| 1,4 (60 лс) |
1360 |
44(60)/5000 |
L4 (рядное расположение) |
105/2500 |
Карбюратор |
Бензин |
| 1,4 (80 лс) |
1360 |
59(80)/5800 |
L4 (рядное расположение) |
109/2800 |
Карбюратор |
Бензин |
| 1,4i |
1360 |
55(75)/6200 |
L4 (рядное расположение) |
109/4000 |
Центральный впрыск (Моновпрыск) |
Бензин |
| 1,6i |
1580 |
66(90)/6400 |
L4 (рядное расположение) |
128/3000 |
Центральный впрыск (Моновпрыск) |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 1,8 D |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,8 TD |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1 |
Передний привод |
4-МКПП |
|
| 1.1 |
Передний привод |
4-МКПП |
|
| 1,1i |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,4 (60 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,4 (80 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,4i |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,6i |
Передний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 1,8 D |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1,8 TD |
Дисковые |
Барабанные |
есть |
| 1 |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1.1 |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1,1i |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1,4 (60 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1,4 (80 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1,4i |
Дисковые |
Барабанные |
нет |
| 1,6i |
Дисковые |
Барабанные |
есть |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 1,8 D |
155/70SR13 |
| 1,8 TD |
165/70SR13 |
| 1 |
135SR13 |
| 1.1 |
145SR13 |
| 1,1i |
145SR13 |
| 1,4 (60 лс) |
165/70SR13 |
| 1,4 (80 лс) |
165/70TR13 |
| 1,4i |
165/70TR13 |
| 1,6i |
165/70TR13 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 1,8 D |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,8 TD |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,1i |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,4 (60 лс) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,4 (80 лс) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,4i |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,6i |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 1,8 D |
846 |
1300 |
454 |
| 1,8 TD |
865 |
1325 |
460 |
| 1 |
740 |
1160 |
420 |
| 1.1 |
745 |
1195 |
450 |
| 1,1i |
780 |
1220 |
440 |
| 1,4 (60 лс) |
770 |
1220 |
450 |
| 1,4 (80 лс) |
770 |
1220 |
450 |
| 1,4i |
810 |
1275 |
465 |
| 1,6i |
880 |
1300 |
420 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 1,8 D |
156 |
15.1 |
0.34 |
| 1,8 TD |
175 |
12.2 |
0.34 |
| 1 |
143 |
18.8 |
0.34 |
| 1.1 |
154 |
14.6 |
0.34 |
| 1,1i |
164 |
13.9 |
0.34 |
| 1,4 (60 лс) |
156 |
14.8 |
0.34 |
| 1,4 (80 лс) |
171 |
11.6 |
0.34 |
| 1,4i |
175 |
10.6 |
0.34 |
| 1,6i |
167 |
14 |
0.34 |
Тест-драйвы
Восемь в ряд
Автомобильная марка, обозначенная именем конструктора или владельца фирмы, - дань традиции и, кроме того, способ, позволяющий последним навсегда остаться в памяти потомков. Подобным образом увековечили свои имена Форд, Порше, Феррари... "Степень увековечивания" напрямую зависит от "успешности" компании. И, как следствие, имена неудачников и соответственно названные марки обычно быстро забываются после…
