технические характеристики Land rover Discovery 1994 - 1999 Внедорожник
Технические характеристики Land rover Discovery 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
2495 |
83(113)/4000 |
V4 |
265/1800 |
Непосредственный впрыск |
Дизель |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
2495 |
90(122)/4000 |
V4 |
300/2000 |
Непосредственный впрыск |
Дизель |
| 4,0 V8 |
3947 |
136(185)/4750 |
V-образный: V8 |
314/3100 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
4x4 (Полный привод) |
5-МКПП |
4-АКПП, |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
4x4 (Полный привод) |
4-АКПП |
|
| 4,0 V8 |
4x4 (Полный привод) |
5-МКПП |
4-АКПП, |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
Дисковые |
Дисковые |
есть |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
Дисковые |
Дисковые |
есть |
| 4,0 V8 |
Дисковые |
Дисковые |
есть |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
205R16 |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
205R16 |
| 4,0 V8 |
205R16 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 4,0 V8 |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
1985 |
2720 |
735 |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
1985 |
2720 |
735 |
| 4,0 V8 |
2020 |
2720 |
700 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
146 |
18.5 |
0.4 |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
148 |
18.5 |
0.4 |
| 4,0 V8 |
170 |
11.5 |
0.4 |
Расход топлива
| Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
| 2,5 Tdi (113 лс) |
11.3 |
7.5 |
8.9 |
236 |
Дизель |
| 2,5 Tdi (122 лс) |
13 |
8.1 |
9.9 |
262 |
Дизель |
| 4,0 V8 |
23.8 |
12 |
16.4 |
391 |
Бензин |
Тест-драйвы
Верблюд для профи
Если бы у Дэвида Ливингстона был такой автомобиль, то он не пропал бы на три года у истоков Нила. Генри Стенли, отправившийся по его следам, потратил бы на поиски путешественника не семь месяцев, а пару недель. А джунгли Нигера и Конго не унесли бы жизни 374 человек, обуреваемых жаждой быть…
Капризы моды, или внедорожники на асфальте
Мода - штука коварная. И не только в одежде. Автомобили, как выяснилось, тоже подвержены ее капризам, и слепое следование сиюминутным веяниям может привести здесь к серьезному конфликту между понятиями "престижно" и "практично"......В последние годы часть автомобилистов тихо сходила с ума от полноприводных машин. Нет, не от приземистых дорожных 4х4, а…
Верблюд для профи
Если бы у Дэвида Ливингстона был такой автомобиль, то он не пропал бы на три года у истоков Нила. Генри Стенли, отправившийся по его следам, потратил бы на поиски путешественника не семь месяцев, а пару недель. А джунгли Нигера и Конго не унесли бы жизни 374 человек, обуреваемых жаждой быть…
