технические характеристики Bmw 3 Серия седан e36 1991 - 1998 Седан
Технические характеристики Bmw 3 серия Седан 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
318tds |
1665 |
66(90)/4400 |
L4 (рядное расположение) |
190/2000 |
Непрямой впрыск |
Дизель |
325td |
2498 |
85(115)/4800 |
Рядное расположение - L6 |
222/1900 |
Непрямой впрыск |
Дизель |
325tds |
2498 |
105(143)/4800 |
Рядное расположение - L6 |
260/2200 |
Непрямой впрыск |
Дизель |
316i (102 лс) |
1596 |
75(102)/5500 |
L4 (рядное расположение) |
150/3900 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
316i (99 лс) |
1596 |
73(99)/5500 |
L4 (рядное расположение) |
141/4250 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
318i (115 лс) |
1796 |
85(115)/5500 |
L4 (рядное расположение) |
168/3900 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
318is |
1895 |
103(140)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
180/4300 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
320i |
1991 |
110(150)/5900 |
Рядное расположение - L6 |
190/4200 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
323i |
2494 |
125(170)/5500 |
Рядное расположение - L6 |
245/3950 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
325i |
2494 |
141(192)/5900 |
Рядное расположение - L6 |
245/4200 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
328i |
2793 |
142(193)/5300 |
Рядное расположение - L6 |
280/3950 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
318tds |
Задний привод |
5-МКПП |
|
325td |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
325tds |
Задний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
316i (102 лс) |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
316i (99 лс) |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
318i (115 лс) |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
318is |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
320i |
Задний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
323i |
Задний привод |
5-МКПП |
5-АКПП, |
325i |
Задний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
328i |
Задний привод |
5-МКПП |
5-АКПП,4-АКПП, |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
318tds |
Дисковые |
Барабанные |
есть |
325td |
Дисковые |
Дисковые |
есть |
325tds |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
316i (102 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
есть |
316i (99 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
есть |
318i (115 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
есть |
318is |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
320i |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
323i |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
325i |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
328i |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
Размер шин
Модификации |
Размер |
318tds |
185/65 TR15 |
325td |
185/65 HR15 |
325tds |
205/60 VR15 |
316i (102 лс) |
185/65 HR15 |
316i (99 лс) |
185/65 HR15 |
318i (115 лс) |
185/65 HR15 |
318is |
205/60 VR15 |
320i |
205/60 VR15 |
323i |
205/60 VR15 |
325i |
205/60 ZR15 |
328i |
205/60 WR15 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
318tds |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325td |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325tds |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (102 лс) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (99 лс) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318i (115 лс) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318is |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
320i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
323i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
328i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
318tds |
1280 |
1740 |
460 |
325td |
1355 |
1815 |
460 |
325tds |
1365 |
1825 |
460 |
316i (102 лс) |
1235 |
1695 |
460 |
316i (99 лс) |
1190 |
1650 |
460 |
318i (115 лс) |
1235 |
1695 |
460 |
318is |
1260 |
1720 |
460 |
320i |
1300 |
1760 |
460 |
323i |
1310 |
1770 |
460 |
325i |
1330 |
1790 |
460 |
328i |
1320 |
1780 |
460 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
318tds |
182 |
14.4 |
- |
325td |
198 |
12 |
- |
325tds |
214 |
10.4 |
- |
316i (102 лс) |
195 |
12.7 |
- |
316i (99 лс) |
191 |
13.1 |
- |
318i (115 лс) |
201 |
11.3 |
- |
318is |
213 |
10.2 |
- |
320i |
214 |
9.9 |
- |
323i |
227 |
8 |
- |
325i |
233 |
8 |
- |
328i |
236 |
7.3 |
- |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
318tds |
8.8 |
5.2 |
6.5 |
172 |
Дизель |
325td |
10.3 |
5.7 |
7.4 |
196 |
Дизель |
325tds |
10.2 |
5.6 |
7.3 |
193 |
Дизель |
316i (102 лс) |
10.6 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Бензин |
318i (115 лс) |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
188 |
Бензин |
318is |
11.4 |
6.1 |
8 |
190 |
Бензин |
320i |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Бензин |
323i |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Бензин |
325i |
11.9 |
6.6 |
8.8 |
209 |
Бензин |
328i |
13.5 |
6.7 |
9.2 |
218 |
Бензин |
Цены Bmw 3 Серия седан e36 1991 - 1998 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
1993 г. |
37 |
202 167 |
222 193 |
7 |
199 860 |
35 |
1.6 л |
20 |
195 606 |
270 970 |
6 |
190 029 |
20 |
1.7 л |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
1.8 л |
10 |
192 981 |
173 174 |
6 |
195 394 |
10 |
2 л |
8 |
214 542 |
254 942 |
6 |
204 435 |
7 |
2.0 л |
6 |
194 547 |
147 514 |
6 |
218 060 |
6 |
2.5 л |
7 |
229 269 |
166 762 |
6 |
233 732 |
7 |
1994 г. |
22 |
226 696 |
245 195 |
7 |
221 416 |
20 |
1.6 л |
7 |
231 491 |
230 127 |
6 |
231 578 |
7 |
1.8 л |
9 |
214 887 |
224 474 |
6 |
213 349 |
8 |
2 л |
7 |
224 904 |
247 566 |
6 |
217 355 |
7 |
2.0 л |
6 |
262 967 |
252 272 |
6 |
273 655 |
6 |
2.5 л |
7 |
234 463 |
259 117 |
6 |
203 632 |
6 |
1995 г. |
10 |
236 711 |
339 925 |
6 |
234 261 |
10 |
1.6 л |
7 |
242 528 |
- |
6 |
242 528 |
7 |
1.8 л |
7 |
201 237 |
- |
6 |
201 237 |
7 |
2 л |
7 |
225 764 |
- |
6 |
225 764 |
7 |
2.0 л |
6 |
249 071 |
339 925 |
6 |
230 884 |
6 |
2.5 л |
6 |
315 552 |
- |
6 |
315 552 |
6 |
1996 г. |
20 |
243 159 |
245 008 |
6 |
243 012 |
16 |
1.6 л |
7 |
256 148 |
- |
6 |
256 148 |
7 |
1.8 л |
8 |
241 217 |
179 591 |
6 |
244 652 |
8 |
2 л |
7 |
222 878 |
307 861 |
6 |
215 158 |
7 |
2.0 л |
6 |
290 751 |
- |
6 |
290 751 |
6 |
2.5 л |
6 |
208 452 |
250 131 |
6 |
166 762 |
6 |
1997 г. |
22 |
281 981 |
280 373 |
7 |
282 383 |
20 |
1.6 л |
8 |
264 619 |
205 242 |
6 |
268 331 |
7 |
1.8 л |
8 |
267 989 |
247 997 |
6 |
270 717 |
8 |
1.9 л |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
2 л |
7 |
276 325 |
339 925 |
6 |
263 614 |
7 |
2.0 л |
6 |
295 991 |
243 717 |
6 |
348 264 |
6 |
2.5 л |
6 |
364 505 |
311 062 |
6 |
391 235 |
6 |
1998 г. |
46 |
344 015 |
360 762 |
9 |
339 221 |
35 |
1.6 л |
7 |
295 685 |
199 538 |
6 |
305 285 |
7 |
1.8 л |
10 |
324 883 |
330 691 |
6 |
323 875 |
9 |
1.9 л |
10 |
348 162 |
282 197 |
6 |
351 530 |
10 |
2 л |
9 |
343 984 |
402 225 |
7 |
321 859 |
8 |
2.0 л |
8 |
396 872 |
389 093 |
6 |
400 748 |
7 |
2.5 л |
7 |
341 758 |
377 124 |
6 |
322 111 |
7 |
2.8 л |
7 |
384 820 |
388 036 |
6 |
382 247 |
6 |
|
3 Серия седан e36 1991 - 1998 |
Двигатель |
|
Трансмиссия |
|
Система управления и подвеска |
|
Тормозная система |
|
Подогрев воздух и кондиционер |
|
Система запуска и зарядки |
|
Электрические компоненты и прочее |
|
Устойчивость кузова к коррозии |
|
Видео тест-драйвы Bmw 3 Серия седан e36 1991 - 1998
Комплектации Bmw 3 Серия седан e36 1991 - 1998
Тест-драйвы
BMW 3-й серии 9 лет спустя
BMW 3-й серии дебютировала в 1988 году. Ее дизайн вызвал широкую полемику. Противники утверждали, что стилистически машина выпадает из общего ряда и вообще слишком авангардна для BMW. Среди тех, кто заступился за BMW 3, был Поль Брак. К тому моменту он уже не работал на BMW, но это не помешало…