Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель |
Лобовой удар, пассажир |
Боковой удар, водитель |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев |
Нет информации |
| Ребёнок старше 3-х лет |
Нет информации |
Безопасность пешеходов
 |
| - | Отлично |
| - | Хорошо |
| - | Удовлетворительно |
|
Комментарии:
При лобовом ударе пассажирский салон BMW 3-серии утратил целостность, а водитель рисковал получить опасную для жизни травму груди. Степень смещения назад рулевого колеса еще больше повысила риск травмирования, а твердые элементы в нижней части переднее панели угрожали коленям, бедрам и тазовой области водителя. При ударе сбоку защита брюшной полости водителя не соответствовала требованиям 1998 года.
Лобовой удар:
При лобовом ударе было отмечено чрезмерное смещение стойки ветрового стекла. Пассажирский салон значительно деформировался, дверь также была сильно повреждена, а опорная балка в передней панели практически полностью отделилась от кузова автомобиля. После удара для открытия водительской двери пришлось приложить значительные усилия. Пассажирская дверь открылась нормально. Рулевое колесо сместилось назад на 223 мм и вверх на 14 мм. Также столкновение привело к значительной деформации ниши для ног, а педаль тормоза сместилась назад на 321 мм. Подушка безопасности сработала поздно и не смогла выполнить свою функцию должным образом. Это, а также сильное смещение рулевого колеса, повысило вероятность получения серьезной травмы водителями. Шея была защищена хорошо. На грудную клетку водителя воздействовала большая нагрузка от ремня безопасности, к тому же он не избежал удара о рулевое колесо с силой, достаточной для чтобы получить травму. Вдавленная внутрь передняя панель и деформация пассажирского салона еще больше повысили риск для водителей различных комплекций, поэтому оценку за защиту грудной клетки снизили. При несколько иных обстоятельствах удара степень смещения назад передней панели могла бы быть выше. Левое колено водителя ударилось о нижнюю часть передней панели слева от рулевой колонки. Правое колено уперлось в панель справа от рулевой колонки. Рычаг регулировки положения рулевой колонки или кронштейн передней панели могут стать причиной травмы колена. Значительная деформация ниши для ног представляет серьезную опасность для ступней и лодыжек. После удара эксперты обнаружили, что левая ступня зажата между огнеупорным экраном и полом автомобиля. Защита пассажира, в общем, была хорошей, хотя нагрузка от ремня безопасности может привести к повреждению грудной клетки.
Безопасность детей-пассажиров:
Замок ремня безопасности плохо выполняет свои функции и может допустить смещение детского кресла вперед. Манекены сильно сместились вперед, хотя их головы не достали до спинок передних кресел, датчики младшего отметили высокий риск получить серьезные травмы. Инструкции по установке кресел не соответствовали требованиям Euro NCAP.
Боковой удар:
При ударе сбоку голова и тазовая область водителя были хорошо защищены, однако уровень защиты грудной клетки признали слабым, а тазового отдела ― плохим.
Безопасность пешеходов:
Защита головы ребенка.
Три из шести контрольных точек соответствовали требованиям (над опорой капота, над корпусом привода дроссельных заслонок и на линии изгиба капота). Две точки показали результат выше среднего, а одна, над АКБ, ниже.
Защита верхней части ног.
Ни одна из трех точек не соответствовала требованиям. Места в центре переднего края капота, над внутренним краем фары и над ее центром оказались хуже среднего.
Защита головы взрослого.
Одна точка соответствовала требованиям: над форсункой омывателя ветрового стекла. Место над бачком тормозной жидкости показало результат, близкий к нормативу, четыре точки ― лучше среднего, а одна ― над петлей капота ― хуже.
Защита ног.
Ни одна из трех точек не соответствовала требованиям, результат всех оказался ниже среднего.
Общая информация об автомобиле
| Расположение руля |
Справа |
| Протестированная модель |
BMW 316i |
| Тип кузова |
4-дверный седан |
| Год публикации данных |
1997 |
| Снаряженная масса |
1225 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Нет |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Нет |
| Боковые подушки безопасности |
Нет |
| Боковые подушки безопасности головы |
Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя |
Нет |
