технические характеристики Audi Q3 с 2011 года Внедорожник
Технические характеристики Audi Q3 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 1984 | (211)/5000-6200 | Рядный - 4 | (380)/1800-4900 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 2.0 TFSI quattro MT | 1984 | (170)/4300-6200 | Рядный - 4 | (280)/1700-4200 | Непосредственный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 4x4 (Полный привод) | Роботизированная (7 передач) | |
| 2.0 TFSI quattro MT | 4x4 (Полный привод) | 6-МКПП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота,м |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | Независимая - многорычажная | Независимая - многорычажная | 10.7 |
| 2.0 TFSI quattro MT | Независимая - многорычажная | Независимая - многорычажная | 10.7 |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 2.0 TFSI quattro MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | Передние колёса: 235/55 R17, Задние колёса: 235/55 R17 |
| 2.0 TFSI quattro MT | Передние колёса: 215/65 R16, Задние колёса: 215/65 R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2.0 TFSI quattro MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 1640 | 2165 | 525 |
| 2.0 TFSI quattro MT | 1585 | 2110 | 525 |
Количество сидений и дверей
| Модификации | Количество сидений | Количество дверей |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI quattro MT | 5 | 5 |
Объём топливного бака
| Модификации | Объём бака, л | Тип топлива |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 64 | АИ-95 |
| 2.0 TFSI quattro MT | 64 | АИ-95 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI quattro MT | 212 | 8.2 | - |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro AMT | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Бензин |
| 2.0 TFSI quattro MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Бензин |
Цены Audi Q3 с 2011 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012 г. | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013 г. | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Видео краш-тесты Audi Q3 с 2011 года
Видео тест-драйвы Audi Q3 с 2011 года
Комплектации Audi Q3 с 2011 года
Краш-тест Audi Q3 с 2011 года
94%
Водитель и пассажиры
52%
Пешеходы
85%
Дети-пассажиры
86%
Система активной безопасности
Тест-драйвы
Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 руб.
Рождение самого компактного городского кроссовера Audi вызвало бурю эмоций. Сегодня, когда шквал страстей и восторгов вокруг Q3 поутих, можно взглянуть на него с эксплуатационной точки зрения. В VW Group весьма грамотно развели свои компактные, да и не только, модели по разным углам рыночного плацдарма. Судите сами: на одном фланге —…
Range Rover Evoque против Audi Q3
Премиальные мощные компакт-кроссоверы вроде Range Rover Evoque и Audi Q3 не готовы ужиться в одном сегменте. Каждому подавай свою нишу... Похоже, маркетинговые отделы автомобильных компаний никуда не годятся.Ну как можно ставить Range Rover Evoque в один ряд с Audi Q3, обзывая эту компанию премиум-сегментом? Вопиющая нелепость. Однако эта мысль пришла…
Тест Audi Q3
Немцы привезли в Россию премиум-кроссовер размером с Qashqai. Он ненавязчив и выверен до мелочей. При этом он вроде есть, но его как бы нет... Первый раз я увидел Audi Q3 на презентации в одном из модных столичных клубов.Впечатлений вынес ноль. Обычная машина. Без эмоций. Даже как-то непонятно, зачем ради нее…