технические характеристики Audi A1 sportback с 2010 года Хэтчбек
Технические характеристики Audi A1 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (рядное расположение) | 200/1500-4000 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 1,2 TFSI (86 лс) | 1197 | 63(86)/4800 | L4 (рядное расположение) | 160/1500-3500 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 1,4 TFSI (122 лс) | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (рядное расположение) | 200/1500-4000 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 1.2 TFSI MT | 1197 | (86)/4800 | Рядный - 4 | (160)/1500-3500 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 1.4 TFSI AMT | 1390 | (122)/5000 | Рядный - 4 | (200)/1500-4000 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 1.4 TFSI MT | 1390 | (122)/5000 | Рядный - 4 | (200)/1500-4000 | Непосредственный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,2 TFSI (86 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,4 TFSI (122 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.2 TFSI MT | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.4 TFSI AMT | Передний привод | Роботизированная (7 передач) | |
| 1.4 TFSI MT | Передний привод | 6-МКПП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота,м |
|---|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT | Независимая - многорычажная | Независимая - многорычажная | 11.4 |
| 1.4 TFSI AMT | Независимая - многорычажная | Независимая - многорычажная | 11.4 |
| 1.4 TFSI MT | Независимая - многорычажная | Независимая - многорычажная | 11.4 |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,2 TFSI (86 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,4 TFSI (122 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | |
| 1.2 TFSI MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрогидравлический |
| 1.4 TFSI AMT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрогидравлический |
| 1.4 TFSI MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрогидравлический |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | 185/60 R15 |
| 1,2 TFSI (86 лс) | 185/60 R15 |
| 1,4 TFSI (122 лс) | 185/60 R15 |
| 1.2 TFSI MT | Передние колёса: 215/45 R16, Задние колёса: 215/45 R16 |
| 1.4 TFSI AMT | Передние колёса: 215/45 R16, Задние колёса: 215/45 R16 |
| 1.4 TFSI MT | Передние колёса: 215/45 R16, Задние колёса: 215/45 R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1,2 TFSI (86 лс) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1,4 TFSI (122 лс) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1.2 TFSI MT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
| 1.4 TFSI AMT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
| 1.4 TFSI MT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | 1180 | - | - |
| 1,2 TFSI (86 лс) | 1115 | - | - |
| 1,4 TFSI (122 лс) | 1180 | - | - |
| 1.2 TFSI MT | 1040 | 1490 | 450 |
| 1.4 TFSI AMT | 1200 | 1575 | 375 |
| 1.4 TFSI MT | 1175 | 1550 | 375 |
Количество сидений и дверей
| Модификации | Количество сидений | Количество дверей |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT | 4 | 3 |
| 1.4 TFSI AMT | 4 | 3 |
| 1.4 TFSI MT | 4 | 3 |
Объём топливного бака
| Модификации | Объём бака, л | Тип топлива |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT | 45 | АИ-95 |
| 1.4 TFSI AMT | 45 | АИ-95 |
| 1.4 TFSI MT | 45 | АИ-95 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | 203 | 8.9 | - |
| 1,2 TFSI (86 лс) | 180 | 11.7 | - |
| 1,4 TFSI (122 лс) | 203 | 8.9 | - |
| 1.2 TFSI MT | 180 | 11.7 | - |
| 1.4 TFSI AMT | 203 | 8.9 | - |
| 1.4 TFSI MT | 203 | 8.9 | - |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 лс) | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Дизель |
| 1,2 TFSI (86 лс) | 6.2 | 4.4 | 5.1 | 114 | Бензин |
| 1,4 TFSI (122 лс) | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Бензин |
| 1.2 TFSI MT | 6.2 | 4.4 | 5.1 | - | Бензин |
| 1.4 TFSI AMT | 6.5 | 4.6 | 5.3 | - | Бензин |
| 1.4 TFSI MT | 6.8 | 4.4 | 5.3 | - | Бензин |
Цены Audi A1 sportback с 2010 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | 25 | 841 528 | 845 919 | 25 | 802 447 | 7 |
| 2011 г. | 49 | 898 365 | 894 757 | 46 | 933 414 | 7 |
| 2012 г. | 57 | 1 019 910 | 1 020 601 | 57 | 1 035 167 | 6 |
| 2013 г. | 37 | 1 114 765 | 1 115 576 | 35 | 1 098 740 | 7 |
Видео краш-тесты Audi A1 sportback с 2010 года
Видео тест-драйвы Audi A1 sportback с 2010 года
Комплектации Audi A1 sportback с 2010 года
Краш-тест Audi A1 sportback с 2010 года
90%
Водитель и пассажиры
49%
Пешеходы
79%
Дети-пассажиры
86%
Система активной безопасности
Тест-драйвы
Тест-драйв Audi А1: место для пассажирок с детьми
Считается, что Audi A1 – автомобиль женский, компактный и недешевый. Портал Kolesa.Ru решил проверить эти стереотипы, а заодно понять какому полу компакт подойдет больше; оценить габариты машины с точки зрения потери вместительности и расставить все точки над Ё в слове «дёшево»…Испытание №1 – финансовоеО цене. Минимальная сумма, выложив которую можно…
Без комплексов
Длительный тест Audi A1: во что обойдется содержание самой маленькой "Ауди".Audi A1 – борец с комплексом «маленького автомобиля». За рулем этого «премиального мини» одинаково хорошо выглядят и студентка, и солидный дядя в очках. Премиального «размера» нет, зато есть четыре кольца на радиаторной решетке. И за месяц знакомства у меня почти…
Квадратный корень
Длительный тест Audi A1: первая частьО самых шикарных машинах часто говорят, что это «премиум в квадрате», настолько они роскошны и богато оснащены. Но некоторым совсем не нужен «большой размер», а приобщиться к премиальному качеству хочется. Как быть? У компании Audi есть ответ: хэтчбек A1, «квадратный корень» из премиума.«Ауди» пока единственная…