Testkörning Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Experiment på människor

Volkswagen-Tuareg behöver inte utsikten men den här gången talar vi om den uppgraderade versionen.
Slå på det första redskapet och ta bort benet från bromsen, kommer maskinen att göra allt från receptet på en erfaren instruktör av Taureg-Expirirate School som nu uppfattas ganska annorlunda. Och sedan, bakom hjulet i den första till den 15 meteriska kullen i Taguega av den första officiellt importerade till Ryssland, erkänner jag, jag upplevde spänningen. Fot från bromsen! Framhjulen vred kammen, och nästa andra bil krypade ner en snöig och mycket, mycket brant sluttning. Jag justerar bara banan. Oavsiktligt visade sig vara i botten, bevittnade han inte mindre spännande skådespel.
Den militära Tauareg av den föregående generationen, som går framåt som moral, och det händer det, och teknisk support, flyttade på stormen av floden Stiff. Krum! Woolly smashed is. Hjulen gick under vattnet först längs navet, försvann sedan helt. Plötsligt blev det väldigt tyst: det drunknade avgasröret. Skiming stänk, desperat berör och vrider isen av isen, Soughsman slog flera gånger på bältet i vattnet, tills slutligen inte krypade på motsatt strand. Jag löser inte en ny bil i isbrytarens fotspår, men att farten kommer att övervinnas, tvivlade inte på
Tuareg har inte förändrats radikalt. Strålkastare är nu i EOS Cabriolet-stilen (eller Passat, eller Polo). Ändrade formen av den främre stötfångaren, dimma och radiatorgallret, en liten spoiler steg på taket. Connoisseurs kommer att argumentera om de främre sätena är ett sådant främre sittplatser. De modifierade Taguega innovationerna är dolda under kroppen.
AbsPlus-systemet gör att du kan radikalt förbättra bromsegenskaper utanför asfalt. Försökte sakta ner på grus? Tja, i snön, saktade, säkert! Och noterade verkligen hur öka bromsbanan. AbsPlus blockerar tillfälligt hjulen, så att de kan samla snö eller sand från vägen för att skapa en viss likhet av låsskon. Som ett resultat reducerades bromsbanan med 20%. Det liknande systemet är utrustat med nu Porsche Cayenne, som presenteras i detta rum. Förresten, Cayenne och Touareg nära släktingar på den övergripande layouten och ett antal essentiella aggregat.
Han övervuxen med ytterligare funktioner och ett annat ESP-kursstabilitetssystem. De passiva säkerhetsanordningarna kompletterades med en tippsensor som ger kommandot för att avslöja sidokuddarna och gardinerna i några ögonblick till bilens kup. I listan över alternativ, aktiv farthållare, med hjälp av radar, spårningsavstånd till maskinens framsida och automatiskt dispergerar eller saktar ner Taireg. Sidans skanningssystem kommer att varna föraren om faran under ombyggnad. De försäkrar att dessa enheter kommer att finnas tillgängliga i Ryssland.
Tuareg blev den första Volkswagen, vars 8-cylindriga bensinmotor är utrustad med direkt injektion. FSI-motor utvecklar 257 kW / 350 hk Förutom det tillhandahålls bensin V6 FSI (206 kW / 2,280 hk) och W12 (331 kW / 450 hk). Den bil som hände att försöka är utrustad med en ny dieselmotor V6 med en kapacitet på 165 kW / 225 hk Men vilka taways kommer att säljas i Ryssland och hur mycket de kommer att kosta, kommer du att lära dig i nästa rum vid hjulet när vi kommer att överföras från snön i Supera Sades, på den officiella presentationen av modellen.
Jag rullar ut på en jämn vinterväg: Tuareg blir till en lydig vagn med en anständig jämnhet av stroke. Det kan inte ens tro att en en halvtimme sedan flodde oräddslöst i vatten och självfast arbetade på branta isbackar. Tredje redskap och mer gas, mer! Jag kom ihåg den ihållande rådgivningen av den experimentella rutten (Experies erfarenhet). Han var självsäker i Tuareg och inte så mycket i mig. Och jag skulle tvinga offret att övervinna svårigheter! Det visade sig snarare, tvärtom: Tuareg satte experimenten ovanför mig
Volkswagen Touareg med hjälp av föregångarens erfarenhet, behöll formen och ökade intelligensen.
 
Mikhail Gzovsky
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"