Testkörning Volkswagen Phaeton sedan 2010 Sedan

Volkswagen Phaeton v6. Från 2 618 351 rubel.

Volkswagen Phaeton v6. Från 2 618 351 rubel.
Om det inte var för vikten av VW Phaeton, om det inte var för hans karisma, men bara pragmatiska försäljningsfigurer, hade han länge varit borttagen från produktionen. Men det här är inte en ledtråd. Han är fortfarande populär, aristokratisk och populär i cirkeln av dem som förstår bilar
Trots den anständiga åldern är VW Phaeton fortfarande sökanden att gå in i premiumklassen. Om det fanns fyra ringar på den här bilens huva, skulle det vara lättare att bryta sig in i eliten. Men marknadsförare från företagets bil fortsätter att tro på sin stjärna, även om det enkelt kan använda den närliggande ingången via Audi-kontoret.
På tyska, pedantiskt, ingenjörer och designers fortsätter att förbättra och så bra produkt, som försöker få det till absolut. Relativt nyligen blev huvudoptiken Bixenon, en remsa av dioddimensioner uppträdde och bakljusen erhöll ett tonat substrat. Ökade uttrycksföranden mot den främre stötfångaren. Men det här är en extern, tydlig. Mer allvarliga förändringar inträffade i den elektroniska fyllningen. Nu är ny DVD-navigering och multimedia tillgängliga som alternativ. Och listan över standardutrustning har fyllts i med sådana viktiga saker som adaptiv farthållskontroll av ACC, bromsbanans reduktionssystem för framhjälp och hjälp av sidan Assistbuilding.
Salongen VW Phaeton är fortfarande rymlig. Havsplatser bakom, och den främre passageraren även med hög tillväxt du behöver inte flytta mot handskfacket för att öka platsen för de bakre fötterna. Obs! Det är inte bara en långsträckt, utan också om den korta versionen av Phaeton.
Bilhantering i höjd. Från och med nu, utan undantag, är konfigurationen utrustad med en komplett enhet. Testversionen med V6-motorn är utrustad med en 6-hastighets ACP. Det är värt att notera att alla installerade motorer följer Euro 5 toxicitetsstandarder.
Även med den svagaste Phaeton-motorn som villigt få hastighet, och Tiptronic växlar försiktigt överföringen, vilket håller passagerarnas komfort. För samma parameter besvaras också en pneumatisk suspension, vilket ändrar inställningarna på förarens begäran.
Finanskrisen är ett utmärkt tillfälle att gå från kategorin sökande till riktiga mormor. När allt kommer omkring är människor som en gång känt komfort osannolikt inte att vägra honom att fortsätta.
Och vad är?
Naturligtvis är Volkswagen Phaeton tillgänglig med flera motorer, och inte bara med V6. Det finns i linjalen och kraftfullare och dieselmotorer. Topparna är bensin W12 av sex liter. Dess makt når 450 liter. s., och vridmomentet på 560 nm är tillgängligt vid 2750 min-1. Acceleration upp till 100 km / h upptar 6,1 s. Priserna för den här versionen börjar med 4100453 rubel. Det kommer på motorns klackar V8. Dess volym är mindre än 4,2 liter, och kraften är 335 liter. Med. Men skillnaden i dynamiken är svår att känna, eftersom det bara skiljer sig från 0,8 s. Men skillnaden i pris kan kännas väsentligt, det börjar med 2879638 rubel.
Körning
Den viktigaste uppgiften i körkomfort VW Phaeton utförs på utmärkt.
Salong
Salong strikt och fast, som premiumklassen. Samtidigt är var och en av passagerarna förberedt maxutrymme.
Bekvämlighet
VW Phaeton som sällsynta fall när komforten stod vid hörnet på hörnet när man skapade maskiner.
Säkerhet
Redan i den grundläggande konfigurationen är VW Phaeton utrustad med alla möjliga säkerhetssystem.
Pris
Priset på VW Phaeton är fortfarande en av de mest prisvärda.

Fördelar och nackdelar
+ Solid utseende, rymlig salong, attraktivt pris.
- Maskinen tar tid att anpassa sig till körstil.

Specifikationer
Märke och modell - Volkswagen Phaeton V6
Mått - 5055/1903/1450 mm
Motor - bensin, 3189 cm3, 241 hk / 6200 min-1
Överföring - Automatisk, 6-hastighet
Dynamik - 239 km / h; 9,4 s till 100 km / h
Konkurrenter - Audi A8, MB S-klass, BMW 7-serie

Författare: Maxim Egorov
 

En källa: Magazine 5 hjul [oktober 2009]