Testkörning Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Ny generation Toyota Avensis Review jämfört med VW Passat

Kampen på lika villkor mellan Toyota Avensis och VW Passat
Toyota avser att komma in i den tyska Premier League med den nya Avensis. Till att börja med beslutades det att jämföra denna bil med VW Passat.
Om biltillverkaren utvecklar en ny modell ökar i de flesta fall dess dimensioner. Men Toyota avensis syndar inte detta. Huvuddesignern av Takashi Yamamoto vill inte i något fall följa trenderna för ökande fetma hos bilar: Vi strävade efter att se till att den nya Avensis såg ut som en energisk simmare, men inte som en tyngdlyftare. Därför har den tredje genterna avensis vuxit ganska blygsamt med endast 5 centimeter.
Avensis är utformad specifikt för Europa
Liksom hans förfäder föddes avensis nummer tre inte i den stigande solens land utan i Europa och särskilt för Europa. Toyota -designers ökade med flera centimeter avståndet mellan framsidan och baksidan av kroppen och gav också taket formen på bågen.
För det första, på grund av detta, har salongen blivit mer rymlig, och för det andra skapar en mycket hög kroppsmidja en dynamisk silhuett. Japanarna övergav inte bara bilden av en medelklassbil, utan visade också en ännu högre krav på kvaliteten på deras produkter, tillverkare fokuserade främst på den tyska Premier League. För den första bekanta med Avensis inbjöds VW Passat, ledaren för denna klass av bilar också.
Avensis salong
Antalet avensis kroppsalternativ har minskat: som tidigare erbjuds en fyra-dörrs sedan och en stationvagn, som Toyota traditionellt betecknar bokstaven C. men i bilden av en mindre populär 5-dörrars hatchback Avensis, erbjuds.
Toyota har en instrumentpanel med Optitron med självlysande bakgrundsbelysning, som i Lexus -bilar. Därför är olika avläsningar på Avensis -panelen tydligt synliga, vilket inte kan sägas om enheter med en rund skala och blå bakgrundsbelysning av VW Passat. Men när du hanterar en tysk kan du mer troligt lita på intuition. Både VW och Toyota beslutade att överge den klassiska manuella bromsen för att ersätta parkeringsbromssystemet med elektronisk kontroll.
Japanarna närmade sig frågan om att välja efterbehandling på allvar och visade sina färdigheter. För kabinen valdes dyra material av hög kvalitet, vilket lämnar motsvarande intryck. Det finns gott om utrymmen för framsätena i Avensis, som i Passat. Människor vars tillväxt överstiger 180 cm är emellertid troligtvis inte att kunna sitta i Avensis'e ratten inte tillräckligt framåt, och dessutom är höga säten inte tillräckligt djup.
I VW -salongen är allt annorlunda: även basketspelare kommer att känna sig bekväma i den. Dessutom tillhandahålls ett fast utrymme för benen på passagerare i baksätet, och ett 565-liters bagageutrymme är alltid redo att hjälpa till att transportera saker. Toyota -stamvolymen är inte heller små 509 liter. Inställningarna för chassit av den nya Avensis har förändrats, det har blivit tuffare. Och även om detta ökar bilens manövrerbarhet, tillåter oegentligheterna på vägytan inte passagerare att känna sig bekväma.
Till och med den idrottsliga delen av VW-konfigurationen R-Line är mycket bättre i detta avseende. En annan fördel med Passats 140-hästkrafter TDI-motor, som är 14 hk. Kraftfull än D-4D-motorn i Toyota. I Toyota -dieselmotorn med det gemensamma järnvägssystemet används nu ett injektionstryck på 2 000 bar, detta hjälper till att minska frisläppandet av skadliga ämnen och minska bränsleförbrukningen. Så under det första testet spenderade Avensis 5,9 liter per 100 km körning, men Passat krävde 6,2 liter bränsle.
Om du jämför motorerna avslöjar den japanska turbodiesel sin potential lite långsammare, men den är mer balanserad och uppfyller Euro-5-standarder. I allmänhet är Avensis en lugn bil. Två mer kraftfulla dieselenheter 150 och 177 hk erbjuds också att välja mellan.
Lönsam och säker
Den grundläggande utrustningen Toyota avensis kostar 24 950 euro, exakt 2 925 euro billigare än aktien 140 hästkrafter Passat. Dessutom är Avensis utrustad med förarens säkerhetskudde och en mer komplett uppsättning utrustning som är ansvarig för passiv säkerhet.
Som ett resultat visade Avensis sig en värdig bil, som har blivit mer europeisk än någonsin. Han har en rymlig salong, gör ett mycket bättre intryck och gör manövrer mer säkert. Allt detta antyder att Avensis är ganska redo att tävla med tyska Premier League -bilar.

 
 
Specifikationer
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
4-cylindertyp, 16 ventiler, diesel med turboladdad
4-cylinder, 16 ventiler, diesel med turboladdad
Volym 1 998 kubikmeter. CM 1 968 kubikmeter. centimeter
Effekt 93 kW (126 hk) vid 3 600 rpm 103 kW (140 hk) vid 4 200 rpm
Vridning ögonblicket 310 nm vid 2 400 rpm 320 nm vid 2500 rpm
Överföring
Växellåda 6-växlad mekanisk 6-växlad mekanisk
Frontfronten
Chassi
Bromsar framför skivan ventilerad, bakom disken
Framför, cirkulär ventilerad, bakom disken
Däck 205/60 R16 205/55 R16
Vikten
Utrustad vikt 1 490 kg 1 452 kg
Acceleration
0-100 km/h 9,7 från 9,8 s
Max. Hastighet 200 km/h 209 km/h/h
Konsumtion
Förklarade 5,5 liter per 100 km 5,8 liter per 100 km
Priset är i Tyskland
Grundläggande version 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Källa: Autozeitung.de