Тест-драйв Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Седан

Фамильные черты

Везет же некоторым! Тем, кого угораздило родиться в богатой известной семье. Кому гарантирована безбедная жизнь, кто обречен мелькать на страницах газет, чье имя знает любой мало-мальски образованный житель планеты. Таким детям принято давать родовые имена, а чтобы не спутали с папашей или прадедом, к имени добавляют младший или порядковый номер
 
В автомобильном мире нынче тоже так: если модель оказалась удачной, ее имя и успех наследуют потомки. Прошу любить и жаловать Фольксваген Пассат Шестой типичный баловень автомобильной судьбы. Его род по автомобильным меркам довольно древний 32 года назад появился первый Пассат. За это время модель разошлась тиражом 13 миллионов, став одним из самых успешных фольксвагенов. Машину производили и продавали чуть ли не по всему миру. Возьмем Россию, например. Кому здесь не знаком простой, вместительный и надежный Пассат третьего или четвертого поколения? Сменивший их однофамилец с номером пять потерял в простоте и дешевизне, но прибавил солидности. А где-то в глубинке еще трудятся латаные-перелатаные пассаты семидесятых годов И вот новичок. Краткое знакомство с конструкцией шестого Пассата уже состоялось (ЗР, 2005, № 4), сегодня представим дебютанта в семейном окружении.
ARVINGE
Отпрыск знатного рода безусловно вобрал в себя все лучшие черты своих предшественников. Посмотрите на фотографии Ничего общего, скажете вы. Правильно, у автомобилей не как у людей внешнее сходство совсем не обязательно передается по наследству. Оригинальность и свежесть облика порой важнее узнаваемости. Загляните лучше в салон: богато, солидно и, на первый взгляд, просторно. Подтверждаю, автомобиль получился очень вместительный и удобный. А это как раз и есть та фамильная черта, которая перешла от старшего к младшему. Пассат издавна почитают за внутренние размеры: сюда уместятся и длинные ноги, и пивное брюшко, и, кстати, немалая поклажа: объем багажника 565 литров!
В подвесках новичка широко применяется алюминий. Напомним: предыдущий, пятый, Пассат был одним из пионеров использования легкого металла в конструкции шасси.
Den sjätte ärvda familjsläden. Om jag var tvungen att karakterisera Passats beteende på vägen med ett ord valde jag bekvämt. I maskinens reaktioner finns varken avsiktliga sporter eller avslappnad imponerande. Förarens kommandon utförs tydligt och entydigt, utan överdriven skärpa eller märkbar försening. Suspensionen försöker motbevisa ordspråket om två harar, som perfekt håller bilen på vägen och samtidigt ger en hög komfort. Styrningselektriska kraftförstärkare är bra, växellådorna fungerar tydligt. Tenacious och pålitliga bromsar obligatoriskt attribut för tyska maskiner i allmänhet och passat i synnerhet. När allt kommer omkring är hastigheten på tyska autobahns fortfarande inte begränsad!
För Ryssland, länderna med begagnade passater, ärver inte nykomlingen en viktig kvalitet på enkelhet. Men inte riktigt lika med farfar och farfar i det tjugo -första århundradet på gården.
YNGRE BROR
I Volkswagen -hierarkin är familjen Passati en av de äldsta. Men efter ålder är den sista Passat fortfarande ett barn och andra bilar i företaget, trots storleken och klassen, för honom de äldre bröderna och systrarna. Den yngsta försöker mycket av vad de äldste bar.
Lovers of the Passators bör säga adjö till 1,8T -motor. Fyra bensinmotorer med direkt injektion kommer att ersätta den gamla familjen. Vissa av dem är redan bekanta från andra modeller av oro.
Detsamma kan sägas om växellådorna. Olika modeller av Volkswagen, Audi och till och med Skoda bär redan en sex -hastighetsmekanisk växellåda och den nu fashionabla DSG -rutan. Den elektriska kraftförstärkaren är undertecknad av golf och turné.
För att säkerställa komfort och säkerhet fokuserar Passat endast på senioren i alla avseenden Phaeton. Från den största Volkswagen lånade nykomlingen ett system för åtkomst till en bil utan en nyckel (han känner igen chipet som ligger i fickan eller portföljen för ägaren). Från Phaeton fick samma enhet som automatiskt bibehåller avståndet innan bilen går framför. Dessutom smart klimatkontroll, som borde kyla salongen utan utkast, så att herrarna inte fångar en rinnande näsa. Till och med LED -bakljusen och de kom från Phaeton vackert, ljust och säkrare.
Personlighet
Alla ovanstående bara en liten del av vad den nya Passat accepterade från andra modeller. I enhetens ålder kan det inte vara annorlunda. Därför en av tillverkarens huvuduppgifter för att ge tekniskt liknande bilar enskilda funktioner för att locka en picky köpare och spara pengar.
Ta utseendet till vem ser den nya Passat ut? Lite på Phaeton, lite på Audi, i allmänhet, ingen. Och säkert i form av ingenting att göra med förfäderna. Förutom kanske emblemet.
Kroppen visar en skiva för sin klass att vrida, stål med hög styrka används allmänt i designen. Kraftramen är utformad för att uppfylla de modernaste säkerhetsstandarderna. Och samtidigt lyckades utvecklarna minska massan tack vare modern teknik.
En ganska skrymmande sjätte passat kännetecknas av en oväntat låg aerodynamisk motståndskoefficient på endast 0,28. Till skillnad från föregångaren är motorerna under huven på den nya bilen inte belägna, utan tvärs över. Ett kraftfullt akustiskt system är optimerat specifikt för denna modell.
Du kan lista skillnaderna mellan Passat från andra bilar av oro under lång tid. Passat presterar i den klassen där du inte kan vara grå och ansiktslös. Därför försöker den sjätte demonstrera individualitet och han lyckas helt. Om du kan förvirra med någon, så med Phaeton. Och från en sådan jämförelse är det osannolikt att det nya Passat lider. I en nykomling bör du inte vara lika med flaggskeppet i pris. Köparens plånbok kommer att vara offren.
 
Igor Solidov
 
  

Källa: Tidningen "kör"